CASE法的理论及其若干问题

应用动力方法去检测桩基的承载能力是人们十分感兴趣的问题,近百年来,动力打桩公式就是在打桩过程中预测桩基承载力的理论基础,它以在简化假设的碰撞过程中两个刚体之间的锤击能量(=锤重×落高)和贯入所做的功(贯入阻力×贯入深度)两者平衡为基础,但由于动力打桩公式利用打桩系统的参数很少(主要是锤击贯入度参数),当要考虑桩土系统的弹性变形以及动贯入阻力与桩承载力之间的差异等问题时,其测试计算结果难以令人满意,为此,人们曾致力于修改动力打桩公式,以求得较好的应用效果。     

用经验公式法及打桩公式法与高应变动力检测法相结合控制桩基质量

介绍了桩基施工前，根据地质勘察资料用经验公式法(按土的物理性质指标查表法)估算钢筋混凝土预制桩单桩竖向承载力标准值、单桩竖向极限承载力标准值和单桩竖向承载力设计值；在打桩机型号确定后，用打桩公式法(动荷载试验法)试算该桩的单桩竖向容许承载力值、单桩竖向极限承载力标准值、单桩竖向承载力设计值和打桩经验贯入度；把以上估、试算的单桩竖向承载力三项值和打桩经验贯入度作为控制打桩质量的初步指标，结合高应变动力检测法取得工程桩试桩检测的单桩竖向极限承载力标准值、单桩竖向承载力标准值、最终贯入度和单桩竖向承载力设计值。以上三种单桩竖向承载力设计值均满足了设计者给定的单桩竖向承载力设计值，从而确定用打桩最终贯入度为主，控制订桩质量符合设计要求。     

波动方程分析法在动力验桩中的应用

利用波动方程分析方法进行动力验桩,是在已知桩锤、打桩机和桩土信息的基础上计算桩的承载力.它取代了用收锤时的锤击数来预测承载力的动力打桩公式,并在准确的土信息的基础上预测打桩过程.     

用层间抗侧移刚度评价钢框架结构层水平承载力

针对钢框架结构，本文研究了层间抗侧移刚度和层水平承载力之间的关系，经过统计分析．得到了钢框架结构考虑竖向荷载对柱子极限弯矩的影响、PΔ效应以及钢材屈服强度的影响，利用层间抗侧移刚度估计层水平承载力的统计公式。统计公式的得出为框架结构的实际安全性检测提供了一种简便的工程方法。     

动力参数法检测基桩承载力试验中传感器安装位置的研究

本文以应力波传播理论研究在动力参数(频率一初速)法检测基桩承载力试验中传感器不同安装位置对检测结果的重复性的影响,并确定出了传感器安装的最佳位置.     

桩底压浆灌注桩承载力计算

对桩底压浆灌注桩在各种地质条件下的工作机理进行了分析,利用静载试桩结果,统计出单桩承载力压浆较未压浆其承载力提高的范围,给出了该桩承载力计算建议公式.     

深圳地区钻孔灌注桩动静对比经验公式的研究

通过对不同桩端土层的钻孔灌注桩承载力数据进行统计分析,找出其中的规律,建立钻孔灌注桩动测静测对比关系经验公式,为提高高应变动力试桩法在灌注桩承载力检测中应用的可行性及准确性提供依据。     

联合检测法控制桩基质量的技术应用

根据工程实践,介绍了桩基施工前,根据地质勘察资料用经验公式法(按土的物理性质指标查表法)估算钢筋混凝土预制桩单桩竖向承载力标准值、竖向承载力设计值。在打桩机型号确定后,用打桩公式法(动荷载试验法)试算该桩的单桩竖向容许承载力值、竖向极限承载力标准值、竖向承载力设计值和打桩经验贯入度。把以上估算、试算的单桩竖向承载力三项值和打桩经验贯入度作为控制打桩质量的初步指标。然后结合高应变动力检测法取得工程桩试桩的单桩竖向极限承载力标准值、竖向承载力标准值、竖向承载力设计值和最终贯入度。结果表明,以上三种单桩竖向承载力值均满足了设计要求的单桩竖向承载力设计值,从而确定用打桩最终贯入度为主,控制打桩质量。     

软泥岩中桩基性能的动力测试

软岩中钻孔桩的承载力通常采用静力公式预估,而静力公式需应用所测得的岩石将性,如无侧限抗压强度。由于所测得的特性变动较大及理论公式的可用性有局限性,使得预估的精确性通常较低,从而不必要地增加桩基投资。本文介绍一种在泥岩中采用动力法沉桩和量测桩承载力的方法。并将量测值和用统计方法求得的静预估值进行比较。     

静力触探法设计预制桩的分项系数研究

结合上海市标准，利用随机场理论和可靠度理论，研究了获得预制桩Ps,fi,Psb统计特性的统计原则，给出了计算相应统计特性的理论公式。为解决理论公式的实用问题，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了研究，并对上海地区19个场地进行了电算，进而求出了由静力触探法(CPT)确定预制桩极限承载力的可靠度指标的统计特性。在此基础上，利用完全可靠性分析方法求出了上海地区由CPT确定预制桩承载力的分项系数，从而为由CPT确定预制桩承载力的确定性设计方法过渡到概率极限状态设计方法提供了一种途径。     

N10检验低路堤地基土承载力的研究

充分利用轻便动力触探试验简便、灵活,快速的优点,通过大量的现场试验,针对一般粘性土地区低路堤地基土对轻型动力触探试验指标N10和基床土承载力σ以及N10和静力触探试验结果(综合比贯入阻力Ps)的数值关系的研究,建立了N10和σ以及N10和Ps的相关关系公式,最终确定了利用轻型动力触探试验检验低路堤地基土承载力的标准,确定了相应的土力学指标,为今后在低路堤地基土的勘察中,节约工程成本、缩短勘察周期以及减少工程设计的盲目性,提供了良好的参考依据.     

