激光相变热处理工艺参数的研究

本文从热传导方程出发讨论了激光相变热处理过程中激光工艺参数及处理效果间的关系,并建立一参数方程,以此解析和揭示了某些规律,为有关的研究和生产过程提供了设计和调整激光工艺参数的理论依据。     

激光表面相变硬化齿轮接触强度研究

本文用常用的辊子模拟方法，对４０Ｃｒ钢调质试件进行激光表面相变硬化．然后与４０Ｃｒ钢调质处理试件一起进行接触强度对比试验。结果表明，激光相变硬化能显著地提高齿轮等滚滑接触表面的疲劳寿命，本文还分析了激光表面相变硬化提高齿轮接触强度的机理。     

汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。     

激光相变硬化后的残余奥氏体分析

本文对GCr15轴承钢在激光超快速加热淬火条件下得到的残余奥氏体特征进行了探讨。实验结果表明:在激光超快速加热淬火条件下,其残余奥氏体常常分布在未溶碳化物周围和马氏体组织之间,并呈薄膜盘状分布。这个常规热处理中的韧性相在激光相变硬化中,被一定程度强化。这种形态和被超细化了的残余奥氏体对提高整个硬化效果和延迟马氏体之间和碳化物周圆界面处的显微裂纹的形核及其扩展极为有利。它对于强化层的韧化有极大贡献,为马氏体和碳化物组织的超高强韧性提供了又一可能的途径。     

4Cr9Si2材料表面激光热处理的研究

通过对４Ｃｒ９Ｓｉ２钢的激光热处理的试验研究，得出其工艺参数与材料表面硬度、硬化层深度、组织及性能的关系以及激光热处理对耐热合金钢的影响结论。试验表明：经过激光表面处理后的材料，变形小，强化效果明显。     

钢和铸铁激光相变硬化层的残余应力研究

对钢和铸铁中激光相变硬化引起的残余应力现象进行了研究。结果表明，激光相变硬化层中的残余压应力是普遍存在的现象。激光能量密度Ｐ／Ｄ_ｂ~ｖ对残余应力的大小有很大影响，且对具有不同原始组织的材料，影响的规律也不同。推导了激光相变硬化层的残余应力公式，并对实验结果进行了分析讨论。     

Cr12模具钢激光相变硬化表面改性技术的应用研究

对激光淬火Cr12模具钢进行了相变硬化处理,分析了搭接对硬化层硬度的影响,并进行金相分析及探伤,结果表明:在不同的激光相变硬化工艺下,可得到硬化层深度为0.23~0.43 mm的硬化层;激光淬火得到硬化层硬度由表及里呈现一个逐渐过渡的硬化曲线,硬化层最高685 HV,平均硬度为596 HV。采用由圆弧到上表面的搭接次序及20%的搭接量可满足实际使用要求。硬化层组织为高细化的马氏体。激光淬火处理后无变形、无裂痕,且工艺简单,便于推广。     

45^#碳钢激光相变硬化层磨损特性的研究

本文在相同条件下对激光相变硬化处理、淬火-回火及未经处理的45^#碳钢的磨损特性进行了对比试验研究。结果表明，激光相变硬化处理明显地提高了材料表面的抗粘着和抗擦伤能力，因而可以使其在一定负荷和往复速度下的耐磨性能提高一个数量级。往复速度(频率)、负荷对激光相变硬化层和淬火-回火试样之磨损率的影响不同：淬火-回火试样的磨损率随着负荷的增大而迅速增大，但相变硬化层在负荷低于294N时的磨损率增加十分缓慢，只有当负荷超过294N之后才迅速增大；淖火-回火试样的磨损率是随往复频率的增大而迅速降低，而相变硬化层的磨损率随着往复频率的增大却是先上升而后下降，但其量值的变化较小，当往复频率高于每分钟500次时，二者的磨损率基本相同。     

