轮胎的摩擦与粘弹性

轮胎的摩擦与粘弹性芥川惠造等著王秀霞摘译谢忠麟校汽车轮胎中橡胶的摩擦行为与轮胎所要求的基本性能密切相关,在各种路面（如干、湿、结冰或恶劣路面等）状况下,轮胎摩擦起着把发动机的驱动力和制动器的制动力传送给路面,并产生转弯向心力的作用。从安全性方面考虑,...     

橡胶的摩擦性能对其加工的影响

介绍了橡胶加工中研究生胶与金属表面摩擦性能的意义和进展。由微观和唯象分析建立了橡胶粘附摩擦的理论模型。通过对模型的分析和实验验证,提出了提高加工设备生产能力的新途径：(1)密炼机、挤出机、压延机温度控制采用温水冷却，使其处于最佳工作状态；(2)通过合理选择设备材料，改变材料表面能来增大胶料与它们之间的摩擦力；(3)在压力较大的条件下，在密炼室或机简内壁与轴线同方向加工浅的光滑槽可明显改善加工性能。     

橡胶轮胎摩擦理论与数值化发展前景

轮胎摩擦是关系汽车安全行驶的重要力学行为，汽车的操纵稳定性主要来自轮胎／路面间的摩擦力。对轮胎的研究具有重要的意义。大量的研究表明，轮胎的摩擦系数不仅与摩擦表面材料性能有关，而且与载荷、表面形态、相对滑动速度、环境因素有关。所有这些影响因素都不是线性的关系，本文努力从不同的角度详细地阐述轮胎的研究进展情况。橡胶摩擦特性是轮胎研究的基础，橡胶的粘弹性是橡胶的摩擦学的中心，可见橡胶的粘弹性是关键。通过对相关研究成果的分析。指出了下一步研究方向。     

橡胶轮胎摩擦理论与数值化发展前景

轮胎摩擦是关系汽车安全行驶的重要力学行为,汽车的操纵稳定性主要来自轮胎-路面间的摩擦力,对轮胎的研究具有重要的意义.大量的研究表明,轮胎的摩擦系数不仅与摩擦表面材料性能有关,而且与载荷、表面形态、相对滑动速度、环境因素有关,所有这些影响因素都不是线性的关系.从不同的角度详细地阐述了轮胎的研究进展情况,并通过对相关研究成果的分析,指出了下一步研究方向.     

填充橡胶摩擦磨损的研究进展

综述了填充橡胶摩擦磨损的特点、不同使用条件下磨损的类型等基础理论,概述了提高橡胶材料耐磨性及磨损机理的研究进展,提出了今后填充橡胶在摩擦磨损研究方面的建议.     

轮胎摩擦特性的探讨

概述了轮胎摩擦机理、刷子模型与S-μ特性、胎面花纹块的变形、胎体的变形、路面性状的影响以及轮胎与路面的抓着力等轮胎摩擦特性;介绍了轮胎水浮现象及预测方法,雪地轮胎和水上轮胎的摩擦滑动性能及预测方法;总结了提高轮胎抗湿滑性的措施等。     

废旧轮胎胶粉在子午线轮胎胎侧胶中的应用

对子午线轮胎胎侧胶中的炭黑和废旧轮胎胶粉（以下简称胶粉）进行变量试验,采用回归分析法对各项性能进行分析,得到胎侧胶各项性能随胶粉和炭黑用量改变而变化的规律,确定了胶粉在胎侧胶中部分替代炭黑的用量范围。结果表明,胶粉用量在15份（质量）以内时,胎侧胶的耐老化性能有所提高,其他性能基本不受影响。根据回归分析结果和胎侧胶性能要求优选拟合出2个胎侧胶配方,并对按其所制备胎侧胶的性能进行了验证。     

聚氨酯胎面——复合橡胶轮胎技术进展

随着全球低碳经济的兴起,"绿色制造"已经成为中国橡胶工业可持续发展的重要战略方针之一。加大产品结构调整,大力发展安全、节能、环保的原材料,发展新兴产品是"绿色制造"的基础。聚氨酯材料经过70多年的发展,在中国已经形成一个完整的工业体系。其生产总量已跃升为第五大合成材料,2010年产量约136万吨。广泛用于各类橡胶制     

