预应力后张法在公路桥工程中的应用

1工程概况辛河公路桥位于小清河干流169 500处,总宽度47m,总长度160m,为灌注桩基预应力空心板式结构,单跨长20m,设计标准汽-20,挂-100。该工程于2002年4月开工,2002年12月底竣工。该桥空心板采用预应力后张法工艺施工,空心板系参照JT-GQB00l-91号标准图集设计,混凝土设计标号C40,板的几何尺寸19·96m×1·24m×0·9m,架立筋为Φ12及Φ8钢筋,主筋为Φj15·0预应力用钢铰线,分两层4孔4束,每束7根,共计28根。钢铰线系Φj15·0低松驰高强度预应力钢铰线,两端各比空心板长0·8m,以备张拉。锚具为XMl5-7型锚环,预留压浆孔道为铁皮波纹管,与每…     

泉河公路桥后张法预应力桥板施工

泉河公路桥位于河南省固始县境内，属II缶淮岗淹没影响处理一期工程。泉河公路桥设计为汽-20级预应力空心板公路桥，全长447．4m，其中主桥长220m，两端引道各长l13．7m。预应力桥面板为后张法设计，每块板长19．96m，宽1．24m（中板），内孔为八边形，混凝土12．80m^3，单块重量为32．4t左右，共77块，其中边梁22块，中梁55块。     

公路桥后张法预应力混凝土箱梁施工

后张法预应力箱梁是公路桥梁的主体结构,其施工质量的好坏关系到桥梁工程的结构与安全。文章根据南水北调焦作2段公路桥梁工程施工的实践,浅谈后张法预应力箱梁施工及其应注意的问题,以供类似工程借鉴和参考。     

后张预应力技术在三峡永久船闸公路桥的应用

三峡永久船闸第6闸首公路桥为三峡水利枢纽左岸，横跨永久船闸第6闸首的一座重载公路大桥，全桥梁体采用预制钢筋混凝土预应力简支T形梁，运用后张法预应力技术进行设计，施工。为了检验梁体的承载能力，验证设计理论和评价施工质量，对该桥2片34m跨T形梁进行了静载试验。结果表明：（1）在各级试验荷载作用下，试验梁均未出现裂缝，梁体全截面参与工作。（2）在相当于汽车荷载作用下，试验梁挠跨比分别为1／1006与1／922，均小于规范所规定的1／600，梁体具有足够的竖向刚度。（3）在试验荷载作用下，梁体截面应力分布基本符合平截面假定，跨中截面应力及挠度随荷载增加基本成线性变化，试验梁各部分能整体受力并处于良好的弹性工作状态。对类似桥梁工程的设计与施工具有借鉴价值。     

后张法预应力技术在三峡永久船闸第六闸首公路桥的应用

三峡永久船闸第六闸首公路枯木逢春 为三峡水利枢纽左岸、横跨永久船闸第六闸首的一座重载公路大桥，全桥梁体采用预制钢筋混凝土预应力T形梁，运用后张法预应力技术进行设计、施工，对类似桥梁工程的设计与施工具有借鉴价值。     

浅谈后张法箱梁公路桥的施工工艺

本文结合宝鸡峡泔河二库跨溢洪道公路桥箱梁施工具体实例,介绍了后张法箱梁公路桥的施工过程,分析了具体的施工工艺,探讨了在施工过程中应注意的一些问题,可为类似工程施工提供借鉴。     

后张法预应力混凝土在水利工程中的应用

通过扬州市乌塔沟分洪道工程东闸工程实践,总结后张法预应力混凝土在水利工程应用中的施工、质量控制过程和成果,可供类似工程参考。     

预应力技术在公路桥梁施工中的应用分析

正预应力技术既能大幅度提升公路桥梁的稳定性,延长使用寿命,也可以提升桥梁对整体耐久性及承载量,是提升公路桥梁施工质量的有效手段。基于此,本文就针对预应力技术在公路桥梁施工中的应用,结合理论实践,在简要阐述预应力技术优势的基础上,分析了此项技术在公路桥梁施工中具体应用,并提出应用中的注意事项,希望能为相关人士提供些许参考作用。近年来,我国逐步加大了基础设施投入力度,公路桥梁作为基础设施的关键内容,得到了飞速发展。在公路桥梁施工建设中,预应力技术得到了广泛应用。和传统施工技术相比,虽然预应力技术的起步比较晚,但因其具有良     

