液化天然气冷能构成及其利用方式探讨

液化天然气(LNG)在汽化过程中会释放大量冷能,如果这部分冷能被成功回收利用,其节能效果和对系统效率的提高都十分显著。文中对LNG冷能从冷量和冷量的角度进行分析,把LNG冷能回收方式分为冷量回收与冷量回收,揭示了目前各种LNG冷能回收利用形式的能量利用实质:发电、空分中主要是利用LNG的冷量;冷藏、空调和制干冰利用了LNG的冷量。最后对不同的冷能回收系统提出指导性建议:动力回收系统中,应充分利用其在低温下的高品质能量;冷量回收系统中应减少跑冷。     

一种发电和天然气再液化相结合的LNG冷能利用系统

针对冷能回收再利用问题,提出了一种结合LNG和燃煤废气发电与天然气再液化的冷能利用系统并对系统进行了改进。对原系统和系统改进部分进行了热力学计算,详细分析了蒸发压力、蒸发温度对系统热力性能的影响,分析了天然气液化率对系统净输出功的影响,确定了发电循环的最佳蒸发压力、蒸发温度及天然气液化率的范围。结果表明：以回收1000 kg·h^-1的LNG冷量（火用）计算,发电系统最大净输出功为69.6 kW·h,系统冷（火用）回收效率为41.43%;液化系统LNG液化率最大值为24%;系统改进后,发电系统净输出功和冷（火用）回收效率提高了17.85%,液化系统LNG液化率提高至28%。为日后LNG气化供气过程中的冷能利用提供一种新的思路。     

液化天然气冷能用于Stirling热机初探

从冷量和冷量（火用）的角度对液化天然气（LNG）冷能进行阐述,把LNG冷能回收方式分为冷量回收与动力回收。在利用LNG与环境大温差方面,提出采用斯特林热机利用LNG冷量（火用）,并介绍了其基本工作原理。计算了新方案的热力性能,并与目前LNG冷能动力回收常用方案比较。结果表明：斯特林热机系统回收LNG冷能具有明显优势,开展LNG冷能回收与斯特林热机综合技术研究具有重要价值。     

酸性气体脱除系统冷量回收的技术改造

为解决酸性气体脱除系统冷量在运行过程中回收利用不平衡不充分的问题，对酸性气体脱除系统进行技术改造，在贫富液换热器的冷区增加绕管式换热器。改造后，充分回收了酸性气体脱除系统的冷量，提高了装置的生产负荷，增加了生产效益，实现了多方面的节能降耗。     

液化天然气罐车残气回收系统的开发研究

液化天然气(LNG)贮存、运输需要使用低温压力容器,如LNG罐车、LNG贮罐、LNG低温绝热气瓶等。这些特种设备在定期检验时,必须对罐体内残余气体进行置换。利用特定的回收装置,解决天然气残余气体直接排放对环境污染和作业安全问题,还可实现LNG罐车残余气体的有效回收利用,促进LNG罐车检验环节的安全节能环保,对于天然气的使用推广具有重大意义。     

一种发电和天然气再液化相结合的LNG冷能利用系统

针对冷能回收再利用问题,提出了一种结合LNG和燃煤废气发电与天然气再液化的冷能利用系统并对系统进行了改进。对原系统和系统改进部分进行了热力学计算,详细分析了蒸发压力、蒸发温度对系统热力性能的影响,分析了天然气液化率对系统净输出功的影响,确定了发电循环的最佳蒸发压力、蒸发温度及天然气液化率的范围。结果表明:以回收1000 kg·h~(-1)的LNG冷量计算,发电系统最大净输出功为69.6 k W·h,系统冷回收效率为41.43%;液化系统LNG液化率最大值为24%;系统改进后,发电系统净输出功和冷回收效率提高了17.85%,液化系统LNG液化率提高至28%。为日后LNG气化供气过程中的冷能利用提供一种新的思路。     

