GPS高精度载波相位测量动态定位方法在航天技术中的应用研究

研究了ＧＰＳ高精度载波相位测量，及在航空动态定位中应用的理论、方法和技术。通过进行ＧＰＳ地面实验，海上校飞试验和码头精度校飞试验，解决了几项主要技术难题；精确地解算出每一观测时刻动态目标的三维坐标，应用“闭合图形检验法”，准确地估算了定位精度，试验精度达到水平０．１０ｍ，垂直０．１５ｍ，讨论了高精度ＧＰＳ动态定位在航天技术中应用的几个主要技术问题。     

重力大地水准与GPS水准联合平差精化大地水准面

提出了一种ＧＰＳ水准与重力大地水准面积联合平差方法,其原理为分别对ＧＰＳ水准和重力大地水准面建立绝对预测方程和相对观测方程,并以ＧＰＳ水准作为约束条件进行整体平差,将平差结果附合到ＧＰＳ水准上去,因而既利用了ＧＰＳ水准绝对高精度的优点,又利用了重力大坝淮面的高分辨率和高相对精度的优点,考虑到球体局部系统误差,可以将大地水准面分成若干区域进行分区平差。     

GPS在航天器交会对接中的应用研究

ＧＰＳ动态定位技术应用于交会对接中与目前采用的测量手段相比具有较大优势。文章首先对交会对接各阶段测量精度要求与ＧＰＳ能达到的精度做出比较,在此基础上给邮了ＧＰＳ技术应用于航天器交会对接过程的基本方案,重点讨论各阶段的数学模型,最后论述了其优越性。     

GPS在测量设备精度鉴定中的应用研究

讨论了利用ＧＰＳ载波相位动态测量相对定位技术，进行设备精度鉴定的方法和体制，提出了基本技术指标和关键技术。本鉴定系统测距精度可达±０．５ｍ，测角精度可达±３．０。     

GPS观测数据格式转换研究

随着ＧＰＳ定位技术的不断发展和应用的普及，愈来愈多的ＧＰＳＡ接收机及数据处理软件进入我国市场，获得了巨大的社会效益和经济效益。但是由于各ＧＰＳ接收机的观测数据格式不统一，引起ＧＰＳ数据处理软件的不通用，为用户的使用带来了困难，同时也为ＧＰＳ观测数据的共享和ＧＰＳ、ＧＩＳ的集成设置了障碍。因此，研究ＧＰＳ观测数据的格式换日趋必要。对ＧＰＳ数据格式的转换进行了研究，提出了ＧＰＳ数据式的转换方法。     

各种汽车防盗技术

各种汽车防盗技术为防止日益严重的车辆失窃问题，汽车防盗技术应运而生，种种高技术汽车防盗装置成为盗车贼的“克星”。目前，汽车防盗技术主要有下列几种：ＧＰＳ防盗技术ＧＰＳ是美国发明的全球定位系统，汽车上的电脑与一副ＧＰＳ天线相连，接收ＧＰＳ发出的信号，从...     

伪距差分GPS定位误差分析

提出ＧＰＳ测量误差模型，并在此基础上第一次给出了伪距差分ＧＰＳ的ＲＭＳ误差表达式。这个误差表达式提示了影响伪距差分ＧＰＳ定位精度的误差源及其影响大小。分析表明不同于ＧＰＳ直接定位，伪躇测量随机误差已是为伪距差分ＧＰＳ的主要误差源之一。     

ＧＰＳ在电力机电功计量中的应用

ＧＰＳ接收器引入电力机车,用于解决铁路用车供电系统的分段电力计划问题,并收到良好的效果,论述了ＧＰＳ测量原理和系统的基本构成,针对具体实践中遇到的一些问题提出了解决方案。     

利用GPS定位技术进行大坝变形观测的研究

对利用ＧＰＳ定位技术进行磊坝变形观测的可能性进行了研究，对影响ＧＰＳ精密定 各种因素进行了分析和讨论，提出了满足大坝变形观测的精度要求庆采取的措施和方法，并进行了模拟试验，试验结果表明采取适当措施后ＧＰＳ定位是能满足大坝变形观测的精度要求的。     

GPS技术用于短距离精密定位

随着ＧＰＳ定位技术的发展,ＧＰＳ定位在硬件和软件两方面都有了很大的进步,国内外早已将ＧＰＳ定位技术用于大范围,长距离的板块监测和地壳形变监测活动。但将ＧＰＳ技术用于短距离精密定位,例如形变监测,边坡滑移等方面还较少。文章讨论了ＧＰＳ技术用于短距离形变监测的有关问题,特别对在现有精度基础上如何进一步提高监测精度这一问题作了较为详细的分析。     

