机夹聚屑车刀

车削铸铜和铸铁等类工件时,因碎末四处飞溅,影响安全生产和车间卫生,也不利于铜屑的回收。为此,革新成一种机夹聚屑车刀。该刀具制造容易,使用方便。刀具结构为机械夹固式,如图所示。刀杆为45钢;刀片采用YG8N硬质合金。刀具前角为2°～3°,并附加一个30°大前角。     

机夹聚屑车刀

刀具特点:刀体上铣有出屑孔,并有内凹弧压盖,用螺钉压紧,形成四周封闭,同时在过渡切削刃上部开有集屑口(大小由切削速度、吃刀深度、走刀量来决定),便于收集     

机夹式安全集屑车刀

介绍了一种机夹式安全集屑车刀,在加工脆性材料时,可防止切屑飞溅,以达到安全防护目的.     

自调式挡屑块机夹车刀

在金属切削过程中,一般的断屑是凭借操作者积累的经验合理选择三要素以达到断屑的目的。可是在难加工材料中,由于强度高塑性和韧性好,就必须设法增大切削变形,以使塑性和韧性降低,脆化硬化提高,在切削力作用下不断地挤压与摩擦,从而达到断屑的目的。因此除了切削三要素之外,关键在于卷屑槽的主要参数,即槽形和槽宽。为此,我们通过几年来大胆探索和创新,研制了具有新颖结构的自调式挡屑块机夹车刀(见图)。     

可调式机夹车刀

机夹可转位刀具具有装夹方便,使用面广等特点。但是,目前使用的可转位车刀结构,刀片磨损后只能再转几次没用过的刀刃角,就得重新换刀片,否则,刀具结构不能适应。为此,我们对装夹三角形刀片的可转位车刀,进行了改进,使它保持了可转位刀具的特点,可以方便的调整刀片,既可装夹一般的刀片,又可以装夹可转位刀片或重磨后的可转位刀片,提高刀片的重磨次数,节省刀片,使用效果较好。     

机夹式车刀

<正> 一、旋转式机夹车刀旋转式机夹车刀可用来加工旋转零件(轴、套筒等),以及材料硬度不同的、带有凹槽的阶梯轴。该车刀结构如图1所示。在刀杆6内装有心轴4,装在止推轴承3和滚针轴承5上的刀     

机夹螺纹车刀

一、外螺纹车刀说明: 1.刀具特点: 机夹外螺纹车刀采用原外圆车刀3KIO05刀片一用废后加以利用,刃磨成三面均为车M27又1.5,M30x2的外缥纹,三刀成形,转速为800转/秀,刀以前角为后角ai为4。,a:为3。。2.经济效果: 质量稳定,工效提高2~3倍,节约刀杆,刀片。卫兰上上一里直一卫尸丁产5///川6x2口//冲丁(剑标尼)60’、岁<长 ┌──────┐ │几4. │ ├────┬─┤ │广 │ │ │ ├─┤ │ │尸│┌─┼────┴─┘│ ├───┐│ │L_ ││ ├───┤│ │卜双三├───┐│ ├───┤一鸳 ││ │l】 │ │└─┼───┤ │ │…     

机夹内螺纹车刀

刀具特点 (1)采用机械夹固式弹性紧固硬质合金刀片,保持了刀片出厂时的红硬性及其切削性能,刀具结构如图1所示。 (2)刀杆做成圆柱形,配合一块V形垫铁,可调整刀杆伸出长度,和根据工件材质调节刀具的前角.一般加工硬材料时的刀具安装前角为-20°～0°,加工软材料时的刀具安装前角为8°～30°。刀片的前角不需     

机夹刀片车刀

如图所示为机夹四刃刀片车刀,由刀体2和装于其上直角槽内的车削刀片1组成。刀片车刀体上夹紧的方法为:在拧螺钉3时夹紧力经圆柱形销子传递给特型销子5,后者转动,并用球形头部作用于车削刀片1上形成压紧力矩。此时,刀片以自己的支承表面压紧刀体2的支承表面,并用侧表面压入其槽的角中,以保证刀片固定在刀体上增加强度。车削时均匀的切削力与压紧力的方向相重合,由此提高了刀片的固定强度。这种车刀可与钎焊结构车刀的使用规程相同。     

新型集屑车刀及其应用

在车削加工铸铁等脆性金属材料时，形成许多颗粒大小不一的崩碎切屑。切屑到处飞溅，不但给机床维护保养以及切屑的清理带来很多麻烦，且对价格昂贵的铜合金切屑，也给回收带来很大困难。为解决上述问题，通过多次试验，设计出一种能够有效地集聚崩碎切屑的新型车刀──机夹集屑车刀。一、机央集屑车刀的简介机夹集屑车刀是由刀体、压板、硬质合金刀片和螺钉等组成（见下图）。刀片直竖放置在刀头的刀槽内，由两只内六角螺栓通过压板将其夹固在车刀的刀头上，压板内部顶端成凹形，且倾斜一定的角度，便于崩碎切屑进入流屑孔内。压板与刀片接…     

