水平冲击优力作用下机器基础动力设计的实用方法研究

根据能量释的途径，把机器基础分为三类，提出了承受水平冲击扰力作用的机器基础可采用剪力键锚栓型组合错栓群，使机器质量在界面上做微幅摇摆振动，借助于机器底座与混凝土在界面上由摇摆振动产生的滑动摩擦损耗一部分输入机器的能量和积聚在机器内的变形能，并界面的受力和变形分析，建立起的计算模型和解析方程。     

层状地基中沉箱加桩复合基础的水平–摇摆振动

对沉箱基础底部加桩之后侧向动力性能的改善问题进行了研究。首先,通过沉箱和群桩两部分在界面处的内力平衡和位移协调条件建立了复合基础的水平–摇摆振动方程,其中沉箱部分的振动方程采用动力 Winkler 地基模型根据受力平衡条件建立,群桩部分的振动特性则依据既有文献的研究成果。然后,对沉箱振动的动力 Winkler 地基模型参数进行了研究,得到改进的表达式。最后,通过算例研究了层状地基中复合基础的水平–摇摆振动问题,验证了沉箱下群桩明显地改善了基础的动力性能。     

天津高银117大厦超长超大直径锚栓群施工技术

随着钢板-混凝土组合剪力墙、钢管混凝土柱、型钢混凝土柱等构件形式愈加广泛地应用于超高层建筑结构中,上述构件与基础筏板连接时面临的超长超大直径锚栓群施工问题愈发突出。基于天津高银117大厦巨型钢柱及钢板-混凝土组合剪力墙底部超长超大直径锚栓群施工实际,通过模拟试验,分析得出大体积混凝土水化过程中混凝土自身应变对锚栓初始应力的影响在设计允许范围内;基于这一结果,将带套筒的锚栓优化为直埋式的锚栓,保证了施工质量,加快了工期;通过设置锚栓支撑架、分段分片吊装,保证了锚栓的精准定位以及固定的可靠性。通过上述研究,形成了大直径锚栓群定位技术、大直径锚栓群安装施工技术、大体积混凝土应变对超长大直径高强锚栓初始应力影响分析等超长超大直径锚栓群施工关键技术。     

大直径后置锚栓抗拔作用机制分析

以大直径后置锚栓体系中锚栓体、灌浆材料、围岩体以及锚栓-灌浆体界面、灌浆体-围岩界面为研究对象,根据剪切滞模型理论,研究完全黏结条件下锚栓的轴力、侧阻力等作用机理问题,推导了锚栓轴力、侧阻力分布计算公式,研究了锚栓侧阻力分布规律及荷载传递特点,得出了锚栓侧阻力呈指数规律分布、混凝土基础相对刚度越大,剪应力分布越不均匀等结论。为大直径后置锚栓体系设计和试验研究提供了依据。     

超高层贯穿双层柱脚底板的巨型锚栓群精确预埋技术

海口塔超高层钢结构外框4个多腔室圆管(直径4.2 m)组合巨柱的柱脚长宽为10.42 m×4.92 m,柱脚底板为双层,底板厚110 mm,间距1 m,每个柱脚通过166根预埋锚栓组成的锚栓群和基础连接,锚栓直径90 mm,长度5.2 m.要求所有锚栓垂偏不能超过0.0513°,因此对锚栓定位精度要求极高.该工程通过巨...     

某厂设备基础加固设计和施工

由于原基础设计和施工方案存在缺陷，促使南充某厂设备基础发生了大变形和设备摇摆振动。该文通过分析和论证，旨在总结教训和积累经验，为从事专业工程的技术人负提供一个有益的参考资料。     

海上风机部分埋入群桩水平-摇摆振动与结构共振分析

对于海上风机部分埋入群桩基础,风机结构的高度将导致基础承受较大的倾覆力矩,因而在风机振动分析中需要考虑到基础的摇摆特性。为避免发生共振,风机结构第一阶自振频率应避开风轮转动频率（1P频率）和叶片通过频率（3P或2P频率）。目前关于风机结构动力特性的研究常常以底部刚性固定为假定,忽略了地基基础的影响,因而可能带来误差。结合既有研究成果,推导简化解析方法研究了部分埋入群桩基础的水平-摇摆耦合振动特性以及基础阻抗对风机结构共振特性的影响。首先,推导了采用动力Winkler地基模型的部分埋入群桩基础水平-摇摆动力阻抗,与精确解进行对比,验证了方法的正确性;其次,考虑基础阻抗的作用,推导了风机结构水平-摇摆振动方程;最后,通过简化方法和频域有限元方法对不同地基条件下某风机结构的共振特性及基础阻抗进行了计算和对比,研究了基础阻抗对结构共振特性的影响,并验证了简化方法的正确性。     

