调合汽油的辛烷值测定

采用回归分析法和试验数据研究汽油辛烷值，其准确性优于老方法。     

提高无铅汽油辛烷值的方法

一、发展无铅汽油的必要性据报导,北京市交通民警平均寿命低于50岁。究其原因,是长期接触汽车尾气造成的。随着公路交通的蓬勃发展,汽车对环境的污染已越来越引起人们的关注。众所周知,辛烷值是衡量汽油质量的重要参数之一。辛烷值越高,发动机抗爆性能越好,运行越稳定。辛烷值通常有两种表示方法:一种是研究法辛烷值(RON),一种是马达法辛烷值(MON)。现代高压缩比发动机,需要高辛烷值汽油。为提高汽油辛烷值,过去通常加四乙基铅及其化合物。由于铅化物会污染空气,它还会使减少汽车污染的催化剂失去活性。因此在发达国家,铅化物用得越来越少了。为了保护环境,无铅高辛烷值汽油应运而     

汽油高辛烷值添加组分的应用与发展

分析报道了甲基环戊二烯三羰基锰、有机醚类(包括甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚及叔戊基甲基醚和二异丙醚)、碳酸二甲酯、乙醇以及其他新型汽油抗爆剂(包括NY-02直馏汽油抗爆剂、FE-1汽油辛烷值添加剂、FA-90Ⅱ抗爆剂、TKC抗爆助剂、邻甲酚型Mannich碱基化合物和MTN汽油抗爆剂)的抗爆作用机理、应用现状及发展趋势。     

基团贡献法估算烃的辛烷值

提出了两种用基团贡献法估算烃的辛烷值的方法 ,第一水平基团法和第二水平基团法。按在不同分子中相同原子带电量不变的原则划分出 2 4个第一水平基团和 31个第二水平基团 ,并用试验数据回归得到第一水平基团和第二水平基团对MON和RON的贡献值。用新方法对未参加回归的五种物质的辛烷值进行了预测 ,结果表明对于含有支链和环的烃应采用第二水平基团法估算其辛烷值 ,对简单的直链烃采用第一水平基团法估算其辛烷值     

一种用拓扑指数和基因组成预测烷烃辛烷值的方法

提出了一种采用基因基因和拓扑指数分别描述分子的化学组成和结构信息，进而预测烷烃辛值烷值的方法。分析中甲基（－ＣＨ３）、亚甲基（－ＣＨ２－）和次甲基（－ＣＨ－）的数目作为表征分子化学组成的参量，拓扑指数Ｗ，Ｊ，１＾Ｘ，＾２Ｘｐ和中心拓扑指数ＣＤ作为表征分子化学结构的参量，为更突出地表达分子间的结构差异，定义了对比拓扑指数，即烷烃分子的拓扑指数与同碳数正构烷烃的拓扑指数之比。应用该方法分别对烷烃的马达     

汽油高辛烷值组分合成工艺及催化剂研究进展

从分子炼油的角度,介绍了汽油高辛烷值组分合成工艺烷基化技术、异构化技术、叠合技术的发展状况以及相应催化剂的研究进展。面对全面推行使用车用乙醇汽油以及国Ⅵ汽油标准中限定有机含氧化合物≤2.7%的现状,MTBE等醚化工艺装置面临着停产、改造的挑战;而烷基化技术、异构化技术、叠合技术作为汽油高辛烷值调和组分合成技术,在我国车用汽油清洁化的道路上更具潜力,将得到大力支持与发展。     

基于人工神经网络（BP）方法预测汽油辛烷值

本文基于人工神经网络（ＢＰ）方法,用毛细管色谱法预测汽油馏分的辛烷值,其预测最大绝对误差为０．２８,平均误差为０．１２２,比常用的线性回归数学模型法更能准确地预报辛烷值。     

FCC汽油辛烷值的影响因素及改进方法

从原料性质和操作条件如反应温度，反应时间，剂油比，汽油蒸气压等催化剂与助剂三个方面阐述对ＦＣＣ汽油辛烷值的影响。并提出了改进措施，如提高掺渣率和反应温度，使用ＵＳＹ型催化剂和助辛剂，提高剂油比，采用高温短接触时间等。     

液化石油气生产高辛烷值汽油调合组分的研究和应用

利用改性HZSM-5分子筛催化剂,在反应温度280～400℃、反应空速0.25～0.50 h~(-1)和反应压力0.2～0.5 MPa条件下可将液化石油气转化为高辛烷值汽油调合组分。工业试验表明,该技术催化剂和工艺用于催化裂化醚后C_4生产高辛烷值汽油调合组分是可行的。     

汽油辛烷值测定方法探讨

介绍车用汽油辛烷值的测定方法、原理、步骤及不同辛烷值测定方法标准之间的差异，指出在车用汽油监督检查、行政执法及仲裁时应选择正确的辛烷值检验方法。     

汽油调和组分油性质及优化分析

阐述了常见的汽油调和组分油性质，进一步分析按照调和配方优化组分油性质的基本思路，并讨论了在线技术在该方面的运用优势、功能与使用目的，以及在线调和优化的实践应用。     

浅谈如何提高汽油辛烷值

重点讨论影响ＦＣＣ汽油辛烷值的诸多因素，提出了几点建议：１优化操作参数，提高提升管反应中部温度，采用注中止剂技术，降低汽油干点等；２．适当加助辛剂；３开好轻汽油醚经装置，增加高辛烷值调合组分；４．选择适合于石蜡基原料掺渣油的高辛烷值催化剂。     

炼厂含烯烃气体催化加工成高辛烷值汽油组分

用ZSM-5高硅沸石制备了NOC 型叠合催化剂.此催化剂可在低压下,使炼厂含烯烃气体转化成高辛烷值汽油组分。催化剂经改性处理,有利于C_2~=～C_4~=烯烃在较高反应温度(350～360℃)、较低反应压力(490～980kPa)下转化成汽油范围烃类(C_6～C_(10)).产物中芳烃含量小于1%,多支链烯烃含量小于用磷酸-硅藻土(PAD)催化剂所得产物中的含量,表明了ZSM-5沸石的择形性能.催化剂连续运转720h,丙烯转化率大于80%,总烯烃转化率大于69%,未稳定汽油收率为47～52%.与PAD 催化剂相比,其优点为反应压力低、烯烃转化率高、催化剂稳定性好,且可反复再生使用.具有良好工业化应用前景.     

核磁共振测定汽油辛烷值

本工作对１４０多个商品汽油进行Ｈ核磁共振谱（ＮＭＲ）测试，对汽油ＨＮＭＲ谱划分６个区域，６个区域分别表示芳烃，烯烃，芳烃取代，支化，烷烃以及支链长度，利用多元线性回归技术计算上述６个成分对辛烷值的贡献，由此得到由ＮＭＲ谱参数计算研究辛烷值（ＲＯＮ）式子，同时对含Ｐｂ，含ＭＴＢＥ汽油中Ｐｂ、ＭＴＢＥ对ＲＯＮ的贡献也进行了计算，计算结果表明，由ＮＭＲ计算得到的ＲＯＮ与ＡＳＴＭ方法得到的ＲＯＮ是误差一般     

汽油辛烷值促进剂异庚酯在汽油调合中的应用

介绍了汽油辛烷值促进剂异庚酯的主要成分和性能指标、主要特点以及在汽油调合中的应用情况。结果表明:异庚酯对汽油感受性良好,使汽油的辛烷值提升幅度大,高于MMT和MTBE,且能够同时实现汽油清净化。