研制,生产高质量润滑油基础油及白色油

石油三厂采用加氢裂化未转化油经催化脱蜡工艺生产高质量润滑油基础油及白色油，替代了过去老三套润滑油生产工艺。生产的基础油料具有很好的低温流动性能，且对添加剂感受性好，硫，氮含量低，饱和烃含量高，可以调合中，高要润滑油。     

加氢裂化尾油制备润滑油基础油研究

介绍了三种加氢裂化性质 油异构脱蜡制备润滑油基础油的试验研究结果,试验结果表明：采用异构脱蜡技术,结合加氢补充精制或白土精制工艺,可以制备符合APIⅡ、Ⅲ规格的基础油;与催化脱蜡工艺相比具有液体产品、基础油收率和产品档次较高等特点。     

润滑油基础油的现状及发展趋势

叙述了内燃机油的发展对基础油的要求，并对传统工艺和加氢工艺生产的基础油质量状况进行了分析，指出润滑油加氢工艺是提高基础油质量的有效途径。加氢工艺生产基础油是润滑油的发展趋势。     

世界润滑油基础油的进展

汽车排放及节能要求生产低粘度润滑油，同时提高了对蒸发损失的要求，因此对基础油的性能要求逐渐严格。目前全世界Ⅱ、Ⅲ类基础油的需求不断增加。在北美地区用加氢工艺生产的Ⅱ类及Ⅲ类基础油生产能力已占HVI润滑油基础油总生产能力的50％以上，21世纪天然气合成润滑油(GTL)将有很大发展，并有可能取代PAO，占据主要位置。     

采用加氢裂化尾油研制生产高质量润滑油基础油及白色油

石油三厂采用加氢裂化末转化油经催化脱蜡工艺生产高质量润滑油基础油及白色油，替代了过去老三套润滑油生产工艺。生产的基础油具有很好的低温流动性能，且对添加剂感受性好，硫，氮含量低，饱和烃含量高，可以调合中，高档润滑油。     

润滑油基础油的发展现状及趋势

追溯润滑油基础油的发展历史，在50年代因为对润滑油没有特殊的要求，所以基础油只要有合适的粘度且没有酸性组分即可。到了60年代人们通常把基础油作为添加剂的载体，此时基础油的作用也未受到重视。70年代欧洲首次引入合成油的概念，其性能虽比矿物油优越却由于较高的价格而市场很小。80年代西欧开始出现类似合成油的加氢裂化油。到了90年代，随着润滑油升级换代的加速及环保等因素的影响，对基础油的性能提出了更高的要求，人们认识到再完美的添加剂组合若没有高性能的基础油也是徒劳的，基础油的作用越来越重要。     

大庆油混兑俄罗斯油对润滑油基础油生产及性质的影响

与大庆原油相比,大庆原油混兑8%俄罗斯原油后,对润滑油基础油的生产和质量均产生了较大影响。基础油HVI 150、350、650的粘度指数下降了1~4个单位,旋转氧弹上升了19~47 min,比色上升了0.5个单位。基础油综合收率提高了0.04%。大庆原油混兑8%俄罗斯原油后,通过调整润滑油生产装置的操作条件,可以生产符合Q/SHR 001-95标准的HVI 150、350、650基础油。     

用加氢裂化尾油生产润滑油基础油

天津石化公司炼油厂加氢裂化装置是轻油型的二次加工装置 ,其尾油全部用于循环。通过采用 FDW-1 0催化剂 ,对该尾油临氢降凝 ,在一定的温度、压力下 ,在实验室内得到了粘度指数大于 60的润滑油基础油馏分 ,经白土精制后完全符合润滑油基础油指标     

加氢裂化尾油制取润滑油基础油的研究

本文阐述以加氢裂化尾油为原料经临氢降凝-加氢制取高粘度指数、低凝固点、高闪点、低杂质含量的优质轻润滑油基础油，本方法的优点是在缓和条件下实现临氢降凝，同时适用于原油种类多变的炼油厂生产润滑油，采用本工艺实现工业化生产，经济效益显著。     

