空间梁拱组合式桥梁的分析理论及试验研究

文章提出了分析空间梁拱组合式桥梁荷载横向分布的弹性支承连续梁法，实例计算及试验结果表明；用该法计算的荷载模向分布系数与实测挠度值反算的荷载横向分布系数基本吻合，对城市道路以三块板布置的空间梁拱组合式桥梁结构，一般以靠近机动车道内侧梁拱拱片的横向分布系数较大，并控制设计。     

梁拱组合式桥梁吊杆内力的优化分析

通过对梁拱组合式桥梁成桥状态目标的优化分析,可以得到不同施工阶段合理的吊杆内力。结合嘉兴市迎宾大桥主跨工程实践中施工控制分析,介绍了成桥状态的最优化原理及施工优化分析方法,为同类桥梁的设计和施工提供了参考。     

超宽桥面连续梁拱组合式桥梁设计

结合工程实例,总结了连续梁拱组合式桥梁的设计体会和设计要点,并采用空间有限元法对该桥梁进行了结构受力计算,分析了拱粱分担荷载比对超宽桥面梁拱组合式桥梁结构横、纵向传力的影响.     

超宽桥面连续梁拱组合式桥梁设计

以某三跨连续梁拱组合式桥梁为背景,总结了该类桥型的设计体会和设计要点,并采用空间有限元法对该桥梁进行了结构受力计算,分析了拱梁分担荷载比对超宽桥面梁拱组合式桥梁结构横、纵向传力的影响.     

钢管混凝土梁拱组合桥受力性能试验和分析

连续体系梁拱组合桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、横梁及桥面系组合起来共同承受荷载,是一种结构受力合理、外形美观、新颖的结构体系。通过实例的现场调查,静载试验和有限元软件建模内力计算,从而掌握桥梁结构的实际工作状态,为确保大桥的安全营运和结构耐久性提供基础理论性数据。     

一座预应力混凝土梁拱组合桥梁的设计

结合武汉市南太子湖大桥主桥施工实例，就预应力混凝土梁拱组合桥梁的结构特点、计算及施工方法进行了介绍，指出该桥型结构设计新颖，造型优美，适合于城市湖泊中修建。     

V形拱梁拱组合桥成桥索力的确定

以海兰湖大桥拉索张拉为背景,采用刚性支撑连续梁法,计算合理成桥状态下拉索张拉力并在拉索出现松弛的情形下,提出基于成桥恒荷载作用下拉索受力特性等比例原则的方法调整拉索初拉力,使得计算结果在满足规范要求下更符合工程实际,为类似桥梁设计施工中索力的确定提供理论依据。     

系杆拱连续梁桥荷载横向分布研究

采用Midas Civil有限元软件建立空间有限元模型,进行了系杆拱连续梁桥不同的虚拟横、纵梁间距对荷载横向分布影响的研究,并以齐齐哈尔北大桥为例,运用空间支反力法及杠杆法对该桥活载横向分布系数进行了计算,同时对其计算结果进行了对比分析,得出了一些有价值的结论,以供参考。     

上海哥白尼路川杨河梁拱组合桥设计与研究

哥白尼路川杨河桥位于上海浦东张江高科技园区,跨越川杨河。受规划用地及两岸道路的制约,主桥梁高受限。设计方案采用侧向悬挂多重梁拱组合体系,较好解决了城市桥梁建设中经常遇到的车行和人非过河问题。采用有限元软件进行静力、动力分析及关键部位的精细化分析,验证了结构可靠性;提出“纵向悬浇+横向拼装”的施工工艺,实现了施工快速化和桥梁构件的轻型化。该桥型为国内首次应用,可对设计和施工起到指导作用,为城市桥梁建设提供参考。     

影响矩阵法在梁拱组合结构桥梁吊索张拉控制中的应用研究

梁拱组合桥梁为内部超静定结构,针对其施工过程受力特点,通过影响矩阵法优化吊杆张拉顺序模拟施工过程,预测出每个施工阶段的内力及变形,为吊杆张拉施工控制提供理论指导依据。     

大跨度刚架拱桥的荷载横向分布研究

桥上荷载横向分布的规律与结构连接的刚度有着密切关系,横向连接刚度愈大,则横向分布作用愈显著,各梁(拱)的负担也愈均匀.通常来说,刚架拱桥的整体性较差,横向联系相对来说比不上普通的梁桥.本文通过对德庆县龙母大桥(刚架拱桥)进行静载试验,测试出其荷载横向分布系数,并将试验结果与用ANSYS建立的三种有限元模型模拟分析、弹性支承连续梁法、偏心压力法、推力体系比拟板法的理论计算结果进行分析比较,总结出大跨度刚架拱桥横向分布计算的最适用的计算方法.     