浅谈后张法预应力技术在施工中的应用

本文通过工程实际对结构构件所使用主要材料的力学性能特点分析,预应力构件利用高强预应力筋与砼各自长处的结合工作。后张法预应力技术主要用在较大跨度结构中,预应力结构构件较非预应力结构构件在相同荷载作用下挠度明显减小,构件受拉侧裂缝开展得到有效控制,从而使结构构件的耐久性得到很大提高。通过对比可以看出,预应力技术的运用不仅可以通过加大结构构件跨度来满足使用要求,同时还可以节约资源,对缓解我国资源短缺的压力很有帮助。文中所述的张拉控制和计算方法对同类工程有参考作用。     

预应力技术在公路桥梁施工中的运用

在国内社会经济高速发展的背景下,促进建筑行业迅猛发展,在城市化建设不断推进的同时,也对道路施工的质量有了更高的要求,对于公路桥梁的建设来说,必须不断的寻求发展和进步。建筑工程企业要想实现公路桥梁质量的提高,就必须针对施工技术进行改良,应用先进的施工技术,提高公路桥梁的耐久性,延长公路和桥梁的使用寿命,也为以后的道路维修...     

公路桥梁施工中的预应力技术

近年来,随着社会经济的飞速发展,交通建设事业的发展可谓突飞猛进,尤其是预应力技术的出现,为我国公路桥梁建设事业的发展注入了新的活力。本文将对公路桥梁施工中的预应力技术、工艺进行分析,并在此基础上对预应力技术应用过程中存在的一些问题进行研究,以供参考。从实践来看,虽然预应力技术在我国公路桥梁施工过程中的应用起步比较晚,但其可有效地利用高强度性能材料来增大公路桥梁的跨径,对防止混凝土材料在施工中出现裂     

后张法预应力技术在麒麟大桥工程中的应用

结合工程,阐述了预应力砼施工方法和质量控制要点.     

后张法预应力混凝土施工技术在水利工程中的应用

随着社会的发展,高强钢材生产日渐增多,人们对生活工作场所环境的要求也是愈来愈高,预应力混凝土结构以其跨度大、梁板厚度小、抗开裂、抗渗漏效果好等优点愈来愈多的出现在水利工程中,文章介绍后张法预应力混凝土施工的技术在水利工程中的应用。     

公路桥梁施工中预应力技术应用

当前的公路桥梁施工更多的使用预应力技术,其不仅极大地减轻了桥梁主体材料的荷载压力,而且在保障桥梁基本性能方面也呈现出了较为显著的效果。因此,加强此类技术在公路桥梁中的应用确实有着较为突出的现实价值,且有助于更为高效地推进交通设施的稳定运行。     

公路桥梁施工中预应力技术应用

正为了更好的服务于我国经济发展建设,全国各地公路桥梁工程事业也日益兴盛。因公路桥梁施工技术标准要求高,且工程包含众多的工种、专业性强,由于建设周期较长难免在施工过程中遇到各种不可控因素而影响施工质量。随着科技的不断发展,公路桥梁施工中出现了许多新     

后张法预应力技术在沙沟大桥的应用

介绍了后张法预应力技术在兰临高速公路沙沟大桥预应力空心板梁施工中的应用及其关键技术和工艺。     

龙滩公路桥的预应力施工

介绍正在施工的龙滩公路桥的预应力施工，提出一些技术问题，供设计和施工参考。     

后张法预应力施工中的问题浅析

随着预应力技术的不断发展和完善,后张法预应力技术在桥梁工程、房屋建筑大跨度结构等领域中得到广泛应用,收到了较好的效果,但在施工中也发现了一些问题。1　预　埋1 1　锚垫板变位及波纹管孔道弯曲形成尖角后张法预应力施工的第一步就是按图进行锚垫板、波纹管定位固定工     

后张法在渡槽中的应用

详细阐述了后张法的施工过程及要点,总结了后张法在水利工程渡槽施工中具有很大的借鉴和实用意义。