盾构纠偏的线路设计研究

全断面隧道掘进机隧道施工法(Tunnel Boring Machine),是靠旋转并推进刀盘,通过盘形滚刀破碎岩石而使隧洞全断面一次成型的隧道施工方法。在我国,盾构法施工应用最广泛的当属当前正蓬勃发展的地铁、铁路等地下工程。在实际的地铁线路开挖过程中,由于盾构机自重巨大,因此在使用盾构机进行地铁线路开挖有可能出现其实际位置偏离于地铁设计线路位置的情况,当这种偏差超过了允许偏差范围时,就需要立即对盾构机进行纠偏,以保证盾构机能够按照设计好的地铁挖掘线路前进,防止出现由于偏差过大产生线路偏移,为此,必须设计出最优化的纠偏线路,建立相应的纠偏曲线模型。     

长大铁路隧道软弱围岩段中隔壁法施工技术

长大隧道软弱围岩段施工是隧道施工的重点和难点,文章结合某铁路隧道软弱围岩段施工的成功实践,详细阐述了中隔壁法施工方法,可供同类工程施工参考。     

帷幕注浆在山岭隧道富水软弱复杂地层的应用

通过对得利隧道在富水软弱复杂地层出现涌水涌泥的原因进行分析发现,由于隧道掘进过程中遇到软弱破碎岩体,泥化夹层呈软塑状,且地下水丰富,最终造成了掌子面涌水涌泥。针对现场实际情况,制定了全断面帷幕注浆用法加固塌方区周边围岩的方案。经过注浆效果综合分析法与检查孔法评定,该加固方案达到了预期效果,有效的加固了软弱泥化夹层及变质岩包裹体等不良地层,满足该段隧道安全稳定的开挖要求。     

浅析软弱围岩隧道长锚杆支护作用体系

为了满足现阶段隧道工程的需要,进行软弱围岩隧道稳定性的控制是必要的,这涉及到变形控制的应用。为了做好软弱围岩隧道的工程工作,进行设计理念、稳定性判别、变形控制等的理念分析是必要的。在隧道工程中,软弱围岩隧道的变形控制技术、施工安全技术、造价分析、周期控制等因素是必要的分析因素。随着时代的发展,隧道工程技术不断进步,其施工技术体系不断健全,但是总的来看,其依旧存在发展中的弊端,比如缺乏必要的理论体系。在文章中,笔者通过对国内外理论的分析,更好的进行软弱围岩隧道工作的开展,结合铁路隧道施工的特点,进行长锚杆支护体系的健全,这可以进行数值模拟及其典型工程现场试验的应用。     

软弱围岩隧道开挖及支护施工技术探究

在隧道工程施工中,经常会遇到一些软弱围岩地段。应结合地质勘察信息,设计施工方案,帮助现场施工人员掌握开挖及支护的技术要点。文章以某隧道工程为例,首先介绍了开挖施工形式、断面作业方法;随后简要概述了喷射混凝土支护、锚杆支护等隧道支护方式的施工方法;最后结合个人经验,就软弱围岩隧道开挖及支护施工中需要重点关注的事项进行了总结。     

软弱围岩隧道施工技术研究

伴随着国内科技的持续发展，隧道建筑业也得到了快速发展与提高，并且对隧道建筑措施的需求也日益提升，软弱围岩隧道建筑措施的使用是软弱围岩力学特征的体现。软弱围岩拥有以下特点，很低的强度、形状容易改变并且改变的十分大，所以在软弱围岩中开展建筑时，一般按照其特征选用适宜的建筑技术，搞好挖掘与建筑等筹备，增强软弱围岩建筑品质，提升建筑安全。文章主要对软弱围岩隧道建筑措施开展研究。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术

随着我国高速铁路飞速发展,高达350km/h的运营速度对铁路隧道施工技术提出了更高的要求。高速铁路工程常常需对隧道进行修建来实现山岭地带的穿越,故而隧道属于铁路工程中必不可少的一部分。为确保铁路隧道工程的质量和安全性,必须注重相关施工技术的有效运用,攻克复杂地质施工难关,对施工过程中可能发生的各种问题进行有效消除,从而切实保证施工的安全,确保工程施工的有序开展。基于此,文章主要从岩溶地质条件、浅埋偏压地质条件、膨胀性地质条件、软弱围岩地质条件等方面探讨复杂地质条件下的铁路隧道施工技术,希望通过此次研究能够对铁路隧道施工技术提升产生帮助。     

加强铁路隧道施工安全管理的途径探讨

在铁路施工线路中,时常会因为遇到特殊地质条件而修建铁路隧道,可以说铁路隧道施工是铁路工程施工的重中之重,其施工工艺复杂,安全管理难度系数高,因此必须做好铁路隧道的施工安全管理工作。文章基于这一背景,从铁路隧道的施工安全管理现状进行分析,提出一些关于如何加强铁路隧道施工安全管理的有效措施,以提升铁路工程质量,推动我国铁路建设的稳定、健康发展。     

城市轨道交通穿越既有铁路设计与分析

近年来,随着我国铁路线网与城市轨道交通建设的迅速发展,地铁线路穿越既有铁路的情况越来越多。文章以长沙市某在建地铁线路隧道下穿铁路为例,利用有限元程序模拟分析了隧道下穿过程中铁路的沉降变形情况,提出了控制既有铁路沉降变形的加固措施,研究成果可以为同类工程的设计与施工提供参考。     

