电流注入控制在大功率新型软开关弧焊逆变器中的应用

介绍了新型大功率软开关弧焊逆变器的一种实用主电路,阐述了实现该主电路的电流注入控制电路的基本结构,原理与特征。     

新型弧焊逆变器的静特性理论分析

对软开关弧焊逆变器的静特性进行了定量的分析,提出了弧焊逆变器静特性的上翘区段及自然缓降区段的计算公式,并对电流注入型控制的弧焊逆变器恒流区段的最大相对静态误差进行了定量分析。     

用输出电感做谐振电感的软开关弧焊逆变电源

FB-ZVS-PWM变换器结合了PWM控制技术和零电压谐振技术的优点,但由于该电路借着功率开关元件的寄生电容和变压器的原边漏感形成谐振回路,只有在较大的负载电流时才能实现完全的零电压开关。本文通过在变压器副边增加两个饱和电感作为磁性开关,使输出滤波电感绐终反射到原边,参与谐振切换过程,在很小的电流下就实现了全负载下的零电压开关。上述研究结果通过计算机仿真和硬件试验得到了证实。     

新型大功率软开关弧焊逆变器的研究

提出了一种采用激磁电感,配合漏感和分布电感,实现大功率零电压软开关的新型电路拓扑,分析了实现大功率软开关的关键问题。成功地将电流注入移相控制技术和大功率软开关技术相融合,研制的新型大功率软开关弧焊逆变器实现了全范围软开关。     

软开关型逆变弧焊电源研究现状

回顾了软开关技术的由来和发展阶段,介绍了实现逆变器软开关的基本电路,包括谐振DC环节方式电路、谐振极方式电路、负载谐振方式电路、辅助谐振缓冲电路、主辅开关电路、载波控制逆变电路等,列出了它们的基本电路拓扑图,同时进行了简单的分析。最后,对逆变电源软开关的发展方向提出了看法。     

DSP控制的软开关弧焊逆变电源

软开关技术是解决逆变电源可靠性的核心技术,本文提出了一种新的软开关逆变弧焊电源的设计方案。为了提高软开关弧焊机控制的灵活性,开发了基于数字信号处理器(DSP)的控制系统,由软件对PWM波形的移相进行控制,该方案基本上可实现全负载范围内的软开关状态。利用DSP控制简化了硬件电路,使焊机的可靠性得到提高,提升了控制系统的数字运算能力和过程控制能力,基本实现了焊机的数字化控制。     

新型软开关埋弧焊逆变器高频功率变压器设计

在分析了采用饱和电感、充分利用功率变压器励磁电感和漏感来实现零电压开关换流的新型软开关埋弧焊逆变器特点的基础上，结合实际课题对高频功率变压器进行了结构和参数设计。实践表明，该新型结构的功率变压器可以成功的在50kVA软开关埋弧焊逆变器中应用。     

谐振型软开关逆变器控制信号补偿研究

针对谐振型逆变器输出电压波形畸变及开关管发烫的问题,分析了逆变器的拓扑结构及软开关控制原理,推导了并联谐振的频率响应特性,分析了波形过零点畸变的原因是由于芯片响应时间对控制信号产生了时延.针对信号时延问题,设计了基于CD4046锁相环频率跟踪技术的补偿电路,给出了补偿电路的电路图.最后,研究结果表明所设计的补偿电路有效...     

基于软开关技术的车载逆变器的研究

基于目前国内的车载逆变器仍然属于硬开关技术。不仅体积大。重量大。而且谐波含量大、开关频率低。尚未达到高质量的正弦输出。本文从实际应用的角度出发。研究适用于车载逆变器的软开关技术方案。分析了软开关技术的原理与控制策略．将移相控制技术合理利用和改进。并运用TMS320LF2407A与IGBT组合搭配。从而使车载逆变器具有体积小、重量轻、集成度高和高频性能等优点。经试验和仿真证明。该车载逆变器基于软开关技术性能优良。质量可靠。具有很高的应用价值。     

氧气顶吹转达炉扇形段焊接变形的预防

分析扇形段焊接变形与应力的影响因素,介绍扇形段装焊过程中,预防和控制其焊接变形的多种工艺措施。     

现代焊接电源的新发展

根据近年来焊接电源的研究热点，从软开关电路、功率因素校正、电磁兼容和电磁干扰设计、电路仿真等几方面的研究阐述了焊接电源的新开发展。指出开发高效率、低谐波、少电磁污染、自动控制的智能型绿色焊接电源已成为未来焊接电源发展方向。     

