河套灌区总干跌水闸消力池的浮托稳定与下游冲刷问题

河套灌区总干渠跌水闸原设计未涉及消力池浮托稳定问题 ,根据新的情况对一、二级消力池浮托稳定作了核算 ,提出稳定时上下游水位差 ,还总结了跌水闸下游海漫冲刷情况 ,分析冲坏的原因 ,并提出处理意见     

临沂马头拦河闸海漫冲毁原因分析

通过对马头拦河闸海漫冲毁原因分析，提出静水池坝顶高程应按淹没出流条件确定；闸下水位流量关系曲线的确定应注意河床的演变及人类活动的影响；闸的宽度确定应考虑其与闸的控制运用管理及闸下消能工的关系。     

估算溢洪道和基础逐渐冲刷程度

影响水力搅动的准确度和精密度的主要方面是冲刷性指数的特性和位移函数。影响搅动结果的其它因素包括计算网格的分解和速度，达到流态预测精度的冲刷性指数的敏感性，临时影响块体的损坏，布置在比例和原型设备的实验设计将直接得出这些因素的资料，当连续研究和资料有用时，工艺过程模拟将变得更复杂、更准确、更精密和更可靠。     

河床溯源冲刷影响下的桥墩冲刷

主要针对河床采沙所致的溯源冲刷对水下结构物周围冲刷影响的问题,研究冲刷演变及预测方法,为结构物安全防洪提供参考。通过水槽试验观测了床面突降条件下的溯源冲刷和墩柱局部冲刷耦合发展规律及其主要影响因素,建立了溯源与局部耦合冲刷的实时计算方法。溯源冲刷耦合下的局部冲刷与平床时的冲刷之比呈上凸曲线变化,与距离、流量及跌水水头差有关;局部冲刷和溯源冲刷对总冲刷深度的贡献比是墩柱与采沙坑距离、跌水水头差及流量的函数;在河床采沙的一定影响范围内,溯源冲刷到达时的瞬间冲刷速率远大于局部冲刷速率。本文的计算方法,可用于预测溯源与局部耦合冲刷时结构物总冲刷深度的发展。     

水利工程消能设计科学性分析

介绍水闸消能设计更加科学的计算方法,使得水闸闸后消能设计计算更加贴近实际,解决问题。     

潼关以下黄河三门峡库区汛期冲刷规律分析

通过实测资料对1974年以来三门峡库区溯源冲刷和沿程冲刷进行了分析，指出了溯源冲刷的范围，初步研究了溯源冲刷的发展过程及其与入库流量、坝前水位和河床条件等之间的关系，并对沿程冲刷及其与水沙的关系进行分析，明确了大流量时沿程冲刷和溯冲刷是水库冲刷的主要形式，是增大水库排沙的主要途径。     

便携式多波束系统在消力池冲刷检测中的应用

分析了多波束测深的原理,利用免校准的便携式多波束测深系统获取了消力池护坦和防冲段高精度水下地形数据。利用特征剖面的方法进行三维地形分析,根据剖面的地形变化,分析和判断消力池的冲刷状况。试验结果表明,该系统测深精度满足规范要求。便携式多波束测深系统高度集成,具有免校准、体积小、易安装的特点,突破了河道空间狭窄的限制,对同类工程具有示范意义。     

论海漫破坏成因及防治

海漫的破坏有设计、施工和管理运用三方面的原因。文章根据闸坝工程运行实践研究了闸坝下游水力的特性,提出了防治措施。     

Bridge pier scour under pressure flow conditions

The probability of pressurized flow conditions occurring in existing bridges is forecast to increase due to possible changes in extreme precipitation, storm surges, and flooding predicted under climate change scenarios. The presence of a pressure flow is generally associated with scouring processes in proximity to the bridge. Scouring can also occur around bridge piers, possibly causing infrastructure failure. Although there is a vast literature on bridge pier scour and pressure flow scour, only a few studies have investigated their combined effect. This study will provide a new overview of the main features of bridge pier scour under pressurized flow conditions, based on laboratory experiences. Special focus is placed on the analysis of the flow features under pressure and free surface conditions and to the temporal evolution of the scour. A comparison with existing literature data is also conducted. The results highlight the nonlinear nature of scour processes and the need to consider pressurized flow conditions during structural design, as the interaction between pressure flow and the bridge pier strongly influences scour features and leads to scour depths much greater than the sum of the individual scours created only by pressure flow or pier presence.     

堆积体作用下的河道最大冲刷深度

受地震、暴雨的影响,破碎的山体易发生滑坡、泥石流等,在河流岸边形成堆积体,改变了河道水流边界条件,在堆积体下游附近形成冲坑.本文通过动床水槽试验,研究了不同堆积体作用下的最大冲刷深度.结果表明,最大冲刷深度随流量、堆积体尺寸增大而增大.本文采用一些常见的丁坝、桥台最大冲深公式对试验成果进行了计算,但由于水流结构差异及公式适用范围限制,计算结果与实测值普遍相差较大.因此,本文参考丁坝、桥台冲刷深度计算的研究成果,充分考虑各影响因素作用,采用因次分析法,建立了堆积体作用下河道最大冲刷深度计算公式的基本形式,并根据实测资料拟合了公式参数.     

