英飞凌混合动力汽车功率模块提高效率

英飞凌科技股份公司推出了两款面向混合动力汽车（HEV）传动系统的全新电子功率模块HybridPACK1和HybridPACK2。HybridPACK1功率模块用于轻度混合动力汽车，包括用于逆变器和负温度系数电阻的所有功率半导体，这样可使半导体面积降低30％。该模块是结合英飞凌领先的沟槽场终止IGBT（绝缘栅双极晶体管）技术和Emcon二极管技术进行开发的。对于轻度混合逆变器应用而言，采用高性能陶瓷衬底和英飞凌增强型引线键合工艺的扁平铜基片，     

英飞凌功率模块应用于北京奥运环保车

英飞凌科技股份公司最近宣布,该公司的汽车功率模块成功应用于将在北京奥运会使用的节能环保车。由长安集团生产的20辆杰勋混合动力汽车（HEV）采用了英飞凌的HybridPACK^TM1模块。杰勋混合动力汽车的开发是中国863计划取得的重大科研成果。在北京奥运会上,长安HEV将作为出租车供运动员和公众使用。     

现代混合动力汽车选用英飞凌Hybrid PACK1功率模块

英飞凌科技近日宣布,现代汽车公司和起亚汽车公司选择英飞凌作为其混合动力车型一一现代索纳塔混合动力汽车和起亚远舰混合动力汽车的功率模块供应商。作为全球第五大汽车厂商和发展速度最快的汽车厂商,现代一起亚汽车集团与英飞凌携手,在混合车动力总成系统开展合作一一在混合动力驱动电机逆变器总成中,使用英飞凌HybridPACK1功率模块及相应控制电子器件。现代汽车和起亚汽车目前正在加大其混合动力车型的产量．并主攻北美和韩国市场。     

英飞凌与奇瑞携手打造新能源汽车零部件体系

4月27日,恰逢第十一届北京国际汽车展览会召开期间,英飞凌携手奇瑞公司共同举办了＂奇瑞-英飞凌2010新能源汽车电子研讨会＂,展示了汽车电子新能源最新的解决方案、创新技术以及双方的合作进展。     

现代混合动力汽车选用英飞凌HybridPACKTM1功率模块

2011年10月12日,英飞凌科技股份公司近日宣布,现代汽车公司和起亚汽车公司选择英飞凌作为其混合动力车型——现代索纳塔混合动力汽车和起亚远舰混合动力汽车的功率模块供应商。作为全球第五     

市场为导向,技术为先锋--充当国内汽车电子业的发动机

10月29-30日,德国英飞凌科技公司(Infineon)在北京举行了2003年中国首届英飞凌汽车电子技术研讨会,汽车行业专家、学者、专业技术人士等汇聚一堂。主讲人英飞凌的AlfonsGraf、ClausPreuschoff和PatrickLeteinturier均是来自欧洲汽车电子领域著名的专家。会上就汽车车身应用、传动系统和安全应用、电源功率产品的亮点和创新、微控制器及传感器等五大部分进行了深入探讨,引起参会者的极大兴趣和积极参与。英飞凌公司选择了一种与众不同的模式进入中国,那就是技术为先锋,该公司最近在中国的频频举措以及不俗的产品及方案引起本刊记者的特别…     

英飞凌获电装“2011年度技术开发大奖”

英飞凌科技股份公司近日宣布，公司赢得汽车系统供应商日本电装公司的“2011年度技术开发大奖”。英飞凌之所以能够获得这一殊荣，是因为它开发出一款专用的胎压传感器芯片，使电装公司能够设计出更加经济高效的系统并支持自动定位功能。     

ADI和英飞凌联手打造下一代汽车安全气囊系统解决方案

ADI和英飞凌日前宣布他们将联手打造下一代汽车安全气囊系统。ADI与英飞凌的合作将确保这两家公司各自的产品路线图保持一致且实现前者传感器和后者芯片组的互操作性。此次合作将加快高级安全气囊系统的开发进度，并向汽车安全系统供应商和OEM提供完整的设计平台，以实现可靠、极具成本效益和简单易用的高级安全气囊解决方案。     

EconoDUAL3模块：IGBT

英飞凌科技股份有限公司推出完全符合汽车标准的新EconoDUAL3IGBT模块。这一新产品可满足商用乍、工程乍、农用车等可靠性要求苛刻的血用。汽车级品质是指该模块叮明显增加温度周次和抗热冲击能力，而且采用了新的可改善EMI特性的软特性二极管。     

