浅谈地铁车站应对大客流的组织措施

本文提出了地铁车站客流组织的基本原则,通过对地铁车站客流组织影响的因素进行分析,针对南京地铁站的客流组织方法,简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。     

郑州地铁紫荆山车站客流组织研究

郑州市紫荆山车站附近有很多公交场站、大型商住区及商业中心,客流量比较大。随着郑州地铁1号线的开通,紫荆山站的客流在稳步的增加。由于地铁客流在某些特定的时间段内会产生潮汐式的大客流,在这一时段集中达到的客流量超过了车站正常客运设多能承担的容量,如果不能及时疏散很容易造成拥挤、踩踏、人员伤亡或设备受损等危害。介绍郑州地铁紫荆山车站位置、客流特点及车站客流组织工作等情况,通过车站客流组织实例,解析紫荆山车站应对大客流时采取的组织措施。     

车站管理对地铁运营安全的影响

经济和社会的发展,不断推动着城市交通网的建设,越来越复杂的交通网给城市管理带来巨大压力。可以说作为人们出行首选的交通工具,已经在现代城市发展建设中发挥着重要的作用。城市交通堵塞影响人们出行和日常生活,阻碍着各大城市发展,这也是城市进程中面临的共性问题。有效解决交通问题,也对车站管理工作也提出了更高的要求,科学有效的管理能够全面提升地铁运行安全,站务部门要结合地铁运营实际,不断强化站务管理,为缓解我国交通拥堵提供基础保障。     

浅谈在运营地铁车站采用钢套筒接收盾构机技术

在地铁工程盾构法区间隧道施工中,盾构始发和接收是整个工程中的关键工序,也是难度最大、风险最高的环节。由于盾构进入到达接收洞口前难以建立起土压以平衡开挖面的土压和水压,目前只有两种比较有效的方法,一种是传统的水土进洞,另外一种是采用钢套筒法。文章通过昆明地铁1号线支线春融街站~市政府站区间在运营春融街地铁站采用钢套筒接收工艺,确保了盾构机顺利接收和1号线春融街运营安全。文章详述这种工法的技术原理、组装流程、接收工艺。     

刍议地铁应急情况下运营组织调整方法

地铁作为快速交通,在人们生活中起到重要的作用,人们通过地铁出行能够有效节省路途时间,作为城市重要交通方式,地铁也会出现早晚高峰、紧急情况等,严重影响了地铁运行时效,要想全面提升地铁运行效率,则需要做好预案计划,全面解决好地铁突发事件对时间成本的影响。文章主要通过对地铁行车组织运行作用的分析,进一步提出了处理应急事件时常用的行车组织调整方法,以此,提高应对突发应急事件的能力,节省人们出行成本。     

基于地铁网络化运营行车组织的探讨

伴随着社会经济飞速发展,地铁行业的发展也极为迅速,城市内地铁线路日渐形成地铁网络,城市内各条地铁线路之间成为一个紧密联系的地铁网络,信息化技术的飞速发展使得线网运营的过程中引入了先进的网络化技术、信息化技术,实现地铁的信息网络化运营。因而,在线网地铁行车组织过程中,应做好行车组织工作,不断地对各项运营体系进行改进和完善,切实有效地保证各线地铁列车的稳定运行,提高线网运能匹配,更方便乘客出行。     

地铁车站综合接地设计方案研究

基于新版地铁设计规范要求利用自然接地体作为车站综合接地装置的一部分,文章分析比较了新旧地铁综合接地设计方案的特点,提出了符合新版规范要求的新的地铁综合接地设计方案,为地铁车站综合接地设计提供参考。     

地铁换乘车站火灾报警系统设计研究

随着全国各城市地铁线路的增多,换乘车站的数量不断增多,相对普通车站,一般换乘车站的客流量更大,客流组织及消防管理更复杂,一旦发生火灾,火势就会迅速蔓延,进而威胁出行人员的生命安全,火灾自动报警系统作为地铁车站火灾探测及消防联动的主要系统,该专业的设计直接关系到火灾探测、消防救援和人员疏散时效性。该文对换乘站火灾自动报警系统（FAS）的设置原则做了一定的分析,对换乘车站分设FAS间的接口做一定的探讨。     

车站运营安全生产管理

为充分发挥设备效率,完善应急处置程序,减轻突发事件影响,保障乘客安全,开展提高地铁车站安全管理水平研究。结合近期安全管理情况,在统计客伤发生频次、地点、类型基础上,系统分析内在原因。得出从3方面采取措施可有效提高安全管理水平,从而为优化设备、改善候车及进出站环境、完善应急处置程序和部门管理机制提供决策支撑。     

浅谈地铁车站施工管理

地铁车站施工系统性强,施工工序多,工序转换频繁,每道工序准备得充分与否直接影响施工的顺利进展。文章从管理角度,对地铁车站施工各个阶段及环节应着重注意的方面进行了讨论。     

