某航空发动机进气降温设备设计研究

根据某航空发动机试验中低温进气实际需求,须在发动机进气道前增加一套进气降温设备。文章通过提出进气降温设备的设计要求、解决方案,并依据热力计算分析,以及设计选型来验证了设计方案的可行性。通过设计研究,得到该降温设备的设计关键之处,为后续项目实施提供了技术支持和参考。     

涡轴发动机控制系统动力涡轮超转保护功能试验方案研究

文章以某涡轴发动机为研究对象,对其控制系统超转保护功能试验方案展开研究。提出一种有别于传统丢失负载方法,并且使涡轴发动机动力涡轮发生真实超转的方案,即断开负载杆给电子控制器的负载前馈信号,快速下拉负载杆使得动力涡轮转速快速上升的方法实现动力涡轮超转。并且在不同状态进行了超转保护功能试验验证,为该发动机的定型提供了依据。     

旋流混合器在发酵罐多相流场控制中节能技术探讨

探讨了发酵流场的研究现状,分析了生产大罐流场改造的必要性.介绍了新型节能进气装置旋流混合器的结构原理,通过CFD和实际工程案例阐述了旋流混合器在流场控制、发酵节能增产方面的作用,然后提出了利用旋流混合器对发酵罐多相流流场优化和节能改造的构想与展望.     

某发动机进气道畸变信号调理系统设计

针对某飞行台某被试发动机试验要求,设计研发了一套被试发动机进气道畸变信号调理系统。介绍了该动态压力测量的原理,完成了直流放大系统及交流放大系统的电路设计,实现了对进气畸变动态压力信号的预处理,可以为后续不同型号发动机进气道畸变调理器设计提供参考。     

发动机齿轮裂纹故障与模态测试研究

发动机手动齿轮的动态特性对研究发动机整机振动有着十分重要的意义。结合齿轮端口分析采用多点激振单点拾振的试验模态测试方法,对发动机俄制和国产手动齿轮进行了对比试验,得出齿轮的前五阶振动模态数据,据此分析出造成国产手动齿轮产生裂纹故障的重要因素,为齿轮振动故障分析和后期的结构优化提供依据。     

汽油机进气系统模拟和试验结果的比较分析

以动量、质量和能量三大守恒定律为理论基础,运用STAR-CD等CFD软件模拟流场性能。对四气门发动机应用数值建模,研究进气歧管与进气道耦合,该结果能够通过稳流试验模拟计算加以验证。     

一种小型无人机的航迹跟踪算法

航迹跟踪算法是小型无人机航迹规划的关键技术之一,为无人机姿态回路提供控制输入。通过分析小型无人机的飞行模态,进行航迹跟踪算法设计。利用Matlab进行仿真试验验证,此方案具有良好的航迹跟踪性能。     

开水煲外壳零件冲压成形的数值模拟与实验研究

开水煲产品外壳的形状为圆桶形,由不锈钢薄板二次冲压而成,但冲压成形质量很难控制,容易出现拉裂、变薄、起皱等缺陷。因此,应用Dynaform软件,建立相应的有限元模型,对开水煲外壳零件的成形过程进行数值模拟,并对冲压成形的结果进行了实验验证,结果显示实验结果与模拟结果比较吻合。表明应用有限元软件,对开水煲外壳零件进行冲压成形模拟,其结果是正确的、可信的,同时为后续进行工艺参数优化奠定了基础。     

基于ANSYS Workbench的连接轴模态分析

在旱地插秧机动力系统中,连接轴连接主轴和后续系统的动力传动。因此,确定连接轴的固有频率和振型有利于后续动力系统的优化设计。对连接轴进行模态分析,研究其固有频率的影响。采用NX对移栽机的机架和连接轴建立三维模型,将模型导入ANSYS Workbench模块。在Workbench中对连接轴进行网格划分,并对其进行模态求解,得出前6阶固有频率和振型。通过分析其固有频率,避免工作时连接轴与发动机发生共振。     

基于ANSYS workbench六片斜叶圆盘涡轮搅拌器的模态分析

六片斜叶圆盘涡轮搅拌器是压力容器中重要的工作部件,其转动速度的大小和稳定直接关系到压力容器的工况能否正常运行,结合UG6.0对相应的六片斜叶圆盘涡轮搅拌器进行简化和实体建模。将简化过的模型导入ANSYS Workbench的模态分析模块,结合相应的预应力分析模块对工况转速条件下的六片斜叶圆盘涡轮搅拌器模态进行分析,分析六片斜叶圆盘涡轮搅拌器的前六阶的模态,通过模态分析得到各阶固有频率和实际工况转速相比较,为研究压力容器的结构优化和振动分析提供了理论基础。     