英飞凌瞄准三大领域:高能效、连接性、安全性

自从2005年将内存业务剥离出去之后，英飞凌全面调整战略，将重心放在通信以及工业市场。在日前举办的慕尼黑电子展上，英飞凌推出了一系列工业以及汽车电子解决方案。英飞凌汽车、工业及多元化电子市场总监李立扬表示，未来，英飞凌希望可以以每年至少10％的年增长率成长，并将瞄准三大领域：高能效、连接性和安全性。     

英飞凌汽车电子生态圈:沟通上下游 促进产供销

发展生态系统,已经成为各个产业的共识。一个公司的发展,是不可能孤立进行的,必须依赖一个大的产业链条的沟通合作,从共赢获得自赢。作为汽车电子行业的领先半导体解决方案供应商,英飞凌公司也深深参透了打造生态系统的重要性。今年8月,英飞凌推出了"英飞凌汽车电子生态圈"的网络平台,主要是基于网络平     

TLE983x：智能汽车继电器驱动方案

英飞凌公司的TLE983x是基于智能LIN和集成了8位MCU的继电器驱动器和接口电路，MCU内核为XC800系列，和标准的8051核兼容，工作频率高达40MHz，具有专用功率驱动器模块、控制模块和通信模块。     

培育中国汽车电子生态圈是一种责任--访英飞凌科技（中国）有限公司中国区汽车电子业务负责人徐辉

近年来，英飞凌公司不断加强中国业务布局。2012年8月31日，英飞凌科技汽车电子生态圈上线，开创了新的业务模式，同时表明其继续开拓中国市场有了新的计划。日前，笔者独家专访了英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人徐辉，她详细介绍了英飞凌的汽车电子业务状况和战略部署。     

英飞凌全新推出汽车电源管理40VP沟道OptiMOSTMP2芯片

英飞凌公司近日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40VOptiMOSTMP2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆,从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。     

汽车级IGBT在混合动力车中的应用

混合动力车电力驱动的关键组件是电机和电机驱动器,IGBT作为电机驱动器的核心,它的可靠性关系着混合动力车辆的安全运行,本文主要针对IGBT模块应用于汽车领域,所涉及的可靠性相关问题进行了探讨,提出了汽车级IGBT概念,并详细说明了英飞凌汽车级IGBT针对汽车应用做出的改进     

优化本土化设计，加速本土化发展--访英飞凌科技（中国）有限公司中国区汽车电子业务负责人兼高级总监徐辉女士和英飞凌科技（中国）有限公司中国区市场部汽车电子业务总监杜曦先生

作为汽车电子行业的领先半导体解决方案供应商,英飞凌亚太区战略商务项目部和汽车电子工程师精英团队集体出席了第二届英飞凌汽车电子开发者大会,本届大会已于近日在上海成功落幕。笔者有幸在本次大会上向英飞凌科技（中国）有限公司中国区汽车电子业务负责人兼高级总监徐辉和英飞凌科技（中国）有限公司中国区市场部汽车电子业务总监杜曦了解了更多关于英飞凌的现状与发展。     

ADI与英飞凌携手开发新一代汽车安全气囊系统

ADI与英飞凌宣柿，双方将携手合作开发次世代汽车安全气囊系统。这项合作将确保其传感器、芯片组的互通性。未来，两家公司将为汽车安全系统供货商及OEM厂商提供完整设计平台，协助研发可靠、经济且容易使用的安全气囊解决方案。     

英飞凌全新推出的汽车电源管理40VP沟道OptiMOSP2芯片可改进EPS、电机控制装置和电动泵的能效并节约成本

英飞凌科技股份公司（FSE：IFX／OTCQX：IFNNY）日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40VOptiMOSP2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆,从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。     

英飞凌全新推出的汽车电源管理40VP沟道OptiMOSP2芯片可改进EPS、电机控制装置和电动泵的能效并节约成本

英飞凌科技股份公司（FSE：IFX／OTCQX：IFNNY）日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40VOptiMOSP2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆,从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。     

福田汽车与英飞凌在京签订合作备忘录 携手开启新能源时代

英飞凌科技股份公司与福田汽车近日在京召开联合新闻发布会，宣布双方签订新能源领域合作备忘录。此次签约将使双方在新能源汽车关键系统开发、充电和储能系统开发等领域展开深入而广泛的合作，对于双方确立共赢的伙伴关系具有重要意义。