铜条与铸铝转子使用情况对比

本文在列举了铜条转子由于开焊问题所带来的危害性以后,对比了两台铸铝转子的使用情况,结果表明由于铸铝转子不存在开焊问题,运行稳定,适应频繁启动,有效地提高转子在运行中的可靠性,不需要频繁检修而节省了人力物力,采用铸铝转子取代铜条转子是值得考虑的问题。     

高速永磁电机转子结构与强度分析

分析了高速永磁电机的转子结构、材料和性能之间关系,并对转子的强度计算进行详细介绍,并提出了高速永磁电机转子支撑技术、转子结构、表贴式转子强度以及内置式转子强度的分析方法。     

汽轮发电机转子横截面应力及低周疲劳的计算分析

本文采用ANSYS5.3软件有限元分析方法计算空冷135MW汽轮发电机转子横截面应力,并应用经典计算方法验证ANSYS5.3软件有限元分析方法的准确性,分析减少转子齿根应力集中的有效方法。应用Neu-ber方法计算转子齿根及转子槽楔的低周疲劳寿命。采用ANSYS5.3计算汽轮发电机转子横截面应力,克服了经典计算方的局限性,考虑了转子在高速运行时大小齿分配不均对相互间的应力影响及位移变化产生的影响,是较理想的模拟转子实际运行工况的精确计算方法。     

双层转子异步电动机及其应用

作者根据自己的多年研究经验,结合国外先进资料,对双层转子异步电动机的发展概况、工作原理、结构和工艺、电磁设计、转子材料、电机特性、应用范围和研究课题进行了全面的综述,对双层转子电机的研究方向和途径进行了探讨。作者认为双层转子电机具有良好的起动性能和可以接受的力能指标,在S_1～S_8工作制下均能体现其优越性。     

高速感应电机转子涡流损耗的计算方法及影响因素

结合解析法和二维涡流场有限元法,提出一种计算大型高速感应电机转子涡流损耗的半解析法,利用二维涡流场有限元法计算转子表面磁密,并在此基础上基于麦克斯韦方程组详细地推导出了解析公式。以一台兆瓦级高速感应电机为例,将半解析法与二维瞬态有限元法的计算结果进行对比,结果满足工程实践的精度要求。此外,采用半解析法研究转子材料和转子结构对转子涡流损耗的影响,结果表明:转子材料的相对磁导率越高、电导率越低,转子涡流损耗越小,端部有端环结构能降低转子的涡流损耗。     

燃料电池空压机电机转子结构研究

针对燃料电池空压机高速电机转子易因高速失稳而损坏、因转子过重而导致空气轴承加速磨损的问题，使用有限元法对不同转子结构的转子应力和临界转速进行了研究，提出了一种轴向预紧固定磁钢的空心转子结构。以一台额定功率35 kW，峰值转速100 000 r/min的超高速永磁电机为例，综合对比分析了不同转子结构在转子强度、临界转速、质量、转动惯量、装配工艺性以及可靠性等方面的优缺点。对比结果表明，虽然新转子结构在转子强度上稍差于几种常见转子结构，但在其他方面均具有优异的特性。最后，根据新转子结构制作了空压机样机，试验结果表明，该样机可以在100 000 r/min转速下稳定运行，验证了新转子结构设计的合理性。     

笼型无刷双馈电机转子导条优化设计

针对笼型无刷双馈电机转子设计方法不完善的问题,从分析笼型无刷双馈电机的内部磁场入手,推导了无刷双馈电机在稳态运行时转子电流的解析表达式,利用迭代法在考虑转子电阻的情况下选择最合适的转子导条截面积,为笼型无刷双馈电机的转子设计提供了理论依据。通过有限元仿真,验证了理论推导的正确性。研究结果不仅有助于在设计时快速计算笼型无刷双馈电机转子电流,也有助于优化转子结构设计。     

复合转子结构参数对电机性能的影响

复合转子异步电动机是采用实心和笼型或叠片铁心转子径向组合的双层转子结构的异步电动机,本文主要讨论转子结构参数对电机性能的影响。     

等距笼型转子无刷双馈电机的有限元分析

针对笼型无刷双馈电机的效率较低的问题进行研究,电机效率与转子磁场极数转换效率和转子漏阻抗参数相关,对转子结构进行优化设计是提高电机性能的根本途径。在分析现有笼型转子的特性基础上,提出等距笼型的新转子结构。新转子具有公共端环和独立叠式转子导体回路,每个转子导体回路的节距相等。利用ANSYS软件对不同笼型转子结构的磁场进行有限元分析,计算出转子磁动势谐波含量和转子漏阻抗参数。结果表明,新转子结构无刷双馈电机的转子电阻和漏电抗小,与定子功率绕组和控制绕组极数相对应的转子谐波磁场含量高,其他高次谐波磁场含量低。     

