6 F.01联合循环机组朗肯循环热力性能浅析

以6F. 01联合循环机组为研究对象,比较分析其与9F. 05联合循环机组的热力性能,由此对朗肯循环热力性能进行简要分析。分析认为现阶段提高6F. 01机组主蒸汽压力和温度是提升朗肯循环效率的有效手段。若将汽轮机入口主蒸汽参数由8. 086 MPa. a、565℃提高至16. 2 MPa. a、585℃,朗肯循环效率可由32. 358%提升至33. 745%。研究成果可为类似容量机组主蒸汽参数优化提供参考。     

燃气-蒸汽联合循环机组性能分析算法的研究

从工程热力学出发,建立了大容量燃气-蒸汽联合循环机组热力学理论模型。以此为基础,提出了运用线性小偏差法与机组运行数据相结合的方法研究联合循环机组特性,并开发了通用型联合循环机组性能分析算法。以实际机组为例,计算了各参数变化对机组性能的影响系数,定量分析了机组性能与热力参数的依变关系,为联合循环机组出力和热效率的提高提供了理论依据,为机组变工况特性研究提供了详实的计算数据。     

超临界蒸汽参数对燃气蒸汽联合循环性能影响研究

为进一步提高联合循环效率,参考现有燃气蒸汽联合循环12.5 MPa/568℃亚临界蒸汽参数,提出27 MPa/585℃超临界蒸汽参数,根据燃气蒸汽联合循环计算模型,以397 MW燃气轮机联合循环机组为例,计算了超临界蒸汽参数与两种亚临界蒸汽参数的底循环效率和联合循环效率,并分析对比了3种蒸汽参数的底循环效率对联合循环效率的贡献。研究表明:对于同一燃气轮机,超临界和亚临界中低压蒸汽参数不同时,超临界蒸汽参数的底循环效率比亚临界提高了4.3%,蒸汽底循环输出功率占联合循环机组输出功率的百分比由30.21%增加到32.62%,联合循环净效率增加了2.21%,联合循环机组的输出功率增加了20.38 MW;中低压蒸汽参数相同时,超临界蒸汽参数的底循环效率比亚临界提高了2.87%,蒸汽底循环输出功率占联合循环机组输出功率的百分比由31.16%增加到32.62%,联合循环净效率增加了1.44%,联合循环机组的输出功率增加12.5 MW。     

高气价下联合循环机组建设类型探讨

本文对具有代表性发电工程造价和电价进行对比分析,燃气机组燃料费相比燃煤机组和核电机组占电价的比例处于较高水平,燃料价格变化对电价的影响较大.在高气价且价格又不稳定的情况下,新建哪种类型的联合循环机组才有竞争力,文中对几种类型的燃气联合循环机组进行探讨,并对天然气发电政策提出几点建议.     

联合循环电站燃气轮机控制系统的建模研究

以某联合循环电站燃气轮机的控制系统为原型.利用Matlab/simulink对该型联合循环燃气轮机控制系统建模,并进行了全工况仿真.仿真结果与实际物理过程相吻合,说明此模型可以用于联合循环机组控制系统的研究.     

先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热工程应用

介绍了东方先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热机组成功应用于北京热电厂这一工程项目的设计特点和基本参数,对机组运行模式进行了简要描述,机组的性能试验结果明显优于合同保证值,验证了东方先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热机组大容量、高效率、低污染和稳定可靠等特点.     

基于ANN和遗传算法的联合循环电厂机组负荷经济分配

提出了适用于F级单轴联合循环机组负荷经济分配的数学模型.针对传统的热耗曲线难以真实反映联合循环机组热耗特性的问题,本文采用基于前馈型ANN的机组变工况模型来实现对机组热耗的精确计算.提出了一种改进型的遗传算法用于模型的求解.对一个含有3台(套)该类型机组发电厂的计算分析表明了该算法的可行性,其负荷分配结果发电成本更低,经济性更好.     

燃气—蒸汽联合循环机组热电负荷特性分析

建立了某9F级联合循环机组的性能计算模型,以EBSILON软件为平台完成了联合循环机组的仿真分析。首先研究不同抽汽系数下系统热电负荷特性指标随燃机负荷率的变化,其次从联合循环机组热电负荷可行域、机组运行效率以及机组收益3个方面,分析了环境温度变化对联合循环机组热电负荷特性的影响。结果表明:随着环境温度升高,联合循环机组的供热能力与发电能力均减小;机组运行效率、机组单位收益与机组总净收益随供热负荷增加均逐渐增大;其中,机组运行效率与机组单位收益在不同的环境温度下呈现不同的增长速率,环境温度越高,增长速率越大;机组总净收益在不同环境温度下随供热负荷增大而增大的速率基本相等。     

9E燃气-蒸汽联合循环发电机组节能运行

目前,上海奉贤燃气轮机发电厂建有4套9E燃气-蒸汽联合循环发电机组,总装机容量为720 MW,是国内较为先进的燃气-蒸汽联合循环发电机机组.介绍了4套联合循环发电机组投产以来,结合机组和上海电网的运行特点,通过技术改进,采取有效措施在节能降耗、减本增效、优化运行方面做了积极探索,取得了明显的成效.     

联合循环汽轮机高中压转子锻件的国产化研究

在引进、消化、吸收美国联合循环汽轮机高中压转子材料的基础上,针对国内大型转子锻件的实际生产情况进一步创新,采取3项技改措施,首次在国内研制出满足美国材料的要求并高于进口水平的联合循环汽轮机高中压转子锻件.对联合循环汽轮机高中压转子锻件成功国产化,不仅填补了国内空白,缩短转子锻件采购周期,降低机组的制造成本,同时也推动了燃气-蒸汽联合循环机组的国产化进程.