地铁车站环境设计浅论

近年是国内建设地铁,轻轨线的高峰期,预计中国将成为拥有地铁、轻轨线最多的国家之一。本文详细阐述了如何根据地铁车站的使用性质,所处环境和相应标准,运用物质技术手段和建筑美学原理,创造功能合理、舒适优美、满足人的使用需求和精神需求的地下车站空间。     

地铁车站通风空调系统设计

随着城市快速发展,城市规模不断扩大,城市交通面临的压力也越来越大。地铁的建设极大地便利了城市公共交通,使居民的出行更加便利。文章主要结合武汉地铁6号线一期工程,简要介绍了老关村车站的通风空调与防排烟设计。     

论地铁车站装饰文化主题——以莫斯科地铁车站为例

在城市交通问题日益严重的情况下,以车站为主体的地铁公共空间,慢慢地走进了城市人们的生活。在地铁的发展过程中,地铁公共空间也应运而生,在此基础上,地铁车站装饰设计逐渐成为幽闭地铁空间中的亮点。地铁车站装饰设计,跨越了建筑设计,装饰设计,工业设计,导向设计,广告设计,公共艺术设计6大专业,基于地铁车站多专业多系统的特征,在其历史演变中,形成的"一站一景"设计模式。本文试从这一角度进行阐述,以莫斯科地铁车站为例,来探索地铁车站装饰文化主题。     

浅谈地铁网络化运营

我国轨道交通事业的快速发展,为城市交通带来了巨大的便捷,有效的缓解城市交通压力,方便了市民出行,可以说,市民出行首选交通方式就是地铁。在地铁运营中,一般只开设单条线路,前期基本都是单线运营,那么随着地铁建设速度的加快,就由单线向后期网络化运营转变。文章通过对地铁网络化运营特点和运营中遇到的挑战分析,正确认识网络化运营组织架构和管理体制,提出城市地铁网络化运营解决方法,为保证地铁安全、高效运营,实现其经济价值提供了参考思路。     

地铁车站配线设计及评价方法研究

为了满足列车正常运行、提高列车调度的机动性、灵活解决实际运行中的多种状态及功能求,要设置除正线外的车站配线。首先介绍车站配线的分类及其功能,然后针对其设计及评价方法,给出了车站配线设计的基本步骤及流程图,同时给出了车站配线的评价方法-配线分布图和折返时间计算图,并以天津地铁7号线为例进行了实例分析。     

地铁运营改进方案

文章阐述了地铁运营的背景、研究本案的目的、目前地铁运营的基本情况和不足之处以及针对不足之处可做改进的参数,并提出了对现运营模式改进具体的方案和可行性分析。     

地铁车站软土深基坑施工风险管理控制研究

随着地铁建设的加快,地铁深基坑开挖过程中存在的风险问题也越来越多地暴露出来。文章通过对地铁车站软土深基坑施工风险进行分析,对施工过程中风险问题进行一一列举,然后又提出了几点风险管理控制要点,为以后在深基坑风险管理方面提供了一份参考的资料。     

地铁车站主体结构防水施工技术研究

在地铁车站施工中,地下结构难免会出现渗漏水现象,如果不处理好渗漏水问题,将会对地铁车站的建设及使用造成严重的影响,因此对渗漏水问题的处理十分关键。为了有效地控制地铁防水施工质量,满足主体结构抗渗要求,结合常州地铁2号线潞城站主体结构施工实际,对结构渗漏水原因进行了分析,以止水帷幕施工、结构外包防水层施工、施工缝、诱导缝、特殊部位防水和混凝土自防水施工为研究对象,提出地铁车站主体结构防渗漏的应对措施。主体结构施工完成后,结构表面基本无明显渗漏现象,达到较为理想的预期效果,为其他城市的地铁车站结构防渗漏施工提供重要借鉴。     

地铁运营乘务安全信息化管理研究

随着城市轨道建设规模逐渐扩大,地铁已经成为城市交通运输的重要力量,它为缓解城市交通压力发挥了巨大的作用。地铁在运营过程中其核心环节乘务安全对于保障整个地铁运营安全具有重要的意义,但是却存在着诸多的问题。文章主要从地铁运营乘务安全的角度出发,分析了在地铁乘务安全中信息化管理的要点,提出了信息化管理的具体策略,希望为相关研究人员提供借鉴和参考。     

地铁车站的抗震性能设计

城市轨道交通已成为一个城市先进水平的标志。文章以某地下车站为例,通过时程分析法对其进行抗震性能分析。结论:(1)结构在设计地震作用下,整体处于弹性阶段,层间位移和位移角均满足抗震设计要求;(2)土层的最大相对位移和地铁车站结构的最大位移是数值相差很近,在设计地震作用下,土层和结构保持整体运动,不发生分离现象。(3)结构弯矩最大值出现在侧墙底部与底板连接处,设计时应考虑采取加强措施。