流变润滑理论在牵曳传动中的应用

研制了一台钢球牵曳传动装置，并对该装置的传动部件进行了拟静力学计算；按不同的流变模型分别计算了Ｕｂ２和ＨＨ—２０两种油的牵曳系数；实测了该装置牵曳传动元件间的弹流膜厚和牵曳系数。计算结果与实验基本一致。     

线接触流变弹流润滑的Reynolds方程及应用

将描述弹流接触区润滑油流变特性的流变模型归结为三类 导出了适用于第一、二类流变模型的线接触流变弹流润滑Reynolds方程 该方程可用于求解线接触流变热弹流润滑问题的油膜厚度、压力分布、牵曳系数等 以Bair Winer模型为例 ,应用多重网格方法 ,得到了线接触流变热弹流润滑问题的完全数值解     

线接触流变弹流润滑的Reynolds方程及应用

将描述弹流接触区润滑油流变特性的流变模型归结为三类，导出了适用于第一，二类流变模型的线接触流变弹流润滑Reynolds方程。该方程可用于求解线接触流变热弹流润滑问题的油膜厚度，压力分布，牵曳系数等，以Bair-Winer模型为例，应用多重网格方法，得到了线接触流变热弹流润滑问题的完全数值解。     

航天润滑油弹流油膜厚度修正系数公式

基于剪切稀化流变模型,对航天润滑油线接触弹流润滑问题进行了完全数值分析,得到了考虑剪切稀化效应的航天润滑油弹流油膜厚度修正系数公式.在较宽工况下,将修正系数公式修正后的油膜厚度与实测油膜厚度以及理论分析得到的油膜厚度进行比较,结果表明,弹流油膜厚度修正系数公式具有较高的精度.在实际工程应用中,用修正系数乘以牛顿流体油膜厚度可以非常方便地得到实际弹流油膜厚度值.     

油介质下轮轨粘着特性数值分析-研究生论坛

基于二维滚动接触理论和部分弹流理论,建立了微凸体接触情况下的稳态部分弹流数值模型,运用多重网格法对油介质工况下的轮轨黏着特性进行数值仿真研究。利用所建立的数值仿真模型研究了轮轨接触压力分布情况,分析了滚动速度、载荷、轮轨表面粗糙度等参数对轮轨黏着特性的影响。结果表明:油介质条件下轮轨接触区的宽度比干态下要宽,是干态下接触区宽度的1.5倍左右;油介质下的轮轨黏着系数明显小于干态下的黏着系数;轮轨黏着系数随着速度的增加逐渐减小,随接触压力的增加而降低,随轮轨表面粗糙度的增加而增大。     

多喷管引射器试验研究与数值模拟

为了探索多喷管引射器综合性能的影响因素,对五喷管超音速引射器用实验的方法得到动量修正系数与引射系统尺寸的关系曲线．在不同主喷管分布圆直径、混合管长径比、主次流压比以及扩压比情况下,对多喷管引射系统动量修正系数进行了实验研究和数值计算．结果表明:在所有工况下,引射性能随主次流压比和主流流量的增大而减小;随着主喷管数增加、喷管喉部直径减小、扩压管长度增加,引射器的性能在一定范围内得到提高．混合管长径比与主喷管分布方式的相互作用对引射性能的影响很大．同时使用FLUENT软件对不同几何尺寸下的引射器进行数值模拟,并与试验结果进行了对比,结果表明数值模拟结果与试验结果符合较好．     

平板间方柱绕流的格子Boltzmann方法模拟

为研究平板间方柱绕流上下平板对置于其中的方柱绕流所产生的影响,采用格子Boltzmann方法对二维平板间低雷诺数(Re=100)方柱绕流问题进行了数值模拟研究.分析了3种不同阻塞比下,平板边壁对方柱的升、阻力系数、Strouhal数和尾涡流场的影响.结果表明:平板对方柱绕流特性有明显的影响,随着阻塞比的增加,阻力系数和Strouhal数均增大,与无边壁相比阻力系数可增加达30%,而升力系数却随之减小.计算结果与相关实验数据相吻合,验证了格子Boltzmann方法对钝体绕流非定常问题模拟的有效性。     