混凝土-木节点力学性能有限元分析

混凝土-木组合结构广泛应用于结构新建及旧结构加固改造等领域。组合结构的力学性能取决于混凝土和木材的连接状况,因此对于节点的研究非常必要。在国内外混凝土-木组合结构节点研究的基础之上,使用Lusas有限元软件对3种形式的连接节点进行了模拟分析,得到结论如下:节点的锚固性能主要取决于锚栓的截面形式。相对圆柱形截面,矩形截面锚栓可以得到更大的锚固刚度及极限承载力;在节点两端增加柱帽可以提高锚固的极限承载力,但对于锚固刚度的提高作用有限;增加柱帽的锚栓在混凝土和木材相对变形较大时会导致木材在复杂应力状态下的破坏,延性较差。     

框架-摇摆消能桁架减震体系抗震性能分析

提出了框架-摇摆消能桁架这一新型摇摆结构体系,摇摆消能桁架是由抗弯刚度较大的型钢或组合截面的立杆通过水平连杆和消能斜撑相连而成,消能桁架与框架主体采用铰结连接。利用通用有限元软件SAP2000对比分析了框架与摇摆消能桁架在不同地震强度影响下体系的弹塑性地震响应和层间变形特征,结果表明,摇摆消能桁架可以减轻结构地震响应,使结构各层层间变形趋于均匀。同时研究了耗能元件与主体结构在不同水平地震时耗散地震能量的性能,摇摆消能桁架可以在地震强度不大时就可以发挥耗能功能保护主体结构。研究结果表明,摇摆消能桁架在减轻震害保护建筑方面具有优势,具有一定应用前景。     

对天然地基抗压刚度系数C_z的讨论

根据土的变形特征,参考弹性半空间理论用于机器基础振动计算的常集总参数法,借鉴苏联《动力机器基础设计规范》求动力机器基础天然地基弹性均压系数Cz值的算式,针对我国地基土的实际,对不同地基土的力学系数进行修正,提出了适合我国国情的计算式,作为对GB 50040—96《动力机器基础设计规范》的补充。     

水平冲击力作用下机器基础的动力设计实用方法研究(续)

根据一个改造工程实例，详细地描述了在水平冲击扰力作用下机器基础的破坏特征，并对原设计进行核算和改造设计计算。计算结论以及改造后机器的运行情况证明文献［１］提供的计算方法可供实际工程设计时应用。     

拉力型土工布加筋复合锚杆锚固界面应力传递试验分析

土工布复合锚杆是一种可应用于松散地层锚固工程的新型锚锭结构。以某滑坡治理工程为平台,开展了拉力型土工布加筋复合锚杆锚固体与破碎岩土体界面间应力传递规律的实测研究。现场试验结果表明,土工布的加筋鼓胀作用调整了锚固体与破碎岩土体接触界面的应力分布,土工布加筋复合锚杆锚固段近端存在稍长的应力协调缓冲段,随着荷载增大,黏结应力峰值向锚固段深部转移的现象不明显;实测破碎岩土体中拉力型土工布加筋复合锚杆主要抗力区域分布在3.0~13.0 m之间,即有效锚固体长度以不超过15 m为宜,过长的锚固长度对提高锚杆抗拔力意义不大;在松散破碎岩土体中应用土工布加筋复合锚杆技术能起到提高锚固力与节约成本的双重作用。     

预应力锚杆在基坑支护中的作用

土层锚杆在桩锚支护体系中起着重要的作用。通过基坑支护工程中锚杆轴力监测实例,浅谈桩锚支护体系中锚杆与土相互作用机理。     

抗浮锚杆干取土成孔施工技术的应用

由于建筑物自重及其他外部因素产生了综合荷载不足,为了平衡地下水所产生的浮力,须在基础底板施加竖向外力以平衡浮力,抗浮锚杆就是利用了锚杆自身的抗拉强度所产成的抗拉力。锚杆与土层之间的摩擦力所产生的抗拔力,对基础上浮的趋势进行约束,起到抵抗基础上浮的作用。通过对抗浮锚杆施工的几种工艺比较,发现干取土施工对增加抗浮锚杆粘结力和挤密效果、节约成本有着独到的优越性。     

