汽车安全带动态性能试验位移量测量方法研究

汽车安全带约束系统是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时车内乘员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置,是汽车乘员约束装置的一种。目前汽车安全带是世界公认的最廉价也是最有效的安全装置,我国机动车辆强制装备。我国现行的强制性标准GB14166-2013《汽车安全带性能要求及试验方法》对安全带动态性能有明确的要求,但没有规定试验后位移量的测量方法,文章讨论了高速摄像方式测量试验位移量的方法,为企业和科研单位提供了参考。     

乘员-座椅系统坠落冲击实验平台设计分析

文章针对乘员-座椅系统着落瞬间人体承受的冲击过载的情况,设计搭建了一个适用于乘员-座椅系统安全性试验的坠落冲击模拟实验平台,并提出了相关的技术指标和性能要求,为在实验室条件下开展人体着陆冲击安全防护技术研究提供条件支撑。     

商用车座椅向前碰撞试验及有限元分析

通过前处理软件Hypermesh建立由零件焊接、装配进行连接的座椅骨架模型,使用LS-dyna非线性有限元计算软件对座椅骨架模型进行有限元分析,经由Hyperview后处理软件得出座椅骨架在向前碰撞时的应力应变分布图。同时,依照实验标准对该款座椅进行向前碰撞试验。将座椅骨架的有限元仿真分析结果和试验结果进行对比分析,当带载50%男性假人的座椅承受外来冲击力时,应力分布较均匀,该商用车座椅能够满足外来冲击时的安全性能。     

儿童安全座椅新团体标准发布

正中国玩具和婴童用品协会发布《机动车儿童乘员用约束系统安全要求:易用性、生产一致性与化学安全》(CTJPA004-2016)团体标准,该标准将于今年9月1日实施,15家汽车儿童安全座椅企业声明执行。中国玩具和婴童用品协会对市场上的汽车儿童安全座椅进行调查发现,一些产品存在头部移位超标、部件断裂、锁止装置失效、警示和说明缺失或有误等问题。此次发布的团体标准在3个方面严于国家标准:第     

基于Hypermesh的后排座椅头枕静强度仿真研究

汽车座椅头枕在发生事故时,对乘员头部起到保护和支撑作用,直接影响汽车的安全性。文章根据GB15083-2006的相关标准,利用Hypermesh与Ls-dyna的联合仿真的方法,对某乘用车的后排座椅头枕进行静强度仿真分析,在三次加载后,后排座椅锁止结构发生失效现象,强度不足,通过结构改进,使其满足法规的相关要求。     

基于Hypermesh的某儿童安全座椅连接点仿真分析

验证某款汽车儿童安全座椅ISOFIX连接点安全性能,根据国标使用Hypermesh以及Ls-Dyna软件对该模型进行有限元建模及分析。检验连接点强度,SFAD装置X点位移以及塑性应变情况是否满足法规要求。     

轿车侧面碰撞车身结构安全性和乘员损伤保护研究

就经常发生的交通事故现场报告分析,轿车侧面碰撞是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故之一。我国近几年才开始针对于这方面的研究,一般来说轿车侧面碰撞包括车对车和车对障碍物两种碰撞形式,车与车的碰撞一直以来备受人们关注而成为研究的重点,车与障碍物之间的侧碰研究却几乎为零。想要提高车辆侧面碰撞的安全性就必须对这两种情况同时进行研究。     

汽车内饰用座椅面料产品标准的对比分析

随着汽车工业的高速发展,汽车内饰用座椅面料也在不断发展,产品的质量检测和控制逐渐受到重视。然而,国内外关于汽车内饰用座椅面料产品的相关标准繁多,各企业执行的标准也有所差异,检测标准不统一。主要对汽车座椅面料相关产品标准进行对比,选取部分现行标准,分析各标准中力学性能指标、色牢度指标、安全性能检测指标之间的异同,并探究了标准设定差异的原因。研究结果显示,在国家标准、国外车企标准、地方标准和企业标准中,同一指标的测试要求差异不大,但是企业标准中各测试指标的要求会相对提高。研究旨在促进我国汽车内饰用座椅面料相关标准的完善,为我国汽车内饰用座椅面料的检测及相关研究提供参考,并为建立统一的国际标准打下基础。     

汽车后排座椅结构安全性设计与优化探析

随着当今城市化建设的不断深入以及科技日新月异的发展,人们的生活水平和消费水平的不断提高,均表现在衣食住行上面。而作为其中一个方面的"行",汽车作为重要的交通工具之一,越来越受到人们的大力追捧。随着汽车的日益普及,汽车在促进经济发展的同时,也带来不少的负面影响,如大气污染,噪声污染,能源利用等问题。而作为最重要的安全问题正逐渐被众多国家和消费者所重视,人们所注重的方面为汽车的后排座椅结构。汽车的后排座椅结构作为汽车的内部饰件之一,它安全性能的好坏对驾乘人员的安全十分重要。当安全性能逐步受到重视,对安全性的检查也越来越高。对我国来说,有关座椅的安全法规便通过综合考虑汽车的座椅动态以及强度性能,以此来保证驾乘人员的安全。下面将对汽车的后排座椅结构安全性设计与优化方案的探讨,来提出相关的解决措施,并为未来汽车的发展提供思路。     

