水平冲击优力作用下机器基础动力设计的实用方法研究

根据能量释的途径，把机器基础分为三类，提出了承受水平冲击扰力作用的机器基础可采用剪力键锚栓型组合错栓群，使机器质量在界面上做微幅摇摆振动，借助于机器底座与混凝土在界面上由摇摆振动产生的滑动摩擦损耗一部分输入机器的能量和积聚在机器内的变形能，并界面的受力和变形分析，建立起的计算模型和解析方程。     

水平冲击力作用下机器基础的动力设计实用方法研究(续)

根据一个改造工程实例，详细地描述了在水平冲击扰力作用下机器基础的破坏特征，并对原设计进行核算和改造设计计算。计算结论以及改造后机器的运行情况证明文献［１］提供的计算方法可供实际工程设计时应用。     

机器扰力作用下楼板振动响应的概率分析

机器扰力随机器开启时间间隔以及扰频变化呈随机性,为了研究在该随机机器激励下楼板的振动问题,结合某生产车间技改后楼板出现振动的工程实例,根据现场实测振动加速度样本数据,拟合出不同线体工作下的概率密度分布函数,与其直方图分布进行比较,利用MATLAB正态分布概率纸对其分布进行检验,并对其合成幅值进行可靠性分析。分析表明当开启机器不少于6台时楼板的响应呈正态分布特征,且拟合的正态分布概率密度函数与统计直方图分布较吻合。     

动力机器基础的设计分析

介绍了动力机器基础设计的基本理论,论述了应用最广泛的实体式基础固有频率的调整方法,总结了动力机器基础的设计原则和设计步骤,为设计者设计出更加安全可靠、经济合理和技术先进的基础提供了理论依据。     

谈动力机器基础设计

简要阐述了近年来国内学者从共振法到振幅法,从平面两自由度法到空间多自由度法,以及轴系与基础的联合动力计算研究动力机器基础设计的部分成果,并对高转速动力机器框架式基础的设计进行了探索和研究,从而为动力机器基础设计积累相关经验。     

动力机器基础设计的数值方法研究

在“数值方法”总的思路指导下 ,结合动力机器基础振动的特点 ,把土与基础视作一弹性共同作用体系 ,利用大型工程分析软件ADINA ,分别对简单地基条件下基础不同振型及复杂地基条件下的耦合振动进行了系统的数值试验 ,并将所得的结果与相应条件下由《规范》方法与Lysmer比拟法计算的结果进行了对比分析 ,验证了数值计算方法对于动力机器基础设计的系统性、可行性与优越性     

框架式动力机器荷载探讨

针对冶金行业经常用的大型动力机器(空气压缩机,鼓风机,电机,汽轮机),结合国内外的规范,对国内外厂家的资料进行了研究。讨论了框架式动力机器基础设计荷载取值及组合等问题,解决了基础设计时的一些难题。     

机器扰力作用下某车间楼板振动的测试及评价

近年来,多层厂房机器布置不当引起的楼板振动时有发生,为了研究在机器激励下楼板的振动问题,结合某商品厂房的生产车间技改后楼板出现振动的工程实例,通过锤击法测试了楼板的自振频率分布,利用ANSYS和SAP2000建立了楼板的简化模型并对比分析了结构的动力特性,分析了楼板振动的原因。根据现场实测振动加速度响应数据,采用不同的评价方法对机器激励致使车间楼板振动给予量化评价,为类似实际工程提供参考。     