HVI500基础油试生产

ＨＶＩ５００基础油是调制成品润滑油的一种组份，需求量较大，燕炼根据市场需求和自身澜同基础的生产的特点，经过对生产工艺技术的摸索和对中间系统的调整，开发，试生产出合和的ＨＶＩ５００基础油，可满足调合厂商的要求。     

润滑油基础油新系列标准的制订及产品研制

为适应高质量润滑油产品生产的需要，制订了润滑油基础油新系列标准。新系列标准依原油性质和基础油粘度指数分为５类。根据新标准的要求，研究了降低润滑油基础油蒸发损失，提高其氧化安定性的措施，开发了一些如临氢吸附精制工艺和溶剂脱蜡一催化降凝组合工艺等新的基础油生产技术。     

加氢法生产高质量润滑油基础油

加氢裂化未转化油和／或加氢精制过的溶剂脱蜡油经催化脱蜡工艺生产高质量润滑油基础油。该基础油料具有很好的低温流动性能，且对添加剂感受性好，硫、氮含量低，饱和烃含量高，可以调合中、高档润滑油。经补充精制或深度精制，可使该基础油芳烃饱和并深度脱氧、脱硫、脱氮，使杂环化合物分解，改善基础油的颜色，提高光安定性。     

利用MHUG尾油生产润滑油基础油和低熔点食品石蜡

采用甲乙酮－甲苯（ＭＥＫ－ＴＯＬ）脱蜡脱油和白土精制的方法，可由中压加氢改质（ＭＨＵＧ）尾油制取优质润滑油基础油和高收率的食品石蜡，脱蜡油也可做优质白油原料。介绍了ＭＨＵＧ尾油制取基础油和食品石蜡的工艺条件及产品质量，推荐了ＭＨＵＧ尾油的加工方案。将ＭＨＵＧ尾油大于３５８℃馏分作为酮苯脱蜡装置进料，可获６０ＳＮ、白油原料及４４号石蜡。小于３５８℃馏分的ＢＭＣＩ值为４．９，适于做乙烯原料。     

硼氮型改性蓖麻油润滑添加剂的摩擦学性能

在蓖麻油中引入硼、氮、合成了新型润滑油添加剂－－硼氮型改性蓖麻油润滑添加剂，并利用红外光谱对其主要官能进行了鉴定。通过四球试验机考察了它在菜籽油和水中的抗磨性能与极压性能，结果表明：硼氮型改性蓖麻油添加剂具有明显的减摩、抗磨和极压性能。其润滑作用机理是由于长链蓖麻油分子的载体作用、硼的缺电子、氮的反应活性以及三者的协同作用与摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

液相脱氮—白土补充精制提高润滑油基础油质量

简要介绍荆门石化液相脱氮-白土补充精制生产润滑油基础油的工艺条件,针对重质油生产困难情况,进行了重质油液相脱氮-白土补充精制试验,试验结果达到了MVI基础油标准,中型试验精制结果与小试相同,中型精制油完成了GL-5、蜗轮蜗油配方研制,提出了工业试生产方案。     

加氢基础油生产高粘度白油技术

针对国内润滑油加氢技术应用特点，石油化工科学研究院研制了贵金属型精制催化剂RLF-10W，开发了以加氢基础油为原料经加氢精制(一段法)生产优质白油技术。经固定床加氢中型装置试验和一年来的实际应用，结果表明．该技术具有流程简单，适应性强等特点，特别适合于生产高粘度与很高粘度优质白油。     

以矿物油为基础油的75W/90 GL-5车辆齿轮油的研究

以适当的石蜡基中性油和光亮油为基础油组分，辅以聚甲基丙烯酸酯类化合物为增粘降凝剂，调配出75W／90粘度级的车辆齿轮油基础油，研究了基础油与各添加剂以及添加剂与添加剂相互间的配伍性，以添加剂加入总量为7．8％所调配的车辆齿轮油，具有较好的质量稳定性和储存安定性；理化性能测试和台架试验结果表明，质量达到APIGL－5水平，粘度级别为75W／90。