液力变矩器闭解锁控制策略研究

液力变矩器是车辆液力机械传动系统中的关键部件,为提高液力机械传动系统效率,制定了液力变矩器闭解锁控制策略。通过建立可闭锁式液力变矩器动力学模型,分析其液力、滑摩、机械这3种不同工况,然后建立仿真模型。将所建立的可闭锁式液力变矩器模型应用于某履带式工程车辆的整车动力学模型中,以该车型进行仿真。仿真计算以2挡起步,在动力性换挡策略控制条件下,对液力变矩器实施闭解锁控制,计算了2挡到6挡的加速行驶过程。计算结果表明所建立的闭解锁控制策略正确、有效。     

焊接温度场与力学场模拟的研究进展

综述了国内外有关焊接温度场与力学场模拟的最新研究进展，主要内容包括焊接温度和力学场模拟的基础理论，关键模型及模拟方法，对焊接温度场，显微组织转变及焊接残余应力的耦合分析进行了讨论，介绍了几种典型的焊接模拟专用软件以及并行有限元分析技术。     

基于Simulink的电一机械转换器仿真研究

针对电-机械转换器频宽主要受限于相位滞后的问题,提出了相位补偿的方法。建立了电-机械转换器的模型并进行了仿真分析,阐述了相位补偿的理论依据,并对增加相位补偿前后仿真结果进行对比。理论和仿真结果均表明,相位补偿后电-机械转换器的频率特性明显提高,-3dB、-90°处的频宽为280 Hz。     

液力变矩器的动态特性和动力学模型研究

以三元件向心涡轮液力变矩器为研究对象 ,根据牛顿定律 ,建立了非稳定工况下的动力学模型和数学模型。根据液力变矩器的工作特点 ,得到 2种简化的数学模型 ,据此进行仿真计算。进行了液力变矩器动态特性试验 ,得到了动态原始特性。仿真结果和试验结果对比表明 ,所建模型具有足够精度 ,通过对动态和静态原始特性对比分析 ,表明在一定的转速变化范围内 ,可用静态原始特性代替动态原始特性。     

热源模型参数对管道焊接的影响研究

基于热弹塑性有限元法,采用轴对称模型对管道焊接工艺进行模拟分析,探讨了热源模型参数分别在固定温度峰值和线能量条件下对焊接残余应力的影响,并对固定温度峰值条件下的焊缝熔融区和热影响区尺寸与热源模型参数的关系进行了分析。结果表明：保持一定温度峰值条件下,设定不同热源模型参数,残余应力值变化显著;采用固定线能量的方法进行焊接模拟时,焊接残余应力对热源模型参数的改变不敏感;在材料属性、模型一定的条件下,热影响区尺寸的改变量与热源模型参数设定值存在一定的关系,但是两者并不相等。     

焊接烟尘流体流动规律数值模拟

用gambit建立了不同的车间模型网格,然后利用流体计算软件Fluent模拟研究了封闭式焊接车间在具有不同送风口、排风口位置时的温度场、速度场。结果显示有两种模型比较满足要求。在这两种模型基础上进行改动,模拟比较改动后模型的温度场、速度场,研究得到混合通风和置换通风两者结合的通风方案对焊接车间烟尘的排放效果更好。     

新型柔性变极性等离子弧铝合金横焊技术研究

针对中厚板铝合金横向焊接的技术需求和瓶颈问题,开展变极性等离子弧穿孔横焊技术的研究。以8 mm厚铝合金板为研究对象,进行常规变极性等离子弧穿孔横焊试验,发现横焊穿孔熔池很难建立。通过横焊穿孔熔池受力计算、熔化金属流动分析,探究问题产生的原因。推导出熔池背面小孔临界半径与表面张力、电弧力和重力之间的关系式。当受力状态满足关系式时,小孔熔池才能闭合、形成焊缝。依据上述理论,提出柔性变极性等离子弧。该电弧在保证穿孔前提下,通过降低电弧压力,增大小孔临界半径,促进了穿孔熔池的稳定建立。利用该技术实现了8 mm板厚2219铝合金的穿孔横向焊接,接头成形优良。焊前预热和表面氧化膜刮削可大幅度降低横焊接头气孔缺陷。     

搅拌摩擦焊接技术研究进展

介绍了搅拌摩擦焊接技术的焊接工艺、焊接机理、焊接数值模拟及难点,提出应从复合搅拌摩擦焊接技术工艺和搅拌头的再设计等途径解决搅拌摩擦焊接高熔点合金与黑色金属的技术问题。