加工中心在推土机后桥箱上的应用

后桥箱作为推土机上主要的箱体类部件,是整个推土机动力的核心部件。它承担着将变速箱出来的动力转化成中央传动装置动力和终传动装置动力的重要作用,后桥箱的加工质量是决定推土机整机质量的一个重要关键点。     

TY120型推土机主离合器自动分离的原因

一台上海TY120型推土机大修后,推土铲稍一切入土壤或推土机前进时阻力稍大,主离合器即自动分离。     

推土机后桥箱焊修工艺的改进

<正>后桥箱焊缝致密性主要部位包括:前板、后板、顶板、底板和左、右壳体等零部件各连接焊缝;底板与放油槽等零件连接焊缝;后板与各螺纹连接块焊缝;左、右壳体与锥套等零部件连接焊缝。     

检验推土机后桥箱焊缝渗漏缺陷的新方法

推土机后桥箱上安装的变速器、中央传动和终传动装置,不仅承担了推土机动力传输功能,同时也是松土器松土和推土机牵引的受力载体。1.故障现象1台装配下线的SD42型大功率推土机在进行空载试验时,操作人员发现其后桥箱后面板与松土器连接的螺栓孔处,出现漏油现象。     

推土机后桥铜质套头脱落的处理

<正>一台TL180型推土机,因密封纸垫年久失效,在后桥主传动壳体接合处泄漏少量齿轮油。由于任务紧迫,没有时间拆卸驱动桥更换密封纸垫,而是采用"胶粘封漏"的方法临时处理。在齿轮油放尽后,清洗除污,在吹干壳体接合处后上胶。完成后又发现壳体上的止推螺栓处也有漏油痕     

推土机主离合器分离杆螺栓断裂分析

推土机在正常行驶（试车）换挡过程中,主离合器分离杆螺栓发生断裂。该螺栓为安全件,一个离合器上有3个分离杆螺栓,当时已装配了135根螺栓共45台份车,总计断裂T20余根。分离杆螺栓材料为40Cr,经调质处理后硬度为38～42HRC。     

推土机主离合器的常见故障及排除

本文对推土机主离合器的常见故障及排除进行了论述。     

中厚板焊接机器人在推土机后桥箱上的应用

首先对焊接中厚板的焊接机器人进行了介绍,分别从它的机体组成、系统功能、寻位方式、跟踪功能等方面进行了描述;其次阐述了焊接机器人在推土机后桥箱上的应用,并从中介绍了焊接机器人的功能,对提高生产效率,降低劳动强度,提高产品质量等具有重大意义。最后简单对中厚板焊接机器人的推广和应用进行了展望。     

振动时效在推土机后桥箱焊接过程中的应用

为了消除推土机后桥箱焊接后的残余应力,应用JB／T5926-1991《振动时效工艺参数选择及技术要求》标准对振动时效工艺进行了定性的评价。通过对工件振动时效前后的对比,了解振动时效工艺对焊接残余应力的变化。并通过了解振动时效工艺的可行性和有效性,降低了制作成本,提高了生产效率。     

推土机后桥箱上盖板渗油改进

推土机是工程施工中的必备机械,在现场施工中使用推土机不仅可以节约大量的人力物力,还能缩短施工工期。本文针对某160马力推土机上盖板渗油故障现象,结合推土机转向/制动工作原理,利用系统分析问题的方法对故障现象进行分析并识别根本原因,逐项对已识别的根本原因制定有效措施进行改进,最终解决该故障。     

TY165型推土机转向离合器的改进

<正>宣工TY1 65型推土机使用过程中,在拉动推土机转向拉杆时,发现转向制动系统出现制动先于转向的现象(转向离合器接合粗暴),对推土机性能有很大影响,为此,我们对转向离合器结构进行了改进。     

TY120型推土机主离合器分离不彻底的原因

主离合器分离不彻底的原因多是后从动盘向后移动距离不足,使之与主动盘仍保持部分摩擦。     

推土机换挡离合器不能接合的原因

为了查明换挡离合器不能接合的原因,应先查变速操纵系统的油压值,正常值为1.2～1.5MPa。检查油压时,应将变速杆和进退杆置于空挡位置。若油压达不到规定值,则说明换挡离合器不能接合,是变速操纵系统的油压偏低所致。     

推土机转向离合器不能分离的排查

<正>一台TY220型推土机在大修变速器后试机时发生如下情况:在推土机全速行驶拉右转向时无右转向且机器停止行驶,而拉左转向时则转向较差。检查各拉杆和弹簧等,均连接完好,杆件间的间隙也合适。初步判断,可能是转向制动系统液压回路出现故障。     

高驱动推土机转向制动离合器故障分析

1．启动后行走异常 我公司1台SD9型高驱动推土机,在低湿状况启动发动机进行作业时,出现I挡小油门时不行走,中油门时自动向右转向（未操纵转向拉杆）故障。     

盾构机主轴承油液监测数据分析与阈值确定

油液监测是盾构机主轴承状态监测与故障诊断的重要手段之一,然而其现行诊断阈值多为经验数据,且对监测所得的大量数据缺乏系统性分析。为制定盾构机主轴承油液监测故障诊断的合理阈值,设计盾构机主轴承油液监测方案,提出油液监测的取样方法、取样周期及特殊情况下的取样周期,并获取大量油液监测数据;采用统计方法分析得出监测项目的基准值、警告值、危险值,与现行通过经验值制定的监测阈值指标吻合,从理论证明了现行监测阈值的合理性;采用线性回归法对掘进里程与监测数据进行回归分析,探寻各监测数据与掘进里程的关系,更合理地确定了主轴承在全生命周期里各阶段的监测阈值,与统计法计算出的阈值互为补充;通过相关性分析,得出油液监测中各项数据变化的内在联系,指出油液中水分含量为状态监测中首要控制因素。     

推土机用离合器式碟簧制动器

采用带式机构的推土机制动器,由于带式机构操纵路径较长,使用过程中出现的故障率较高。采用液压助力方式的推土机制动器,则容易因液压油路出现问题而失效。而我公司产推土机广泛采用离合器式碟簧制动器,以制动离合器取代传统的带式机构,同时以碟簧取代液压助力系统,有效克服了带式机构与液压助力方式制动器的缺点。该种制动器由主动轮毂1、传动内摩擦片2、传动外摩擦片3、从动毂4、离合器压紧盘5、制动内摩擦片6、制动外摩擦片7、制动器壳体8、制动压紧盘9、碟簧10和输出轴11等组成,如附图所示。制动器壳体8与推土机机体固定连接,从动毂4     

推土机传动系故障五例

主离合器的故障主要是,打滑、分离不彻底、异响、自动脱开、连接块磨损或断裂。被动片磨损造成摩擦片间隙过大,压盘弹簧性能减弱使弹簧片压力不足,摩擦片表面沾上油污或接合面接触不良等都会打滑,应用汽油清洗干净有油污的摩擦片,接触不良的应锉平或磨平：更换失效的摩擦片和弹簧;间隙过小,被动盘翘曲或安装不正确时会导致离合器分离不彻底,应重新调整好被动盘的间隙,     

基于油液监测技术的推土机变速箱故障诊断

联合应用理化性能分析、铁谱分析和原子光谱分析等多种油液监测分析技术,对SD22型推土机变速箱进行状态监测和故障诊断。根据监测所得的润滑油本身信息和油液中磨粒的形状、大小、数量及种类,确定变速箱合理的换油时间;根据润滑油中铁、铜元素含量超标,判断出变速箱中的摩擦片或轴承保持架磨损较为严重,需要停机检查。