LED摩托车前照灯的技术标准探讨

本文对LED摩托车前照灯的技术现状及未来发展趋势进行了分析,提出了摩托车LED前照灯产品技术标准方面远远不能适应产业发展的要求。结合国家制定的摩托车白炽丝光源前照灯配光性能和汽车用LED前照灯等标准,对LED摩托车前照灯的技术标准要求作了简单的探讨,可供相关企业参考。     

摩托车前照灯和光信号装置产品的质量现状与改进建议

1　前言一辆摩托车整车的灯光按其功能可分为两部份 ,一是用于道路照明的前照灯 ;二是用于信号指示的灯具 ,包括前位灯 ,后位灯 ,制动灯 ,转向信号灯和后牌照灯。ＧＢ5 94 8— 1998《摩托车白炽丝光源前照灯配光性能》对前照灯的配光性能作了明确的规定。此标准是ＧＢ5 94 8— 1986《摩托车前照灯配光性能》的修订版 ,与 1986版相比 ,有两处重大修订值得重视 ,其一明确本标准为强制性国家标准 ;其二适应道路机动车辆灯泡的发展和行驶安全的要求 ,增加了使用ＨＳＩ灯泡的前照灯的配光性能要求 ,对摩托车前照灯的配光性能提出了更高的要求。Ｇ…     

LED前照灯模块化设计

以LED近光透镜模组为主要研究对象,采用了投影与自由曲面结合的光学设计,提高了LED前照灯的配光均匀性及法规符合性,并结合配光性能试验证实了LED透镜模组的可行性。同时,建立了LED与散热器形式的热量模型,评估了散热器的表面积与成型工艺对LED透镜模组散热效果的影响。     

汽车前照灯清洗器的设计

介绍了汽车前照灯清洗器的工作方法,分析了其工作原理,并针对某种车型的前照灯清洗器喷嘴进行了主要结构参数的设计。建立了清洗器三维计算模型,做了喷射速度的仿真分析,仿真结果为清洗器的设计与优化提供了重要的参考依据。     

一种前照灯控制器设计

为实现自适应大灯对前方目标物的精确遮蔽，本文提出一种多像素自适应驾驶灯光(Adaptive Driving Beam, ADB)大灯控制器设计，并具有自适应水平系统(Adaptive Leveling System, ALS)技术、近光、角灯、远光、统一诊断服务(Unified Diagnostic Services, UDS)诊断、网络管理(Network Manager, NM)、空中下载技术(Over The Air Technology, OTA)远程升级的功能。其硬件主要包括：输入输出模块、BOOST升压及BUCK恒流模块、CAN通信模块、电机驱动控制模块、矩阵LED控制模块等。可实现远光照射区域的动态调节，通过提前预判、柔和控制、多像素等实现暗区更加准确，大大提高行车安全。     

发光二极管前照灯显色性试验方法研究

介绍了如何依据标准GB25991-2010《汽车用LED前照灯》及ECE R112/00《关于装用灯丝灯泡、发射非对称近光和/或远光的机动车前照灯认证的统一规定》进行发光二极管(LED)前照灯显色性测量的试验方法。并通过对比LED前照灯与气体放电光源(HID)前照灯的发光光谱,得出LED前照灯具有与HID前照灯相当的显色性的结论,进而研究了其显色性、色品坐标及色温。关于LED前照灯与HID前照灯相比还有其它诸多优势如节能、环保、寿命长、稳定性好、有一定的照射角度等特点,必将成为新一代汽车灯具发展的主流。     

FFR汽车前照灯的光学设计

由于汽车的造型很大程度上取决于前灯，自由曲面反射器成为反射器的发展趋一文给出了用于近光灯的自由曲面反射器的一种设计方案。我们把反射器表面分成１５个区域，每个区域包含若干小面元，利用反射器映像来分析光分布。     

FFR汽车前照灯的光学设计

由于汽车的造型很大程度上取决于前照灯，自由曲面反射器成为反射器的发展趋势。文章出了用于近光灯的自由曲面反射器的一种设计策略，把反射器表面分成１５个区域，每个区域包含个面元，利用反射器映像来分析光分布。     

汽车前照灯光型分布快速测试系统

文章主要介绍了汽车前照灯光型分布快速测试系统的原理和结构，包括测量屏幕、光电探测器、放大电路、Ａ／Ｄ接口板以及自动测试程序，并对测试结果进行了分析。     

现代汽车前照灯配光设计技术初探——自由曲面前照灯光学系统

叙述当今普遍流行的汽车照明系统-自由曲面照明系统,并就系统构成和设计方法进行了分析.针对自由曲面照明系统的两大技术要点,介绍了自己的认识和实践经验.     