乏油工况下圆柱滚子线接触弹流润滑分析

建立了圆柱滚子在乏油工况下的线接触弹流润滑模型，并运用多重网格法计算得到线接触弹流润滑的压力和膜厚分布，研究乏油工况下供油膜厚、黏度等参数变化对弹流润滑特性的影响。模拟结果表明：增加供油膜厚，弹流润滑的膜厚增大且伴有颈缩现象，润滑压力在接触区近似为Hertz分布；黏度对压力影响较小，但对油膜厚度影响较大，随着黏度增加，油膜厚度减小；随着乏油情况的改善，接触区润滑膜厚增大，压力出现二次峰值，但供油量达到一定程度后润滑效果不再增强。     

4109航空润滑油弹流拖动特性分析

采用自行研制的试验装置，模拟实际工况对４１０９国产航空润滑油进行了不同条件下的拖动力试验，得出了可供工程实际应用的４１０９航空润滑油弹流拖动系数的计算公式，并对润滑油的流变特性进行了分析。     

考虑弹流润滑效应的高速角接触球轴承刚度特性研究

高速角接触球轴承的刚度特性对航空发动机转子系统的动态特性有着重要影响。为获得油润滑条件下角接触球轴承刚度特性,需要考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。基于Jones拟静力学模型,建立了考虑弹流润滑影响的耦合滚动体/套圈接触刚度和油膜刚度的滚动轴承刚度计算模型。应用滚动轴承刚度计算模型分析了弹流润滑效应对角接触球轴承刚度的影响规律。研究结果表明:与不考虑弹流润滑效应的情况相比,考虑弹流润滑效应的角接触球轴承刚度有较明显的降低;较之轴承轴向刚度,轴承径向刚度对弹流润滑效应更为敏感;在考虑弹流润滑效应的情况下,润滑油动力黏度和黏压系数的增大均使得轴承刚度减小,黏温系数的增大仅使得轴承径向刚度增大,但对轴向刚度几乎没有影响;随着转子转速的升高,弹流润滑效应对轴承径向刚度的影响愈加明显,但对轴向刚度的影响逐渐弱化;随着轴向载荷的增加,弹流润滑效应对轴承刚度的影响缓慢增大;随着径向载荷的增加,弹流润滑效应对轴向刚度的影响缓慢减小,而对径向刚度的影响则几乎保持不变。     

Chicken Swarm Optimization Algorithm Based on Behavior Feedback and Logic Reversal

Considering the problem that a rooster in chicken swarm optimization (CSO) easily falls into a local optimum and cannot fully demonstrate the population wisdom, the paper proposed an improved CSO algorithm, which based on behavior feedback from hens to rooster and rooster behavior logic reversal, therefore it is named behavior feedback and logic reversal CSO (BFLRCSO). The proposed algorithm changes the original rooster behavior logic to boost the convergence rate, which can accelerate the rooster optimization process, and the algorithm also introduces a feedback mechanism from hens to rooster which can prevent swarm dropping into a local optimum. The experiment results demonstrated that the BFLRCSO algorithm is not easy to fall into a local optimum, which has a better optimization result and shorter optimization time compared with the original CSO algorithm in both high and low dimensional search space.     

Effect of Sliding／Rolling Ratio on the Temperature Distribution and Traction Coefficient of Line Contact Thermal EHL of Helical Gears

ＥｆｆｅｃｔｏｆＳｌｉｄｉｎｇ／ＲｏｌｌｉｎｇＲａｔｉｏｏｎｔｈｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄＴｒａｃｔｉｏｎＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆ　ＬｉｎｅＣｏｎｔａｃｔＴｈｅｒｍａｌＥＨＬｏｆＨｅｌｉｃａｌＧｅａｒｓＬＩＷｅｉ；ＬＩＵ...     

