基于数值仿真的人车碰撞事故再现研究

对于对未留制动印迹的人车碰撞事故采用数值仿真方法进行再现研究,提出了通过调整碰撞车速使得仿真结果(人体抛距、人体损伤情况等)逼近真实事故结果的方法估计碰撞车速,并应用于一起真实事故的再现研究,初步验证了模型和方法的可行性.采用上述经过验证的数值模型研究人车碰撞初始条件对仿真结果的影响发现:人车相对接触位置接近汽车前部一侧时对人体抛距值的影响较大,因此单纯根据人体抛距估计碰撞车速可能会造成再现结果的失真.     

用于事故再现的道路交通事故现场图绘制系统

实现利用计算机绘制《交通事故现场比例图》,以此提高事故信息收集及以“现场图”记录内容为依据的场景再现的效率和精度.该系统的数据结构以图元要素和非图元要素为基础,并可实现各要素之间的组合,以此包涵了各种事故元素满足不同的再现功能要求.     

交通事故再现三维仿真技术

该文将OpenGL技术应用于交通这事故再现领域，简述了OpenGL技术的基本原理，基于虚拟现实技术，开发了三维动画程序。可以三维动画的形式车辆在事故过程中的运动，在所构造的虚拟世界中，用户可以根据实际案例的情况，调节演示的基本要素近似实际现场，通过对实际事故案例的演示表明本研究适用于交通事故再现领域。     

基于综合限制函数超限的飞行事故虚拟再现系统设计

针对飞行事故再现技术中分析方法的不准确性和不直观性,结合飞参分析与分布式仿真技术,研究了事故再现中的关键分析技术,以决定性参数的综合限制函数超限作为事故最终发生的原因;在此基础上,设计了基于虚拟现实技术的事故仿真系统.该系统可以在定量分析事故发生过程的同时进行飞行状态3D演示;最后对某型低空突防战机副翼位置传感器失效引...     

数字摄影测量技术在交通事故再现中的应用

根据透视成像原理,建立了三维数字摄影测量的直接线性变换模型,然后通过数码相机畸变分析建立了相机验校模型,采用顺序迭代法进行求解;通过精度分析提出了实际应用中的注意事项;最后通过在一起典型事故再现中的应用证明了数字摄影测量的价值．     

车辆碰撞信号插值补偿算法仿真

为了解决由于车辆碰撞造成的道路拥堵、连续追尾事故的发生,研究了车辆碰撞信号检测方法,以Q-L在线进化学习的车辆碰撞信号插值补偿算法为估算方法对车辆的行驶状态进行碰撞系数计算,通过在线进化的最优近似算法来寻找当前车辆行驶状态的最优插值数据区间,寻找具有最优反馈值和评价函数值的执行状态参数,从而得到车辆碰撞参数.以车辆碰撞测试中的碰撞数据和正常数据进行融合,作为仿真的输入数据,在不同信噪比下对算法的有效性进行仿真,结果表明,插值补偿算法具有较好的鲁棒性,检测率较高,误报率较低.     

基于HMM的车辆碰撞事件预测

近年来,基于数字图像处理的交通事件检测技术应用日益广泛.本文应用了隐马尔可夫模型进行高速公路上的车辆碰撞预测.本文首先通过车辆跟踪得到车辆的运动信息,然后根据提取的车辆相互运动信息利用HMM模型判断碰撞事件发生的概率.实验证明,该方法有效可行.     

基于虚拟现实技术的灾难事故仿真系统

根据对灾难仿真系统的实际构建经验,运用虚拟现实技术设计了灾难事故仿真系统.该系统可模拟化工系统灾难事故的发生、发展,是灾难仿真用于研究和演练的有效平台.将虚拟现实技术用于石化系统的灾难事故的仿真,这属于新领域的探索.引入泄露、扩散、爆炸等模型呈现事故的动态发展过程,体现化工灾难的特点.对于如何运用虚拟现实技术结合灾难仿真机理模型进行仿真实现的思路上进行了有益的探索.技术成果对今后基于灾难仿真的应急预案的研究、制定和演练工作提供了基础平台.文章对于灾难事故分析、预防、制定和应急演练都有应用前景.北京华康达公司研制出的该仿真系统能较好的模拟出化工企业的灾难事故发生、发展的过程.在大型石油、石化企业得到了应用,并取得较好的仿真效果.     

基于物联网的车辆碰撞监测系统设计与研究

针对当前高速路车祸频发,难以对事故发生地准确快速定位而导致救援响应滞后的现状,本文提出了一种基于物联网的车辆碰撞监测定位系统。其搭载的加速度智能螺栓传感器能有效感知碰撞物理信号,数据传输模块中将LoRa技术和4G传输的结合实现了信号的远程同步实时传输,监测系统平台阈值隔离算法能有效分辨干扰信号和碰撞信号。经测试：本系统实现了对监测路段范围的有效实时监控,软件平台能在20秒内通过对碰撞信息的快速处理判断车祸所发生的具体位置、严重程度及发生时间等车祸信息,对于进一步提升高速路车祸救援响应效率、保障人民的生命财产安全具有重要的指导意义。     

基于碰撞点时间估计的车辆碰撞预警算法

针对十字路口处的车辆碰撞现象,提出一种基于碰撞点时间估计的车辆碰撞预警算法,以降低交通事故发生概率,提高十字路口处车流的流畅程度。在考虑交通信号灯控制的情况下,分析十字路口处车辆碰撞的不同场景,并给出碰撞点位置和车辆到达碰撞点时间的估计方法。MATLAB实验结果验证了该算法的正确性和可行性,同时表明车辆速度和位置的变化都会对车辆碰撞情况造成影响。     

