实验室环境温度对LED灯丝灯光电色性能的影响研究

为了研究实验室环境温度对LED灯丝灯的影响,参照JJF 1051-2015《小功率LED单管校准规范》中环境条件的要求"环境温度(23±3)℃",对LED灯丝灯的灯电压、光通量、色温3个参数进行测量。当实验室环境温度恒定时,研究了LED灯丝灯在55~85℃范围内参数随温度变化的规律;然后研究了在实验室环境温度20~26℃范围内,温度对LED灯丝灯参数的影响机制。两种实验结果均表明:随温度升高,LED灯丝灯的灯电压下降,光通量衰减,色温升高;与白炽灯相比,LED灯丝灯光通量衰减严重,衰减系数约为0.20%/℃,电压衰减系数约为0.04%/℃。因此,为降低环境温度对LED灯丝灯的影响,建议在实验室测量过程中控制温度在(23±1)℃范围内。若温度变化大于2℃且小于6℃,可用衰减系数进行修正,得到较准确的测量结果。     

LED汽车前照灯

作为21世纪的光源,LED引着人们密切的关注,但在作为汽车前照灯的实际应用中,对例如系统要求高效率等问题就更必须予以充分考虑.本文讨论了作为汽车前照灯使用的LED光源需要达到的性能.并展示了使用LED的下一代汽车白色LED前照灯系统.     

紧凑型LED汽车前照灯的开发

介绍了LED汽车前照灯应用概况,说明了LED汽车前照灯存在的问题,给出了开发紧凑型LED前照灯的建议,并对LED汽车前照灯的前景进行了展望。     

LED汽车前照灯散热研究现状

随着大功率白色LED的光通量进一步提高,LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯,成为汽车照明的“第四代”光源。但目前LED运用于汽车前照灯还面临许多技术难点,其中较难克服的一部分是LED灯具的散热问题。该文介绍了已有的LED前照灯的散热解决方法,论述了当前散热方案存在的问题以及今后改善散热问题的方向。     

浅谈汽车LED前照灯的配光设计

随着LED光效的大幅度提升,使得LED迅速进入汽车照明领域,并且LED在汽车前照灯有寿命长,响应时间短,安全性高,环保,灯具易于设计能满足个性化需求的优点,目前不仅高档车型采用LED前照灯,新推出的中档车型也开始使用LED前照灯。文章主要从符合道路照明的标准要求来讨论如何完成灯具的配光设计。     

一种LED汽车前照灯驱动电路设计

介绍一款采用AT9933芯片的PWM恒流LED汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost—buck拓扑和PWM调光方式。负载采用8颗1W大功率白光LED串联。实验结果表明,当输入电压在9～16V之间变化时,输出恒流大小为342mA,电流精度达2．3％;当输入电压为12V时,输出电压为25．12V,电路转换效率达80．44％。     

LED汽车前照灯：眩光与显色性

由于发光二极管(LEDs)的光输出有了迅速的提高,人们开始认真地关注将LED应用于汽车前照灯这一课题.本项研究分析检验了LED对迎面司机所造成的不舒适眩光及对逆反射交通指示材料显色性的影响.在两种情况下,对使用LED与将传统钨丝灯更改为高强度气体放电(HID)灯的情况下上述属性的改变进行了对比.详细来讲,实验中分别使用了7个LED光源(前照灯用)和17个现有的HID前照灯,通过比较他们的色度学参数来分析不舒适眩光所受影响.类似的,对显色性影响的分析是通过比较使用两种不同光源时7种红色逆反射材料(目前在交通控制中以红色信号传递信息最多)的色度学参数而获得的.通过分析,对现有的LED产品系列有如下结论:1)比现有的HID系统产生更多的不舒适眩光,实质上比卤素灯系统产生了更多的不舒适眩光;2)显色指数可接受;3)对红色逆反射材料的视亮度没有明显的影响.     

