ALSTHOM 330 MW机组高压旁路误动分析及处理

介绍了大唐珲春发电厂3号330 MW汽轮机高压旁路系统功能与旁路系统的运行控制方式,通过对汽轮机组高压旁路误动分析,发现是由于高压旁路比例阀油路堵塞压力波动引起的,对比例阀控制油路清洗后消除了故障,保证了机组安全运行.     

一起锅炉熄火事故的原因分析及处理

大唐淮北发电厂8号炉是由东方锅炉厂设计制造的DG670/13.7-20型燃煤锅炉,属于超高压、中间再热、自然循环汽包炉。与8号炉相对应的670 t/h锅炉烟气脱硫工程,为一炉配一塔设置,采用奥地利AE&E公司石灰石-石膏湿法脱硫技术,设计范围内,全烟气脱硫效率不低于95%。8号炉的     

300MW锅炉熄火原因分析

对锅炉熄火煤样与不熄火煤样的焦渣特征号进行比较分析,分析锅炉熄火的主要原因,提出处理建议。     

锅炉停用保护方法的应用与分析

介绍了包头第一热电厂停炉保护的几种方法，并对其效果及存在的问题进行探讨。     

锅炉汽包水位保护误动的分析及防范措施

针对某发电厂1号锅炉汽包水位测量值突变,造成汽包水位高高保护信号误发,导致锅炉主燃料跳闸（Main Fuel Trip,MFT）动作的事件,结合发电厂分散控制系统（Distributed Control System,Dcs）及现场一次设备具体情况,对事故原因进行分析,提出了改进措施。结果表明：引起汽包水位测量值突变的直接原因是现场存在干扰源。采取有效措施后,系统的抗干扰性能得到增强,控制系统恢复正常。     

300 MW机组锅炉熄火问题分析

对某300 MW机组锅炉燃烧不稳定情况进行了综合分析,认为煤质变差、风煤比不合理、漏风等综合不利因素引起着火点推迟,导致火焰离喷嘴较远而超出实际火检监测范围导致假熄火是该炉几次熄火的原因,并就减少此类熄火提出了改进意见和预防措施。     

一起保护误动引发非计划停机的分析及解决措施

针对现场热控设备故障引发非计划停机事件,分析其原因为抗燃压力低保护开关积水短路,引发汽轮机危急遮断保护系统(ETS)动作停机,提出合理使用智能一体化执行机构,加强对现场测点的物理保护等措施,指出现场设备可靠性对热控保护有着重要影响。     

一起负序保护误动分析

根据一起负序保护在线路非全相时的误动情况，对保护动作时的采样数据进行了计算和分析，指出造成保护误动的原因为负序电流定值过小，没有躲过非全相时的负荷电流，装置“单跳起动重合闸”开入量未接，且“不对应起动重合闸”开入延时过长，最后提出了解决问题的方案。     

一起负序保护误动分析

根据一起负序保护在线路非全相时的误动情况,对保护动作时的采样数据进行了计算和分析,指出造成保护误动的原因为负序电流定值过小,没有躲过非全相时的负荷电流;装置“单跳起动重合闸”开入量未接,且“不对应起动重合闸”开入延时过长,最后提出了解决问题的方案。     

一起负序保护误动分析

根据一起负序保护在线路非全相时的误动情况,对保护动作时的采样数据进行了计算和分析,指出造成保护误动的原因为负序电流定值过小,没有躲过非全相时的负荷电流;装置“单跳起动重合闸“开入量未接,且“不对应起动重合闸“开入延时过长,最后提出了解决问题的方案.     

B&WB-670t/h锅炉频繁发生正压熄火的分析

针对江苏新海发电有限公司11号炉频繁出现正压熄火的现象，在经过大量调整和试验的基础上．对该炉产生正压熄火的机理进行了剖析，并提出了解决措施，实践证明，该分析和处理方法是行之有效的。     

锅炉熄火原因分析及对策

凯里发电厂4台SG420／13．7-M417C(F)锅炉自投产以来不断发生熄火事故，并有逐年增多的趋势，严重影响了机组的安全和经济运行，必须引起各级专业技术人员和运行人员(特别是锅炉班长和司炉)的高度重视。     

喷燃器烧损险些造成灭火保护误动的原因分析

1前言 国电吉林热电厂改造扩建的10、11号锅炉为俄罗斯西伯利亚动力机械股份集团制造的E-500—13．8—560KF型超高压参数、自然循环单汽包燃煤锅炉，配有12个直流煤粉燃烧器，分上、下两排，呈正切布置。     

330MW机组锅炉引、送风机差动保护误动分析

针对330 MW机组锅炉引、送风机差动保护误动问题进行电流数值误差计算研究及测试分析,找出了差动保护误动作的主要原因,并提出了解决方法,可供专业技术人员参考.     

一起主变差动保护误动事故分析

对110 kV南滩变电所1#主变保护误动事故进行了分析,分别阐述了主变差动保护和瓦斯保护同时动作的原因,提出了误动事故的改进措施及防范措施,可供有关专业人员参考。     

B&WB-670t/h锅炉频繁熄火的分析

针对新海发电有限公司11号炉出现的正压熄火现象,在经过大量调整和试验的基础上,对 该炉产生正压熄火的机理进行了剖析,并提出了解决的途径。     

一起超速保护误动原因分析

由BENTLY公司提供的3500汽轮机安全监测仪表(TSI),其超速保护为3500/53超速保护系统,该系统由独立的3块3500/53超速模块和3个测速传感器组成,正常使用时采取3个模块"3取2"的逻辑表决.……     

一起保护误动原因的分析

对一起新建110kV线路变压器组发生无故障保护误动的原因进行分析，并提出应吸取的经验和预防措施。     

一起事故引起的保护误动分析

通过对一起事故的调查分析,发现电网中电流互感器的型式选择和电压回路中性线的接线方式并未得到足够重视,为避免类似事故的发生,应加强对保护配置和技术的管理。     

一起事故引起的保护误动分析

通过对一起事故的调查分析,发现电网中电流互感器的型式选择和电压回路中性线的接线方式并未得到足够重视,为避免类似事故的发生,应加强对保护配置和技术的管理.