浅谈高速公路SMA沥青混合料路面施工质量控制简

高速公路SMA沥青混合料路面的施工过程与普通的沥青混合料路面的施工上没有太大的差别,所不同的是,高速公路SMA沥青混合料路面的施工过程中,对于矿料的选取以及相关技术参数的控制方面有着更为严格的要求。本文针对高速公路SMA沥青混合料路面施工过程中的质量控制方式以及施工过程中容易忽略的质量控制细节问题进行探讨,并针对于高速公路SMA沥青混合料路面的一些常见问题,提出了自己的解决对策,期望能为相关的工作提供一定的借鉴与参考。     

燃气储配站的安全控制探索简

在船舶行业液化气和天然气已替代乙炔成为主要切割气。因燃气存在安全风险,在设计、管理燃气站时,须参照有关标准和规范的规定,以降低重点危险源的风险,确保合理供能,安全运行。     

浅析双层幕墙的三性检测方 法简

由于双层幕墙在建筑节能及入体舒适度方面的优势,其在国内的应用越来越广泛.性能检测作为设计的一种验证手段在幕墙质量控制方面具有重要作用,但在我国现行的国家标准或行业标准中未对双层幕墙的三性检测方法做出明确规定.本文首次明确阐述了内通风、外通风及混合通风双层幕墙的气密性能、水密性能、抗风压性能的检测方法,并通过一个工程检测实例加以详细介绍.     

岩体锚固技术的锚固机理分析及锚固质量控制简

随着我国基础设施建设力度的加大,锚固技术可以提高岩土边坡稳定性是解决岩土边坡工程复杂的工程问题和提高经济效益的重要方法,因此它有十分广阔的应用前景。论文介绍了锚固的基本原理,分析了锚杆的锚固机理,对锚杆锚固质量优劣的影响因素进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

影像城市简

1999年9月,立得空间信息技术股份有限公司（以下简称“立得空间”）正式成立。时光荏苒。光阴如梭,立得空间走过了十四年曲折的创业历程。这十四年也代表着中国移动测量和实景地图事业的发展历程。如今,立得空间已发展成为移动测量与实景三维技术领域的国际领先企业,将实景地图首创性地应用于100多个城市的信息化管理,开创了城市信息化领域崭新的应用模式,迈向大数据时代,为中国智慧城市建设打下了坚实的基础。     

水利水电工程招标管理问题及对策简

合同管理贯穿于水利水电工程项目的整个过程,是确保工程项目顺利运行的核心要素,水利水电工程合同管理的起点则是其招标工作。通过招标的方式,挑选出实力雄厚,能力卓越,各方面都比较优秀的承包商,从而保证工程项目的顺利开展。所以,招标工作准备,实施的好坏,直接关系到工程项目的工期、质量以及成本三大要素,由此可见,招标工作在整个建筑工程项目中是极为重要的。本文从水利水电工程招标的发展过程及现状展开论述,分别介绍了我国招标承包制的特点及其重大意义,招标的基本条件及要求,招标方式的选择等几个方面,总结出一系列招标面临的问题,最后针对这些问题提出相应的解决对策。     

BT模式建设项目的投资及风险管理浅析

本文以探讨 BT 模式建设项目的投资及项目管理为目的,通过对BT 项目投资的调查和评估,分析了在BT 项目投资选择中有必要考虑的问题。通过对风险因素的分析,以投资建设企业的视角论述了规避风险的方法。     

浅析BT项目的投资控制

分析了进行BT项目投资控制的必要性,界定了BT项目投资成本的范围和阶段。根据BT项目的特点,把BT项目运行的过程分成项目决策阶段、项目准备阶段、项目招标阶段、项目实施阶段(设计阶段、施工阶段)、项目转让阶段,从全过程的角度探讨了BT项目的投资控制。     

BT项目控制权配置及其对投资控制的影响

以深圳地铁五号线、北京地铁奥运支线等四个BT项目为例,在剖析各项目投资建设合同的基础上,分析BT发起人和承办人的控制权配置类型,从而确定BT项目控制权配置的强、弱对BT项目投资控制的影响结果。分析结果表明弱BT模式回购价款调整范围更宽,投资控制难度大。     

BT模式与政府风险控制

本文从介绍BT模式的概念、运作流程、优点和适用性出发,重点探讨当前政府在运用BT模式中存在的问题和主要的风险,以信用建设为基础提出控制政府风险的基本途径。     

深圳地铁BT项目工程造价控制的探讨

针对深圳市地铁5号线BT项目管理模式,结合笔者在工程造价方面多年的工作经验,探讨了全新的管理思路、管理方法和管理手段,提出了对BT项目工程造价控制的建议。     

项目管理公司在项目投资方面的控制

项目管理公司由于造价工程师、监理工程师等各专业人员配备齐全,在工程项目立项决策到竣工投产全过程投资控制工作中,所发挥的作用越来越受到业主的重视。文章提出了投资控制方面的服务内容,指出了做好投资工作的事前、事中、事后控制的重要意义。     

BT项目全面风险管理体系研究

通过分析BT项目存在的显著风险及其内在关系,构建基于决策管理层、实施管理层及反馈管理层的全面风险管理体系,并通过各个层次管理机制设计与完善实现风险合理分担与防范,为政府统筹规范管理BT项目提供参考建议。     

基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。     

政府BT项目实施的问题与对策——以台州椒江区繁荣家园BT项目为例

对我国政府BT运行模式存在的前期准备工作不充分、承包商选择不尽合理及监管缺失等问题进行分析,提出健全政府BT项目的决策机制、重视招标前的准备工作、强化监督机制并建立应对风险机制等建议。最后以台州椒江区繁荣家园BT项目为例进行分析,以促进政府BT项目的成功实施。