GPS在电力机车电功计量中的应用

将ＧＰＳ接收器引入电力机车,用于解决铁路机车供电系统的分段电功计量问题,并收到良好的效果．论述了ＧＰＳ测量原理和系统的基本构成,针对具体实践中遇到的一些问题提出了解决方案．     

利用GPS定位技术进行大坝变形观测的研究

对利用ＧＰＳ定位技术进行大坝变形观测的可能性进行了研究，对影响ＧＰＳ精密定位精度的各种因素进行了分析和讨论提出了为满足大坝变形观测的精度要求应采取的措施和方法，并进行了模拟试验，试验结果表明采取适当措施后ＧＰＳ定位是能满足大坝变形观测的精度要求的．     

基于FPGA的GPS同步时钟系统设计

结合恒温晶振时钟无随机误差和 ＧＰＳ秒信号无累计误差的特点,采用 ＧＰＳ测量监控技术,对高精度晶体振荡器的输出频率进行精密测量和校正后作为系统时钟,通过相位同步算法使 ＦＰＧＡ的输出 ＰＰＳ信号与 ＧＰＳ的 ＰＰＳ信号同步。系统中使用 ＮｉｏｓＩＩ＋ＶｅｒｉｌｏｇＨＤＬ设计了高分辨率的时间测量和快速校准时钟同步单元,缩短了频率校准和同步时间。实验结果表明：系统同步精度较高、结构简单,并成功地应用于电磁勘探数据采集系统中。     

实时在线式GPS授时系统原理与设计

介绍了ＧＰＳ系统的组成,ＧＰＳ的信息结构,ＧＰＳ的授时的基本原理,并给出了ＧＰＳ应用系统的设计方法和具体的同步程序框图及硬件结构框图,该系统应用于数字地震记录仪等测量系统中,提高了测量系统的时间服务精度,其时间同步精度可达１μｓ,为地震观测提供了理论依据。     

浅析GPS在工程测量中的应用

本文介绍ＴＯＰＣＯＮ双频ＧＰＳ接收机ＴｏｒｂｏＳⅡ在油田井位工程测量中的应用,并进行ＧＰＳ卫星网平差后同地面网相的精度分析,提出了ＧＰＳ在油田的应用的前景和局限性。     

差分GPS的仿真研究

差分ＧＰＳ就是利用差分技术消除ＧＰＳ测量误差中的公共误差，使用户的导航定位精度得以提高。本文研究差分ＧＰＳ的模拟仿真，采用２４颗ＧＰＳ工作卫星的新布局，就卫星的运行轨迹、基准台接收机的伪距、用户接收机的伪距、可见星的选择、最佳四颗导航星的选择以及伪距差分信号的产生和用户伪距差分修正这几个方面分别进行了仿真研究。此仿真系统可代替实际系统在实验室条件下进行差分ＧＰＳ技术方面的各种研究工作。     

GPS定位相对测量方法及精度分析

讨论了使用ＧＰＳ接收机定位相对测量方法，并作了精度分析。在无基准站而无法采用差分ＧＰＳ定位的情况下，这是一种测量精度高、使用方法简单的好方法     

多回不共端高压输电线路互感参数的带电测试

提出一种用于带电测量输电线路互感参数的新方法。该方法采用全球卫星定位系统（ＧＰＳ）送出的时间同步信号作为各测量点的同步采样基准，解决了不同端线路互感参数带电测量的同时性问题。文中对该方法进行了理论上的分析，对于于带电测量互感的计算机系统的硬件组成进行了介绍。该装置已成功地用于实际之中。     

小型无人机GPS／航程推算组合导航系统研究

探讨了在无人机上发展ＧＰＳ／航程推算自式组合导航系统的必要性和可行性；对利用ＧＰＳ定位信息进行导航时所需的坐标转换问题作了分析研究；并对研制的ＧＰＳ／航程推逄组合导航系统的设计思想，总体方案，工作原软硬件结构作了介绍，给出了在小型无人机上进行导航试验的结果。     

实时位置差分GPS的设计与实现

本文研究实时位置差分ＧＰＳ的设计和实现方法．该系统采用基准台广播位置修正量，用户进行实时数据处理的差分ＧＰＳ方案，其主要优点是定位精度高，修正速度快，系统完善性好，设备简单，使用方便．该系统的基准台可以手控删除不健康卫星，用户能自动选择与基准台相同的卫星，这不仅能保证差分定位精度，还能改进系统的完善性．文章分析了位置差分ＧＰＳ的定位误差，给出了测量结果．理论分析和测试结果都表明，该系统的差分定位精度比ＧＰＳ直接定位高一个数量级，静态定位误差（２—５）ｍ，动态性能优良．