关于水泥砼路面破损后存在的问题及处理措施

近年来，我国水泥砼路面建设发展很快，路面使用量大，但损坏量也大，一般情况表明，无论公路或城市道路，砼路面胀缝的损坏都比较普遍与严重。有的胀缝在未开放通车前其附近的砼就产生碎裂，有的则是通车1～3年后逐步碎裂破损，破损率高的可达50～90％以上，水泥砼路面破损率如此之高，不能不引起人们严重关切。     

MHB碎石化后水泥混凝土路面的质量控制

介绍了碎石化设备MHB在旧水泥混凝土路面改造过程中的应用和适用范围。对碎石化后的原路面作为新沥青混凝土路面的基层,提出了其当量回弹模量的计算方法。并采用粒径和回弹模量控制碎石化后路面的质量和效果。     

S210桐义线浦江段冰雪灾害后公路路面改造应用

本工程为S210桐义线浦江段冰雪灾害后公路路面改造工程项目。起讫桩号为K87＋100-K85＋600，全长7．5km，为双向四车道设置。随着浦江与义乌经济往来目益频繁，作为连接两地的重要交通要道，桐义线建成通车后大大的改善了两地的交通状况，交通量也一直迅猛增长；2009年1～2月的罕见冰雪灾害加速了桐义线路面的破坏；路面车辙明显、平整度差、承载力降低，极大地影响了行车舒适性和安全性。因此为了提高过往车辆、行人的交通安全和行车畅通，提高公路的路况，很有必要对该路段实施改造。     

换填片石软基处理后某干线公路运营期路面沉降分析

为研究经片石处理修建在软土地区的干线公路运营后路面沉降规律,对某干线公路通车运营后开展为期一年的持续观测,得到了一般路基、结构物过渡段、结构物路面的沉降变化情况,采用最小二乘法对观测的数据进行曲线拟合。分析结果表明:采用双曲线法能有效预测工后沉降,为运营期路面维修养护提供有效依据;一般路基路面沉降最大,结构物过渡段路面沉降次之,结构物路面沉降最小;道路运营后前三个月发生的沉降占总沉降的60%～70%;对于软土深度不大,采用片石处理软基时,道路通车后的工后沉降主要来自于固结沉降;结构物断面沉降与结构物种类有关,桥头断面沉降小于圆管涵断面。     

降雨条件下两种机耕路面损坏情况比较

对泥结石和石屑两种常用的机耕路面进行了试验研究，比较了两种路面在降雨条件下的损坏情况，通过试验发现，石屑路面受雨水冲击后的泥土流失量远大于泥结石路面，泥结石路面抵抗雨水破坏的性能较强。     

《城市道桥与防洪》03/2006 谈如何改善沥青路面使用性能

随着高速公路的迅猛发展，我国路面施工技术及路面质量有了很大提高。路面使用性能好，行驶舒适，路面使用者对路面的评价就高。随着我国经济建设的不断发展，人们期待着质量更好、环保程度更高的道路的出现。同时日益增大的交通流量，大型车辆及重载车比例的不断增加，许多高速公路路面在通车一年后平整度衰减很快，有的通车时间不长就出现了桥头跳车和路面早期破坏，     

水泥混凝土路面开裂断板分析及快速修复施工

分析了水泥混凝土路面开裂断板的原因，提出了水泥混凝土路面开裂断板的防治办法，并为水泥混凝土路面开裂断板损坏后的快速修复制定出了施工方案。     

灾后恢复重建缺少控制点的施工测量

工程测量是为了保证各项质量指标满足规范要求，在施工过程中尤为重要。依托某道路路面恢复重建工程实例，简要概述工程测量在公路工程灾后恢复重建中缺少测量控制点后测量控制的方法，并采用新兴技术CORS账号进行施工测量控制。     

高速公路路面沥青同步碎石封层养护施工技术研究

文中对高速公路路面沥青同步碎石封层养护施工技术进行了研究，通过做好路面病害处理、路面清理等工作，选择橡胶沥青与玄武岩碎石作为原材料，在路面上喷洒沥青的同时撒布碎石，完成高速公路路面养护施工。结果表明，施工完成后，当路面行车速度为120 km/h时，沥青同步碎石封层结构的脱石率为9.25%，施工养护质量良好。     

