起重机突然无动作故障的处理

一台VALMETE型起重机,在使用中出现了起升和伸缩动作突然失灵的现象,刚开始时,经短暂停机后上述动作能自动恢复正常;但在继续使用一段时间后,动作失灵现象却愈来愈严重,最后竟发展到动作全无的情况.     

汽车起重机液压系统操纵装置失灵的维修

汽车起重机使用一段时间后,常会出现液压系统操纵装置失灵的情况,即当驾驶员加大发动机油门、扳动液压换向阀进行如起升、变幅、伸缩等机构的各种动作时,液压系统各执行元件(如马达)常会没有动作,或动作明显地缓慢。     

汽车起重机液压系统操纵装置失灵的维修

汽车起重机使用一段时间后,常会出现液压系统操纵装置失灵的情况,即当驾驶员加大发动机油门、扳动液压换向阀进行如起升、变幅、伸缩等机构的各种动作时,液压系统各执行元件(如马达)常会没有动作,或动作明显地缓慢.     

大吨位伸缩臂履带式起重机液压系统设计

通过了解大吨位缩臂履带式起重机液压系统的特点,确定整车液压系统的设计思想与设计原理,进行总体设计,然后确定本车所要实现的动作,主要包括主辅起升、变幅、回转、行走、支腿伸缩、履带张紧、履带架伸缩,进而分别对本车所要实现的主要动作进行具体的液压原理设计.     

QLY1560型轮胎起重机起升卷扬机不能转动故障排查

正1.故障现象1台QLYl560型轮胎起重机液压驱动的起升卷扬机发生不能转动故障。故障发生后,检查起升卷扬机液压系统压力表读数为零,卷扬机马达正、反转均无动作。2.起升卷扬机液压系统该轮胎起重机起升卷扬机液压系统主要由主泵1、压力表2、补油泵3、冲洗阀4、减速器5、起升卷扬机6、双向变量马达7、马达制动器8、单向阀9、电磁换向阀10、减压阀11、先导溢流阀12、高压过滤器13、先导泵14、吸油过滤器15、液压油箱16组成,如图1所示。     

基于AMESim的汽车起重机液压系统仿真

为提高国内起重机液压技术水平,以某型号汽车起重机作为研究对象,利用AMESim软件对包括变幅,伸缩,起升机构在内的液压系统建立了仿真模型,分析了起重机空载情况下执行机构的复合动作特性以及变幅联,伸缩联和卷扬联换向阀节流口开口面积与通过流量之间关系,验证了负载敏感系统的阀前补偿特性,为以后汽车起重机液压系统的研究提供了重要参考.     

空箱堆高机动作失控故障的排除

<正>一台DCE80-100E型集装箱空箱堆高机在使用过程中会偶尔出现自动起升、侧移及倾斜的动作失控故障。该机起升、侧移及倾斜动作均由液压缸推动执行,其液压控制回路采用的是电液比例控制阀。根据以往的维修经验,首先应查找液压控制回路或电气控制回路故障。当该故障出现时,分别拔去控制起升、侧移及倾斜的电     

专用随车起重机的油管连接形式

液压传动技术具有操作平稳,结构紧凑,布置方便等优点,因此在随车起重机上基本采用全液压传动与控制方式。随车起重机(以下简称随车吊)主要动作有臂架的变幅、伸缩和回转,载荷的起升和下降。由于随车吊机动性强,可节约人力,在国内外已得到广泛的重视和应用。设计随车吊应处理好起重机结构与液压元件之间的布置关系。本文结合一台运行高度受限制的专用随车吊的设计,分析液压管路的连接形式对整体结构的影响。     

CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

我公司CPCD 30叉车起升机构曾发生 2起相同的故障现象 :空载和满载起升速度正常 ,而下降速度慢。经检查 ,内外门架及其间的轴承运转正常 ,初步判断为液压系统故障。图 1　CPCD30叉车液压系统原理图1 起升液压缸　 2 切断阀　 3 多路阀4 主液压泵　 5 升降滑阀　 6 单向节流阀由图 1可知 ,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后 ,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸 ,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时 ,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面 ,推动活塞杆完成起升动作 ;当推动升降滑阀时 ,起…     

SDCY100K系列集装箱空箱堆高机故障排除二例

<正>1.门架起升失灵1台SDCY100K7-T型集装箱空箱堆高机在集装箱堆垛作业时,其门架起升动作突然失灵,但门架下降动作正常。(1)原因分析分析认为,门架起升失灵的原因可能是液控操纵手柄、先导控制油路、门架举升阀组、多路阀、电磁换向阀、溢流阀、门架限位传感器、门架压力传感器、门架称重传感器等存在故障,或是内、外门架间隙过小发生卡滞。(2)故障排查首先,操纵控制手柄,将集装箱放下,在没有负载情况下操纵门架摆动、升降和吊臂伸缩、侧移等动作进行测     

100t伸缩臂履带式起重机起升液压系统设计

针对伸缩臂履带式起重机大功率、高效、高可靠性的要求,对起重机起升系统进行功能分析,在此基础上设计起升液压系统回路.结果表明,通过对由定量泵、变量马达组成的常闭式液压系统的合理设计,提高了起升系统的可靠性,实现了起重机重载低速、空载高速的节能控制.     

