晋江火车站钢结构综合吊装技术

福建省晋江火车站钢结构雨棚及天桥为大跨度钢桁架结构,在现场施工场地狭小,铁路轨道已铺设的情况下进行吊装施工,采用了大吨位汽车吊综合吊装技术,即采用汽车吊单机单榀桁架吊装、两台汽车吊配合抬吊等综合技术,为铁路旅客车站及既有线钢结构吊装施工提供借鉴。     

箱形钢结构挂瓦坡屋面施工技术

传统钢筋混凝土角塔构造因坡度陡、独立高度高,常常存在屋面挂瓦施工难度大、危险系数高、瓦片质量及施工工期难以保障等问题。结合工程实例,介绍了一种箱形钢结构挂瓦坡屋面施工技术。该技术进一步优化了角塔施工工艺和结构构造设计,使大坡度高耸角塔的施工变得简单且质量易控,具有良好的推广和实用价值。     

海南国际会展中心钢结构异形屋面防水、保温锦饰面工程的设计与施工

介绍了海南国际会展中心12万m2钢结构异形屋面防水、保温、GRC饰面工程的设计与施工技术;对EVB保温隔热干粉砂浆、GRC饰面材料作了详细的说明;指出坡度大于60°的屋面以及天窗等部位是本工程的施工难点;该工程的顺利完工,将为国內同类工程的施工提供借鉴.     

烟台火车站“城市之门”钢结构大拱施工启动

2008年6月7日,山东省最大跨度、施工面积为23168m^2,跨度186m的烟台火车站预应力混凝土结构大拱平台主体工程顺利完工,烟台火车站“城市之门”钢结构大拱施工全面启动。预计2008年12月下旬,火车站改造工程将全部完工,达到验交标准。     

航站楼连廊屋面临时改造施工技术

上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢结构施工前对连廊屋面和防水层进行了临时改造,为钢结构顺利施工创造了条件,并满足了不停航施工要求。     

泉州火车站钢结构封顶

<正>2009年11月18日,随着泉州火车站钢结构工程最后一根构件:2区屋面南悬挑檩条的安装,中冶宝冶钢构承建的泉州火车站站房钢结构工程顺利封顶。至此,宝冶钢构以高效、优质、安全零事故的优异表现向业主及总包方提交了一份满意的答卷。     

单层曲面网壳钢结构屋面施工技术

针对单层曲面网壳钢结构屋面的工程特点,将网壳屋面分成三大部分,采取了分区分块对称安装、设置合理的合拢区域、分区同步卸载并对卸载过程进行监测等方法,确保了单层曲面网壳钢结构屋面的施工质量,从而顺利地完成了网壳钢结构屋面的安装。     

降低现浇坡屋面混凝土质量缺陷试验研究

在建筑市场上,大坡度现浇混凝土屋面的应用实例呈普遍化趋势,克服坡屋面混凝土工程质量通病势在必行。实践证明:靠传统工艺很难保证大坡度现浇混凝土屋面的工程质量,介绍了大坡度现浇混凝土屋面的模板支设工艺和混凝土浇筑工艺的探索改进,成功解决了大坡度现浇混凝土屋面的施工技术难题。     

组合式大坡度金属降噪曲屋面施工技术

为了达到总结企业近年在大坡度金属屋面的创新经验的目的,本文通过介绍一种优化的组合式大坡度金属降噪曲屋面施工内容,分析了BIM技术在大坡度曲屋面进行三维的深化设计、优化、加工和定位的优势,提出在施工中严控过程、明确施工工艺、质量控制要点和严格落实公司管理制度的观点,研究得到了新施工工艺成品效果好、经济价值高、推广意义大的结论。     

大坡度多起折薄板砼屋面开口式盖模与“复捣-搓压”综合施工技术应用

本文主要结合汕头市某群体商住小区项目的大坡度多起折薄板砼屋面施工实例,介绍开口式盖模工艺、"复捣-搓压"技术、不同坡度屋面的施工作业平台应用等大坡度屋面综合施工技术。     

地洛水电站引水隧洞支护技术与施工

根据地洛水电站西溪河引水隧洞工程特点,从洞内支护、洞外边坡、砂浆锚杆施工、喷射混凝土施工、超前小导管及注浆、钢格栅与钢支撑安装等方面介绍了支护工程的施工,解决了施工中的安全、进度、质量和成本等问题,为类似工程提供了参考依据。     

涩北气田集气站两种不同建筑形式的节能比较

介绍了涩北气田集气站砖混结构和轻钢结构两种建筑设计形式,从初期投资和节能减排两个方面进行全面对比,得出了气田集气站轻钢结构优于砖混结构建筑形式的结论.     

长沙南站钢结构安装栈道施工技术

为减少对出站层、站台层,特别是桥梁范围内工程施工组织的影响,结合现场情况及方案比选,长沙南站采用钢结构安装栈道施工技术。通过对大型履带式起重机行走通道的加固与监测,起重机通道满足受力要求,为钢结构工程施工提供可靠的作业条件,缩短了工期。     

某高架站台雨棚钢结构施工技术

结合某市轨道交通车站雨棚钢结构施工实例,对城市高架站台雨棚钢结构施工技术进行了研究,解决了长大钢结构制作、超高度吊装的难题,为其他类似工程施工提供了经验和指导。     

成都东客站西站房钢结构逆作换撑施工技术

成都东客站西站房屋盖设计为管桁架结构,下部为钢筋混凝土结构,存在屋盖钢结构吊装难度大、工期紧、土建结构复杂、施工条件不利等难点。针对施工特点与难点,详细介绍了大跨度钢结构逆作与换撑施工技术,并对结构施工的可行性进行有限元分析。结果表明该技术合理可行,满足工程质量要求,并可大大节约成本,缩短工期。     

张弦梁钢结构无柱雨棚施工技术

通过对延安火车站站房钢结构无柱雨棚施工的分析,阐述了钢结构加工制作方法及技术措施,提出了钢结构现场施工方案,在拉索张拉过程中进行了结构应力和变形监测,以保证预应力拉索施工质量.     

钢结构的特点及质量控制

结合某汽车客运东站主站房工程实例,介绍了钢结构的发展和特点,阐述了钢结构的质量控制,分别从设计方面、施工方面、防火防腐蚀方面进行了质量控制的分析论述,以指导实践。     

既有线无站台柱雨棚钢结构分段法施工技术

结合九江火车站无站台柱雨棚施工实践,对既有铁路大型客站无站台柱雨棚钢结构工程＂分段法＂施工技术及质量控制等作了论述,通过＂分段法＂施工,解决了施工与运输相互干扰的问题。     

复杂工况下多台汽车吊行走楼板加固支撑研究

青岛北客站站房结构形式复杂,钢结构构件超长且最大质量达121t。由于现场施工条件限制,B区钢结构吊装须采取2台240t汽车吊上楼板的方式进行施工。根据施工计算结果,采取钢管柱与脚手架支撑相结合的方式对B区楼板进行结构加固并提出针对性的质量控制措施。在施工过程中较好地完成了异型构件在多台汽车吊协同状况下的吊装作业,取得了良好经济效益。     

地铁车站盖挖逆作钢管立柱受力机理及工程应用

以深圳地铁11号线与6号线换乘站松岗站的盖挖逆作法施工为工程研究对象,在介绍盖挖逆作设计方案的基础上,对钢管立柱—围护结构体系进行了受力分析计算,提出了盖挖钢管立柱施工方案,分析了施工的重点难点,最后提出了有效的施工处置措施。