CAN总线智能节点的两种设计与实现方案

关于CAN总线系统智能节点的设计,有两种CAN总线器件可以选择,一种是片内集成CAN的微控制器;另一种是独立的CAN控制器,本文针对这两种选择给出了CAN总线智能节点的两种设计与实现方案。     

一种混合型货运列车车内通讯网络的设计

构建可靠的货运列车车内通讯网络是实现货运列车状态在线监测的基础。针对车内无线通讯网络的研究现状,提出了一种混合型货运列车车内通讯网络。该网络利用CAN总线完成单节车辆及机车的内部通讯,并在机车的尾端和车辆两端安装无线模块,可实现同列车的所有机车、车辆之间通讯。通过将有线通讯和无线数据传输相结合,可以显著减小无线通讯距离,提高通讯效率及可靠性。实验表明,该系统可以较好地满足货运列车状态在线监测的通讯功能要求,对于提高货运列车的运行效率和安全性具有重要意义。     

列检微机控制试风系统的研制

介绍了列检微机控制试风系统的研制与实现．系统包括现场控制机系统、无线遥控子系统，列尾风压子系统和远程控制机系统．主要介绍了单片机测控、无线数传、DTMF解码、数据通讯和通信协议．     

基于CAN总线的智能远程温度开关设计

针对多点温度远程控制问题,设计具有CAN总线通信、键盘输入和数显功能的智能远程温度开关,介绍了温度测量的基本原理,给出相应的硬件电路与单片机软件实现.实验结果表明:精度达3.9×10-3,响应时间低于6s,该温度开关误差小、性能稳定,能够满足整体性能要求.     

一种水质监测单片机系统的软硬件开发

介绍了一种由C51单片机控制的水质在线测量系统，对该系统的控制器硬件结构进行了说明，介绍了软件的总体结构和设计方法，并分析了系统液晶显示的模块化设计。通过与传统水质测量方法的比较，说明了该系统的优越性及应用价值。     

基于SJA1000的CAN总线系统智能节点设计

CAN总线上的节点是网络上的信息接收和发送站。智能节点能通过编程设置工作方式、ID地址、波特率等参数。它主要由单片机和可编程的CAN通信控制器组成。本文介绍这类节点的硬件设计和软件设计。软件设计包括SJA1000的初始化、发送和接收等应用中的最基本的模块子程序。     

基于CAN总线的远程油罐液位油温测控系统

解决油罐的远程控制是一个实际的问题.由于CAN总线的技术特性,利用其构建的测控系统能在信息传输的安全性、准确性、实时性方面达到较高的要求.基于CAN总线设计了远程油罐液位油温测控系统,给出该系统的框图,并对框图中的各部分做了细致说明.此外,详细给出了各接口的硬件连接图以及系统工作所需程序的流程图.与其它系统不同的是,本系统投有使用专用的CAN驱动器,而使用了光电耦合器和DS3487芯片,降低了系统的硬件开销.结果表明,系统数据传输准确,运行稳定可靠.     

基于SJA1000的CAN总线系统智能节点设计

CAN总线上的节点是网络上的信息接收和发送站.智能节点能通过编程设置工作方式、ID地址、波特率等参数.它主要由单片机和可编程的CAN通信控制器组成.本文介绍这类节点的硬件设计和软件设计.软件设计包括SJA1000的初始化、发送和接收等应用中的最基本的模块子程序.     

基于DeviceNet总线的智能阀门控制系统

对DeviceNet现场总线和阀门控制的发展和现状进行了调查.介绍了具有DeviceNet总线接口的智能阀门控制系统的设计.系统通过单片机实现对阀门的本地控制,并通过与DeviceNet现场总线通信,实现了对阀门的远程控制.分析了智能阀门控制系统的功能,给出了硬件实现方案和软件设计思想,详细讨论了节点对象模型的建立与实现.     

基于CAN和模糊推理的一款地铁列车火灾报警系统的设计与仿真研究

针对传统火灾报警系统存在可靠性低、误报率高的问题,设计一套基于CAN总线和模糊推理的地铁列车火灾报警系统.使用分布式结构和冗余,进行系统总体方案设计.根据功能需求设计列车火灾报警控制器和火灾复合探测器.考虑多传感器数据融合,提出使用复合数字滤波法和模糊推理解决火灾检测准确率低的问题.仿真结果表明,使用多数据融合和模糊推理有效提高了火灾检测的准确性.     