机夹硬质合金梳齿车刀

在螺纹生产中,螺纹梳刀能减少走刀次数,提高劳动生产率,故应用十分广泛。现介绍一种车齿条的机夹式硬质合金平体梳齿车刀(见图1)。它不仅操作简单,误差小,牙形准确,而且由于采用机夹式硬质合金刀片,故重磨次数多,刀片使用寿命长。 1.梳齿车刀结构 这种梳齿车刀实际上是由几把机夹硬质合金螺纹车刀,按照工件的几倍齿距排列而成的一个整体结构。刀座直接装在车床的大溜板上,刀座上的几把螺纹车刀的刀尖距离要求精确,每把车刀可用两个锥销定位。对刀板起到分配切削负荷(即控制每个刀齿的径向进给量)的作用。对刀板的数量根据走刀次数的多少确     

机夹组合蜗杆车刀

专用机夹组合蜗杆车刀具有切削性能好、生产效率高、刀具刃磨方便等优点,其生产效率比一般加工提高2～3倍。被该刀切削的阿基米德齿形蜗杆的主要技术参数如下:轴向模数     

机夹重磨车刀

为进一步改进机夹重磨车刀的结构,提高刀片的耐用度和利用率,而设计制造了如图1所示机夹重磨车刀,并备有图2所示磨刀器,经使用证明效果较好。其特点为,刀片安装位置在水平面上为45°交角,以实现刀片在调节伸移时,尽可能使最大磨损方向与以后重磨方向一致。当主偏角=90°时,刀片轴向安装角θ_2=30°;当=45°时,法向安     

机夹正反螺纹车刀

在车床上车削退刀槽较窄的螺纹时,不能用高速顺车法切削。若采用低速车削,则容易啃刀,表面粗糙度也差,生产率低。我厂设计了如图所示的机夹正反螺纹车刀,其特点是利用楔块将硬质合金刀头卡紧,用此刀进行反切法高速切削。具体步骤如下:对好刀后,合上开合螺母,用手控制操纵杆,慢速开动机床(正转)。当刀头走到退刀槽处时,即停车,把螺纹车刀进到合适的切深处后,车床主轴即反转启动。切削速度为50～80m/min,刀具向尾座方向前进。照此方法切削数刀后即可加工出高光洁度的螺纹。此刀具可以加工螺距为4mm以下的螺纹,且不受工件直径大小限制(如工件直径过大,可拆去正车刀头)。如将车     

机夹盲孔螺纹车刀

<正> 在加工盲孔螺纹中,以往采用焊接刀挑扣,刀杆刀片利用率不高。现经我们多次探索,设计了定向机夹盲孔螺纹车刀。使用时先拧紧连接杆,再拧紧内六角螺纹,顶住刀片即可挑扣,左、右旋螺纹分别为顺、倒车挑扣,如图所示。盲孔螺纹只需2.5～3毫米退刀槽,左、右旋都是从左向尾架方向挑扣,控制方便。实践测试,适用于小螺距的高速挑扣,也可适用于螺距在刀片许可范围内的中低速挑扣,是实用的机夹螺孔车刀,也属机夹多用车刀,下面就刀具主要方面作一介绍。     

机夹重磨车刀

机夹式重磨车刀集中了焊接刀的重磨性和机夹式的可调性的优点,刀片磨损后重磨并利用定位块进行调整,其结构如图所示。刀片4用压板5固定在刀体2上,如果刀片重磨后可用定位块1来调整刀片4的位置.使刀片得到充分利用。刀头上的切削角度在刀体上安装出来,断屑方式采用压板强力断屑。     

机夹高速外螺纹车刀

刀具特点 (1) 刀杆1的刀槽有8°安装前角,刃磨方便,切削轻快。 (2) 压刀块2的前面有倾斜的树叉形挡屑槽,切削外螺纹时切屑易成球状落下,操作比较安全,也不会碰伤己加工表面。 (3) 刀片下面有垫刀块,万一刀片被打坏时,只损坏垫刀块,刀杆仍可重复使用。 (4) 压刀块底部有止挡销4,能调节刀片伸出长     

两种机夹车刀

在生产中我们采用了加工蜗杆和左旋螺纹的机夹车刀,实验证明具有较好的经济技术效果。下面分作介绍。一、机夹多调式蜗杆螺纹车刀(图1)刀具特点;1.前后刀杆配合后,可上下滑移,车刀前角可优选为0°、8°和14°,变换角度后,切削刃高度仍旧一致,适于粗车、精车及强力切削;     

90°机夹车刀

刀具结构如图1～图5所示,它由压板、刀条、刀体等组成。采用硬质合金刀头与刀条整体焊接,刀条与刀体采用楔块式压紧。该刀具具有结构简单,夹紧牢固,调整方便等特点。刀具可重磨,只要     

仿形机夹车刀

我厂原军品生产 中,有两个关键件身管 和后喷管,需仿外形, 所用设备为CE7132大仿形车床,工件材料为30CrMnSiA,锻造毛坯,单边余量7～8mm。愿使用焊接车刀,在切削中经常打刀,刀具耐用度低,且需三次走刀。30CrMnSiA合金钢属难加工材料,韧性高、难断屑,切屑成带状,