飞轮用轴承组件热-结构耦合特性分析

针对飞轮高速转子转速提高引起的轴承温升和疲劳失效问题,建立了轴承组件热-结构耦合有限元模型。将轴承摩擦功耗和电动机功率作为温度分析的边界条件,利用材料的S-N曲线计算轴承的疲劳寿命。以某型号飞轮用轴承组件为例,分析各工况条件对计算结果的影响。结果表明:轴承组件中电动机温度最高,轮体温度最低,轴承中钢球与套圈的接触区温度较高,且钢球接触表面温度最高,内、外圈次之;温度对轴承组件的应力场和轴承的疲劳寿命影响较大;径向力、转速、环境温度以及电动机功率对轴承的温度、应力和疲劳寿命均有所影响,但径向力和电动机功率的影响较小,而转速和环境温度的影响较大。     

某飞轮装置轴承温升的影响因素

针对某试验设备飞轮装置在运行时出现轴承温升偏高的故障,对可能影响轴承温升的诸多因素进行试验与分析,并提出相应的改进措施。改进后的试验结果表明,通过增大换热面积、提高空气流速和改变密封结构可有效降低轴承温升,满足主机使用要求。     

轴承系统温度场分析

利用热流网络交换法分析轴承系统的传热，此系统是热传导、热对流和热辐射同时存在的复杂系统。实例分析结果表明，计算结果与试验值是吻合的。     

卫星飞轮轴承设计

为了对卫星的飞行姿态进行准确的控制,需要一个三轴稳定系统。反作用飞轮轴承是系统中的核心问题之一。 文中就该类轴承的设计原则、润滑机理、性能及寿命的计算方法进行了阐述,而且对固体自润滑轴承的使用寿命、基体金属疲劳剥落寿命和润滑寿命提出了新见解。 本文的设计原理及计算方法,适用于其它高温高真空轴承。     

渣浆泵轴承组件结构分析

分析了渣浆泵常用轴承组件的结构及其优缺点，提出了渣浆泵轴承组件的结构设计及其发展趋势。     

某柴油机飞轮轴承卡滞故障分析及可靠性提升

本文针对某一款柴油机市场装机时反馈的轴承装配困难,轴承卡滞的实际故障案例及解决方案阐述了关于飞轮轴承正向设计及防止卡滞的正确思路,通过仿真模拟计算以及试验装配验证的手段,查找根本原因,避免了装机批量问题的发生。由于飞轮轴承影响卡滞问题原因众多,具体故障案例需根据实际情况具体分析,本文就某机型装机时轴承卡滞,运转不畅寻找出其中一种解决方案,供借鉴参考讨论。     

轴连轴承温度场分析

在对热传递方式分析的基础上,建立轴连轴承热传递模型.针对轴连轴承组件的具体工况及结构特点,并结合轴连轴承热传递模型,用有限差分法的思想将轴连轴承系统离散为一组温度节点.在球轴承拟静力学和生热分析的基础上,计算轴连轴承各组件的摩擦生热,轴连轴承组件各单元间摩擦生成的热量可近似按一定比例分配给内、外套圈.建立各个节点的能量...     

中间齿轮轴承组件失效分析

某型号发动机工作后,滑油滤发现金属粉末,分解后发现减速器一级中间齿轮轴承组件失效。采用光学显微镜及扫描电子显微镜结合常规的试验方法对齿轮轴承组件损伤进行了综合分析,认定该轴承组件中保持架的损伤性质为疲劳断裂,滚棒、滚道的损伤性质为接触疲劳损伤。失效的原因是轴承组件受到了不正常的应力作用,中间齿轮轴表层组织中较多的角块状、断续网状碳化物对轴承组件损伤起着关键作用。     

微型制冷机连杆轴承温度场分析

以某高速摆动工况下应用的微型制冷机连杆轴承为研究对象,对其进行受力分析,计算轴承的接触变形、载荷分布、摩擦力矩,并基于ABAQUS建立高速摆动工况下连杆-轴承摆动系统温度场模型,分析径向载荷、摆动频率及摆动角度对轴承最高温度的影响,结果表明:随径向载荷、摆动频率、摆动角度增大,轴承最高温度增大,与摆动系统试验台验证结果...     

高速动车组轴箱轴承温度场分析

研究了圆锥滚子轴承的热分析理论,并在此基础上分别采用有限元仿真法和热网络法对圆锥滚子轴承的稳态温度场进行了分析,从宏观和微观两方面确定了轴承在工作过程中的温度场分布情况,得出轴承工作过程中温度最高点出现在轴承最下端的滚子与内圈接触处。     

新型圆盘耙轴承组件

对整地机圆盘耙轴承在使用中出现的密封问题进行了研究,开发了一种新型的圆盘耙轴承组件,该轴承组件采用了圆盘耙轴承和专用间管一体化的结构形式,利用自身结构的特点,实现了3级密封,有效地改善了密封性能,满足了联合整地机在恶劣条件下的工作要求.     

