涡旋压缩机球形防自转机构的分析

建立了球形防自转机构的模型,分析了其工作原理,将球形防自转机构简化为平行四连杆机构,确定了钢球数目及其相对分布位置,通过对其动力特性和受力的状态进行分析。     

涡旋压缩机多个小曲拐防自转机构的研究

分析了小曲柄防自转机构的工作原理，将小曲柄防自转机构简化为平行四连杆机构；确定了小曲柄数目的合理选择及其相对分布位置。研究结果表明，小曲柄防自转机构具有防转精度高，受力特性好等优点，但对加工精度要求高。     

涡旋压缩机防自转机构载荷改善分析

通过对涡旋压缩机防自转机构所承受载荷进行分析,指出现有一次平衡方法的不足之处,进而提出一种降低防自转机构所承受载荷幅值和最大值的方法,并给出实例计算及对比。计算显示这种方法是行之有效的,可减小机器的外形尺寸,并可减小振动及噪声,从而达到降低成本和提高性能的目的。     

无油涡旋压缩机防自转机构的研究

从机构学角度,研究了小曲拐机构的运动,确定了小曲拐数目的合理选取及分布;从运动学角度,分析了小曲拐的受力,建立了小曲拐的运动平衡方程,研究了不同数目小曲拐的动力特性。研究结果表明：小曲拐的防自转机构是按平行四边形原理运动的,采用3个小曲拐的防自转机构有比较好的动力特性,其为整周受力,是一种精度高、性能好的防自转机构。     

涡旋式压缩机动涡盘防自转机构的综合分析

从运动学与机构学角度探讨了实现从主轴回转运动到涡旋压缩机动涡盘平面圆周运动的转换机构，包括十字联轴节机构、浮动盘机构和曲柄销机构以及零齿差等机构的工作特点。     

再论涡旋机械防自转机构：兼评“涡旋流体机械防自转机构”一文

讨论涡旋机械防自转机构中利用平行四连杆机构原理工作的一类防自转机构，研究各自的特征几何关系、防自转机构的作用力及其特点；研究分析表明，球形联轴节是这一类型防自转机构中性能较好的一种机构。     

涡旋流体机械防止自转机构

介绍了六种常见的公转型涡旋流体机械防止自转机构.列举说明了它们的工作原理和定性分析受力状态.确定出零件几何尺寸之间的关系.并指出各自的优缺点.     

涡旋压缩机小曲拐防自转机构动力特性分析

针对无油润滑涡旋压缩机防自转机构的动力特性问题,建立了小曲拐防自转机构的机构模型;基于小曲拐防自转机构的工作原理,从运动学和机构学角度分析小曲拐的受力,建立小曲拐的运动平衡方程;利用三维建模软件和有限元分析软件ANSYS建立了单个小曲拐的三维模型,分析了防自转机构小曲拐数目为3时,小曲拐在不同曲轴转角下的变形和应力状态,并对小曲拐在交变载荷作用下的疲劳强度及3个小曲拐的变形协调关系进行了分析。结果表明,小曲拐的最大变形发生在上下两端,最大应力发生在上下两端和中间退刀槽部分。     

涡旋压缩机机构统一模型的研究

根据机构结构学和拓扑学的观点 ,系统绘制了涡旋压缩机各种可能的机构简图 ,建立了涡旋压缩机机构的通用模型。通过各种机构间的网络图 ,不仅描述了各种机构间的相互关系和演化过程 ,而且提供了一些结构新颖的机构简图。在通用模型中 ,同时研究了驱动机构和防转机构 ,成为一个统一模型的相互耦合的部分 ,这有利于我们分析其对整机的作用和相互间的影响 ,另外通过通用模型 ,加深了对涡旋压缩机的认识 ,开拓了设计时的思路。     

涡旋压缩机的径向柔性密封机构

设计了一种新的径向柔性密封机构,详细介绍了这种机构的结构,工作原理和改进方案。     

涡旋压缩机径向随变机构动力学模型研究

对十字滑环防自转机构和带有径向随变机构的涡旋压缩机结构进行了分析和研究，根据其运动特性．建立了偏心套径向随变机构运动简图和引入虚约束以改善受力和机器运转平稳性的偏心套径向随变机构运动简图。依据机构运动简图可进行机器动力学问题的研究分析。     

涡旋式空气压缩机新展望

介绍了涡旋压缩机的发展及现状，尤其是国内近年来在涡旋压缩机型线、泄漏、传热以及动力部件等方面的研究。通过对涡旋式空气压缩机目前所存在问题的分析，提出了我国涡旋式空气压缩机发展方向。     

汽车空调涡旋压缩机研究

叙述了涡旋压缩机的型线理论，推导了涡旋压缩机的行程容积公式，介绍了汽车空调涡旋压缩机的基本结构，讨论了涡旋压缩机的几何参数和型线优化。     

组合型线涡旋压缩机压缩腔流体的CFD模拟

根据已被理论验证过的一种复杂的圆渐开线-高次曲线-圆弧组合涡旋型线的数学模型,利用MATLAB和CAD软件建立了该组合涡旋型线的计算模型并采用CFD软件对其进行模拟计算,得到其压力损失以及流场特性,为进一步研究涡旋压缩机的组合涡旋型线提供参考.     

基于PRO/E涡旋压缩机设计

利用Pro／E参数化特征造型技术进行涡旋压缩机产品设计过程，并分析涡旋压缩机的各尺寸关系，提高产品设计的质量、降低设计人员的劳动强度。     

涡盘在气体力和温度载荷作用下的应力及变形分析

采用有限元方法，对涡旋压缩机动涡盘在气体力及温度载荷作用下应力分布特点及变形规律进行了分析。结果表明最大应力发生在齿头根部，对变形的分析中得到气体力主要影响径向及周向变形。而温度载荷主要影响轴向变形。     

电动汽车涡旋压缩机内油气分离器的研究

通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响.采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪.研究结果表明:进口结构变窄将促使油气分离器内部流场具有良好的对称性,并随着转速的提高,不同进口结构分离器的压降都呈抛物...