人工砂SMA配合比设计方法及试验研究

探讨了SMA应用于低纬度、高温、多雨的沿海地区配合比设计，解决了SMA配合比设计过程中材料的选择和配合比的设计与检验，尤其对人工砂在SMA配合比设计中的应用进行了试验研究，施工实践证明，滨海大道采用人工砂的SMA配合比方法是成功的．     

人工挖孔桩在某工程中的应用

阐述了人工挖孔灌注桩在安徽心脑血管医院工程施工中出现的问题和处理措施，并对产生该问题的原因进行了分析，同时也介绍了人工挖孔灌注桩的施工组织方法和工艺流群．供类似工程参考。     

小型注浆钢管桩在水塔地基加固中的应用

柳钢转炉水塔因场地面侧进行人工挖孔桩施工，大量抽排地下水，导致水塔地基出现不均匀沉降，水塔向西南方向产生倾斜，在水塔圆板基础下布设30根直径130mm钻孔，孔深入岩约2．5m，孔内下直径108mm，壁厚4.5mm的钢管，钢管内外再灌注水泥浆，形成注浆钢管桩，进行加固处理，完工11d后，水塔累计沉降量为2mm，倾斜3mm，后来挖孔桩重新施工排水过程中，该水塔水未发生沉降和倾斜。     

独塔斜拉桥的施工监控

仙桃汉江公路大桥主桥是一座独塔不对称双索面预应力混凝土斜拉桥．为了保证其施工安全和成桥后主梁具有良好的线形，对该桥实施了施工监控．施工监控过程中采用了自适应卡尔曼滤波法对施工控制参数进行识别和预测．同时还介绍了该桥施工仿真计算、索塔和主梁的施工监控、阶段验收以及施工监控的工作程序等内容，为该桥的施工质量和安全提供了科学保证．     

人工挖孔扩底桩设计及其施工

分析了人工挖孔扩底桩的承载性状，并分析，比较了各种计算确定其单桩垂直承载力的方法；论述了桩身构造，并提出了解决扩底桩施工中的几个问题，强调了设计与施工质量对桩基承载力的影响。     

混凝土施工中配合比的调整

普通混凝土的强度与水灰比的大小成线性关系．在混凝土施工中，实验室出具的配合比为理论配合比，即砂、石在干燥状态下的配合比；但是，实际施工中，砂、石的含水量是随气候的变化而变化的．如何控制好水灰比,保证混凝土施工质量?章介绍了施工中混凝土配合比的调整方法，以期确保混凝土在施工中的质量．     

间歇流人工湿地处理生活污水试验研究

通过试验，分析了间歇流人工湿地去除生活污水中污染物的效能．结果表明，在进水指标为：化学需氧量300mg／L～500mg／L，氨氮40mg／L～60mg／L，总磷9mg／L～16mg／L，水力停留时间4d，各项指标去除率分别为83％，75％，40％．试验表明，间歇流可以有效利用大气复氧，缓解植物根系放氧不足的矛盾，有助于污染物的去除．床体中填充石灰石，起到了调节pH值的作用．     

长春市某工程混凝土冬季施工的措施

结合工程实际，着重介绍了在冬季施工中的施工措施、热工计算，以及防冻剂的使用。并细致阐述了注意事项等相关问题，进一步加深了对冬季的施工过程、养护过程的认识．从而。合理地利用了资源。提高了效率．     

渝黔公路西山沟I号特大桥悬浇施工挂篮技术

结合渝黔高速公路西山沟I号特大桥工程，阐述了混凝土梁桥悬臂施工中挂篮技术的应用．对挂篮构成、设计计算和静载试验作了详细介绍．建立了挂篮的有限元模型，对挂篮在施工和行走时的受力和变形进行了模拟，为施工控制提供了可靠依据．     

人工挖孔桩施工中一些问题的解决办法

本文对人工挖孔桩施工时遇到的问题（如桩孔塌方，地下水，流砂、护壁裂缝等）进行了详细的理论分析，提出了解决办法，并阐明了浇注桩身砼质量的保证措施。     

混凝土桥面防水层施工损伤性能研究

为克服桥面防水层的完整性对混凝土耐久性的影响，在分析现场施工损伤的基础上，研究了采用抗施工机械损伤、抗热集料刺破及不透水性等评价桥面防水层的抗施工损伤特性，提出了相应的试验方法，对常见防水材料的抗施工损伤性能进行对比和评价，确定出防水层的最小设计、施工厚度．结果表明，抗损伤能力与防水层厚度有密切的关系，涂膜层厚度应不小于1．5mm，卷材类则不应小于2．5mm，并且卷材类的抗透水性能明显优于涂膜类．     

