青龙嘴立交方案设计研究探讨

该文结合重庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的工程实践,对城市道路立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述,通过方案比选为城市快速路复杂立交选型提供一定的参考。     

重庆市黄花园立交方案设计

本文介绍黄花园立交方案设计在交通组织、景观设计、结构布置等方面的特点。     

城市立交工程改造方案设计经验探讨——以江南立交改造工程为例

随着城市规模的扩大,现有的城市路网尤其是交通节点往往不能满足交通需求。如何在利用现有资源的基础上,改造立交功能,满足交通需求,本文以江南立交改造工程为研究对象,分析现状存在的问题,通过梳理、分析立交功能,提出改造方案。力求为解决类似城市立交改造问题提供了参考。     

武汉市东西湖区G107国道与四环线互通立交方案研讨

结合现状建设条件、路网规划及交通量预测,确定立交功能定位,分析立交匝道落地点位置,提出G107与四环线“双喇叭”“单喇叭+T形”2个立交方案。通过对比,确定“单喇叭+T形”立交方案为推荐方案,即由G107国道高架层引出4条匝道,接入四环线长青收费站,与现状单喇叭立交形成组合式立交。     

高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点分析

高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉.而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊.以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴.     

公路立交改造为城市立交技术方案研究

针对城市规模扩容而造成的既有公路立交承担城市交通功能的问题,以某现状公路立交改造为城市立交工程为例,论证了公路立交改城市立交应关注的技术要点并以此为线索对立交方案进行对比分析,在满足交通功能的前提下,提出保留利用与拆除新建相结合的方案.     

上海城市外环线莘庄立交双车道匝道进出口设计探讨

上海城市外环线莘庄立交不仅工程规模大,技术标准高,而且结构型式复杂程度在全国也是少见的,本文就该立交中双车道匝道进,出口的车道平衡以及加减速车道渐变段长度提出初步意见,供研讨。     

太原市学府街与滨河东路立交方案设计研究

以学府街道路改造工程为背景,为解决滨河东路向学府街的左转交通流,提出上跨立交方案,并完善整个节点的交通组织,可为类似立交的设计提供参考。     

外环东互通立交方案比选

结合衡阳市船山东路的工程概况,从交叉口功能定位、立交用地、交叉口流量等角度,分析了影响外环东互通方案的主要因素,并分析比较了全苜蓿叶互通式立交与部分苜蓿叶+半定向互通式立交的优缺点,最终采取了全苜蓿叶立交方案。     

城市下立交结构渗漏整治方案设计

随着我国市政工程的高速建设,地下结构渗漏问题日益突出。以上海某运营中的下立交为例,对下立交常见渗漏病害的治理展开研究。在以往工程经验的基础上,进行结构缝、混凝土裂缝等整治方案比选,然后结合项目特点进行合理化设计,提出相应的结构渗漏治理设计。该研究与实践可为类似工程提供技术借鉴与参考。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

城市立交匝道缓和曲线长度取用的探讨

城市立交的设计标准与用地规模始终是1对矛盾体。国家建设部最新颁布的CJJ 152—2010《城市道路交叉口设计规程》,其中立交设计的多项技术标准的要求在现行CJJ 37—1990《城市道路设计规范》的基础上有了较大的提高。目前,鉴于以上2部规范同时在市政设计中使用,针对城市立交设计匝道缓和曲线长度的选用,进行了分析探讨。     

上海内环线浦东段罗山路立交快速化改建方案

罗山路立交改建是上海市内环线浦东段快速化改造工程的重要节点之一。介绍了内环线浦东段快速化改造的功能定位及服务对象、主要技术标准。分析了原罗山路立交的状况及运行中存在的问题,提出了完善地面辅道、减少主线交织及调控越江通道交通流量等3个改建原则。在进行现场交通量观测的基础上,对罗山路立交的交通流量进行了详细分析和远期预测,立交改建方案为新增SN、WN、EN1和EN2等4条匝道。最后,对改建后的立交进行了远期交通评价。该方案针对罗山路立交地面辅道系统对主线越江交通的分流,在一定程度上缓解了主线越江交通拥堵。     

城市平交路口立交化改造研究

从平交路口通行能力、交叉口饱和度两个常用的交叉口运行状况评价指标分析入手,在确定各方向车道服务水平的基础上,根据交叉路口所处城市密度的区位,即可综合确定平交改立交的可行性。     

机场复合互通立交方案设计探讨

文章结合工程实例以及笔者的工作实践经验,对深中通道与广深沿江高速的复合枢纽互通立交设计方案进行了分析与研究,主要从功能定位、控制因素以及方案选择等方面进行了论述,以供同类项目参考。     

武广高铁郴州站前广场交通规划设计研究

我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。本文以武广高铁郴州站前广场规划设计方案为例,重点探讨了如何处理好交通集散和各种交通流线组织的方法,以实现站场交通的安全、有序、快捷和畅通。希望能够为该类站前广场的规划项目提供一些可以借鉴的经验。     

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。     

以上海市金泽镇为例谈水网地区交通发展

通过对金泽地区过去与现状交通出行方式和交通建设的对比分析,结合城市交通发展相关理论,对水网密集地区城市交通发展提出了设想,从而达到指导此类地区城市交通建设的目的。     

观澜互通式立交施工期交通组织方案探讨

根据交通组织设计原则,详细介绍了观澜互通式立交扩建施工期交通组织方案,对交通疏导应急预案、事故处理措施、扩建工程安全管理要点作了论述,从而保证区域内的交通组织维持原来的交通流向。