Multi-objective optimization of feature selection using hybrid cat swarm optimization

With the pervasive generation of information from a wide range of sensors and devices, there always exist a large number of input features in databases, thus complicating machine learning problem formulation. However, certain features are relatively impertinent to specific problems, which may degrade the performances of classifiers in terms of prediction accuracy, sensitivity,specificity, and recall rate. The main goal of a multi-objective optimization problem is to identify the subsets of the given features. To this end, a hybrid cat swarm optimization(HCSO) algorithm is proposed in our paper for performance improvement of the basic cat swarm optimization(CSO) that incorporates guided and competitive inherent characteristics into the original CSO. The performance of HCSO has been tested by finding the optimal feature subset for 15 benchmark datasets. The number of class labels for these datasets varies between 2 and 40. The time complexity analysis of both CSO and HCSO has also been evaluated. Moreover, the performance of the proposed algorithm has been compared with that of simple CSO and other state-ofthe-art techniques. The performances obtained by HCSO have an average 2.68% improvement with a standard deviation of 2.91.The maximum performance improvement is up to 10.09% in prediction accuracy. Tested on the same datasets, CSO has yielded improvements within the range of-7.27% to 8.51% with an average improvement 0.9% and standard deviation 3.96. The statistical tests carried out in the experiments prove that HCSO manifests a moderately better feature selection capacity than that of its counterparts.     

Lubricating properties of polyalkylene glycol and organic phosphate ester mixed aqueous solutions

Till now,water based lubricants,especially aqueous solutions,have not been employed in the elastohydrodynamic lubrication(EHL)due to their poor film forming capability or low wear resistance.In this paper,we proposed a method to develop water based lubricant:employing polyalkylene glycol solution as base stock to improve EHL film forming capability and using organic phosphate ester(DPZ)as anti-wear additive to improve wear resistance property.The lubricating properties of the mixed solutions,including load carrying capability,wear resistance property,friction reduction property,EHL film forming behavior,were investigated.The experimental results indicate that the mixed solution presents excellent lubricating properties,which make it a promising candidate in developing water based lubricants.     

表面波度对线接触往复运动下热弹流润滑特性的影响

应用数值分析方法求解了表面波度对线接触往复运动工况下的热弹性流体动力润滑的影响．分析中假设所研究的润滑油服从Ree-Eyring流变模型,使用3种冲程长度,并使这3种冲程下冲程中心的卷吸速度值完全相等．表面波度扰乱了压力、膜厚和油膜中层温升的分布．由于表面波度的影响,一个周期的两个冲程内的油膜的变化不再一致．同光滑表面接触相比,表面波度在一个周期内提升了油膜中的最大压力和最大温升．降低了最小膜厚和摩擦因数．表面波度对油膜中最大压力的变化影响最大．     

Influence of Entrainment Velocity on the Temperature Distribution and Traction Coefficient of Line Contact Thermal EHL of Helical Gears

ＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＥｎｔｒａｉｎｍｅｎｔＶｅｌｏｃｉｔｙｏｎｔｈｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄＴｒａｃｔｉｏｎＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆＬｉｎｅＣｏｎｔａｃｔＴｈｅｒｍａｌＥＨＬｏｆＨｅｌｉｃａｌＧｅａｒｓ￥ＬＩＷｅｉ；Ｌ...     

高速滚子轴承运动学与弹流理论的耦合分析

提出了研究高速圆柱滚子轴承的运动学性能和耦合弹性流体动力润滑理论（简称弹流理论）的分析方法，直接采用弹流理论计算滚动体与轴承套图接触区的油膜厚度、油膜动压力及润滑剂牵引力，并在此基础上分析了不同工况条件下轴承的各运动零件的运动情况，所获得的分析结果得到了实验的支持。     

非牛顿作椭圆接触弹性流体动力润滑分析

本文研究名义点接触非牛顿体等温弹流润滑问题．分析接触体曲率半径、表面卷吸速度、接触点法向载荷和润滑剂极限剪应力系数对弹流润滑油膜厚度的影响．接触体表面油层的剪应力分布揭示了弹流牵引力机理．