东湖隧道钢板桩围堰结构设计

结合东湖隧道钢板桩围堰结构设计的工程概况,介绍了钢板桩围堰的结构设计,并进行了板桩结构土压力、板桩入土深度、堰体宽度、拉杆与钢板桩的内力计算及导梁计算等,以优化东湖隧道钢板桩围堰结构设计。     

深基坑开挖围护结构优化设计法

本文运用目前常用的板桩设计等值梁法原理，推导了单点支撑围护结构在变化支撑力情况下的桩入土深度的计算公式，并提出了一种围护结构优化设计方法。     

基于虚拟嵌固点法计算钢管桩稳定性研究

既有建筑物增设地下空间时,需要采用桩基础支撑上部结构,才能开挖建筑物下的土体。随着桩周土体的减少,钢管桩的稳定性会相应降低。利用虚拟嵌固点法提出了桩入土深度部分处于嵌固、未嵌固和半嵌固三种状态下受压计算长度公式。在模型箱内利用杠杆加载的方式进行了钢管桩的受压稳定承载力试验,分析了不同直径、外露长度的钢管桩在改变入土深度过程中稳定性的变化规律,结果表明:随着桩入土深度的增加,桩的稳定系数趋近一定值,该深度即为临界入土深度;桩的临界入土深度与外露长度无关,但与桩的刚度有关,刚度较大的桩,其临界入土深度也相应增加。比较虚拟嵌固点法、试验和JTS 167-4—2012《港口工程桩基规范》中规定方法得到的稳定系数可知,规范方法计算值明显偏低,虚拟嵌固点法计算值与试验值比较接近。     

设有锚杆护桩入土深度的计算

所有护坡桩均可设置锚杆。有锚杆的护坡桩可以减少桩的入土深度。本文提供一套有锚杆桩的入土深度计算方法，供设计参考。     

松花江漫滩地区静压管桩沉桩阻力研究

阐述了静压管桩的沉桩机理,概述了国内不同地区沉桩阻力的估算方法,并且给出松花江漫滩地区实际工程静压管桩沉桩阻力与入土深度之间的关系曲线,总结出了沉桩阻力与入土深度之间的变化规律,为今后松花江漫滩地区静压管桩理论研究做铺垫。     

桩基施工时桩顶标高的控制方法

在混凝土预制桩施工中,桩入土深度的控制(亦即桩顶标高),不但直接影响到桩的承载能力,而且直接影响承台构造。国家标准《地基和基础工程施工及验收规范》第202条虽然规定了承受轴向荷载的摩擦桩控制入土深度应当以标高为主,以贯入度作为参考。但因控制困难,影响因素颇多 测     

锚板桩设计中的部分和整体安全系数

近来界限状态设计方法被推荐于岩土设计。《加拿大基础工程手册》详述了该新方法用于基础、边坡和挡土结构等的设计，一些近期研究表明：与传统设计方法相比，该新方法导致较保守设计。本文介绍了参数研究结果，研究了板桩墙的形状，水压力的分布类型和不同的分析方法等对锚板桩墙入土深度的影响，并建议对该新方法进行修正。     

打桩公式概说——推荐一个打桩公式

<正> 打桩过程是1:1的触探试验,桩在锤击下入土的难易,反映了土对桩支承力的大小。桩在一次锤击下的入土深度e(即称贯入度)与土对桩的阻力之间存在着一定的关系,打桩公式就是以碰撞理论和能量守恒原理为依据反映这一关系的动力公式。下式就表示桩锤打桩所作的功瞬间的能量转换关系。     

砂土中桩端阻力深度影响机理分析

在人工均匀填筑的平潭标准砂中,对数种不同入土深度的模型桩,贯入不同填筑密度的砂中,利用读数显微镜详细地对数百个观测点进行桩周土体变形场的观测,利用土压传感器观测桩端周围的附加应力场。通过试验,观察到桩模在各种不同入土深度和不同填筑密度的砂中,端阻力在临界深度以下均出现似稳值的现象。随着似稳值现象的出现,上体变形场及变形增量场的变形特征均近于稳定。 本文还分析了桩贯入土体某一深度和再贯入一定深度后土的剪切机理和压缩机理的具体特征及两种机理的区别和过渡。从而进一步解释了端阻力的深度效应,为建立合理反映深度影响的端阻力计算方法提供了依据。     

桩打入薄持力层的最佳深度的研究

在桩基工程中,对桩进入薄持力层的最佳深度的确定,除了参考利用触探资料外,一直缺少严谨的计算方法。笔者通过对大量沉桩的实测及翻阅了有关文献资料,最后总结出了桩打入薄持力层的最佳深度的计算方法,在工程中发挥了一定的作用。 曼亚霍夫观点认为:桩进入持力层的深度为0～10D(D为桩径),桩尖土的单位阻力(强度)随深度的增加成线性增大,当入土深     