阿海电站水轮发电机转子现场安装工艺研究

转子是发电机的重要部件,转子安装质量的好坏直接影响机组运行时的稳定性。笔者借鉴类似结构的转子安装过程,详细介绍了水轮发电机转子的安装过程,包括转子支架的调整焊接及副立筋的安装、磁轭叠装及磁极挂装等。提出在转子安装过程中的几个质量控制点,着重介绍了副立筋配刨流程,保证阿海电站转子的安装质量。     

采用低速动平衡解决汽轮发电机的一阶临界异常振动

发电机过一阶临界的异常振动通常是由转子的一阶不平衡引起的。电力系统把高速动平衡作为解决机组此类振动的主要手段。采用低速动平衡解决振动问题具有省时、省工、费用低的优点。以2个成功的实例介绍了低速动平衡的实施过程及效果。     

用低速平衡机解决汽轮发电机转子振动问题的方法

用移动式平衡机在现场完成汽轮发电机组转子的低速平衡,具有安全、省时和费用低的优势,但低速平衡只能解决单个转子的一阶振型不平衡问题,并不能保证转子在工作转速时具有良好的平衡.针对这个问题,提出如下解决办法:在检修前对机组的振动情况进行检测,结合挠性转子平衡理论调整校正质量,如此可以避免或减少检修后机组启动过程中进行高速平衡的次数.     

人工神经网络在转子动平衡技术中的应用

在对人工神经网络和转子动平衡技术深入研究的基础上,提出了将神经网络技术应用于转子动平衡领域的方法。文中对网络拓扑技术应用于转子平衡领域的方法。文中对网络拓扑结构的确定以及学习样本数量,样本质量,学习误差等对网络性能的影响等问题作了深入的分析,得到了有实用价值的结论。     

大功率高速永磁电机柔性转子系统模态分析

高速电机的转速高、转子细长,与常速电机相比接近临界转速的可能性大大增加,当电机额定转速接近临界转速时,电机会发生剧烈的振动,甚至使转子损坏。大功率高速电机的转子长度远远大于转子直径,很难设计为刚性转子,需要穿越1阶临界转速,工作在1阶临界转速和2阶临界转速中间的安全区域,而这个安全区域的范围却很小,这对大功率高速电机转子系统的动力学设计带来了极大的困难。基于一台1.12MW、18 000r/min的高速永磁电机,对转子系统的动力学特性进行理论分析,对有叶轮和无叶轮状态下的转子模态和临界转速进行计算,分析轴承支承刚度、陀螺效应以及转子主要尺寸对临界转速的影响,并通过样机进行了实验验证,总结了相应的规律,为大功率高速电机挠性转子的设计提供了参考。     

小功率电动机转子初始不平衡量

限制小功率电动机转子的初始不平衡量是提高转子校动平衡精度和效率的根本性措施.在采用全自动校平衡机对转子作去重动平衡校正时,存在如何确定转子最大允许初始不平衡量和如何设定转子剩余不平衡量的问题.在阐述转子校动平衡原理的基础上,提出了转子最大允许初始不平衡量估算和转子剩余不平衡量设定的方法;提出了从设计和制造工艺两方面有效控制转子初始不平衡量的措施.     

冲击式水轮发电机转子平衡技术的改进与应用

目前水轮发电机转子平衡采用幅相影响系数法。在高速机组平衡精度高和有水力干扰情况下,对平衡技术做了改进:通过振动时域波形分析直接测得平衡位置的相位角;按测得的相位角放置试重块,由开机测得的幅值影响系数确定配重块重量。从而快捷有效地完成了羊湖电厂冲击式水轮发电机转子平衡工作。     

转子自动平衡技术的试验研究

对利用可控平衡头实现转子自动平衡的可行性进行了理论分析和试验论证，在导得的自动平衡原理方程的基础上，提出了平衡头的控制策略。研制了新型平衡头和相应的计算机控制系统。试验结果表明该自动平衡系统不需停机即可实现转子在运行期间的自动平衡。这种技术在汽轮发电机组、锅炉引风机等旋转机械上有很大的应用前途。     

液压自动平衡技术在风机转子上的应用

提出用液压自动平衡技术解决风机转子运行过程中因结垢造成的动不平衡问题。采用转子动力学软件对风机进行有限元建模。根据平衡头的3个可能安装平面，利用转子动力学软件分别计算虚拟安装在这3个安装平面下的平衡头的平衡效果，找出平衡头的优化安装平面。设计风机转子的模拟实验台并进行液压自动平衡实验。实验表明将液压自动平衡头安装在优化平面上可以实现转子的不停机在线自动平衡，为在风机上应用液压自动平衡技术提供理论参考和实验依据。     

200 MW机组发电机转子现场动平衡试验研究

对1台200 MW机组发电机转子进行现场低速动平衡和高速动平衡试验,取得了良好的效果,验证了用刚性平衡法平衡挠性转子的可行性。