潮流作用下复合桥墩局部冲刷研究

桥墩冲刷是桥梁水毁的重要原因之一,准确地计算桥墩冲刷深度具有重要意义.为了比较准确地计算桥墩局部冲刷深度,结合某跨海大桥,采用非结构网格技术和大、小模型嵌套的方法建立该大桥海区的平面二维潮流数学模型,采用潮位、流速、流向等实测资料进行验证.在此基础上,对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程对周围海域的潮流动力影响,并采用我国行业标准推荐的2种公式以及美国现行规范推荐的公式计算多座跨海大桥桥墩的局部冲刷计算.结果表明:大桥工程对桥区附近水域流速和潮位影响不大,桥墩可能发生最大局部冲刷深度的位置均位于主墩深槽附近.     

振冲加密技术在曹娥江大闸基础处理中的应用

采用振冲挤密法处理曹娥江大闸粉质砂土地基,对振冲剂密法的原理、施工工艺、施工参数和质量控制、质量检测、振冲效果作了介绍.     

潮流作用下桥墩局部冲刷深度计算公式的建立与验证

桥梁水毁大多因桥墩局部冲刷所致,桥墩局部冲刷深度的可靠预测是保证桥梁安全运行的基础。国内外对河流上的桥墩局部冲刷做过大量研究,建立了可供设计使用的桥墩局部冲刷计算公式。对于河口海湾及沿海地区跨海湾桥梁,其作用水流多为极其复杂的双向潮流,原有公式常难以适用。利用水槽试验成果结合其他河口海湾地区的相关研究成果,通过量纲分析及多元回归法建立了潮流作用下桥墩局部冲刷的计算公式。该公式结构简单,参与多元回归分析的数据多,各参数的取值范围均较广,并应用大量现场实测资料以及其他河口海湾及近海地区桥墩、人工岛、塔基等构筑物的试验值进行了较好验证,可供河口海湾及近海地区相关工程局部冲刷深度估算时参考应用。     

冰盖下桥墩局部冲刷深度预测

利用实验室清水条件下桥墩局部冲刷的试验数据,采用支持向量机（suppcrt vector machine,SVM）和BP(back propagation)神经网络的方法,基于量纲分析原理,对影响桥墩局部冲刷产生的相关因子进行分析。将试验数据的3/4作为预测模型的训练数据集、1/4作为预测模型的测试数据集。模型的输入因子有水流弗劳德数Fr、水深与墩径之比h/D、床沙中值粒径与墩径之比d50/D、冰盖下表面糙率与床面糙率之比ni/nb,输出因子为冲刷坑深度ds。采用相关系数（r）、均方根误差（δRMSE）、平均绝对百分比误差（δMAPE）、确定系数（R2）作为预测结果的评价指标,并将预测结果与试验结果做了比较。BP神经网络模型和SVM模型在预测明流条件下桥墩局部冲刷坑深度时,预测结果的r分别为0.89和0.88、MAPE分别为38.8%和31%;在预测冰盖条件下冲刷坑深度时,预测结果的r分别为0.78和0.73、MAPE分别为43%和46%。结果表明BP神经网络和SVM模型预测明流及冰盖条件下桥墩局部冲刷坑深度时具有较高的精度。     

驷马山切岭陡坡建筑物冲刷破坏分析

本文总结了驷马山切岭陡坡冲刷破坏的特点,分析了冲刷破坏原因,认识到设计、施工和管理方面的缺陷,并提出了对冲刷破坏的处理措施.     

冰盖下桥墩局部冲刷随时间变化的试验研究

在寒冷地区,河道中冰盖的存在会改变河道流速分布。与明流条件相比,冰盖条件下水流最大流速点会向河床移动,加剧桥墩周围的局部冲刷。过度的局部冲刷会导致桥梁倒塌。基于水槽清水冲刷试验,对冰盖与明流条件下圆柱型桥墩局部冲刷随时间的变化进行了研究,试验结果表明：冰盖下桥墩局部冲刷速率大于明流。平衡冲刷深度比明流条件下的约大12%,且冲刷平衡所需时间比明流条件下的要约大10%。分析了水流强度与无量纲冲刷深度的关系以及冰盖与明流条件下冲刷深度变化速率的差异,给出了冰盖下局部冲刷深度随时间变化的经验方程,研究成果可供实际工程参考。     

复杂波浪条件下海底管线冲刷深度实验研究

海底管线冲刷深度一直是该领域关注的焦点问题。现有的海底管线冲刷深度计算公式大多仅适用于单一波浪作用下且波浪方向垂直于管线,而在实际情况中,不同方向的波浪联合作用在管线引起管线冲刷。该文以秦皇岛海域实测多年波浪为依据,进行了不同管线铺设角度等复杂波浪条件下的冲刷实验。实验结果表明,在复杂波浪条件下,管线上下游压力差随着管线角度的增大而增大,导致冲刷深度的增大;现有管线相对冲刷深度的经验公式不能用来估算冲坑深度。并且通过对实验结果的回归分析,得到了复杂波浪条件下海底管线冲刷深度估算的经验公式。