SSBR2530在轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)2530等量代替乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与ESBR1712胶料相比,SSBR2530胶料具有较好的耐磨和耐屈挠疲劳性能,并且生热较低.采用SSBR2530的成品轮胎与采用ESBR的成品轮胎相比,胎面胶物理性能相似,经济效益显著.     

纯化改性乳聚丁苯橡胶的性能研究

用提纯的方法改性乳聚丁苯橡胶(ESBR),对比改性ESBR(TSBR)、ESBR和溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工工艺和物理性能,并考察3种丁苯橡胶(SBR)与天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用制备胎面胶的性能。结果表明:TSBR的炭黑分散性、硫化特性和物理性能较ESBR好,生热降低;弹性优于SSBR。TSBR可用于高性能轮胎胎面胶。     

朗盛巩固其领先的全球高性能橡胶生产商地位

经过可行性研究,朗盛决定将其设在巴西南部特里温福(Triunfo)基地的乳聚丁苯橡胶(ES-BR)生产线转为溶聚丁苯橡胶(SSBR)生产线。ESBR用于生产普通轮胎,而SSBR用于生产高性能绿色轮胎。朗盛是第一家实施这种调整的公     

SSBR T2535L在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2535L在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712胶料相比,SSBR T2535L胶料的门尼粘度较高,硫化速度较快,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略小,耐磨性能较好.采用SSBR T2535L生产的轮胎性能优于采用ESBR1712生产的轮胎.     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

通用型及官能化溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究国产通用型及官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和进口SSBR进行对比。结果表明:与ESBR胶料相比,通用型SSBR胶料的定伸应力和拉伸强度较低,但抗湿滑性能明显提高,滚动阻力降低;与通用型SSBR和进口SSBR胶料相比,官能化SSBR胶料的物理性能变化不大,加工性能有所提高,抗湿滑性能改善,滚动阻力明显降低。     

我国丁苯橡胶供需现状及发展前景分析

丁苯橡胶(SBR)作为消费量最大的通用合成橡胶(SR)品种,以其优异的性能广泛用于生产轮胎与轮胎制品、鞋类、胶管、胶带、医疗器械、汽车零部件、电线电缆以及其他多种工业橡胶制品。按生产工艺分,丁苯橡胶通常可以分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类。一、生产现状随着我国轮胎工业的快速发展,我国丁苯橡胶     

朗盛巴西橡胶装置将改造生产SSBR

据悉,德国朗盛公司2013年3月5日表示,公司已经决定将巴西南部特里翁富工厂内的生产用于标准轮胎的乳聚丁苯橡胶(ESBR)装置转换成为生产用于高性能"绿色轮胎"的溶聚丁苯橡胶(SSBR)装置。朗盛公司表示,这     

朗盛扩大绿色轮胎用橡胶产能

随着绿色轮胎的发展,溶聚丁苯橡胶(SSBR)和钕系顺丁橡胶(Nd-BR)的需求量加大,预计到2017年这2种橡胶的需求量将以年均10%的速率增长。朗盛公司是世界知名的高性能橡胶生产商。日前,朗盛决定对其在巴西特里温福工厂的乳聚丁苯橡胶(ESBR)生产装置进行改造,用于生产SSBR,使SSBR年生产能力达到11万t,预计到     

乳聚丁苯橡胶发展概述及建议

丁苯橡胶是最大的通用合成橡胶品种,通常可分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)。本文介绍了典型的ESBR生产工艺,国内ESBR的生产装置及技术现状,国外ESBR的发展趋势,并对我国ESBR行业发展提出了几点建议。     

几种胎面用橡胶及其混炼胶的应力弛豫特性

研究了4种胎面用胶[星形全偶联溶聚丁苯橡胶(S-SSBR)、偶联度为40%的SSBR 2305、乳聚丁苯橡胶(ESBR),顺丁橡胶(BR)]生胶及其混炼胶的应力弛豫特性,分析了弛豫机理,考察了混炼胶的应力弛豫和挤出膨胀性能间的关系.结果表明,4种生胶及其混炼胶的应力弛豫过程均表现出快速和缓慢弛豫2个阶段;生胶的应力弛豫机理:ESBR和BR为缠结分子链束和自由分子链解取向过程,2种SSBR为锡偶联分子链束和分子链的解取向过程;4种混炼胶的弛豫机理为橡胶-炭黑变形网络的回缩和分子链受阻解取向过程;2种SSBR生胶及混炼胶的快速弛豫阶段更显著;在实验温度范围,随着温度升高,2种SSBR的弛豫时间明显缩短,ESBR略有缩短,BR变化不大.2种SSBR生胶与混炼胶的应力弛豫时间比值远大于ESBR和BR;2种SSBR混炼胶的应力弛豫时间短,挤出膨胀比小.     

溶聚丁苯橡胶2557-A在轮胎中的应用

按照纯炭黑配方,将溶聚丁苯橡胶(SSBR,牌号为2557-A)同乳聚丁苯橡胶(ESBR,牌号为1712)对比应用于全钢和半钢子午线轮胎胎冠胶配方中,确定了合适的胎冠胶配方,且进行了轮胎的试制和性能检测。结果表明,与ESBR 1712全钢胎冠胶相比,同等用量SSBR 2557-A的胎冠胶拉伸强度、定伸应力、Akron磨耗性能和压缩生热等性能均得到提高,但DIN磨耗性能有所下降,且具有更优的抗湿滑性和更低的滚动阻力;与ESBR 1712半钢胎冠胶相比,SSBR 2557-A胎冠胶具有优异的抗湿滑性能,而其他性能相差不大;采用SSBR 2557-A全钢子午线轮胎胎冠胶配方试制的轮胎顺利通过了耐久性试验;采用SSBR 2557-A半钢子午线轮胎胎冠胶配方试制轮胎的外缘尺寸、强度、脱圈阻力和高速性能、耐久性均达到国家标准,且还能够较大幅度提高轮胎的抗湿滑性能和滚动噪音性能。     