徐州东二环路扩建隧道工程施工有限元模拟分析

目的 为解决隧道工程中隧道埋深浅、地质条件复杂的情况，采用有限元模拟进行分析，以保证扩建隧道工程施工方案的可行性和安全上的可靠性．方法 以徐州云龙山东二环路扩建隧道工程为例，采用三维有限元数值分析技术方法，对施工工序进行了模拟分析．结果 预测了地面最大沉降值和拱顶最大下沉值、超前预测了暗挖法施工产生的影响，为工程施工的顺利进行提供了保障．结论 采用理论有限元方法模拟分析隧道施工工序与实际施工工序吻合，其计算结果为隧道施工安全提供可靠的技术依据．     

坂田工商所综合楼人工挖孔桩桩端土层的处理

本工程的人工挖孔桩在挖孔过程中遇到含泥质砾砂层发生流砂而无法施工．作者提出用高压注浆法旋喷加固含泥质砾砂层和粘土层,形成直径1．6～1．8m、高度6～8m的圆柱形复合土体作为桩端持力层,符合单桩承载力设计要求．     

探索城市的绿色空间——人工湿地园在城市立交地面景观设计中的营造

随着现代大型交通工程建设的蓬勃发展，城市立交地面景观的设计观念由单纯的形式美走向环境的整体美．通过介绍湿地的概念、人工湿地生态系统、国内外人工湿地技术及湿地公园的有关内容，结合湖北省武汉市天兴洲公铁两用大桥和平大道立交地面景观设计实例分析，着重研究、探讨人工湿地园在立交地面景观设计中的营造、工艺流程的细化与具象举措．指出了人工湿地生态系统在城市地面景观规划设计中的生态效益、经济效益、社会效益等广阔前景，并针对目前国内存在的几点问题提出建议。     

现代化钢筋混凝土施工中的求同存异技术

阐述了稳定施工环境与施工现代化水平的关系．针对钢筋混凝土的施工，提出了运用求同存异技术稳定施工环境的几种途径，以及使用求同存异方法改进施工工艺应考虑的因素，并附有实例．     

人工挖孔灌注桩在流砂土层中的设计与施工

本文介绍流砂土层中采用无扩大头人工挖孔灌注桩基的计算方法，并提出桩身设计与构造要求及其施工方法，同时介绍一例实际工程简况与处理措施。在桩基持力层面上存在流砂状态土层时，扩大头易局部塌方，为保证施工安全，确保工程质量，设计时采用无扩大头人工挖孔桩及施工中采取有效的处理措施，可取得质量好、工期短、施工安全的效果。     

最优施工完成度对大跨连续刚构桥的施工控制

目的为使大跨连续刚构桥的施工过程和成桥状态最大程度的满足设计和规范的要求．方法提出大跨度连续刚构桥的最优节段施工完成度、最优成桥施工完成度、最优节段施工状态和最优成桥施工状态的概念，并利用施工完成度来评价桥梁施工过程与成桥状态对设计和规范的满足程度．经过全局优化的最优施工完成度不单是一个评价指标．而且是施工控制中的关键因素；采用全局优化思想对施工过程中的立模标高进行控制．结果采用提出的方法对富阳富春江大桥进行了施工控制的全过程计算研究并指导施工，得到的成桥状态满足设计和规范的要求，证明其正确性及工程实际价值．结论利用提出的基于最优施工完成度的施工控制方案来指导施工，会使连续剐构桥的施工由最优节段施工状态最终达到最优成桥状态．     

基于现代人工耦合技术的流域水资源监控系统

在分析我国流域水环境监测现状的基础上，针对监测系统具有的污染点分散、水质数据频繁传递、追查和回传的特点，将基于人工神经元网络的虚拟仪表技术和单芯片以太网协议栈、电力线载波通讯等多种获取技术应用于水资源参数的在线监控，研究了具有真正在线连续检测功能的适用于流域水资源监控的管理系统．通过将最新的人工耦合技术应用干水资源监测，为环境工程学科建设提供新的技术支撑，有利于实现流域水资源管理的自动化、信息化、网络化．     

组合优化问题的人工鱼群算法应用

通过模仿鱼类的行为方式，提出了一种基于动物自治体的优化方法一人工鱼群算法(Artificial Fish，school A1gorithm)，并将其用于组合优化问题的求解．介绍了该算法在此类问题求解中的距离、邻域等概念，给出了具体的实现方法．最后以TSP问题为例对该算法进行仿真测试．结果表明它具有快速收敛的能力。     

施工企业项目管理组织系统分析与优化

项目法施工是深化施工管理体制改革的突破口．推行项目法施工是实现施工企业由单纯生产型向生产经营型转变．提高企业经济效益，提高竞争能力，振兴建筑业的根本性措施。推行项目法施工的核心就是破固定建制的管理组织形式及由此而产生的产值法施工，即建立适应施工企业项目施工生产特点的管理组织形式。本从系统的角度出发，采用系统分析的方法．对项目管理组织系统的特征．地位作用及设计原则等进行了深入分析，并在剖析我国施工企业传统组织形式的基础上，从企业和项目两个层次提出了施工企业项目管理组织系统的优化方法。