探究利用LNG冷量的空分系统节能新流程设想方案

本文首先分析了LNG冷量在空分系统中应用的优势,然后提出利用LNG冷量的真空分离系统的设想方案,最后对方案进行了模拟计算分析,证明了方案实现了系统的节能,是可行的。     

蓄冷型LNG重卡冷能利用空调系统全路况特性

为了满足LNG重卡驾驶空间的制冷需求,设计了一种具有蓄冷功能的LNG重卡冷能利用空调系统,构建了全路况行驶模型,并对LNG重卡在上坡段、平稳段和下坡段全路况下的制冷性能和影响因素进行了分析。结果表明：LNG重卡冷能利用空调系统上坡段的空调制冷量是6.150 kW,蓄冷量是0.551 kW;平稳段的空调制冷量是4.201 kW,蓄冷量是0.420 kW;下坡段的空调制冷量是2.902 kW,蓄冷器释放的冷量大于0.598 kW。该系统通过控制策略对蓄冷量进行合理的调控,满足LNG重卡全路况下空调系统稳定的供冷需求。     

LNG冷热电联供系统的分析研究

LNG是一种清洁、高效的能源,非常适合用来作为第二代能源系统的一次能源。LNG在汽化过程中会释放大量的冷量,同时体积膨胀,压力能也可以被利用。本论文通过对LNG冷能、压力能与化学能综合利用方式进行计算研究,提出两套LNG冷热电联供方案能量综合利用方案,通过模拟计算,研究各方案的能量利用率及可行性。     

LNG轻烃分离与乙烯冷分冷量联合

乙烯深冷分离过程需要冷剂为分离过程提供不同等级的冷量,可以把乙烯深冷分离过程作为一个冷阱;LNG气化过程中,需要加热,可以作为冷源.考虑到冷阱冷源的相互匹配,提出通过将LNG经过轻烃分离,为乙烯深冷分离提供冷量,降低了制冷公用工程消耗,同时LNG气化装置降低了加热公用工程消耗,且LNG分离出的轻烃直接供给乙烯装置作为裂解原料使用,优化乙烯装置裂解原料.以300万吨/年的LNG装置和64万吨/年的乙烯装置为例进行模拟计算得到,LNG轻烃分离装置可为乙烯冷分提供冷量41464 kW,降低乙烯冷分三元冷剂消耗75%,为乙烯装置提供优质裂解原料约65万吨/年.     

乙烯装置分离技术环保减排及低能耗优化

某800 kt/a乙烯装置采用国产裂解技术及环保低能耗乙烯分离技术。对该分离流程进行了介绍,从急冷系统增设密闭蒸煮、乙烯精馏塔压控、乙烯直送下游装置、乙烯球罐减排、低温原料冷量回收5方面进行了设计优化。有效提高了乙烯分离流程的灵活性、先进性,减少装置的非必要排放,降低了运行成本,实现了装置生产更环保、节能。     

采用液化天然气冷量的空分系统新流程

从多个角度分析了空分装置中应用液化天然气(LNG)冷量的优势,针对不同的场合提出了2种引进LNG冷量的液体空分流程新方案。方案1适用于投资建设新设备的场合,方案2适用于现有流程的改造生产液体的场合,2种方案有一个共同点即使用LNG冷量冷却循环氮气制冷。采用Aspen P lus软件对2个方案进行了模拟计算,结果表明:引进LNG冷量之后,所需循环氮气量明显减少,系统最高运行压力降低由传统流程的4.2—5.0 MPa降低到2.1—2.6 MPa,液态产品的单位能耗从约0.5 kW.h/kg降低到0.327—0.338 kW.h/kg,节能效果明显。LNG气化过程中换热压力的提高对冷量回收影响较小,而采用液泵加压节省能耗,将气化过程安排在升压过程之后有利于能源的合理利用。     