CLG856型装载机液压缸导向耐磨环的结构改进

<正>1.改进原因我单位CLG856型装载机主要用于在码头装卸矿石、散货。在该型装载机的使用过程中,我们发现其起升缸和铲斗缸动作缓慢、活塞杆自动伸缩,经解体检查确定,其导向耐磨环严重磨损。该型装载机起升缸和铲斗缸结构基本相同,其导向耐磨环位置如附图所示。分析认为,起升缸和铲斗缸在起升、翻斗作业过程中,其导     

NK400E-Ⅲ型汽车起重机起重臂无动作的修复

故障现象 一台加藤NK400E—Ⅲ型汽车起重机,在使用时起重臂变幅缸和伸缩缸的动作均无力,速度缓慢;测得为其供油的2~＃泵(见图1)压力仅为8.5 MPa(标准值为IOMPa)。1~#泵为起升机构供油,由于起升机构无故障,表明1~#泵并无故障;又由于1~#泵与2~#泵的排量及公称压力都相同,故将两泵的压力油口互换,用2~＃泵为起升机构供油时,测得其起     

CPQ3型叉车内门架不回位故障分析

我单位使用的一台ＣＰＱ3型平衡重式叉车是采用两级门架 ,由同一液压控制阀集中控制的双液压缸起升。在正常使用过程中出现了内门架不能下降回位的故障 ,具体故障现象如下 :在空载正常起升速度情况下 ,叉车的叉架起升高度超过其 2 / 3有效行程时 ,叉架只能继续起升而无法下降 ,此时叉车的起升能力没有受影响 ,如果缓慢起升叉架则无此故障现象 ,而且叉架起升速度越快故障现象越明显。经过检查 ,叉架结构无损伤或变形缺陷。1　故障分析由于叉架在缓慢上升的工况下故障现象消失 ,所以可排除由门架损伤和变形或起升平衡链条调整不合适引发故障的…     

对液压推杆制动器引起溜钩的分析

液压推杆用作起重机械制动器的操动元件比电磁铁耗电少、噪音小、制动平稳而且使用寿命长,适用于平移机构已得到了肯定。但用于起升机构认为它动作时间长,容易引起溜钩现象,不敢大胆使用。例如葛洲坝大江水电站厂房内的2×300 t桥式起重机,在设计研讨会上讨论起升机构制动器选型问题时,就认为葛洲坝二江电站厂房内桥式起重机选用的长城控制电器厂70年代末生产的液压电磁铁制动器     

对龙门刨床进给箱走刀失灵的改进

B2012A龙门刨床进给箱的正反步进动作,均采用双超越离合器的结构来实现。离合器的换向位置系采用弹子定位的方法来控制。在使用过程中,常发生停刀或走刀不准的现象。目前有的单位把进给箱改成液压来控制步进,也有的把弹子定位改成刹紧块定位和调换星体来解决失灵现象。 我厂 B2     

QY8型汽车起重机起升机构两例故障的排除

1.使用中起升机构出现严重的颤动现象 造成颤动现象的可能原因有:①驾驶员操作不当;②油门控制机构不灵活;③起升平衡阀开启弹簧变形或卡死;④起升机构中制动器制动不灵活。 根据驾驶员的反映,可以排除前两种原因。拆检起升油路中的平衡阀,发现其开启弹簧无变形或卡死现象;最后,判定颤动原因为制动器失灵。     

集装箱叉车的国产化改造

美国制造的HY8000-24E集装箱叉车,额定起重量30.5t,多年使用后整机出现以下故障:叉车主起升速度慢、转向费力、吊具伸缩及旋锁动作只有在发动机高速运转时才有极慢地动作,而中低速时则无动作。该机为二手设备,无任何资料及备件,我们决定对其进行国产化改造。 一、故障原因 根据冷启动、加速、排烟及行走爬坡等情况,可初步判定其发动机动力性能良好,但从该机以前损坏的液压泵（内部严重磨损,壳体出现裂纹,焊补后暂用）看,可以作出如下判断:整机液压系统中缸、泵、阀及密封件的磨损可能非常严重。     

起重机吊臂前窜现象的原因和排除

当汽车起重机以不低于２０ｋｍ／ｈ速度行驶制动时，吊臂会自动向前窜动，这种窜动有点窜动和线窜动两种情况。下面结合ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理图分析这种现象的原因及排除方法。 １．点窜动现象 ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理如附图所示。当伸缩缸中隔离前后油腔的活塞密封件严重磨损后，则前后两个油腔中的油液就会通过磨损出的间隙缓缓相通。当起重机完成吊运工作收起伸缩臂时，最后的动作是缩臂动作，所以都是液压缸的前腔形成高压腔，后腔为低压腔。其后伸缩缸不工作时间越长，内泄就会越严重。 起重机…     

轻型液压平动搬运机械手研制

设计了轻型平动搬运机械手的手部、腕部以及伸缩臂的机械结构,并选用液压驱动控制方式控制机械手的旋转和抓放动作。在液压传动机构中,机械手的手臂伸缩采用伸缩油缸,手腕回转采用回转油缸,立柱的转动采用齿轮齿条油缸,机械手的升降采用升降油缸,夹持器的夹持采用夹持油缸。同时,对机械手的力学性能进行了分析,结果表明本机械手可以实现空间抓放物体,动作灵活多样,结构紧凑,重量轻,效率高。