动力机器基础设计初探

结合西里泵站工程实例,对动力机器基础设计中的一些问题进行了探讨,指出动力机器基础设计除对基础进行静载下的设计外,对动力效应进行分析也是必不可少的重要环节。     

数值方法在动力机器基础设计中的应用

在已经验证了数值方法对于动力机器基础设计的可行性、系统性和优越性的基础上 ,提出了数值方法在动力机器基础设计中的应用 ,是对优化动力机器基础设计方法的有益探索。     

列车动载作用下锚索锚固力响应规律的研究

京石客专石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5km,既有铁路运营的长期振动必然对隧道支护结构稳定性造成影响。研究锚索锚固力动载响应规律、确定合理的锁定力值,是保证隧道支护稳定及铁路运营安全的关键环节。基于此,在石家庄隧道选取代表性区段,进行锚索锚固力长期监测现场试验。同时,利用FLAC-3D软件建立数值模型,分析总结锚索锚固力的动载响应规律。研究表明,在特定工况下,锚索支护结构存在-锚固力收敛阈值,仅当锁定力高于该值时,结构才是稳定的。锁定力在该范围内的变化对结构稳定影响不大。而当锁定力小于该值时,结构表现为对动载敏感。锚头位移随锁定力减小,呈抛物线函数关系增长,锚索应力变幅百分比随振源距离减小、振源强度提高而呈幂函数关系增长。以上规律部分地得到现场量测数据的证实。     

钢结构地脚锚栓水平偏移纠正技术

为解决钢结构现场安装施工遇到的地脚锚栓水平偏移偏差过大的问题,列举几种常用的技术处理方法.通过对其进行原理分析和设计计算,按照安全可靠、经济合理、施工操作方便的要求选取纠正技术,并通过几个工程的现场实际应用,取得了较好的效果.     

动力机器基础设计的几个问题

依照GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》对动力机器基础设计中荷载的分类及其组合进行阐述,对以往动力机器基础静荷载的分类做了必要的调整。对基组的振动控制标准进行了讨论,提出用振动速度作为控制标准的合理性。     

桩基水平力计算的推荐方法

根据横向受荷载桩的工作性状和破坏机理，可采用不同的计算方法进行求解。现场试桩是目前工程界直接了解桩在水平荷载作用下工作机理的主要手段。对近年来应用于建筑、水利、港口、公路，石化等方面的１２０根钢筋混凝土预制桩及１６０根灌注桩的试桩资料，应用假定的土抗力系数沿桩长不同分布图式的计算方法（如ｍ法、ｃ法、张法与ｋ法），来对比分析各种计算方法与实际的符合程度。分析结果表明，ｍ法和ｃ法较接近实际。推荐ｍ法     

地震作用下环带对带伸臂的框-筒结构力学性能的影响

对一60层的框架核心简结构通过改变水平伸臂、环带构件的设置情况而形成不同的结构方案,采用三维有限元分析软件ETABS进行地震作用下的动力分析,探讨地震作用下水平伸臂以及不同刚度环带对结构顶点侧移、核心筒剪力、外框柱轴力的影响。分析表明：环带的设置、环带本身的刚度对地震作用下高层框架一核心筒结构的顶点侧移影响不大;但环带能有效调整外框柱的轴力分布,更好的发挥外框柱的整体作用;环带的设置会加大水平加强层的剪力突变这一现象。     

微型抗滑桩在水平荷载作用的性能研究现状

微型抗滑桩作为一种新型支挡结构,具有自身独特的优势,已被广泛应用于岩土工程实践中。综述了微型抗滑桩在水平荷载作用下的性能研究,包括现场试验和数值模拟试验,并提出了相关建议。     

湿陷性黄土中疏桩基础的设计方法研究

在多层建筑的地基处理中,疏桩基础较传统意义上的桩基在工程造价等方面有明显的优势。由于黄土具有湿陷性,因而疏桩基础在黄土地基中的应用具有其特殊性。针对湿陷性黄土地基中疏桩基础的应用,提出了首先采用灰土挤密桩消除地基土的湿陷性,然后进行疏桩基础的设计。详细介绍了灰土挤密桩的做法和地基处理后疏桩基础的设计方法。对湿陷性黄土地基中疏桩基础的推广应用提供了一定的参考价值。     

柔性索网结构找力分析的方法研究

索网是一种典型的空间柔性结构体系,必须通过施加预应力的方法才能形成有效刚度.预应力的分布则需要通过形态分析(找形与找力)来完成.对找力分析的两种方法--复位平衡法和逆迭代法进行研究,分析了这两种方法的基本思路和算法.结果表明:对大型索网结构,通过找力分析可以得到满足给定形状的预应力分布.