LNG接气站冷能冷库系统工艺流程比较及分析

根据LNG接气站冷量能级的特点,分析了LNG冷能用于冷库的实现形式,比较了LNG接气站冷能冷库的不同系统流程及特点。在某LNG接气站供气规模为每年4×107m3,LNG冷量回收率为33%等假设条件下,分析了第三种工艺流程的技术经济性。结果表明:该方案下的接气站冷能冷库系统的年冷量收益为611.3万元,系统运行费用较低,投资回收期小于1年,具有明显的经济效益。     

利用LNG汽化冷量的空气分离技术

随着我国LNG项目的不断增多,LNG的冷量利用被逐渐重视起来,利用LNG冷量进行空分可节约50％左右的能源消耗,是LNG冷量最为合理的利用方式.而在建设空分系统时必须考虑液态产品的市场需求及冷量供应不均匀性等问题,在进行空分装置设计时,首先要保证系统启动和运行过程中的的冷量平衡,对LNG进行冷量火用分析,得出理论上可转化的最大能量,提高LNG冷量的利用率,保证系统安全可靠的运行.     

巨化硫酸厂污泥回收系统投料试车成功

从7月份起，硫酸厂开始全面推进以高硫高铁矿、磁铁矿为主原料生产的新效益模式。为提升整个硫酸装置的安全环保运行，污泥回收系统也将进行配套改造。沉淀池的污泥回收处理以往是从污泥管输出后直接用于增湿器的降温、除尘，而随着硫酸厂全面改烧高硫高铁和磁铁矿，矿源的变化对污泥的回收利用产生了一定影响。为进一步提高污泥的回收使用率，促进清洁文明生产，该厂从环保、节能、循环利用等方面着手，投资近50万元使用了目前国内最先进的陶瓷过滤技术对污泥回收系统进行改造。     

立足深冷分离行业 开拓新领域研究及应用

正杭氧立足深冷分离行业,凭借其独有的专业及资源优势,始终站在开拓新领域研究及应用的前列。LNG冷能利用空分设备是杭氧运用空分技术回收LNG冷量制取氧、氮、氩产品的空分设备,是国内首套自主开发研制的LNG冷能利用空分设备。该装置不仅有效减少了LNG接收站的冷能浪费和冷污染,同时也实现了能源的有效利用,对LNG接收站的冷能利用具有深远的推广价值。     

蒸汽凝结水回收系统改造

针对陕西天宏硅材料有限责任公司蒸汽凝结水回收系统试运行过程中出现的管路互相顶流、震动严重、凝结水回流不畅等问题,通过理论分析、计算及现场调试,提出了凝结水回收系统的改造方案,并付诸实施,解决了上述问题.对改造后整个凝结水回收系统进行经济效益计算,验证了凝结水回收系统的节能和环保效益.对凝结水回收系统的改造方案为工业用凝结水回收系统的设计、安装、管理等提供一定的参考价值.     

乙烯装置稀释蒸汽发生器及急冷油系统改进

乙烯装置稀释蒸汽发生器是回收循环急冷油热量和发生稀释蒸汽(DS)，保证该系统热平衡的主要设备。天津乙烯装置在生产运行中出现了稀释蒸汽发生器热量回收减少，DS发生量减少，裂解汽油干点上升，装置无法正常运行。笔者针对暴露出问题进行综合分析，找出原因并对稀释蒸汽发生器和急冷油系统进行改进，改进后取得了明显效果。     

低压甲醇系统冷量优化改造总结

通过对低压甲醇系统夏季高温季节时的冷量计算分析,根据计算分析结果对系统冷量进一步优化,最终解决了甲醇系统由于冷量不足造成的问题,实现了系统的长周期稳定运行。     

硫酸铵三效蒸发系统节能效果分析

根据硫酸铵回收装置三效蒸发系统与单效蒸发系统相同生产负荷时的能源消耗量、主要操作指标进行对比和分析，总结出三效蒸发系统节能减排的几点方法，为单效硫酸铵蒸发系统节能技术改造提供相关依据和应注意的问题。