著名品牌儿童安全座椅

尽管国内的儿童安全座椅新国标《机动车儿童乘员用约束系统》已施行．但儿童安全座椅要在中国家庭普及还有待时日,同时随着有车一族家长们使用儿童安全座椅意识的日渐提高,其市场潜力无疑是巨大的。     

汽车座椅安全带人体受载分析及设计新理念

从力学的角度分析了汽车座椅安全带在汽车碰撞过程中与人体受载之间的关系,从而指出使用座椅安全带的重要性及合理性。     

轿车空调对人体体表温度影响效果研究

当前汽车主要通过空调系统来调节车内的温湿度环境,所以汽车空调系统的性能优劣对乘客的热舒适性具有重要影响。出于空调系统的设计和匹配需要,掌握在汽车空调工作阶段内的汽车环境情况是非常必要的。在本次研究中,首先将轿车放置在阳光照射下,乘员舱内的环境状况将随之发生变化。然后在一个小时的汽车空调工作时间中,舱内的温湿度环境数据也将被详细记录。整个试验过程中,轿车乘员舱不同位置的温度将会被记录下来,同时舱内乘员驱赶表面各个位置的体表温度也将被详细记录,从而达到对车内环境的舒适性和空调效果进行客观评价的目的。     

浅谈汽车铝合金防撞梁设计应用

随着汽车工业不断发展,国家法律法规的不断完善,汽车轻量化已成为汽车发展的主要方向,也是降低汽车排放、降低油耗的有效措施。防撞梁作为汽车前、后保护装置的重要组成部分,在车辆发生低速碰撞时能有效吸收碰撞能量,保护车辆,降低维修成本。传统防撞梁多采用高强板冲焊而成,重量较重。文章主要研究一款铝合金前防撞梁的结构设计,通过对比分析其性能优于高强板件,满足整车低速碰撞等性能要求,且有效降低了产品重量,实现轻量化。     

汽车用座椅面料的应用分析

介绍国内外汽车用座椅面料现状与发展趋势,分析汽车装饰性和功能性纺织品的性能。测试汽车用座椅面料样品的规格及其各项物理性能指标,采用灰色关联数学分析方法,求出织物的规格参数和性能之间的关联度,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。     

质检

儿童安全座椅强制认证明年实施 质检总局、国家认监委根据《中华人民共和国认证认可条例》．最近联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告。     

车用内饰材料燃烧安全性能检测

1前言汽车内饰材料是指汽车内部所有的材料,包括车内装饰所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物等,还包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。     

多轴向经编曲面复合材料汽车门低速碰撞数值模拟

为探究多轴向经编曲面复合材料汽车壳体的抗冲击性能,揭示该材料在乘用车领域的应用优势,本文采用有限元方法对多轴向经编曲面复合材料乘用车车门的低速碰撞性能进行了模拟分析。通过对多轴向曲面复合材料车门与传统SAPH440钢车门进行建模、低速碰撞数值模拟,对比分析了二者在应力分布、车门侵入量、侵入速度和车门内能等多个角度的性能差异,并从保护车内成员安全和轻量化等方面进行探讨。研究表明,与传统钢材料车门相比,多轴向经编曲面复合材料车门在受到低速碰撞时变形更小、能量吸收性能更强,在一定程度上加强了对车内人员的保护。另外,该材料的应用使车身大幅减重,实现乘用车的轻量化。     

芳砜纶飞机座椅垫装饰面料性能研究

介绍了飞机座椅垫的结构及飞机座椅装饰面料的主要技术标准,对芳砜纶飞机座椅装饰面料燃烧后的毒性气体挥发、阻燃性能、整体燃烧性能等进行了分析研究。     

无烟高阻燃高铁座椅面料制造工艺及性能研究

介绍了高铁座椅面料的防火性能要求。从原材料选择、组织结构设计、后整理工艺等方面阐述了高铁座椅面料的制造工艺。以自主研制的新型低熔滴无烟高阻燃涤纶为原料,制备了一种涂层胶,在织物面料背面进行阻燃发泡涂层,研发出一种无烟高阻燃高铁座椅面料。并对织物的极限氧指数、烟密度、燃烧后有害气体浓度等指标进行了测试。结果表明:此制造工艺生产的面料具有优良的防火性能,符合高铁座椅面料的使用要求。     

儿童汽车安全座椅迎发展春天

“行业稍为有点风吹草动,企业都会趋之若骛。”一位业内人士向记者这样形容了近两年有燎原发展之势的汽车安全座椅行业。近日记者亦在上海举行的一婴童用品展会上发现,参与展出的汽车安全座椅确有倍增之势。