直锚式涨壳锚杆抗拔特性现场试验研究

普通锚杆在承受拉拔荷载时受力不均匀易发生杆体拔出破坏,因此涨壳式锚杆等新型锚杆逐渐得到了研发应用。本研究在强—中风化和中风化两种场地下,对36mm和52mm直径的普通锚杆和自制涨壳锚杆进行了现场拉拔试验,研究了场地类型、锚杆直径及是否涨壳等因素对锚杆拉拔承载力的影响。并进一步通过构造小波函数对粘结应力随深度变化曲线进行了模拟,探讨了涨壳式岩石锚杆的传力机理。发现涨壳式锚杆由于增加了锚杆端部与岩石之间的嵌固力,改善了锚杆的轴力分布,可以很好地避免杆体拔出破坏,显著提高了岩石锚杆基础拉拔承载力。     

3t装载机发动机地脚螺栓断裂故障排除

随着科学技术的发展,人们在注重工程机械整机质量的同时对操纵舒适性的要求也在不断提高.以3 t装载机整机振动偏大和发动机地脚螺栓断裂为例,简要说明减振器在使用安装过程中的注意事项,并且针对发动机地脚螺栓断裂问题,从减振器安装与减振器自身参数等两个方面进行了详细的论述,确定了改进方案,并对发动机的支撑进行了改装.改装后的测试结果和批量改装后的实践表明:4个支承的隔振率在各个方向上均有很大程度的提高,整机的振动明显降低.     

单管通信塔底部连接节点受力性能研究

单管塔与其基础相连主要通过预埋在基础内的地脚螺栓连接固定,在计算地脚螺栓内力时,现有国家及行业标准规范并没有明确的计算方法.本文通过有限元来模拟分析底法兰、基础、地脚螺栓及其螺母间的受力状态,确定底法兰相对合理的旋转轴,确定旋转轴后采用《高耸结构设计规范》(GB 50135-2019)中半刚接法兰节点公式计算地脚螺栓最...     

锚固质量的无损检测技术

基于锚固体系的锚杆动力学及应力波运动学理论,研究了锚固体系的振动特征和锚固体系中声频应力波传播的能量衰减规律,进而提出快速普查检测锚杆锚固状态的声频应力波法：介绍了依据拉拔曲线转折段两边割线的交点法确定锚杆锚固力的无损拉拔检测技术原理,并实际应用于潘集第一煤矿巷道锚杆支护施工质量的检测。     

钢结构地脚锚栓水平偏移纠正技术

为解决钢结构现场安装施工遇到的地脚锚栓水平偏移偏差过大的问题,列举几种常用的技术处理方法.通过对其进行原理分析和设计计算,按照安全可靠、经济合理、施工操作方便的要求选取纠正技术,并通过几个工程的现场实际应用,取得了较好的效果.     

防冲吸能锚杆(索)的静动态力学特性与现场试验研究

针对冲击危险巷道锚杆支护结构破坏特征及冲击载荷对锚杆–围岩支护系统的特殊要求,设计研发了新型防冲吸能锚杆(索)。基于塑性弯曲理论分析了吸能锚杆(索)的吸能原理,利用自主设计的静–动加载试验系统,进行吸能锚杆(索)的静力拉伸试验与冲击拉伸试验。结果表明:吸能锚杆(索)在拉伸过程中六角管衬里被挤压变形,同时给摩擦圆柱提供滑移阻力,六角管的管壁厚度、套筒内径及摩擦圆柱直径三者的装配参数对吸能阻力具有重要影响;无论是静力拉伸还是冲击拉伸,吸能锚杆(索)的轴力–位移曲线均存在轴力初始增长、轴力平稳和轴力突增—平稳3个阶段;在轴力平稳阶段内锚杆杆体基本处于弹性状态,摩擦滑移结束后,锚杆杆体开始受力屈服;吸能结构在吸收能量的同时很好的延迟或减缓了锚杆杆体受力屈服。与普通锚杆相比,吸能锚杆(索)具有良好的"自保护性"与"冲击适应性"。现场试验表明,吸能锚杆(索)能够有效削弱冲击能对巷道围岩的作用。