空间飞轮机构轴承的动态摩擦力矩分析

空间飞轮机构混合陶瓷球轴承的动态摩擦力矩易受宽温域环境影响而产生波动,分析了温度引起轴承动态摩擦力矩波动的原因及过程,研究了轴承在工作温度范围内摩擦力矩的变化趋势,通过飞轮机构的热真空运转试验可知:当工作温度降至-20℃时,轴承的摩擦力矩值较20℃时提高33.3%~50.0%;当工作温度升高至60℃时,轴承的摩擦力矩值较20℃时降低25%。     

轧机轴承润滑油膜温度场有限元分析

在油膜轴承试验台的基础上,建立油膜轴承油膜的有限元模型,利用大型有限元分析软件ANSYS CFX分析其120°包角的温度场分布,并分析油膜在不同区域温度的变化规律。为了减小计算量并提高计算精度,使用1/2油膜的有限元模型。结果表明:油膜的最高温度不是出现在最小油膜厚度处,而是出现在最小油膜厚度以后,对于120°包角的模型来说,最高温度出现在出口;转速对油膜的温升影响很大,转速越高,温升梯度越大;改变进口压力对油膜的温度与润滑油的黏度基本没有影响。     

高速列车轴箱轴承稳态温度场分析

针对我国自主研发的某型高速列车行驶过程中发生轴箱轴承温度预警情况,探讨轴箱轴承的产热和传热计算,提出一种基于各滚动体受力大小的局部热源加载方式,利用ANSYS中Fluent模块建立轴箱轴承温度场有限元仿真模型和进行稳态温度场分析,并根据列车线上实测数据加以验证。结果表明:测温孔温度仿真值与实测值的误差为0.33%;轴箱箱体温度最高点位于轴箱测温孔部位;轴承温度由上而下成梯度递减,轴承顶端滚动体与内圈的接触区、两轴承内圈接触区上部温度较高。研究结果为深入研究列车运行工况参数对轴箱轴承温度场的影响规律、摸清轴箱轴承温度预警原因奠定了基础。     

滚滑轴承温度场的有限元分析

以滚滑轴承滑块为研究对象,建立了轴承滑块与内、外圈及滚动体的传热模型,用ABAQUS有限元软件的结构热-应力耦合作用进行了轴承滑块与内、外圈滚道接触面的温度场分析,得出了滚滑轴承在不同转速和不同径向载荷工况下滑块的温度分布特征。结果表明,轴承滑块与内、外套圈滚道的接触面温度随着转速及载荷的增大而升高,滑块与内、外套圈滚道接触面的各点温度相差很大;初步试验验证了滚滑轴承滑块的有限元温度分析的可行性。     

圆柱滚子轴承的瞬态温度场分析

为保证圆柱滚子轴承在工作过程中的使用性能,需对轴承在外加载荷作用下的温升进行分析。以某摆剪减速器圆柱滚子轴承为研究对象,运用热网络法计算其温升,通过现场实测验证了热网络模型的可行性。并运用热网络法计算了不同品牌的圆柱滚子轴承的温升情况,得到了滚动体数和其结构对温升有影响。结果表明:滚动体越多,并且滚动体为空心时轴承的温升越低,即FAG品牌的圆柱滚子轴承的温升低。轴承的温升分析为轴承的设计和使用提供参考依据。     

机动工况下飞轮轴承的动力学特性分析

角接触球轴承是飞轮的旋转支撑部件,其性能优劣对飞轮的寿命有重要影响。基于飞轮轴承的工作条件,应用ANSYS软件建立仿真模型,运用局部网格细化方法,分析飞轮轴承在机动工况下的动力学特性,为飞轮轴承的研制提供理论参考。     

某变速箱轴承失效分析

6306变速箱轴承在使用546h后发生振动和噪声增大现象。经过故障特征、理化分析后发现,轴与内套配合过松、使用过程中系统润滑不到位是导致出现以上问题的原因。     

某型客车发动机飞轮齿环断裂分析

应用化学分析、金相组织分析及硬度检验等方法,对某大客车飞轮齿环产生断裂的原因进行综合分析,齿环硬度低,驱动齿轮与齿环啮合前端面间隙过大,与齿环的联结跳动较大,在使用过程中严重过载是断裂主要原因：     

某电机轴承失效分析

某电机轴承在使用后出现保持架断裂。经对轴承的故障特征、理化分析和尺寸测量后发现,轴承在工作过程中承受了较大的轴向力,使零件接触表面出现异常摩擦、磨损,产生大量的摩擦热,导致轴承加速失效。