有机改性粘土矿物除藻研究进展

水华的频频发生给环境,经济,生态造成巨大的经济损失,严重影响了人们的生活,天然粘土安全无毒,来源丰富低廉,是人们研究的热点,通过改性粘土除藻技术能够有效地去除水体中的藻类,因此,如何改性粘土,提高除藻率引起各学者的关注。本文综述了目前除藻的方法以及有机改性粘土除藻的研究,指出了有机改性粘土除藻存在的问题以及未来的发展方向。     

废酸水对风化玄武质粘土的改性

介绍了一种不能直接用于制砖的风化玄武质粘土,通过加入适量废酸水改性,便使松散、粗糙、粘结性差的粘土变成细腻、粘结性好、可塑性高的好粘土,并用于制砖.     

复配表面改性剂改性粘土制备SBRCNs结构及性能研究

采用不同碳链的季铵盐与十二烷基磺酸钠(SDS)对粘土进行复配改性,制得丁苯橡胶/有机粘土纳米复合材料,并研究不同季铵盐碳链长度以及复配表面改性剂用量对SBRCNs微观结构、力学性能等的影响。结果表明,10份CTAB/SDS复配改性粘土制备的SBRCNs微观结构、力学性能最好。     

酸热改性凹凸棒石粘土对低硫汽油的脱硫效果研究

通过浸渍法制备改性凹凸棒石粘土汽油脱硫剂.用浓硫酸对产自甘肃临泽的凹凸棒石粘土进行酸改性和热活化,以改性后的凹凸棒石粘土为吸附剂,达到了对汽油进行吸附脱硫的目的.采用正交试验考察制备脱硫剂和吸附脱硫的最佳工艺条件.根据正交试验分析得到确定最佳试验工艺路线为A3B3C2D2E3,即酸化凹凸棒石粘土的硫酸浓度为2mol/L、热改性温度为90℃、吸附时间60min.最佳吸附脱硫工艺为脱硫剂用量4g/40mL、吸附温度为40℃、吸附时间为60min.凹凸棒石粘土经过改性后脱硫率明显提升,硫含量的质量分数从280μg/g降到54.43μg/g,脱硫率达到80.56％.     

改性磷石膏混合粘土作为路基填料的击实试验研究

磷石膏是采用湿法工艺生产磷酸时的主要固体废弃物。将磷石膏改性后与粘土混合应用于路面基层填筑,对改性磷石膏及其混合粉质粘土料进行了击实试验,通过试验研究最终确定石灰、粉煤灰改性磷石膏在击实试验中的最佳配比,以其对以后的研究提供借鉴。     

低塑性劣质粘土的改性技术

根据全国各地采集的387件粘土样品统计,塑性指数在10以下的占20％,10～15的占65.28％,大于15的占14.72％。量大面广的红壤土、山土,塑性指数只有4～6。随着中央墙改力度的加大,用优质土烧砖将受到限制,低塑性的劣质粘土,将成为烧结砖新的重要原料。     

凹凸棒石粘土的改性方法研究现状

凹凸棒石独特的纤维状或棒状晶体形态和层链状晶体结构使其具有很大的比表面积,因而具有特殊的物理化学性质,主要包括吸附胜、离子交换、流变性、催化性和可塑性等。但天然凹凸棒石粘土由于产地和组成不同而含有较多的杂质,严重影响凹凸棒石粘土的良好性能。经研究发现用提纯的方法对凹凸棒石改性可以除去其通道中的杂质,增加其比表面积,从而提高了吸附和离子交换性能;用热活化、酸化、碱化、有机改性、无机改性、混合法对原凹凸棒石进行改性可以使其疏松多孔,比表面积增加,吸附陛能也随之提高,因而对其改性有较高的社会效益和经济效益。     

改性砂土的力学性质

针对河湖网地区天然沉积砂土因施工压实及稳定性难以达到设计要求等问题,结合实际工程,着重对掺入不同比例粘土后河砂的压实性以及抗剪强度进行分析研究。通过击实试验、固结试验以及直接剪切试验,得出相应的击实曲线、压缩模量以及最大摩擦角的变化曲线,并对结果进行比较分析,说明在天然河砂中掺入适当比例粘粒后,其相关力学性能有了很大程度的提高,并得出了粘土掺入量的合理比例,为改性后河砂用于工程建设提供了依据。     

胀缩性特殊土填筑路基石灰改性特性对比分析

红粘土和膨胀土均具有胀缩性、裂隙性等类似性质,属特殊土,用做路基填料时需符合现行规范要求.击实试验和CBR试验结果表明,当素土不能满足路基填筑要求时,石灰改性可改善土体胀缩性和承载能力指标.分析试验数据发现,填筑含水率宜控制在最佳含水率3.0％范围内,施工中需采取合理的搅拌和检测措施,以保证红粘土和膨胀土石灰改性后的路基处置效果.     