N10检验低路堤地基土承载力的研究

充分利用轻便动力触探试验简便、灵活,快速的优点,通过大量的现场试验,针对一般粘性土地区低路堤地基土对轻型动力触探试验指标N10和基床土承载力σ以及N10和静力触探试验结果(综合比贯入阻力Ps)的数值关系的研究,建立了N10和σ以及N10和Ps的相关关系公式,最终确定了利用轻型动力触探试验检验低路堤地基土承载力的标准,确定了相应的土力学指标,为今后在低路堤地基土的勘察中,节约工程成本、缩短勘察周期以及减少工程设计的盲目性,提供了良好的参考依据.     

钢-UHTCC组合桥面板弯曲承载性能研究

为了研究正弯矩作用下钢-超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)组合桥面板的极限承载力和刚度,进行了相关理论公式的推导,并利用ABAQUS软件建立有限元模型,将有限元计算结果和理论公式计算结果进行对比.结果发现有限元计算得到的承载力和刚度都比理论公式计算得到的承载力和刚度大,有限元计算得到的承载力与理论计算值误差均在10％...     

钢管混凝土构件轴压承载力设计公式的可靠度分析

《钢管混凝土结构技术规范》(GB 50936—2014)~([1])是基于CECS 254:2012、CECS 28:2012和CECS 159:2004等行业技术规程制定的,包含了实心、空心、圆形及多边形截面钢管混凝土构件的承载力设计公式。在收集大量的试验数据的基础上,给出了规范中圆形及方形钢管混凝土构件轴压承载力设计公式以及CECS159:2004中方形钢管混凝土构件轴压承载力设计公式的计算模式不确定性的统计参数。并利用一次二阶矩法对这些公式进行了可靠度分析。分析了钢材种类、混凝土强度等级、活荷载类别、荷载比对构件可靠度的影响。结果表明,这些设计公式满足"统一标准"中对二级房屋建筑结构的可靠指标的要求。     

钢筋混凝土框架短柱抗剪承载力分析

总结了国内外几个主要的钢筋混凝土框架短柱抗剪承载力计算公式,结合太平洋地震研究中心(PEER)的短柱抗剪拟静力试验数据库,对各公式进行了对比分析,得出各公式计算的短柱抗剪承载力与试验结果基本成线性关系的结论.     

北流市地基土指标与动力触探指标相关关系分析

本文收集整理了北流市50项工资料，统计分析后得到粘性土、砂土、残积土、各类土综合地基承载力标准值fk与动力触探SPT试验(N63.5)校正后击数N的的相关系。并建立了适合北流市地质的公式。     

受损RC梁的动静力刚度关系研究

根据相似理论,建立了钢筋混凝土简支梁和钢筋混凝土梁式结构的静、动力相似模型,通过控制位移对梁式结构逐级加载,在不同损伤程度下,对模型梁作静、动力交叉试验,结合模型梁试验结果,建立了动静力刚度之间的经验公式,实现了由动力参数来预测梁式结构的静刚度,为钢筋混凝土梁式结构的快速检测与承载力评估提供了理论基础。     

木结构自攻螺钉抗拔承载力计算分析

自攻螺钉连接节点的力学性能与自攻螺钉的抗拔承载力密切相关,因此自攻螺钉抗拔承载力计算的准确性十分重要.文章介绍了国内外自攻螺钉抗拔承载力的研究状况,分析了抗拔承载力公式的主要影响因素.重点对德国、加拿大、欧洲规范以及中国标准六角头螺钉的抗拔承载力公式进行对比分析,借用两组文献试验数据对各个公式进行计算验证,对计算公式提出建议.分析表明中国标准六角头螺钉公式不适用于自攻螺钉,需进一步提出修正建议公式.     

焊接管结构节点承载力设计公式的建议

本文从剖析日、美、欧各国规范中,在有关影响焊接(圆)管结构节点极限承载力,所出现的多种因素基础上,通过已公开的各国试验数据,认真筛选出296个数据为依据进行了统计比较,并结合我国的材质、焊接工艺、制造水平,为满足我国新修钢结构设计规范需要,提出了适用于我国的管节点静载条件下设计承载力的建议公式。该公式概念明确,表述简洁,计算方便,具有较高的精度。     

基于试验数据的矩形截面钢筋混凝土剪力墙抗剪承载力研究

建立了一个包含259个矩形截面钢筋混凝土剪力墙的试验数据库,将数据分类筛选后与中国《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)、美国规范ACI 318-11、新西兰规范NZS 3101∶2006以及欧洲规范Eurocode 8的抗剪承载力公式进行对比。结果表明,各规范抗剪承载力公式的计算结果与试验实测结果的比值离散性均较大,中国规范JGJ 3—2010和美国规范ACI 318-11的抗剪承载力公式较为安全准确,欧洲规范Eurocode 8抗剪承载力公式最为离散。经分析发现,对于上述四种规范,抗剪承载力公式中混凝土部分抗剪公式过于保守和不准确是导致整个抗剪承载力公式离散性较大的一个重要原因。在中国规范JGJ 3—2010的抗剪承载力公式的基础上,基于数据库对混凝土部分抗剪公式进行调整,调整后的抗剪承载力公式的准确性比原有公式有明显提高。