柴油掺水乳化油雾化特性研究

作者采用高速纹影摄影和同轴激光全息技术，在定容燃烧弹中，从宏观和微观两个角度研究了乳化油束的雾化特性。研究表明，乳化油的雾化特性比纯油好，特别是在高温环境下，乳化油束中发现了单个大油滴“伞状”破碎的雾化现象。作者认为，乳化油中的内相油－水界面的非连接性和高温时水分蒸发汽化对液滴产生的内部扰动，是改善乳化油雾化质量和发生“微爆”的主要因素。     

_水包油_型乳化重油燃烧与排放的实验研究

实验研究了含水30%"水包油"型乳化重油的燃烧与污染物排放特性。燃烧在一维卧式炉上进行,采用专门针对乳化油设计的喷嘴、燃烧器和乳化油加热系统。实验过程中观察了喷嘴雾化和火焰状态,并测量了炉膛内不同剖面的温度分布、氧气浓度分布和NO分布。"水包油"型乳化重油的燃烧实验表明,此类乳化重油完全可以在工业设备上代替柴油使用,对缓解我国的能源形势紧张和环境保护具有重要意义。     

乳化油雾化特性对柴油机燃烧过程影响的研究

摘要作者在燃烧定容弹模拟装置中,运用高速纹影和同轴远场巨脉冲激光全息技术,对乳化油的油束微观结构动态变化过程进行了测定.基于获得的雾化破碎实验结果,应用新建立的燃烧模型预测发动机的动力、经济性能以及气体排放,对照试验数据,两者基本一致.研究表明,掺水乳化油中的水份有助于降低柴油机的油耗和排放.     

单滴奥里油燃烧特性的实验研究

本文研究了奥里油燃烧与微爆特性，作者在实验中采用挂滴法测定了单滴奥里油在高温环境中的温度历程，得到了“冷滴”阶段时间以及微爆延迟时间等实验数据，并观察了其相应的燃烧现象；为了同奥里油进行比较，还进行了改良型奥里油及海洋乳化油的挂滴实验，对实验结果进行了分析，发现毫米级的奥里油燃烧同样存在微现象，其微爆效果与燃烧质量好于改良型奥里乳化油，但微细奥里油滴无法发生微爆。     

利用燃油掺水技术节约能源

燃油掺水技术是在燃料油中(如汽油、柴油、重油、渣油等)加入一定比例的水,通过一定的方式进行乳化处理,即将水珠破碎并均匀分布在油中,形成油包水型乳化油,来供给燃烧设备使用。这种乳化油在高温下会迅速产生“微爆炸”的二次效应,提高雾化质量,使燃烧更加完全,以达到节约能源和减少环境污染的目的。     

柴油机燃用乳化油的节 能与净化潜力

在作者对乳化油雾化燃烧过程机理多年实验研究和数值研究的基础上,本文对柴油机燃用掺水乳化油的节能净化潜力进行了系统的分析。实验结果证明,通过引汽乳化技术,小型高速柴油机不必作任何改动,就能在低排污高效率的情况下燃用重油。     

小桐子油及其生物柴油雾化特性实验研究

采用雾化喷吹实验,研究不同雾化压力条件对小桐子油及其生物柴油雾化特性的影响.首先对小桐子油及其生物柴油在不同温度下的运动黏度进行测定,并进行数据拟合.喷吹对比实验结果表明,随着雾化压力的升高,雾化贯穿距增大,雾化锥角变大.相同压力条件下,小桐子生物柴油的贯穿距和雾化锥角比小桐子油大,雾化效果好.小桐子油及其生物柴油雾化...     

柴油机燃用乳化油研究评述

本文就国内外学者对乳化油研究的历史，乳化油的使用是否会锈蚀发动机问题、乳化油乳化机理、乳化方法、乳化油燃烧雾化机理、乳化油应用时影响发动机的因素等作了全面、系统的评述，并指出了乳化油推广应用存在的问题。     

柴油机燃用乳化油研究评述

本文就国内外学者对乳化油研究的历史，乳化油的使用是否会锈蚀发动机问题、乳化油乳化机理、乳化方法、乳化油燃烧雾化机理、乳化油应用时影响发动机的因素等作了全面、系统的评述，并指出了乳化油推广应用存在的问题。     

生物油/柴油乳化燃料的稳定性及理化性质

利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行一系列乳化实验,测量乳化油的密度、热值、pH值.以乳化油的稳定性为实验指标,研究乳化剂种类、乳化剂用量、生物油含量对乳化油稳定性的影响.实验结果表明:在乳化温度为40℃(水浴),乳化时间为30min的条件下,以2%用量的Span80和Tween80复配乳化剂乳化生物油含量为20%的生物油/柴油混合液效果最佳.另外,随着生物油含量的增加,乳化油密度逐渐增加,热值与pH值逐渐减小.     

新型乳化柴油喷雾特性的试验研究

通过定容弹模拟乳化柴油喷雾形成的全过程,采用高速摄影记录了不同喷油压力、喷油背压以及喷油脉宽下乳化柴油喷雾的形成过程,从喷雾锥角、贯穿距以及锋面速度3个方面对乳化柴油的喷雾特性进行了试验研究,结果表明:乳化柴油的喷雾特性与柴油基本一致,喷油压力对乳化柴油喷雾锥角和贯穿距的影响较大,喷雾背压和喷油脉宽对乳化柴油喷雾贯穿距...     