某小型涡轮喷气发动机起动系统与独立供油系统匹配性研究

介绍了某小型航空发动机起动系统原理,对该发动机上机后起动点火失败问题进行分析,进而对发动机起动系统原理进行研究,最终确认压力匹配问题是失败的主要原因,综合提出解决措施,并进行试验验证。     

基于NASTRAN的汽车副车架模态频响分析

为研究副车架与发动机叠加共振对车体的影响,利用NASTRAN对副车架进行模态频响分析,得出测试点的响应值;对悬置进行动刚度扫频试验,结合悬置的动刚度曲线,为避开副车架与发动机因频率相近出现低阶频率耦合,而造成的副车架刚度下降提供验证指导,文章采用有限元技术与试验相结合的方式来进行验证。     

浅谈汽车发动机进气系统的发展

文章主要介绍现代汽车领域几种发动机进气系统的特点、工作原理以及常见故障。随着汽车科技的发展,许多国产发动机也逐步拥有该技术,该系统通过调节排气系统从而优化发动机性能。     

某小型涡喷发动机滑油渗漏问题研究

某小型涡喷发动机加注滑油后,出现滑油渗漏现象,影响发动机轴承的正常工作,可能会导致发动机工作异常。本文通过对滑油加注部件的装配关系、装配工艺及密封原理进行分析研究,对如何防止滑油渗漏提出了改进措施,并进行了试验验证。     

新型汽车发动机

瑞典—家汽车公司研制出—种具有机械操纵增压器和排气从动涡轮增压器双性能的载重汽车发动机。试验表明,这种发动机能降低废气污染。据称,该发动机在低转速时也能有效燃烧并且在怠速时无排气烟度。在整个发动机转速范围内均能保持较低的废气排放量。这种汽车发动机集增压器与涡轮增压器共     

超燃冲压发动机性能的准二维计算方法

为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能的影响,可在较短时间计算出整机推力、比冲性能和沿程热力学参数。通过对自由射流发动机计算,验证了此方法。并在此基础上,初步分析了燃料喷注位置和流道构型对发动机性能的影响。      

旋流混合器在好气性发酵中的应用

本文综述了发酵罐无菌空气进气装置的各种形式,介绍了新装置——旋流混合器的结构原理、特点、应用情况及前景.     

125cc踏板摩托车发动机电喷系统应用及发动机的优化

本项目研究首先根据摩托车自身的特点对其发动机电控系统的组成及技术特点进行了分析和研究,对进气系统、供油系统进行了设计和选配;对采集发动机工况信号的传感器进行了选配,研究了控制参数的匹配方法,通过试验研究了控制参数对摩托车部分工况排放的影响;在台架上进行了控制参数的优化匹配,对修正参数进行了标定,制取了实用的点火提前角和喷油脉宽MAP图及暖机和缸体温度修正曲线;对冷起动时的排放控制技术进行了试验研究。在整个项目过程中,充分合理进行发动机机内结构系列优化开发工作,最大程度发挥了配装电喷电控系统发动机的性能。     

TBCC/MnTACN复配体系在双氧水低温漂白中的协同作用研究

针对传统双氧水漂白工艺温度高和能耗高等问题,构建TBCC /MnTACN复配体系,通过桑色素脱色实验及棉织物低温氧漂实验,研究TBCC与MnTACN的协同活化/催化漂白作用。利用紫外-可见分光光度计研究了桑色素在H2O2/TBCC,H2O2/MnTACN及H2O2 /TBCC /MnTACN三种氧化体系中的吸收特性,对比各体系的最大反应速率、脱色率及反应速率常数,结果表明：TBCC与MnTACN之间存在明显的协同增效作用。进一步通过低温氧漂针织物实验验证了二者之间的协同作用,在较低浓度下将二者复配即可达到较好的白度,并确定出不同浓度下复配的最优比例。     

航空燃气涡轮发动机喘振分析

航空燃气涡轮发动机是常用的现代武器装备动力装置,其具有机械结构复杂的特点。在实际应用中,由于外部工作环境极其恶劣,航空燃气涡轮发动机内部气路部件、旋转部件极易发生各种风险故障。而喘振则是航空燃气涡轮发动机在运行过程中出现频率较高的故障之一,其对整体航空燃气涡轮发动机安全运行造成了极大的威胁。文章根据航空燃气涡轮发动机喘振表现,对其发生原因进行了简单的分析,并提出了几点消除措施。