微纳再生胶在轮胎胎侧胶中的应用

将载重子午胎胶粉通过单螺杆反应挤出获得不同再生程度的再生胶,并将其与天然橡胶和顺丁橡胶共混以替代传统典型胎侧胶配方体系中的全部软化剂及部分炭黑,考察再生胶对胎侧胶结构与性能的影响.结果表明,随着再生胶再生程度的提高,其溶胶含量增加,凝胶从几十微米演变为微纳米尺度;胎侧共混胶的硫化效率明显增大,耐老化性能和耐疲劳性能更好...     

亚洲橡胶及轮胎工业纵横

概述亚洲橡胶及轮胎工业的概况，指出以中国为中心的亚洲地区成为世界橡胶及轮胎业的热土，值得广泛关注。     

轮胎与路面之间的摩擦和附着

对橡胶的摩擦、轮胎与路面之间的摩擦特性和附着因数的含义以及影响轮胎附着性能的因素进行了分析。橡胶与路面之间的摩擦因数受载荷和滑动速度的影响；轮胎与路面之间的摩擦因数包插粘着和滞后两部分，与轮胎结构、路面状况和轮胎的工作条件密切相关；附着因数是平均摩 擦因数，可从宏观上描述轮胎弹性滑转和完全滑移或滑转时的摩擦特性。     

Dynamic mechanical properties and flexing fatigue resistance of tire sidewall rubber as function of waste tire rubber reclaiming degree

A stepwise downsizing method of gel particles in reclaimed rubber to a micro-nano scale and its excellent dynamic performance in tire sidewall were introduced by this work. The results showed that the size of gel particles decreased from several micrometers to micro-nanometers with the increase of reclaiming degree, accompanied by reduced molecular weight and widened molecular weight distribution of sol fraction. The addition of reclaimed rubber with low Mooney viscosity improved the dynamic mechanical properties of the natural rubber/butadiene rubber blends effectively, including wet resistance and rolling resistance. Moreover, the flexing fatigue resistance has also been improved dozens of times compared to traditional tire sidewall.     

橡胶在轮胎中的应用及研究进展

介绍了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中半成品部件,胎面、胎侧、气密层、胎体、带束层和胎圈的加工应用和性能特点,以及新型橡胶、环保再生橡胶和新材料技术在轮胎中的应用。根据近几年社会所倡导的安全环保的特点,轮胎的发展也更加趋向于绿色轮胎、安全性更高的轮胎,因此新型橡胶材料的开发也必将成为轮胎领域的重要发展方向。     

全钢子午胎供胶装置改造

在橡胶轮胎生产企业中,通常在螺杆挤出机前供胶皮带机内设有金属探测仪装置。主要目的是为了防止胶料所含较硬的金属等杂质进入螺杆挤出机中,致使挤出机的螺杆等重要部件受损坏,失去工作能力。近年来,随着轮胎市场的扩张,胶料需求急剧增加,胶料品质非常不稳定,笔者所在公司全钢子午线H8／C6生产线每年的停车处理胶料中杂质的次数在逐渐增加。据生产部门统计,停车次数由2005年的147次、1323分钟上涨到2007年的261次、2349分钟。     

橡胶轮胎厂炼胶排污净化方法

介绍橡胶轮胎厂密炼机系统炼胶排污净化方法.一方面通过改进密炼机投料口两侧密封减少炭黑粉尘泄漏,保证原有混炼胶配方成分,确保混炼胶质量,避免资源浪费,节约生产成本;另一方面利用国外先进除尘技术,对旧的除尘器进行改造,并配置新的废气净化系统,对外排气体做进一步除油、除尘、除味处理,达到无尘无味排放目的.新的废气净化系统具有投资小、运行费用低、运行灵活方便、易于管理、抗冲击能力强等特点,投入使用后,炼胶厂房向大气排放污染物符合<大气污染物综合排放标准>(GB 16297-1996)一、二级标准和<恶臭污染物排放标准>(GB 14553-1993)一、二级标准要求.