Study on the spray characteristics of methyl esters from waste cooking oil at elevated temperature

In Taiwan, millions of tons of waste cooking oil are produced each year, and less than 20% of it, about 150,000 ton/a, is reclaimed and reused. Most waste oil is flushed down the drain. Utilizing waste cooking oil to make biodiesel not only reduces engine exhaust gas pollution, but also replaces food-derived fuels, and reduces ecologic river pollution. This study employed two-stage transesterification to lower the high viscosity of waste oil, utilized emulsion to reduce the methyl ester NOx pollution, and used methanol to enhance the stability and viscosity of emulsified fuel. To further analyze spray characteristics of fuels, this experiment built a constant volume bomb under high temperature, used high speed photography to analyze spray tip penetration, spray angle, and the Sauter mean diameter (SMD) of fuel droplets, and compared the results with fossil diesel. The experimental results suggested that, two-stage transesterification can significantly lower waste oil viscosity to that which is close to fossil diesel viscosity. At a temperature above 300 °C, waste cooking oil methyl esters had a water content of 20%, spray droplet characteristics were significantly improved, and NOx emission dropped significantly. The optimal fuel ratio suggested in this experiment was waste cooking oil methyl ester 74.5%, methanol 5%, water 20%, and composite surfactant Span–Tween 0.5%.     

Formulation and combustion of emulsified fuel: The changes in emission of carbonaceous residue

Burning dense, viscous combustibles such as heavy fuel‐oil as a water‐in‐oil emulsified combustible enables to decrease the emission of solid carbonaceous residue, in comparison with raw, non‐emulsified combustible. This is due to the phenomenon of micro‐explosion, meaning the rapid (<0.1 ms) vaporization of the water droplets inside the emulsion, breaking up the initial emulsion droplet into numerous and faster ‘daughter‐droplets’. The present work is based on a small‐scale furnace (300 kW max.) feed with heavy fuel‐oil mixed with 10–20% of gasoil, with and without emulsion of water. The emulsification of combustible enables to record a reproducible lowering in emission of carbonaceous residue from the combustion of emulsified fuel, in comparison with raw fuel. This is added to a variation in granulometry of carbonaceous residue, hereby considered as an indicator of second atomization. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd.     

静电喷雾高压喷射下喷雾特性的研究

静电喷雾技术通过液体荷电来改善液体雾化质量，该技术有望在较低压力下获得与高压喷射相当甚至更优的雾化质量，或与高压喷射相结合获得更好的雾化质量以进一步改善内燃机性能。将静电喷雾技术在泵一管～嘴喷射系统上进行了实验，对高压喷射下柴油的静电喷雾瞬态喷雾特性进行了研究。荷电后可观察到静电喷雾分层喷雾的特征，喷雾中后期扭曲并且湍流增强，喷雾径向宽度增大，后喷液柱消失；荷电后喷雾前端粒径的均匀度得到改善。     

柴油机燃用二甲醚-乳化柴油混合燃料的排放试验研究

研究了在柴油机上燃用二甲醚(DME)-乳化柴油混合燃料的排放特性,分析了在乳化柴油中添加DME能降低柴油机废气排放的机理,并且与燃用柴油以及乳化柴油时的排放效果进行了比较。研究结果表明:在乳化柴油中添加10%含量的DME能显著降低NOx和烟度的排放,尤其是在高负荷时,能明显降低HC和CO的排放。与燃用乳化柴油相比,即使在部分负荷时,也不会对NOx排放产生不良的影响。     

激光全息技术应用于柴油喷雾场的研究

为进行柴油喷雾场的深入研究，作者研制了激光全息测量方法及分析系统。它包括高分辨率的光学成像系统、高质量的实像再现系统、喷束和激光脉冲的同步控制系统以及计算机图像处理系统。从而使巨脉冲激光同轴全息术得以成功地应用于柴油机密集喷雾场的研究。通过应用最新计算机图像处理技术而获得的三维油束图像，揭示了油束的微观结构与传统理论相悖的奥秘，形象地观察到油束随时间的发展历程以及在不同喷油条件下粒径、颗粒密度的空     

乳化柴油的应用研究

采用HLB值法进行筛选，复配出乳化效果和稳定性均较好的三种混合乳化剂。将乳化剂按1％、水20％掺入纯柴油，采用乳化剂在油中法，手工振荡制备出的油包水型乳化柴油，其稳定时间可达1个月。经过大量的台架试验表明：配制的乳化柴油与原纯柴油相比，平均节油率超过10％，主要排放物NOx降低超过10％、碳烟降低50％以上。     

The experimental study on the flow characteristics for a swirling gas–liquid spray atomizer

A new spray atomizer, that is, swirling gas–liquid spray atomizer, is presented in this paper based on the analysis of various air-assist atomizers and their atomization mechanism. The air-to-liquid mass flow rate ratio (ALR) of the atomizer during the hot-state tests is 4–6% (by compressed air for emulsified heavy oil). And it is of excellent atomization. The discharge coefficient and the spray cone angle of the atomizer are studied systematically. The influence factors considered are as follows: the structure parameters, ALR and the viscosity of the liquid. Through the experiments, the formula of discharge coefficient and the spray cone angle of the atomizer are given in the paper. And it can give good direction on the atomizer design. The atomizer can be employed in the industrial furnaces and other equipments where the liquid must be atomized.