基于LabVIEW的柴油机燃油性能检测系统

给出了利用油压变化来检测柴油机燃油系统故障的机理.通过测取油压曲线对柴油机燃油性能状态进行检测,并构建以虚拟仪器为核心的柴油机燃油性能状态采集系统,建立了表征燃油系统性能状态的特征参量、正常与故障判定准则和基于神经网络的故障类型识别系统,并采用LabVIEW实现.     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

高海拔条件下柴油机燃油燃烧特性综述

中国高海拔地区面积辽阔,在高海拔地区施工十分依赖于对工程机械的应用。在这种环境下,柴油机作为一种工程机械重要的动力设备,其燃料技术指标和性能特点对保证设备的正常稳定运行、提高柴油机能源利用效率具有重要意义。本文将综述高海拔条件下柴油机的燃料技术指标、影响因素及其对效率的影响,以期为相关领域的研究和实践提供参考。     

柴油机节能减排技术研究

为实现柴油机使用过程中油耗少、污染小这一目标,提出一种高效节能减排方法,从机前柴油磁化处理、机内润滑油改善以及机后尾气处理3个方面对柴油机的工作过程进行改善处理。通过搭建具有测量油耗以及尾气分析等功能的柴油机实验台架,探究所采用的技术对柴油机节能减排的作用效果。研究表明,采用可控磁强磁化器对燃油进行磁化处理后,在中等负载的情况下对降低油耗的作用更明显,也能减少烟雾的排放;性能优良的润滑油能有效减少摩擦因数,降低柴油机油耗;采用固体颗粒净化器能减少尾气中的固体颗粒物的排放,达到减排的目的。     

柴油机共轨式电控燃油喷射技术

共轨式电控燃油喷射技术：保证柴油机达到最佳的燃烧比、良好的雾化以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。     

燃油杂质对柴油机可靠性和耐久性的影响

本文介绍燃油中各种杂质粒子对高压油泵柱塞副的磨损及柴油机可靠性和耐久性的影响,提出了控制措施,并着重对柴油滤清器的结构改进和正确使用提出建议。     

柴油机本体优化对燃烧性能和排放的影响

为通过非道路国四排放法规限值,对柴油机本体进行优化,以降低发动机本体的NOx排放和PM排放.基于CFD计算,根据模拟温度场云图,保持压缩比不变,改变燃烧室喉口的形状和面容比,减少燃烧室纵向涡流强度,抑制缸内燃烧速度,降低NOx的排放.同时,通过提高共轨压力,优化喷油器的位置和凸高,让油束落在燃烧室的最佳位置,使燃油和空...     

燃油干燥窑燃烧系统改造总结

应用先进的燃烧技术及手段改造传统低温燃油干燥窑，实现环保和节能要求。     

柴油机燃油系统故障模式及影响分析

针对柴油机燃油系统故障模式及影响分析表,同时计算得到在不同严酷度下的危害度,找到柴油机燃油系统回路的薄弱环节和潜在弱点,为防止及减少故障的发生提供依据。     

磁化燃料在降低柴油机微粒排放中的应用

为满足日益严格的排放法规要求,柴油机微粒排放的控制已成为柴油机进一步发展急需解决的问题.通过对燃油磁化机理分析,并在常柴牌295型柴油机上进行试验,研究了磁化对柴油机微粒排放的影响.     

低频脉冲磁化对刀具性能的影响

介绍了国内外提高刀具性能的方法，提出了低频脉冲磁化处理的方法，并阐述其工作原理，通过摩擦系数的测定试验和抗冲击试验，对经过低频脉冲磁化处理的切削刀具和未经过处理的刀具的性能进行了比较，分析了磁化处理对切削刀具性能的影响。     

共轨柴油机燃烧排放性能数值仿真研究

为了研究柴油机燃烧排放性能,建立共轨620柴油机包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用FIRE软件划分网格并且进行数值仿真计算,在喷油量一定的前提下分析共轨系统中各参数对柴油机燃烧与排放性能的影响。结果表明喷油提前角和共轨压力对整机性能的影响较大。增大喷油提前角和共轨压力、减小喷孔直径有利于改善燃烧排放性能。     

新型柴油机环保节能器试验研究分析

本文阐述了利用磁场改变柴油特性的基本原理,并在4102BQ型柴油机上进行了"飞龙"柴油机环保节能器安装前后的等同工况下负倚特性和外特性对比试验,试验结果表明:"飞龙"柴油机环保节能器使发动机平均转矩提高了约4.8%,燃油消耗率降低了约5.8%,并且NO2和烟度都有不同程度的下降.     

机油耗及燃油品质对增压柴油机排放的影响

在一台6108ZLQB柴油机上研究了机油耗及燃油品质对NOx和PM排放的影响.结果表明:改进缸套珩磨工艺后,机油耗和PM明显降低;降低燃油舍琉量能让PM和烟度下降,但降低十六烷值会使NOx有所上升.     

喷油器流量对非道路用小型柴油机燃烧和排放影响

为了研究喷油器流量对小型非道路柴油机燃烧过程及排放的影响,以某1115柴油机为研究对象,利用Hydism软件研究不同流量喷油器的喷油特性并进行整机性能和排放试验。结果表明:标定工况下,随着喷油器流量的增加,喷油速率峰值有所增加,喷油持续期略有缩短,瞬时放热率峰值和整机NO_X排放增加,但增幅减缓,燃油消耗率和烟度先减后增;中小负荷工况下,喷油器流量对整机CO和HC排放的影响较明显。因此需依据非道路柴油机排放测试要求匹配柴油机的喷油器流量,试验用柴油机匹配优化后,CO、HC和PM分别下降35.7%、45.1%和23.1%,NO_X上升8.9%,但HC+NO_X仍下降5.7%。结果表明合理匹配喷油器流量对小型非道路柴油机排放有较大影响,对小型柴油机满足排放标准是非常有效的技术措施。     

柴油机喷雾和燃烧照相研究的进展

柴油机的喷油及燃烧过程由两种过程组成，一种过程需要强光照射才能观察到，另一种过程由于火焰发光可被观察到，在以前的研究工作中，我们用一台与高速照相机同步的铜蒸气激器来照射喷雾。我们发展这种方法会干扰火焰照相。为此，本文论述了一些新方法，应用这些方法在燃烧过程中，通过对激光器进行仔细的开关转换，可获得更多的关于喷雾和燃烧的信息。     

磁化处理对轴承钢接触疲劳性能的影响

采用GB／T10622—1989中的对比试验方法,研究了磁化与未磁化处理的GCrl5钢的接触疲劳性能。结果表明：经磁化处理的接触疲劳寿命比未经磁化处理的提高了1．1倍。     

参数估计方法确定柴油机燃烧速度的研究

提出了一种利用实测柴油机功率、油耗等性能参数确定柴油机双韦伯函数燃烧速度的参数估计方法。该方法以参数化的理论模型得出的预测值与柴油机性能参数的实测值最接近为目标函数确定双韦伯函数中的常数。针对这一多参数、非线性的优化问题的特点,综合运用了模拟退火法、单纯形法和均匀设计法对问题进行了求解,得到了满意的结果。