T10钢宽带激光相变硬化的组织与性能研究

采用宽带激光相变硬化工艺对T10钢表面进行了改性处理 ,并对改性后的组织与性能进行了研究 ,结果表明 ,硬化区组织为针状马氏体 +少量残余奥氏体。热影响区组织为少量针状马氏体 +珠光体 +网状渗碳体。基材组织为珠光体+网状渗碳体。淬硬层表面的洛氏硬度最高值为HRC6 3 5 ,淬硬层内的显微硬度分布均匀 ,最高显微硬度值约为HV94 0 ,从硬化区→热影响区→基材显微硬度呈梯度变化。激光相变硬化后淬硬层表面的残余应力分析表明 ,淬硬层表面存在压应力 ,压应力的最大值为 - 4 2 9MPa。     

激光工艺参数对表面硬度影响规律的研究

通过对45钢样块进行激光相变硬化实验，初步探讨了激光功率和扫描速度变化对表面硬度的影响规律，并通过对移动激光柬作用下工件的加热、冷却速度等温度响应特征参数的分析，对实验研究结果做出了相应的理论解释。     

Q460c钢激光相变硬化处理的组织和硬度

本文对Q460c钢板进行了激光淬火处理,研究了不同工艺参数对处理层的组织、形态及硬度等的影响。结果表明,激光相变硬化处理可明显细化Q460c钢的表层组织,且提高其表面硬度。随着激光功率的增加,淬硬层深逐渐变大,但当功率过大(P=1200W)时,发生微熔现象,表层晶粒粗大且合金元素烧损,硬度明显降低。当功率过低(P=700W和900W)时,表面相当于高温回火处理,硬度略有降低。     

用激光相变硬化工艺提高DF4D气缸套的耐磨性

引言近年来,随着我国铁路运输的几次大提速,对柴油机车的使用性能提出了越来越高的要求。而机车气缸套作为柴油机车的心脏部件,其性能的优劣对整台机车的大修周期起着举足轻重的作用。目前提高机车气缸套使用寿命的途径大致有     

激光相变强化提高GCr15钢表面硬度的机理研究

通过试验，分析了GCr15钢经激光相变强化后硬化层的微观相结构；验证了经过激光相变强化后其表面硬度可得到明显提高；探讨了激光相变强化提高GCr15钢表面硬度的机理。     

大型柴油机活塞顶环槽的激光热处理

经激光处理的缸径为４００ｍｍ的大型柴油机活塞顶环槽,表面硬度可达ＨＶ７５０,硬化层深度为０．５９ｍｍ,硬化层组织为超细化马氏体和残余奥氏体,与基体之间有良好组织结构的过渡层。实际运行结果表明,经激光热处理的活塞顶环槽的耐磨性大为提高,性能不低于进口件。该工艺已应用到批量生产中,产生了显著的社会效益和经济效益。     

大型发电机组转子端部护环表面不明粉末的表征和分析

利用扫描电镜、能谱仪、X射线衍射仪、激光拉曼光谱仪、傅立叶红外光谱和热分析仪对600MW发电机转子端部护环表面不明粉末进行表征和分析.结果表明:不明粉末为已粉化的醇酸树脂,主要来自涂覆在发电机转子表面上的防护绝缘漆.     

H13钢激光相变硬化的组织与性能试验研究

为提高H13热锻模具的耐磨性能和耐腐蚀性能,利用激光相变硬化技术对H13钢进行处理,采用XRD衍射仪、光学显微镜、扫描电镜、显微硬度仪、电化学工作站及高温摩擦磨损试验机对其相结构、显微硬度、耐腐蚀性及耐高温磨损性能进行测试。硬化层由针状马氏体、板条马氏体和碳化物组成,硬化深度为0.71 mm,显微硬度约为750 HV0.3。在脱模剂溶液中,硬化层的自腐蚀电流密度比基材小一个数量级。硬化层高温磨损的质量为基材的7%,磨损机理以黏着磨损为主,同时伴有磨粒磨损和氧化磨损。     

缸套耐磨环的结构设计和激光熔敷工艺

柴油发动机在工作过程中,活塞顶部的积碳会加剧缸套的磨损,并增加润滑机油的消耗量,因此,现代高性能柴油机的缸套都设计有耐磨环,主要是起到刮碳的作用,以改善柴油机的燃烧性能,减轻缸套的磨损,降低润滑油的消耗量.缸套耐磨环目前常见的有2种型式.新设计的缸套往往采用耐磨环与缸套体分离的分体结构,如图1所示.