新型改性粘土材料的合成及其除铁性能研究

通过铁、锰盐改性粘土材料制得一种新型除铁材料FMC,并采用静态和动态试验考察了FMC的除铁性能及影响因素.结果表明,改性粘土材料对铁表现出稳定、优良的吸附性能,在pH值为4～8的范围内可保持94%以上的除铁能力,对铁的饱和吸附量高达9.28 mg/g,且在1 h内即可达到吸附平衡.FMC吸附铁的过程符合Langmuir模型,表明该吸附过程属于单分子层吸附模式.采用2%的KMnO4溶液可对FMC材料进行稳定地再生,且再生率>99%.FMC材料在高铁饮用水安全处理方面具有较高的实用价值.     

矿物助凝除藻及其对残余铝形态的影响

研究了聚合氯化铝(PAC)与不同粒径的天然粘土矿物复合混凝对水中藻类的去除效果,并对残余铝的形态分布进行了测定.结果表明,两者复合除藻效果优于单独投加PAC.当PAC浓度为14 mg/L,矿物浓度为24 mg/L时,粒径为160目的矿物与PAC复合除藻效果最好,浊度和叶绿素a去除率分别为97.8%和96.6%.两者复合后形态发生变化,胶体态铝含量相对增加,溶解态铝含量相对减少,总残余铝量减小.     

深部黏土的土力学内涵及关键试验技术初探

深部黏土地层是深部岩土工程中的常见土层,然而目前对其力学性质的认识尚落后于工程实践。首先通过与浅部硬黏土、浅部非硬质黏土等工程概念的对比分析,表明深部黏土具有独特的土力学内涵,即处于高压工况的饱和正常高压固结硬黏土,同时指出了无论是非硬质正常固结黏土或者是硬质的严重超固结黏土,其相关理论并不适合于少量已获得的正常高压固结硬黏土的力学性质;其次介绍了系统开展正常高压固结黏土力学试验的技术瓶颈在于高压固结阶段的严重耗时特点,分析了将高压固结阶段与后续剪切阶段分开进行的必要性;最后介绍了用于批量制备高压固结黏土试样的大尺寸高压固结试验系统的研制与初步应用实例。     

陶土材料在外装饰工程中的应用

阐述了陶土材料的性能特点.结合工程实例,介绍了陶砖、陶瓦、陶板的施工工艺及操作要点.将陶砖、陶瓦、陶板用作屋面与立面装饰材料,使传统材料与现代建筑有机地结合在一起,既保持了传统风格,又表现出现代的时尚设计.     

聚丙烯酰胺对淤泥质黏土孔隙影响的试验研究

以浙江台州淤泥质黏土为研究对象,在掺入水泥、生石灰、粉煤灰的基础上添加聚丙烯酰胺,对重塑黏土、不加聚丙烯酰胺、加聚丙烯酰胺重塑黏土试样进行扫描电镜观测,研究聚丙烯酰胺结合无机材料对淤泥质黏土孔隙结构的影响。最后利用计算机图像处理技术,研究了固化剂对淤泥质黏土孔隙结构的改变。研究结果表明,经固化剂加固后的黏土颗粒间胶结联结加强,结构稳定性提高。最后采用MATLAB对图像中孔隙总面积,总周长等参数进行定量分析。分析发现:淤泥质黏土的天然孔隙比、不加聚丙烯酰胺重塑土的孔隙比、加聚丙烯酰胺重塑土的孔隙比依次递减,从而得出聚丙烯酰胺与无机材料结合比单加无机材料作为固化剂对淤泥的加固效果有一定程度的提高。     