道路“白加黑改造”后路面裂缝的防治——316国道孝感张翟段改造工程

结合工程实例，对原水泥混凝土路面概况进行了介绍，经过反复论证，确定了适宜的施工方案，提出了防治各种反射裂缝的施工措施，为水泥混凝土路面的改造提供了一些经验。     

陕西省农村公路路面主要病害成因及解决措施

文章主要探讨了陕西省农村公路——沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害成因及解决措施。其中,沥青路面着重分析了龟网裂、裂缝、推移、泛油、翻浆、松散和坑槽等6种主要病害;水泥混凝土路面则主要分析了裂缝、破碎、断板、错台、磨光露骨等5种主要病害。针对不同的病害成因,提出了具体的解决措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

结合水泥混凝土路面的广泛应用,分析了水泥混凝土路面裂缝的原因,提出了水泥混凝土路面裂缝的预防措施,以完善水泥混凝土路面施工工艺,提高水泥混凝土路面的质量,延长路面的寿命。     

非等厚设计的路面结构层厚度评定

针对旧混凝土路面加铺非等厚设计的路面结构层的厚度评定问题,结合路面大修工程实例提出非等厚设计的路面结构层变换等厚路面结构层的厚度评定方法,分析论证得出以单点实测厚度偏差实现路面结构层厚度评定的合格标准判断式,克服现行部颁质量检验评定标准仅适用于等厚路面结构层厚度评定的范围局限性,并指出其关于路面结构层厚度评定内容方面的存在问题。     

路面管理理论与方法的研究进展及趋势

路面是交通基础设施的主要组成部分,路面管理是公路资产管理的重要内容。论文全面回顾了国际国内近年来路面管理领域的最新研究进展,主要包括路面管理过程中路面状况评价、路面性能预测,以及管理策略优化的常用方法、指标及模型,对比分析了人工神经网络、模糊逻辑和遗传算法等人工智能技术在路面管理中的应用;并对路面管理的发展趋势——公路资产管理这一热点问题进行了探讨。     

论沥青路面早期损坏的预防措施

结合当前沥青混凝土路面施工及产生的路面早期破坏,从路面结构层、配合比设计、原材料、施工控制等方面分析了路面早期破坏的原因及预防措施,以减少沥青路面早期损坏,延长路面使用寿命。     

沥青路面结构温度随深度变化规律研究

基于实际运营的沥青路面试验段,通过埋设温度传感器对不同深度的沥青层结构温度进行长期数据采集和总结分析工作,研究了大气温度与路表温度的相关关系,以及沥青路面结构温度随深度的变化规律。结果表明,相对于大气温度,路面结构温度变化存在明显的滞后性,两者显著相关;同时路面结构层的温度与路表温度变化存在良好的关系,在考虑晴、雨天的影响条件下,建立了路面结构温度与路表温度、结构层深度、时间等因素的预估模型;分析证明,该模型计算数据与实测温度高度吻合,且可适用于不同结构的沥青路面。     

层间接触状态对沥青路面力学性能的影响

针对沥青路面的实际工作状态与设计理论状态不符的问题,结合沥青路面多层弹性层状体系理论,采用有限元分析方法对沥青路面进行了计算分析,结果表明,采用接触模型分析的结果很符合实际路面情况,对路面设计更具有安全保障.     

沥青路面裂缝的形成及防治

介绍了沥青路面的优点，结合沥青路面裂缝的形式，分析了沥青路面裂缝产生的原因，并从设计、材料、施工、超载等方面提出了沥青路面裂缝的预防措施，同时阐述了裂缝的治理措施，以最大限度地解决沥青路面的裂缝问题，从而确保沥青路面的使用寿命。     

高速公路施工中沥青路面平整度的控制技术

分析了影响高速公路沥青路面平整度的因素,从公路基层施工与路面施工两方面探讨了高速公路沥青路面平整度的控制技术,以有效提升公路路面的质量,保障行驶的舒适性。     

沥青路面摊铺的监控要点

结合吕梁市干线公路路面改造工程的实践,详细阐述了沥青路面摊铺施工中的监控要点,以及提高摊铺平整度的关键,从而有效提高沥青路面的厚度、标高、平整度等指标,达到保证摊铺质量,延长公路使用寿命的目的.