焊接工艺对T形结构焊接变形的影响

对T形结构焊缝横向收缩和纵向收缩引起的弯曲变形进行了研究.实验材料为Q235B,焊接材料选用FA303,直径分别为2.5、3.2和4.0mm.实验结果表明,焊缝横向收缩引起的T形结构弯曲变形,对于底板尺寸600min×100mm×(4-5)mm的T形结构,焊接线能量越大,产生的焊接弯曲变形越小;而焊缝纵向收缩引起的弯曲变形,随着焊接线能量的增加,焊接弯曲变形越大;在4100-5400J/cm线能量下,采用分散跳焊的焊接顺序所产生的焊接变形小,采用从一端连续直通焊时焊接变形最大.     

火焰矫正焊接弯曲变形高效法

研究了一种火焰矫正焊正焊接弯曲变形的高效实用方法。与传统方法相比，可提高矫正效果数倍。特别适用于变形大或刚性较大的细长杆件和管件的矫正。     

锅炉集箱焊接变形的火焰矫正

我厂生产的DHF29-1.6/150/90-A型锅炉水冷壁集箱材料为20钢与Q235钢,工作压力为1.5MPa,产品结构如图1所示。 1 锅炉集箱制造要求与工艺该产品按《JB1610-83集箱制造技术条件》制造与验收。按本标准要求,每米弯曲度不得超过1mm。     

钢结构变形的火焰矫正温度

对金属结构进行不均匀加热会引起变形，但是在一定条件下，也可以利用不均匀加热引起的变形去矫正金属结构已经发生的变形(包括焊接变形)。气体火焰矫正利用的是普通气焊用的氧乙炔火焰(或其它气体火焰)，其只需普通气焊用的工具和设备。掌握火焰局部加热引起变形的规律是做好火焰矫正的关键。决定火焰矫正效果的因素主要是火焰加热的位置和火焰热量，不同的加热位置可以矫正不同变形方向的变形，不同的加热量，可以获得不同的矫正变形的能力。     

QXL锅炉连梁焊接变形的控制与火焰矫正

连梁是作为锅炉安装框架结构必不可少的主要部件之一,在实际焊接过程中由于焊接残余应力的存在,焊接变形在所难免,采取合理的焊接工艺可以减小和控制其直线度超差和扭曲,再采用火焰矫正法矫正连梁旁弯的超差,使之符合图纸及相关工艺和技术要求。     

转向架制造中焊接变形的矫正

列举了转向架制造中焊接变形的类型与危害,介绍焊接变形常用的矫正方法——机械矫正法和火焰矫正法.重点论述机械矫正法中变形种类的判定、变形率的计算、矫正量的确定、设备与工具的使用、支点与加压点的选取等因素对机械矫正效果的影响.以及火焰矫正法中构件的摆放、加热位置的选取、加热方式的选择、加热尺寸和加热温度的选择等因素在提高火...     

箱形梁的T形接头焊接工艺

我厂承揽了某水电站金属结构的制造任务,其主要构件为箱形结构梁。按照DL/T5018—94《水利水电工程钢闸门制造及验收规范》标准,如图样上无特殊要求,腹板与翼缘板的组合焊缝允许未焊透深度不应大于板厚的25％,最大不超过4mm。按照规范要求,此类焊缝无损检测超声波探伤按GB11345《钢焊缝手工超     

火焰矫正工艺参数的选择

主要介绍了火焰矫正时的加热温度、氧气与乙炔或丙烷火焰燃烧比、加热速度和冷却速度等参数的最佳选择,对保证产品质量和节能都有现实意义.     

激光焊接三明治板T形接头弯曲变形及失效研究

针对低合金钢CCS－B为母材的I型三明治板T形接头,通过一种侧向弯曲加载试验装置进行了加载试验。采用微距摄像技术对T形接头的变形及失效过程进行跟踪拍摄,利用材料试验机记录整个加载动力学响应过程,并对T形接头弯曲过程进行模拟分析。卸载后,对接头断口进行SEM观察。结果表明,T形接头屈服强度及极限强度分别为337MPa,501MPa;接头裂纹起裂位置是位于芯板中性轴上端焊缝连接处间隙的外侧,并且随着加载进行,向焊缝中心扩展;当连接处屈服区域宽度超过连接处芯板宽度的1／3时,接头达到屈服强度;当其超过1／2时,接头达到承载极限并快速失效。     

纵向受载T形焊接接头结构应力构造方法分析

针对纵向受载的非承载型T形焊接接头的疲劳问题,提出一种纵向结构应力构造方法.该方法将焊接接头截面上节点载荷等效为单元边界上的线载荷,根据力平衡原理建立膜应力和弯曲应力解析式,基于母材厚度和焊缝高度提出等效板厚的构造方式,进一步构造并求解焊趾处纵向结构应力.通过纵向受载的非承载型T形焊接接头疲劳试验结果进行验证.结果表明,文中提出方法在分析焊接接头局部纵向受载的焊接结构时优势明显,并可根据Dong提出的平衡等效结构应力修正方式和主S-N曲线进行疲劳评定.     

紫外光对铝合金焊接接头腐蚀行为的影响

针对拐角激光焊接存在的因加减速及光斑重叠引起的能量累积问题,提出一种基于时间和空间维度、同时考虑焊接比能量与能量密度分布的功率随动控制策略,控制拐角处的能量分布,优化拐角处的焊接质量. 借助于MATLAB软件分析了拐角处的激光焊接热输入和能量密度分布,优化了激光功率和焊接速度之间的匹配关系. 基于团队自主研发的激光振镜焊接控制系统,以3003铝合金为研究对象进行不同拐角条件下的拐角焊接质量优化试验. 结果表明,采用基于时间和空间维度的功率随动控制策略可有效改善拐角处焊缝的表面形貌,保证焊缝的均匀性,同时,在不影响熔深质量的前提下,有利于抑制拐角处的缺陷生成,提高焊缝的整体质量.     