灌胶机计量智能系统设计

在工业生产和家用电器中，常需对电路板或元器件进行胶封处理，介绍了一种基于机、电、气一体化的新型二液自动灌胶系统的构成及工作原理，并介绍灌胶机的智能调节系统。     

智能工作平台控制系统的设计

多台办公设备的同时使用对办公自动化提出了更高的要求,方便地控制各种办公设备的运行、降低劳动强度和操作的复杂性就显得更加重要。利用单片机系统管理办公设备,以触摸屏作为用户的操作界面,实现了普通工作平台的智能化控制。详细阐述了该系统的设计思想、系统结构及实现原理。     

振弦式传感器测频系统的设计

根据振弦式传感器工作原理而设计的测频系统主要由手持式测频仪和PC计算机组成。测频仪采用直读式测频法测量振弦式传感器的输出频率,并将测量值和传感器特性参数代入固化在其内部的计算公式进行计算,从而实现传感器物理量的现场显示。同时,还可以通过PC计算机的串口将测量数据传给计算机,由计算机对数据进行处理、显示。该系统可大大减轻测量人员和工程技术人员的劳动强度,缩短测量和计算时间,提高测量及计算准确度。     

基于80C196单片机的角位移智能测量系统研究

本文介绍一种以多瓣极电容传感器为敏感元件,以80C196单片微机为控制核心构成的角位移智能测量系统。文中详细分析了多瓣极电容传感器的结构、特点及工作原理,叙述了该系统的硬件框图及软件流程图,并给出系统的测量误差。     

脉冲发电机组计算机控制系统的研究

介绍了一种脉冲发电机组的计算机控制系统, 介绍了该系统的励磁控制系统、模式识别系统和工业控制网络, 介绍了该系统的软、硬件设计以及控制系统特点。     

基于可编程控制器和工业以太网的电加热温控系统设计

研究了一种基于可编程控制器(programmable logic controller,PLC)和工业以太网的电加热温控系统,该系统采用先进的可编程控制器作为基本控制器实现了对大滞后、强非线性电加热系统温度的自动控制。并采用先进的工业以太网通讯方式,实现了西门子S7-200 PLC和STEP7 Micro/WIN编程软件以及S7-200和组态王监控软件之间的通讯。实验结果表明,采用可编程控制器作为主控制器对电加热温控系统进行PID控制可以达到化工实验过程中对温度控制的要求。同时,采用工业以太网进行通讯具有很好的可靠性和安全性。     

车辆性能参数智能检测系统

研制了一套车辆性能参数检测系统。介绍了系统的组成及功能、软件设计、检测流程控制和试验结果等。该系统以单片机为核心,实现了车辆检测过程的自动化控制和各种参数的智能化检测。     

基于PLC和工业Ethernet的飞机液压综合试验测控系统

飞机液压综合试验是保证飞机液压系统可靠性的重要装置;针对其试验回路多、测点分布广、测控任务复杂的特点,研究了一种基于工业以太网和PROFIBUS的PLC测控网络;该网络通过工业以太网和PROFIBUS将工控机、西门子S7-300和DP从站组成一种星型拓扑结构的三层网络:监控层、控制层和设备层;它充分利用了工业以太网、PLC和工控机等资源的特性,降低了系统的复杂性、增强了系统的可维护性、提高了系统的可靠性,完全满足试验的测控需要,并提供了一种实用的以太网互连方案。     

自适应模糊控制在空气球运动系统中的应用

针对具有非线性和多扰动的空气球运动系统以及对快速定位的要求,采用了模糊PID控制方法,即基于ITAE最优控制的对量化因子和比例因子进行在线寻优的自适应模糊控制方法。在Matlab环境下建立了空气球运动系统的模型,进行仿真分析;并利用B＆amp;R公司的可编程计算机控制器（PCC）对整个方案的可行性进行了验证。仿真和实验结果表明,控制方案使系统的响应速度和鲁棒性都优于常规PID控制,达到了很好的控制效果。     

智能小区邮件通知系统

介绍一种反射式光断续器与89C51单片机构成的智能小区邮件通知系统，着重讨论了以反射式光断续器为核心的邮件检测器工作原理和特点，以及使用注意事项。