汽车变速箱CAD研究

介绍了用ＡＵＴＤＣＡＤ软件进行变参数变速箱的程序设计，其中重点介绍利用命令文件法对汽车变速箱变参数的图形处理     

拖拉机变速箱齿轮CAD

提供三种齿轮变位系数和的计算分配方法以提高拖拉机变速箱齿轮的承载能力。导出了齿宽计算的迭代公式。据此,编制了一套程序,能方便的得出齿轮设计、制造和检验中所需的数据。     

机床主轴变速箱传动CAD系统

本文介绍了为机类学生金属切削机床课程设计而研究开发的一种CAD系统，以及该系统的总体结构和设计方法。     

汽车变速箱轴断裂分析

通过对断口、金相组织及显微硬度进行分析，结果表明：轴的断裂是高频退火工艺水当所致。     

汽车起重机支腿CAD系统的研究

介绍了在微机上开发汽车起重机支腿ＣＡＤ系统的方法，探讨了高级语言与图形编辑软件、工程数据库三者之间的关系，给出了一些具体技术的处理思想。     

汽车钢板弹簧CAD

介绍对矿用自卸汽车钢板弹簧设计中的一些问题的处理及板簧ＣＡＤ系统的主要功能及其实现。     

汽车变速箱轴断裂分析

通过对断口、金相组织及显微硬度进行分析．结果表明：轴的断裂是高频退火工艺不当所致。     

模具CAD中的图形处理技术

借助对ＡｕｔｏＣＡＤ２０００软件包的分析,对块及应用ＶｉｓｕａｌＬＩＳＰ的二次开发进行了初步研究,为模具ＣＡＤ系统中图形处理技术提供了理论依据。结果表明,利用块和二次开发工具,可缩短模具设计周期,提高模具ＣＡＤ系统中图形处理的效率。     

汽车变速箱热分布的宏微观结合分析

首先从宏观上建立了汽车变速箱的实用稳态热网络模型,综合了可能影响变速箱温升的各种工况后,对变速箱的稳态温升作了较为精确的预测;然后构造轴和齿轮的有限元计算模型,利用网络法分析的结果确定边界条件,从微观上得出了重要部件的温度场分布情况。     

应用聚合物齿轮对汽车变速箱性能的提升

聚合物(聚醚醚酮、聚甲醛等)齿轮相对传统金属齿轮,具有重量低、噪音低、对润滑的依赖低及制造成本低等优点。本文使用聚合物制造齿轮箱倒挡惰轮,从而降低重量提高效率。由于聚合物齿轮在强度上达不到要求,故通过共混改性、调整齿轮尺寸以及改变齿面形状的方式,使得齿根最大弯曲应力降低至聚合物齿轮可以承受的范围。通过结合理论论述与仿真验证,并通过专用试验台测试齿轮表面的磨损率,对调整过的齿轮箱进行校验,验证聚合物齿轮应用于小汽车变速箱的可行性。经仿真分析,通过合理选择主从齿轮尺寸,最大齿根弯曲应力由500 MPa降低至300 MPa,最大齿面接触应力由1 500 MPa降低至800 MPa,达到聚合物齿轮的应用条件。     

基于89C52的汽车自动变速箱通用测试仪的研制

本介绍了一种汽车自动变速箱通用测试仪。该仪器采用单片机89G52，对不同型号的汽车自动变速箱具有驱动和分析功能。通过驱动各工作电磁阀进行变速换档，并可进行测试和试验。     

汽车总体设计CAD系统的开发

汽车总体设计CAD系统是为企业的产品设计而开发的软件.介绍了该软件的结构和功能,阐明了该软件对汽车坐标系的定义、图库及数据库的结构等方面的问题,最后对该软件作了客观的评价.     

汽车离合器CAD数据库设计规范的建立

本文运用软件工程的思想建立了设计规范。对已建成的设计规范的主要内容作了介绍，并阐述了此规范的使用方法，从而表明了规范建立的实际意义。     

汽车CAD在微机工作站上的开发研究

介绍了作者近年来在微机工作站上进行汽车计算机辅助设计和分析的开发研究情况．抱括模型建立和软件研制,内容有：汽车的总布置设计,车身主图板设计,风窗玻璃设计,车身曲面造型设计,以及汽车整车的动态性能预测等．