SSBR基本性能的研究

对比研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）Buna VSL 5025-2和2438-2HM、乳聚丁苯橡胶（ESBR）1712和1721生胶、混炼胶和硫化胶的基本性能。结果表明：与ESBR1712相比,SSBR Buna VSL 5025-2生胶的加工性能稍差,混炼胶的操作安全性能较好,硫化胶的定伸应力较大,拉伸强度和拉断伸长率较小,抗湿滑性能较好,滚动阻力稍高;与ESBR1721相比,SSBR Buna VSL 2438-2HM硫化胶的滚动阻力较低,其余性能变化趋势和SSBR Buna VSL 5025-2与ESBR1712的变化趋势相似。     

不同牌号丁苯橡胶的结构与性能对比

对不同牌号丁苯橡胶的微观结构、分子量及其分布、硫化胶的物理机械性能、混炼胶的硫化特性、压缩永久变形及动态力学性能进行了对比.结果表明,溶聚丁苯橡胶(SSBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)的乙烯基、反式-1,4-结构及顺式-1,4-结构含量差别较大.SSBR的相对分子质量更高,分子量分布更窄,硫化速率更快,耐磨性能、抗湿滑...     

溶聚丁苯橡胶2557-A的基本性能

对中国石油独山子石化公司生产的溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557-A的基本性能进行了研究,并与SSBR T 2530、5025-1以及乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712的性能进行了对比。结果表明,相对于ES-BR 1712和SSBR T 2530,SSBR 2557-A的分子量分布较窄,乙烯基含量高;2557-A与SSBR 5025-1的微观结构基本一致;2557-A的拉伸强度和定伸应力均比1712和5025-1低;同1712和T 2530相比,2557-A和5025-1的硬度较高,回弹性很低,压缩生热较低;2557-A的耐磨耗性能低于1712和T2530;相对于1712,2557-A的热氧老化性能较好;2557-A具有优良的抗湿滑性能,滚动阻力较小。     

溶聚丁苯橡胶/白碳黑复合料在高性能胎面胶中的性能研究

本文对充不同环保橡胶油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能进行了研究,特别是SSBR(ZG-SSBR)与同类国产及进口产品在加工行为及物理性能等方面进行了对比。 结果表明,ZG-SSBR具有卓越的加工性能、优越的物理机械性能、较低的滚动阻力、优良的抗湿滑性、在低或高充油量下胎面胶的综合性能不亚于进口同类产品,ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶料的理想材料。     

溶聚丁苯橡胶发展状况分析

介绍了溶聚丁苯橡胶的生产现状及技术进展,综述了世界备大橡胶公司的单釜连续聚合和多釜串联连续聚合工艺,分析了溶聚丁苯橡胶技术发展趋势及我国溶聚丁苯橡胶装置状况,提出了我国溶聚丁苯橡胶的发展建议.     

Preparation,structure, and properties of solution-polymerized styrene-butadiene rubber with functionalized end-groups and its silica-filled composites

With anionic polymerization, the solution-polymerized styrene-butadiene rubber (SSBR) and solution-polymerized styrene-butadiene rubber with alkoxysilane-functionalization at two ends of macromolecular chains (A-SSBR) were synthesized by dilithium as initiator. The occurrences of end-group functionalization and condensation reaction were confirmed, but also the molecular structure parameters and end-functionalized efficiency of A-SSBR grafted alkoxysilane groups onto the ends of its macromolecular chains were calculated through the characterizations. By this novel structural modification, there were chemical bondings rather than conventional physical adsorption between silica and rubber matrix. This novel technology was beneficial to not only immobilizing the free chain ends to decrease the amount of macromolecular chains' free terminals, but also chemically bonding the rubber chains on the surfaces of silica particles to enhance the filler-polymer interaction significantly. Furthermore, the covering layer of end-functionalized macromolecular chains around the silica particles was conducive to reducing the silica agglomeration and improving the silica dispersion. The structures, morphologies, and properties of SiO₂/SSBR and SiO₂/A-SSBR composites prepared by co-coagulation and mechanical blending, were investigated. The results showed that SiO₂/A-SSBR composites behaved better comprehensive performances including higher wet skid resistance and lower rolling resistance than SiO₂/SSBR composites. Consequently, A-SSBR was an ideal material for the green tire treads.     

充油丁苯橡胶生产及研发现状

充油丁苯橡胶具有加工性能好、生热低、低温挠屈性好等特点,尤其用于胎面胶时,具有优异的牵引性能和耐磨耗性,在乳聚丁苯橡胶（ESBR）的生产中占据重要位置。本文概述了目前国内充油丁苯橡胶的生产及消费情况,并对国内充油丁苯橡胶的研发现状进行了小结,对充油丁苯橡胶的发展提出了建议。     

国产溶聚丁苯橡胶T2000R的基本配合性能

根据丁苯橡胶的基础配方,考察了国产溶聚丁苯橡胶( SSBR)(牌号为T2000 R)的基本配合性能,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)(牌号为1502)进行了时比.结果表明,对于SSBR,普通硫黄体系下硫化胶具有较高的撕裂强度和耐屈挠疲劳性能,而半有效硫黄体系下硫化胶的耐磨耗性能和耐压缩疲劳性能最优,相同硫化体系下,SSBR...