美国XCOR公司完成甲烷火箭发动机点火试验

目前，美国XCOR宇航公司宣布，已经成功完成了重3402kg的新型火箭发动机的一系列点火试验。试验是XCOR公司与阿连特技术（ATK）公司之间价值330万美元子合同的一部分。这些试验支持NASA的先进研发计划，以获得可应用于未来液体甲烷火箭发动机的技术。到目前为止，6个短期点火试验都已完成。     

NASA成功试验阿瑞斯1第1级发动机点火器

3月10日,NASA在阿连特技术系统（ATK）公司犹他州成功进行了阿瑞斯1火箭第1级发动机点火器的首次点火试验。初步试验数据表明,发动机性能参数与设计指标一致。在阿瑞斯1发射过程中,点火器首先接到点火指令,随即启动点火时序,点燃位于第5段固体火箭助推器中的鳍状装药,助推器产生15582．5kN的推力,将火箭推离地面。此次试验为即将在今年晚些时候进行的火箭第1级早期地面试验奠定了基础。     

阿连特技术系统公司和洛马公司对SLIRBM进行了发动机试验

在美国海军的潜射中程弹道导弹（SLIRBM）助推器系统验证项目中，阿连特技术公司（ATK）和洛马公司已成功试验第一级助推器发动机。在犹他州普罗蒙特里的一个ATK实验室中，ATK公司的改进型Orion 32-7固体推进剂火箭发动机持续50s产生最大推力。     

ATK公司成功试验马赫数为5.5的新型高超声速推进系统

阿连特技术系统(ATK)公司2009年3月17日宣布, 成功地对新型高超声速推进系统进行了试验, 该推进系统可在超过5倍声速下工作, 将用于高速打击武器系统和无人机.     

阿连特技术系统公司试验高超声速发动机

阿连特技术系统(ATK)公司最近验证了一种简化的、被称为热力喉道冲压发动机(TTRJ)的高超声速发动机, 以期作为近期高速打击武器的备选方案.该公司对一台主动燃料冷却发动机进行了Ma=5的地面试验.     

X-43C技术验证机和RS-84发动机项目取消

3月18日,NASA的一位高级官员介绍,NASA开始着手取消与布什总统提出的新太空计划要求不相符的技术开发项目,其中包括:X - 4 3C高超音速飞行技术验证机和重复使用的RS - 84火箭发动机项目。2 0 0 4年1月新组建的NASA探测系统办公室副行政负责人克雷格·斯泰德尔18日对美国国会科学委员会空间分委会成员称,NASA已对正在进行的所有的14 0项技术开发项目完成了评审,结果取消了X - 4 3C高超音速飞行技术验证机和RS - 84发动机项目。X - 4 3C是NASA与美国空军研究实验室的合作项目,它准备在目前正在开展的X - 4 3A技术验证机项目之后…     

动能拦截器一子级发动机点火试车成功

2008年11月14,ATK公司在犹他州厂房成功进行了动能拦截器（KEI）一子级固体火箭发动机的静态点火试车。KEI一子级火箭发动机计划进行5次静态点火试车,此次试车是其中的第4次。KEI具有极高的机动性能,可在各种天气条件下进行发射,此次试验模拟了发动机在低温发射环境下的性能,验证了推力矢量控制（TVC）系统的性能。TVC用于控制发射后的导弹以及发动机的推力和弹道输出信号。     

美国开发可将飞行器加速到Ma=7的涡轮基组合循环发动机

NASA和美国国防部已为其高超声速可重复使用的组合循环飞行验证机(RCCFD)选定了一种涡轮基组合循环发动机。该验证机编号为X 4 3B ,计划于2 0 11年试飞,后因经费问题曾一度搁浅。在国防部/NASA提出的发展国家航天的倡议下,目前正就Ma =7验证机用的单发动机/多发动机的多种方案展开研究。单发动机RCCFD的推进系统将采用NASA在研的178kN推力的带创新涡轮加速器(RTA)的Ma =4的中型涡轮发动机;而多发动机验证机的推进系统则采用4个4 1kN的小型RTA。目前,通用电气公司正在研制直径0 .89m的中型RTA 1(代号GE 5 7) ,该发动机以该公…     

美国开始超燃冲压发动机的地面试验

2002年7月，美国空军和普惠公司在GASL工程服务公司的试验装置上对第一台飞行质量碳氢燃料超燃冲压发动机进行试验。地面演示发动机(GDE)试验将为2003年底进行的后继型GDE-2试验和具有飞行价值的发动机研制铺平了道路，新的发动机将使NASA／美国空军的X-43C高超声速推进技术演示器在2007年初达到Ma-5以上。     

美国国家航天局将对J-2X发动机组件进行试验

目前，美国为阿瑞斯1和阿瑞斯5火箭研制的J-2X上面级发动机组件已安装在美国国家航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心A-1试车台上，计划在2007年11月至2008年2月期间进行多次试验。试验件包括1个发生器和1台发动机涡轮泵。     