通省隧道施工中的塌方处理

隧道塌方是在软弱围岩隧道施工中的多发事故。文章针对湖北十房高速公路通省隧道,在软弱围岩开挖施工过程中的三次塌方展开分析,重点从塌方形成、原因分析、塌方处理等方面进行了阐述,并对处理结果进行分析,探讨隧道塌方的综合防治要点。     

软弱围岩隧道超前预支护技术应用体系分析

为了满足我国基础工程建设的需要,进行隧道应用工程体系的健全是必要的。在文章中,作者针对软弱围岩隧道工程,进行超前预支护技术的应用,从而保证隧道工作体系的健全。在实际工作中,隧道工程也是比较复杂的工作,隧道进行软岩地带的穿过,必然会影响到工程的掘进工作。如果不能处理好这个环节,就容易出现工作上的麻烦,严重的会出现重大安全事故。为了满足实际工作的需要,需要优化软弱围岩隧道超前预支护技术。     

双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用研究

超前小导管为基于新奥法的前提下创新的一种预支护方式,有着施工便捷、施工成本低的优势,并且对设备没有较高的要求,在隧道软弱围岩支护中有着广泛的应用,起到的加固效果非常理想,并且操作简单。因此,文章针对双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用做出了进一步分析。     

强富水区山岭隧道穿越断层破碎带施工技术研究

为降低隧道穿越断层破碎带施工中的涌水突泥风险,该文依托古兜山隧道实体工程,采用“TSP+地质雷达+超前地质钻孔”的地质超前预报技术,探明隧道掌子面前方的地层状况和富水程度,提出富水区隧道穿越断层破碎带施工关键技术。提出隧道洞口明挖法与隧道洞内光面爆破技术及洞内围岩段的双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、三台阶七部法的开挖方式;采用S-Ⅴb型隧道衬砌结构型式与全断面帷幕注浆、加强泄水等技术相结合的支护方式,其中的整体承载结构为初期支撑系统和二次模筑衬砌的组合结构。该施工关键技术可有效避免古兜山隧道施工的突水涌泥现象,可指导类似工程的施工。     

客运专线大断面隧道洞身超浅埋施工技术

沪昆客专杭长段白力坞隧道为江西段控制性工程,双线共洞,断面大,Ⅴ级围岩全断面154.6m2。隧道通过五段浅埋段,最浅处洞身埋深只有三米,洞身地质上部为粉质粘土,下部为弱风化凝灰岩,需要爆破开挖,因隧道洞身埋深超浅、断面大、地质上软下硬等特点,施工难度大,容易坍塌冒顶,安全风险十分大。本文阐述了铁路客运专线大断面隧道洞身超浅埋地段采用洞身长管棚、超前小导管及径向注浆加固措施施工技术,安全通过该超浅埋段,缩短了工期,保证了工程质量和施工安全,提高了经济效益,以便今后类似工程借鉴。     

铁路隧道施工中常见问题及解决对策探讨

铁路工程建设在我国的经济发展中发挥了重要的作用，由于其运输方式的特殊性是其他运输方式所无法比拟的，所以铁路的建设在我国社会发展中具有重要的意义。隧道是铁路建设中重要的结构之一，尤其是在铁路建设里程和规模不断扩大的形势下，隧道施工越来越重要，隧道施工技术亦随之而复杂。在特殊地质环境下，对隧道施工技术提出了更高的挑战。文章对于铁路隧道中常见的问题进行了分析，然后提出了解决的对策，为我国铁路隧道施工提供了一定的借鉴。     

刍议如何做好铁路隧道的防排水施工

近些年来,随着我国经济的快速发展,国家大力推进了国内的基础设施建设,尤其是铁路建设更是重中之重,通过建设大范围的铁路网络可以有效的将全国各县市区连接起来,实现物品与人员的快速流动.为了缩短铁路的行驶路程与保障行驶的安全性,需要在山区等地方进行隧道作业,在隧道作业的过程中,需要及时做好隧道内的地下水的排水工作,避免因地下水而带来的施工期间的铁路隧道的突水、突泥以及铁路隧道衬砌的变形和渗漏,同时,随着地下水位越高对于铁路隧道的施工所造成的影响越大。文章在总结我国铁路隧道施工排水经验的基础上对铁路隧道的防排水施工进行介绍。     

浅埋技术以及偏压技术在隧道工程中的应用分析

公路建设施工中隧道建设是工程项目的重要组成成分,并且随着公路等级要求的提高,高等级公路开始逐步的面向全国化建设,隧道工程的规模也随之加大,技术要求逐渐多元化复杂化。但是隧道施工过程中所应用的浅埋、偏压、软弱围岩等技术若处理不当会造成坍方以及大面积的工程事故,由此带来的财产、人身损伤不可估量,文章主要针对隧道施工中有关偏压、浅埋等技术进行了分析论述,并就雨季条件下隧道项目建设需要注意的技术以及相关事项进行了讨论。     

软弱围岩隧道斜井切入正洞施工

本文主要阐述了在软弱、膨胀性围岩条件下斜井切入正洞的施工方法,为以后同类地质条件下隧道斜井施工提供施工经验。     

软弱围岩隧道施工问题探讨

文章详细阐述了修筑长大软弱围岩隧道的施工方法,分析了隧道病害的原因,提出了相应的防治措施,并得出了一些有益的结论,以供其他类似工程参考借鉴。     

古城水电站引水隧洞千枚岩施工质量控制

文章系统地总结了在软弱围岩千枚岩隧道施工过程中的若干切实可靠的办法及安全快捷施工的实践经验,为提高工程的施工质量提供参考依据。