焊接顺序对某飞行器叉形结构焊接变形的影响

焊接变形影响了结构的承载能力和精密性,尤其对飞行器等精密结构将造成非常严重的后果.为了对某钛合金飞行器叉形结构的焊接变形进行精确测量从而达到控制焊接变形的目的,制作了简化的1:3钛合金模型,根据不同测量方法的特点,对钛合金模型采用数值仿真计算对整体变形进行了模拟,采用数字图像相关技术对远焊缝区域进行检测,并采用三维扫描对工作臂变形角度测量等三种方法,对焊接变形进行测量分析,较于传统测量,采用模拟和试验测试相结合的方法能够紧密联系工程实际,更加全面准确,量化了焊接顺序对焊接变形的影响,找到最佳焊接顺序方案.     

钢结构焊接变形控制

在钢结构的焊接过程中,由于焊接区域的局部收缩和应力作用将产生焊接变形,焊接变形会影响钢结构的尺寸精度、安装要求和施工进度.阐述了焊接变形的控制方法和减小焊接应力的一些措施.从焊缝坡口设置、选择合理的焊接顺序、采取反变形措施和对称焊接四个方面可有效减小钢结构的焊接变形;从焊缝设计、焊接材料和焊接参数选择、焊接工艺布局、适...     

大型壳体结构的焊接变形控制

<正> 0 前言文中讲述的大型壳体为某科研产品上的关键部件,是箱式焊接结构,它由20多块尺寸不同、形状各异的特种钢板组装焊接而成,外轮廓尺寸为1350mm×3500mm×4500mm,在壳体结构中间没有支撑。该部件主体结构材料为22SiMn2Ti钢板,焊接工艺性极差。为了实现结构的使用性能,焊前需要对板材进行     

Estimation of flame parameters for flame bending process

In this paper a new analytical solution is applied to study heat transfer during forming of plates by flame bending process. Produced heat flux with flame, is modeled with normal Gaussian distribution, which moves along predefined paths on plate. Mild steel with constant thermal properties is as selected material. Results of the thermal analyses by this method show good agreement in comparison with experimental data. This method is properly applicable to estimate of flame parameters that are input parameters for thermo-mechanical simulation of the process. Reasonable accuracy of the results and diminishing of model dependency and CPU time required for thermal analyses are the advantages of this solution for the process study.     

基于ABAQUS平台对球冠结构焊接变形的数值试验

球冠结构在焊接过程中产生的焊接变形是关系到结构安全性能的重要指标.为了保证球冠焊接构件的可靠性,准确推断球冠结构焊接变形,有必要针对球冠结构的焊接变形进行数值试验分析.基于大型有限元软件ABAQUS开发相应的焊接程序,对焊接过程中温度场、结构变形进行了数值模拟,并将模拟结果与相关理论值及试验值进行对比分析.结果表明,数值试验结果与理论结果基本吻合,满足工程要求.在此基础上,对球冠结构的焊接过程进行三维有限元分析,得到了球冠结构焊接变形随球冠壁厚、焊接坡口形式及焊接顺序的变化规律,为控制结构的焊接变形提供了依据.     

集装箱平车中梁焊接变形的工艺分析

我公司出口澳大利亚的Ｃ3型 3Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱平车 ,可同时装载 3个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱 ,或一个 12 .2ｍ(40英尺 )Ｆ .Ｅ .Ｕ集装箱和一个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱。中梁呈鱼腹形 ,是主要的承载部件 ,其结构复杂 ,焊接质量要求高。所以大多零部件采用数控切割下料 ,以保证零部件的尺寸精度和组装质量。1　平车中梁的结构特点平车中梁为鱼腹形变截面箱形梁 ,主要由中梁上盖板、下盖板、腹板及中间隔板组成 ,结构见图 1。图 1　集装箱平车中梁示意图由于中梁的长度长 ,截面形状复杂 ,组焊后要求中梁有一定的上挠 ,…     

Sequence optimization of hull structure assembly based on prediction of welding deformation

Optimization of assembly process is significant for ship construction, thus reducing the time and related costs of construction. Welding Structure Deformation Analysis （Weld-sta） was used to predict welding deformation of a hull block. After the reliability of simulation was proved by comparing with measured results, four kinds of welding sequences was determined. By considering welding deformation and assembly process with the e]ficieney of automation, decreasing the overturn times （times of turning the erections upside down during welding） and working hours etc, one of the welding sequences is assumed to be the most reasonable one. The study shows this method is very useful in optimal assembly program determination of practical engineering structures.     

大型箱型钢结构焊接变形的控制

箱型框架钢结构件,焊接施工中既要保证焊接质量,又要控制焊接变形,保证箱型构件的几何尺寸及形位公差。本文通过工艺分析、试验确定了合理的施工方案,取得了满意的效果。     

304L不锈钢结构焊接变形分析

针对304L不锈钢材料进行了平板表面堆焊的试验研究和热弹塑性有限元分析.结果表明,试验和数值模拟结果的一致性验证了计算中所假定的材料高温性能参数的合理性.在此基础上,应用热弹塑性有限元法对304L不锈钢液化天然气独立液舱气室与筒体装焊的实例进行研究,成功地预测了结构的焊接变形,为304L不锈钢大型复杂结构焊接变形的模拟和控制提供了理论依据.