弹性支承连续梁法计算刚架拱桥横向分布系数

介绍了弹性支承连续梁简化法计算刚架拱桥活载横向分布系数的基本原理,在此基础上得出了桥各拱片的横向影响线及横向分布系数的计算结果,阐述了弹性支承连续梁法在莱阳蚬河大桥中的应用。     

组合式空间曲线拱肋城市景观桥梁设计与分析

以深圳梦海前湾河桥为背景工程,介绍组合式空间曲线拱肋的梁拱组合体系城市景观桥的设计与施工特点。结合桥梁两岸道路、航道通行要求以及预留地下空间等综合因素,确定桥梁设计方案为155.5 m下承式梁拱组合体系桥。主拱采用三维空间曲线造型,三拱肋形式布置于桥面中央;主梁采用封闭的正交异性钢箱梁,桥宽达46.5 m,构造设计及受力复杂。通过美学设计和结构分析,进一步凸显城市景观桥梁的美学特点,优化结构构造,并采用空间有限元计算分析,论证了桥梁设计和施工方法的合理性,可为同类型桥梁设计、分析提供参考。     

城市桥梁汽车荷载在曲线连续梁桥中的应用分析

本文分别按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)和《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)对一座曲线连续梁桥进行了设计验算,并对计算结果进行了对比分析。利用平面杆系及空间杆系程序,分别施加汽一超20级、汽-20级汽车荷载和城-A级、城-B级车道荷载,根据其计算结果,城-A级车道荷载在计算主梁内力时,跨中正弯矩及剪力比汽-超20级汽车荷载偏大,交点负弯矩及扭矩比汽一超20级汽车荷载小,;而城-B级车道荷载产生的内力普遍比汽-20级汽车荷载偏小。本文分析结果可供同类桥梁设计时参考。     

考虑群桩基础柔度的梁拱组合桥静动力分析与试验

以九天湖大桥工程为背景,提出了一等代群桩基础空间柔度的四柱空间刚架模型,推导了该空间刚架几何参数的计算公式。将"m法"计算的该桥群桩承台的柔度代入计算公式得到了等代刚架的几何参数。据此采用Ansys软件建立了该桥考虑群桩基础柔度的实体模型进行静动力分析,并进行了成桥静动载试验。理论分析结果和试验结果对比分析表明本桥具有良好的静动力性能,且本文采用的等代空间刚架能准确的反映群桩基础的柔度,计算模式合理。     

桥梁试验的结构空间有限元分析—桥梁荷载试验分析系统BLT的研究

桥梁荷载试验分析系统BLT是针对桥梁检测试验分析开发的专用软件,能够建立桥梁结构空间有限元模型,运用实体单元和空间梁格法进行静动力试验分析,试验荷载效率计算,查取测点位置的应力和位移理论计算值等。该系统是桥梁检测工作的辅助工具,也可分析宽、弯、斜拉桥梁等空间受力状态。本文详细介绍该系统的整体构思特点、计算原理以及实桥应用算例等。     

新建桥梁成桥后荷载试验及承载力评定

为了解桥跨结构的受力状态及工作特性,结合某检测桥的基本资料,介绍了新建桥梁成桥检测的一般方法,通过静、动载试验,在对大量测试数据进行整理分析的基础上,得出该桥承载能力满足正常使用要求的结论。     

控制简支型梁拱组合式钢结构天桥设计的参数研究

依托实际工程,从影响简支型梁拱组合式钢结构天桥安全的各项指标出发,基于安全系数可知控制结构设计的关键指标为自振频率。通过概念分析,对自振频率具有显著影响的参数变量为系梁高、拱高、拉杆宽、拱矢跨比（矢高）、板厚。基于这5个变量,运用Midas Civil对天桥的自振频率进行参数化研究,研究结果表明：自振频率随着拉杆宽度的增加呈现出先增加后降低的规律;基于单位增量的改变程度,对自振频率的影响幅度从大到小依次为梁高、拱高、板厚、矢高。     

桥梁静荷载试验分析及应用

针对建设工程桥梁静荷载试验检测技术的分析、数据的采集以及试验过程等注意事项进行探讨,旨在为相关人员提供参考依据。     

清水桥荷载试验研究

为了检测清水桥当前的承载能力,对该桥进行了荷载试验并介绍了检测内容、加载工况、测试方法以及荷载试验结果,对检测试验结果进行分析可以得出：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求,承载能力基本上达到了设计要求。