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《上海化工》1999,(20)
澳发明废车胎回收利用新技术 澳大利亚科学家最近宣布,他们研究出了一种新技术、能够有效地将废旧橡胶车胎转换成用途广泛的塑料及橡胶复合材料。 澳大利亚联邦科学与工业研究组织开发出的这一新技术,成功地解决了皮车胎制成的胶末不易与其他材料粘合的难题。 研究人员介绍说,与其他材料相比,橡胶在耐冲击、耐磨损和弹性等性能上具有优势。由废弃橡胶车胎制成的废胶末。作为一种制造材料实际上有很大的应用潜力。但废胶末通常难以与其他化合物结合,而且即使能够与某些材料粘合,形成的复合材料机械性能也不佳,仅能制造有限的一些简单产品。 据英国《泰昭士报》报道,澳大利亚科学家经过研究后发现,采用特殊的化学方法对废胶末进行处理后,其表面分子与橡胶或塑料材料分子的结合将会变得更为紧密。他们研制出的新技术采用了所谓“耦合分子”在废胶末与其他材料间构建“分子桥梁”的方法,以增强相互间的粘合能力,并最终达到显著改善所形成复合材料机械性能的目的。这一新技术目前已申请了专利。 科学家们说,利用新技术制造出的复合材料具有广泛用途,不仅可重新用于制造轮胎,还可用来生产鞋底、传送带或用作建筑材料等。 相似文献
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《上海化工》1999,(21)
三菱开发陶瓷制作的隔热材料 日本三菱工程塑料公司(MEP)最近开发成功一种用陶瓷制作的可以附着到模具上的隔热材料。它可给未涂布的工程塑料以较好的外观。MEP计划在今年年内大量生产上述产品。 产品是由氧化锆陶瓷制作的。它装在孔穴内,在那里注入熔融的树脂。与通用的铁制模具相比较,这种隔热材料具有较低的传热系数,能保持树脂的温度而防止其快速下降,这样就能防止增强纤维的表面磨削,并能促进在外皮层的晶体形成。 用上述方法得到的塑料具有低于1微米的表面粗糙度,可以达到高达95%的可转移性。MEP要求新产品能有效地应用到未涂布的汽车外部件、照相机零件和办公室自动化/信息设备的部件。 新的隔热材料可以附着于普通的模具上。因附着隔热材料所增加的成本可被以下因素所补偿,(1)涂布过程的减少(2)产率的增加。该公司称:新产品适用于纤维增强塑料如聚碳酸酯、尼龙基塑料、PBT(聚对苯二甲酸丁二酯)和改性聚丙烯等产品的制造。 相似文献
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《上海化工》2006,31(8)
亨斯迈新型底漆技术应用于聚氨酯和聚脲涂料最近亨斯迈(Huntsman Corpora-tion)宣布其新型高粘度底漆系统的实用性。该系统使用SUPRASEC9584MDI,可应用于聚氨酯、聚脲以及其他涂料。SUPRASEC9584和蓖麻油混合在一起时,简单易用。SUPRASEC9584能渗透表面并将其密封,留下一层平滑且无泡沫的涂料。该MDI具备优良的粘附性,能够粘附于各种底材,同时在低温下具备显著的稳定性。新型的高固体底漆有助于防止浸出面漆和起泡。该底漆也可应用于潮湿的表面且不会起泡。由于其粘度低,故很容易涂开或喷涂。此外,通过对树脂和胺多元醇或催化… 相似文献
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