简讯

ATK发射系统公司研制的固体火箭发动机点火试验成功2006年11月16日,NASA在犹他州试验场成功进行了可重复使用固体火箭发动机的点火试验。这次耗时2 min的试验为航天飞机的夜间发射以及准备再次把宇航员送上月球的战神-1火箭的研发提供了重要信息。全尺寸全时段的飞行支撑发动机的静态点火试验在航天飞机固体火箭发动机的制造商——ATK发射系统公司进行。飞行支撑发动机(或FSM-13)燃烧了近123 s,在航天飞机的实际发射过程中,每个可重复使用固体火箭发动机都将燃烧这么长的时间。NASA马歇尔太空中心的可重复使用固体火箭发动机项目办公室负责管理这些试验,以验证火箭发动机所有已提议的设计改变,并负责检测新型材料的性能是否与目前使用的材料一样好。这次发动机点火试验还将为航天飞机项目提供数据,数据将显示夜间发射会对图像清晰度造成怎样的影响。该数据还将帮助确定适合未来航天飞机夜间发射的照相机设置及技巧,以及能够在白天发射中加强图像获取能力的照相机设置及技巧。本次航天飞机固体火箭发动机的点火试验还将支持NASA的探月目标,为战神-1的首级可重复使用固体火箭发动机的研发提供数据。负责战神运载火箭项目的工程师们将分析由发动机...     

雷锡恩/波音公司团队继续验证JAGM单发动机解决方案

雷锡恩公司和波音公司完成了由政府出资的联合空地导弹（JAGM）单火箭发动机方案的第二轮技术演示验证试验,该发动机由ATK公司提供。     

美国研究轨道炮与超燃冲压发动机组合发射航天器

美国总统奥巴马于2010年4月曾敦促NASA研制一种比常规火箭更廉价的运载工具,将航天器发射入轨。2010年9月,NASA工程师提出使用电磁轨道炮和超燃冲压发动机组合发射航天器的新方案,既能节省上百万美     

X-43A为高超声速技术带来希望

在 2 0 0 4年 3月 2 7日成功地进行了Ma =7的以超燃冲压发动机为动力的X 4 3A飞行试验后 ,NASA正在制定一项新的高超声速计划。除了今年晚些时候X 4 3A的Ma =10的飞行试验 ,NASA已经取消了所有高超声速技术的研究资金 ,新计划在2 0 0 6财年开始将与其它 7个计划方案竞争以获得NASA的资金。NASA格伦研究中心旋转涡轮加速器 (RTA)计划将与通用电气公司合作开发Ma =4 +的涡轮发动机 ,这也在备选方案之中。如果新的高超声速计划获得了支持 ,该计划将再次受到关注。NASA下属的 4个机构参与了高超声速技术的研究 :爱密斯研究中心、德…     

F-1火箭发动机的发展史

F-1火箭发动机是在美国航宇局(NASA)和马竭尔航天飞行中心(MSFC)领导下于1958～1967年由洛克达因公司研制和生产的。发动机在1967到1973年服役。在整个F-1发动机计划期间完成了设计、试验和工作三个里程碑。 F-1发动机是推力最大的液体火箭发动机。五台F-1并联用于NASA的土星V火箭第一级,其推力为750万磅。土星V火箭发射载三人的阿波罗飞船,并完成登月。 F-1发动机是一次起动、固定推力、液体双组元推进剂发动机。其海平面推力为152.2万磅,比冲265.4秒。发动机所使用推进剂为液氧、煤油(RP-1),推进剂混合比为2.27∶1。RP-1为常平座作动器工质及发动机控制系统工质,并用做涡轮泵轴承润滑剂。F-1由七个工作系统组成。     

轨道ATK公司展开先进复合材料压力测试

<正>NASA官网2015年2月17日报道,SLS固体火箭助推器制造商——轨道ATK公司着手研制先进的复合材料,未来可能用于制造推力更大的助推器。为了解这些材料的载荷能力,工程师对复合材料结构进行了破坏性压力测试,并将测试结果与目前采用的金属壳体结构参数进行对比。测试所用模型长7.6 m、直径2.4 m,带有人为制造的多点损伤。试验过程中,受损模型承受的压强为20.690 MPa,远超飞行条件下需承受的压力值。试验结果表明,损伤的壳体与未     

ATK公司将提供多种低成本精确制导武器

在2007年10月英国国际防务系统和装备展览会 (DSEi)展览期间,阿连特技术系统(ATK)公司负责人称,新技术已经引起火炮制造业的革命,而ATK公司作为世界上最大的弹药供应商,在火炮研制方面有着丰富的经验,因此公司计划为美国军队提供"可担负的"精确制导武器装备.     

NASA启动高超声速飞机研究

2021年2月,美国国家航空航天局(NASA)向通用电气公司和Aerion超声速公司授出了两个高超声速飞机技术研究合同.介绍和梳理了两个合同的研究重点及承研单位的技术基础.简述了 NASA前期针对高超声速飞机开展的相关研究工作.重点分析了高超声速飞机在美国的战略定位以及美国高超声速飞机的发展态势.分析表明,美国已将高超...     

新型发动机J-2X将进行系列试验

美国国家航空航天局(NASA)于2007年12月开始对J-2发动机(曾用于阿波罗时期土星IB和土星V火箭)的电源组、燃气发生器和涡轮泵等关键部件进行系列试验。试验所得数据用于制造新一代发动机J-2X。J-2X将用于美国重返月球火箭阿瑞斯1和阿瑞斯5的上面级。     

航空喷气公司进行液氧/甲烷火箭发动机高空试车

2010年5月5日,美国航空喷气公司(Aerojet)在美军白沙导弹试验场成功完成了推力为2.5 t的液氧/液态甲烷火箭发动机的高空试车。该发动机是航空喷气公司研制的第1代液氧/甲烷发动机,隶属于NASA探索技术发展计划中的先进低温推进和发展项