左右前照灯的设计和性能各不相同

简介 现代汽车前照灯对汽车的式样有很大的影响.汽车的宣传册以及在网络的表述都会体现前照灯的细节.几乎所有的现代前照灯都有一个一览无余的光学核心:反射器,因此车灯的内部也变得时尚.同时高质量的光型对于驾驶员的安全和舒适非常重要.     

浅谈汽车LED前照灯的配光设计

随着LED光效的大幅度提升,使得LED迅速进入汽车照明领域,并且LED在汽车前照灯有寿命长,响应时间短,安全性高,环保,灯具易于设计能满足个性化需求的优点,目前不仅高档车型采用LED前照灯,新推出的中档车型也开始使用LED前照灯。文章主要从符合道路照明的标准要求来讨论如何完成灯具的配光设计。     

汽车前照灯配光镜的仿真设计初探

叙述了前照灯系统的基本结构,讨论了汽车前照灯配光镜的传统设计方法,提出了配光镜仿真设计的概念、原理和方法,以及本人在汽车前照灯仿真程序设计中做的一些初步工作。     

基于大功率LED的自行车前照灯的设计

本文以CREE高功率冷白光LED为光源,设计了高安全性的符合德国K-mark的St VZO 22A No.23法规的自行车前照灯。其体积微小,具有清晰的明暗截止线和均匀的光分布,适合自行车照明的需求,为骑行者提供了一个安全的行车环境,也保障了行路人和其他人的人身安全。     

摩托车起动电机测试模拟电源

１前言随着摩托车行业的发展,与摩托车整机厂配套的发动机起动电机的生产也日益兴旺起来。由于装配工艺上的参差及其起动电机所用原材料的机械、电气性能的不一致性,从而导致组装后成品性能上的差异,尤其表现为电机的特性阻抗不一致,额定负载条件下的转速不一致,因此...     

白光LED汽车前照灯的光学设计探讨

基于近年来白光LED的发展 ,应用LED光源来设计汽车前照灯已成为可能。虽然LED的输出光通量在逐步提高 ,但它仍不能完全满足汽车前照灯的特殊要求。本文主要讨论了汽车前照灯的光学特性、光学设计原则、光强分布和集中性的要求 ,以及驾驶安全和客户需求 ,同时通过与传统的卤钨灯泡的比较 ,分析了在汽车前照灯中应用LED光源时的一些特殊问题 ,尤其是光学径角性 (Etendue)的定义 ,最后提出了汽车前照灯应用LED光源的一些准则。     

基于LED光源的汽车前照灯远光设计

利用LED光源的特性,用抛物面反射器和准直透镜、扩散透镜等结构,使得光尽可能平行射出,让光线较为集中,亮度较大,从而实现前照灯的远光功能。通过Trace Pro软件建立模型并仿真,在25 m远的配光屏幕上形成符合GB 25991-2010标准的光型,设计简单,便于制造。     

自由曲面前照灯的近光配光设计

汽车设计上的新变化使自由曲面前照灯成为车灯设计的主流,自由曲面前照灯的配光设计是一个具有挑战性的研究课题.可以通过特定的自由反射曲面实现预期的照明效果.该文介绍了自由曲面前照灯的设计思想和步骤,基于光线追踪原理对自由曲面反射镜的近光配光设计进行了理论分析,利用Tracepro软件对H7光源进行了自由曲面反射镜设计,并给...     

基于LED光源的大型客车前照灯设计

LED作为优质前照灯光源已在部分豪华轿车上使用,但在大型客车前照灯上的应用鲜有报道。相比小轿车,大型客车的结构特点非常有益于LED前照灯的光学和散热系统设计,因此更具技术和成本优势。以一款大型客车前照灯的LED光源替换设计为例,给出了各部分设计思路和实现方案,并对设计模型进行了计算验证分析,各项指标均满足国标要求。方案中利用传统的抛物面反射镜和柱状透镜进行组合光学设计,具有设计简单、易于加工和安装的典型特点,有利于大型客车LED前照灯的推广应用。