交通事故再现中汽车轨迹的建模验模

该文通过对车辆的动力学分析。建立了事故再现中的汽车轨迹模型，并实现了计算机软件，最后对模型进行了验证。经论证，该模型可适用于一般的碰撞事故中车辆运动的二维仿真。     

弹道导弹弹道建模与仿真技术研究

在弹道导弹建模优化的研究中,针对弹道导弹防御技术仿真应用,建立了弹道导弹弹道仿真模型.首先基于最优能量椭圆弹道理论,采用优化迭代方法,考虑地球自转影响,建立了弹道导弹自由段模型,并根据导弹性能参数,建立了主动段和再入段弹道模型,从而得到从发射点到落点的包含不同飞行段特性的完整弹道模型.其次利用上述弹道模型开展仿真,得到了导弹飞行轨迹参数和二维和三维弹道演示效果.证明提出的弹道导弹仿真模型,弹道构建速度得到优化加快,能以较高的置信度反映弹道导弹运动特性,能够满足弹道导弹防御技术仿真应用要求.     

SBO+MBLOCA事故演习序列应用的仿真研究

福岛核事故后,人们逐渐意识到当严重事故发生时,事故后的缓解措施以及电厂的应急响应都非常重要,也更显现出核应急演习的必要性.核应急演习的目的就是要验证和评价应急组织的综合应急响应能力,进而检验和提高应急计划的有效性和应急准备的完善性.将严重事故演习序列与全范围模拟机自身特点相结合,通过理论分析和计算,对全厂失电叠加一回路...     

交通事故中车辆运动轨迹估计方法研究与仿真

研究交通事故中车辆的前期运动轨迹的准确估计问题。车辆在行进过程中轨迹随机性较强,一旦发生意外事故,会发生方向或者速度突变。运用传统方式进行事故中的车辆运动轨迹估计,方向或者速度突变会造成车辆运行线性变换参数与车辆运行轨迹估计参数存在差异,降低了车辆运动轨迹估计结果的准确率。为了避免上述问题,提出了一种物联网技术的交通事故中车辆运动轨迹估计方法。采用物联网技术,对事故中的车辆运动轨迹进行分析,运用轨迹突变参数融合将车辆运动参数数据进行统一处理,克服突变因素带来的影响。实验证明,利用物联网技术进行车辆运动轨迹估计,并取得了满意的效果,为保证车辆交通安全提供了科学依据。     

基于角度约束的弹道仿真研究

由于传统的制导律是以脱靶量最小作为终端约束,未考虑末端落角的约束.针对制导武器末端落角约束的要求,引入了带落角约束的最优制导律,通过对多种初始高度及落角约束下的弹道进行仿真分析,验证了上述制导律的可行性.为了提高垂直攻击弹道末端制导精度,提出了增加初始高度、加入重力补偿、增大初始弹道倾角的改进方法.通过对三种改进方法的仿真分析,检验了制导系统提高末端落角精度及减小脱靶量的有效性,并对三种改进方法的应用性进行了对比分析,为导弹末制导精度优化提供了依据.     

整车电磁仿真逆向建模技术研究

摘要：提出一种整车电磁仿真逆向建模技术,以样车实车作为数据来源,借助图像处理软件和几何建模软件,通过样车照片特征提取和结构尺寸实际测量,重建出整车车身的三维数字模型,并将其处理为电磁仿真模型。利用车载FM与GPS天线仿真案例对逆向模型与利用原车整车数据构造的正向模型进行仿真结果对比,发现同一天线在逆向和正向整车模型上得到的增益方向图、主瓣宽度、零陷角度吻合均较好,证明逆向建模得到的整车模型可用于车辆的相关电磁性能仿真分析。该逆向建模技术在很大程度上减轻了电磁兼容性能设计工作对整车原始数据的依赖。     

潜射导弹运载器弹道视景仿真系统开发研究

弹道仿真在潜射导弹运载器水弹道设计、分析、论证中起着重要作用。该文将视景仿真技术应用于潜射导弹运载器弹道可视化仿真,研究了运载器弹道视景仿真的需求,设计出较为完善的弹道视景仿真方案。并在高端平台上实现了运载器弹道视景仿真系统。通过几年来在工程型号的弹道设计、湖海试弹道预报、测试数据分析和故障再现中的实际应用,表明该系统精度高、可靠性好、真实感强。系统由数值仿真与视景仿真两大部分组成,该文主要介绍弹道视景仿真系统的功能结构以及关键技术的实现。     

隧道内细水雾抑制火灾事故的数值仿真

以工业灾害的抑制技术为背景,针对隧道内发生的火灾事故,采用数值仿真技术研究连续喷射水雾阻挡气相物质燃烧的过程.并讨论水雾抑制燃烧的机理.相比于欧拉/欧拉方法,欧拉/拉格朗日方法能较好地描述水雾液滴引起的瞬时流动特性及变化经历,利用欧拉/拉格朗日方法,对气相反应流及水雾扩散过程进行数值研究.应用颗粒随机轨道模型,来考察湍流对水雾液滴扩散的影响.比较了有、无水雾抑制时和水雾不同初始流量下,隧道内流场的温度分布情况,揭示了水雾液滴的运动特性,为火灾事故抑制技术的发展提供理论依据.