埋入式预制桩施工工艺

结合某天然气净化厂工程 ,介绍砂土中埋入式预制桩施工工艺。该工艺的最大特点是桩的入土深度、桩身质量、沉渣处理能够有效控制     

考虑侧阻退化的静压桩沉桩阻力的计算公式及工程应用

静压桩的沉桩阻力随入土深度的增加而不断变化,沉桩阻力是对土层性质的综合反映,同时也为分析沉桩可能性及选择沉桩设备、推算静压桩极限承载力提供了重要依据.目前在确定沉桩阻力的方法中都假定某一位置处侧阻不随桩的贯入而变化,然而现实情况是同一层土的桩侧阻并不是一个常数,而是随着桩的贯入而变小.在土层某一固定的标高处,随着桩入土深度的增加,该处的侧阻值在不断地减小.文中对侧阻的退化机理进行了分析,并提出了考虑侧阻退化的沉桩阻力公式,通过实例验算表明此法切实可行.     

浅谈钢管桩在港口改扩建工程中的应用

本文主要根据作者多年的工作经验,结合某工程实例,简要的分析了桩端完全开口型和一字型隔板钢管桩的入土深度和垂直承载力。     

盘海特大桥承台钢板桩围堰设计计算

以盘营高铁客运专线盘海特大桥水下承台钢板桩围堰施工实例为背景,介绍了钢板桩围堰设计计算的理论与方法,并进行了钢板桩围堰结构验算、反弯点及最小入土深度计算,从而验证了施工方案的合理性。     

超长钻孔灌注桩沉降计算经验系数取值探讨

文章通过工程实例,对2008版《建筑桩基技术规范》等效作用分层总和法沉降计算经验系数取值方法进行验证,总结出天津软土地区超长钻孔灌注桩沉降计算中,按桩端下压缩模量当量值确定经验系数适宜性较差,按桩入土深度确定经验系数适宜性较好的结论。给出了按桩入土深度确定经验系数表和注浆折减系数值。并提出对于超长钻孔灌注桩桩身压缩量不容忽视,沉降计算方法中考虑桩身压缩量是必要的,应进一步总结适宜的沉降计算方法。     

预应力混凝土管桩水平承载力性能分析

文章在基于现行建筑桩基技术规范的基础上对桩身水平承载力进行了计算分析,通过对桩身直径、桩的入土深度、桩侧土质条件、桩顶约束条件不同情况下桩身水平承载力的计算,得出一些结论供工程使用参考。     

袖阀管注浆技术在管桩引孔加固中的应用分析

文中阐述了预应力高强混凝土管桩采用引孔法施工出现的问题—管桩入土深度小于引孔深度，分析了引孔后管桩入土未及孔底的原因，制定并实施对于引孔后预制管桩进行袖阀管注浆的加固处理方案。经检测结果显示，袖阀管注浆技术可有效解决引孔后管桩施工出现的此类问题，对桩底沉渣及桩周松弱土体具有显著的加固作用，可规避桩身承载力无法满足设计要求的风险。     

基坑支护悬臂桩入土深度的思考和计算

对基坑支护悬臂桩入土（锚固）深度时过多的简化计算，做了探索性的思考和意见。     

冲吸式钻孔灌注桩的抗拔承载力

本文根据轻亚粘土及粉砂中14根（D-45,60cm,L=4.2～6.0m）抗拔和2根（D=60cm,L=9.0～12m）抗压原型桩的试验结果讨论了桩长对极限抗拔侧摩阻力的影响以及单桩抗拔与抗压侧摩阻力与桩顶位移的发展规律。提出了单桩拔、压侧摩阻力比值随桩入土深度变化的数值。观测了不同入土深度的试桩在加载过程中柱周地面的变形。还提供了桩距S=2D的双桩抗拔的桩群效率系数值（η=0.9）。     

基础-桩-土共同作用的性状与承载力研究

本文是结合干船坞规范编制中的桩基问题,在调查研究和模型试验基础上提出的一份研究报告。文中通过同一种亚粘土上的不同桩距,不同入土深度,桩的不同排列和桩数,承台的不同设置方式(即高桩台、低桩台与无桩基础板)等方面进行了对比试验,并通过桩反力和土反力的荷载传感器及位移器实测了桩力、桩间土反力和变形。通过分析,对基础-桩-土的工作性状和设计的最优化尺度及承载力等方面,都有一些新的规律性的认识,有些研究成果已列入我国干船坞设计规范(1985)。