基于下加载面概念的饱和黏土温度–应力耦合弹塑性模型

温度对黏土力学特性具有重要影响,温度变化将引起黏土的体积变形发生变化,并对其前期固结应力、剪切强度、弹性模量等具有重要影响。基于黏土"热陷"特性,引入热屈服面以描述不同超固结比的黏土在温度升高时所产生的塑性变形,并进一步开展以下工作:(1)建立考虑温度影响的下加载面模型,由于保留了下加载面模型对超固结黏土应力–应变特性优异的描述能力,并考虑了温度对黏土的2种作用(即温度使超固结黏土的超固结比降低和温度塑性应变对屈服面的硬化效应),该模型可以描述温度变化对不同黏土力学特性的复杂影响;(2)证明了所提出的模型严格满足热力学第一、第二定律;(3)采用该模型模拟Pontida clay和MC clay在不同压力下的排水加热试验和在不同温度下的三轴排水/不排水试验,模拟结果与试验结果对比分析表明,模型能合理地描述不同超固结比的黏土在温度变化时产生的体积变形以及温度对黏土强度的影响等。     

砂中泥土含量对混凝土性能的影响

砂中泥含量一直影响着预拌混凝土的生产质量,试验从混凝土工作性、混凝土抗压强度、混凝土早期收缩等方面研究了砂中泥土含量对混凝土性能的影响,并对其影响机理进行了阐述。结果表明:混凝土外掺少量磨细粘土,对混凝土坍落度、各龄期抗压强度、混凝土早期收缩等性能影响较小;而掺量较大时将明显降低混凝土的坍落度及提高混凝土收缩。     

氧化铁胶体与黏土矿物的交互作用及其对黏土土性影响

以湛江黏土为研究对象,采用选择性化学溶解法,利用浸泡法、改进型渗透仪与柔性壁渗透仪除去土中游离氧化铁、无定形氧化铁和络合铁胶体,比较分析除去氧化铁胶体前后土的物理与力学性质指标、矿物成分以及结构变化特点,探讨氧化铁胶体的界面活性、胶结特性及其与黏土矿物的交互作用。结果表明,湛江黏土的结构强度受黏土矿物——氧化铁胶体的电性引力和镶嵌孔隙的氧化铁胶结状态的控制是导致其具有高灵敏性、强结构性的根本原因。氧化铁胶体对湛江黏土的水稳性、稠度、黏附性、渗透性、压缩性、灵敏性、结构强度均有重要影响。氧化铁胶体与黏土矿物的交互作用的本质并不是通过改变和破坏矿物晶格结构来改变黏土矿物性质,而是通过改变土颗粒间的联结状态及粒间力来控制微观结构形态,进而影响土的基本性质。氧化铁胶体对土性的影响程度与其赋存状态、老化结晶程度、水化程度密切相关,除了游离氧化铁、无定形态的氧化铁也是构成湛江黏土胶质联结的重要组成部分。     

软土的卸荷模量

软土的室内应力路径试验研究表明，软土的卸荷模量不仅取决于土的物理性质，而且还和所经历的应力路径密切相关。本文根据大量的应力路径试验，特别是模拟基坑开挖和软土隧道施工过程中的应力路径，研究了上海地区的几种典型软土的卸荷变形模量与应力路径的关系表达式。对基坑开挖及支护结构设计计算、软土隧道施工研究及其它需要准确确定软土的卸荷模量的岩土工程问题的研究均有较大的实用价值     

沪宁高速公路扩建工程典型软基特性及处治对策研究

沪宁高速公路扩建工程软基路段上部土层具有超固结特性,软土与粉质粘土或粉砂交互成层出现,有利于软土排水固结。针对不同的软土厚度和实际工况条件,提出分别采用清淤换填、湿喷桩、素混桩和预应力薄壁管桩(PTC)等软基处理措施,在保证现有交通正常运行的前提下,可有效控制新旧路基差异沉降、确保结合部的拼接质量,避免纵向裂隙产生等预期效果,为软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。     

AT型凹凸棒石保温涂料的研制和应用

本文对用凹凸棒石代替大部分α型海泡石和石棉生产保温涂料进行了较系统的试验研究,确定了工业化的生产配方、生产工艺和生产设备;分析了凹凸棒石代替海泡石的作用机理以及对产品性能的影响,并对实际应用情况进行了介绍.