白光LED汽车前照灯的光学设计探讨

基于近年来白光LED的发展 ,应用LED光源来设计汽车前照灯已成为可能。虽然LED的输出光通量在逐步提高 ,但它仍不能完全满足汽车前照灯的特殊要求。本文主要讨论了汽车前照灯的光学特性、光学设计原则、光强分布和集中性的要求 ,以及驾驶安全和客户需求 ,同时通过与传统的卤钨灯泡的比较 ,分析了在汽车前照灯中应用LED光源时的一些特殊问题 ,尤其是光学径角性 (Etendue)的定义 ,最后提出了汽车前照灯应用LED光源的一些准则。     

基于LED光源的汽车前照灯远光设计

利用LED光源的特性,用抛物面反射器和准直透镜、扩散透镜等结构,使得光尽可能平行射出,让光线较为集中,亮度较大,从而实现前照灯的远光功能。通过Trace Pro软件建立模型并仿真,在25 m远的配光屏幕上形成符合GB 25991-2010标准的光型,设计简单,便于制造。     

不同封装形式对紫外LED光电性能的影响

紫外LED由于波长对有机材料会存在一定程度的影响,且部分用途特殊,市场上呈现出多种不同的紫外LED封装形式。围绕平面玻璃封装、硅胶平面封装、平面玻璃填胶封装、球状透镜封装、球状透镜填胶封装等几种封装形式,对不同封装形式的紫外LED出光情况进行了实验分析。结果表明,不同封装形式之间光功率、发光角度、光强分布、照度均差异比较大,应该针对不同的领域使用相应封装形式的紫外LED器件。     

通孔电极对正装LED光电性能影响的研究

传统LED的电极为圆环电极加电流扩展线,需要刻蚀部分有源层,减少发光面积,导致LED芯片亮度降低.本文采用光刻刻蚀法在电流拓展层表面制作3个及以上的电极通孔,使连续的电流扩展线变成不连续的电极孔洞,从而在理论上提高发光效率.通过高温加速老化试验,测试通孔电极结构的LED芯片发光效率、光衰等光电性能参数,并通过发光分布测...     

汽车智能LED前照灯照明系统算法研究

文章主要研究了汽车的行驶速度、转弯半径、车身高度变化与前大灯水平和垂直方向上的函数关系。论文以安全刹车距离为有效照明的判断依据,研究了汽车车速、方向盘转角、弯道半径与汽车前大灯调整角度之间的关系,建立了内、外前大灯水平调整和垂直调整角度计算公式,并对公式进行了修正,然后在MATLAB／Simulink平台上建立汽车AFS仿真模型,并给出仿真结果。     

90W汽车LED前照灯散热结构设计研究

针对目前大功率LED前照灯散热困难等问题,运用Pro/E设计了一款风冷散热形式的LED前照灯模型,并运用ANSYS仿真分析得出其在不同对流状态条件下的温度场分布。同时搭建实验平台进行LED前照灯温度试验测试,试验研究发现LED结温始终能控制在80℃以下,此散热模型的LED前照灯能很好地满足散热要求,有效的解决了LED前照灯的散热问题。     

环境温度湿度对LED灯具材料尺寸的影响

在LED灯具中广泛地使用各种金属和塑胶材料,因为材料特性不同,在环境的温湿度变化中,其尺寸也随之变化。本文主要讨论灯具在使用和运输过程中温湿度变化情况,并以此作为产品设计中的考虑因素之一,从而提高产品的可靠性和使用寿命。     

LED汽车前照灯蓝光成分与不舒适眩光

本文研究观测者对3种不同照度(0.25lx,0.5lx,1lx)及5种不同光源(卤钨灯,HID,3种LED)配对组成的15种视觉目标的不舒适眩光的主观评价,分析不同光源和照度对不舒适眩光的影响,同时通过计算光源的蓝色光通量发现不舒适眩光与蓝色光通量之间存在的线性关系,为汽车前灯的选用提供一定的参考.     

投射式LED汽车前照灯空间颜色分布研究

研究投射式LED前照灯色度性能,以便引导其健康发展。按照GB 25991—2010实验条件对5款LED前照灯进行光色及显色性测试,发现光色及显色性存在比较严重的空间分布不均匀现象。分析引起色空间分布不一致性的原因,并提出光学设计的改进措施。     

环境温度和驱动电流对LED的峰值波长的影响

LED作为一种节能高效的发光器件,其光学特性受驱动电流、环境温度等因素的影响。本文主要研究不同的环境温度和驱动电流模式对不同波长LED峰值波长的影响,选取了可见光波段内的13种不同的波长的LED、3种不同的环境温度、10种不同的驱动电流进行实验,并得出以下实验结论:①在相同温度情况下,415~531 nm波长区间内的LED的峰值波长随着驱动电流占空比的增加而增加,在591~740 nm波长区间的LED的峰值波长随着驱动电流占空比的增加而减小。②在相同模式电流驱动下,随着环境温度的升高,所有不同波长类型的LED的峰值波长都增加,即发生红移,且LED峰值波长的移动量与温差之间具有很好的线性关系。③环境温度的升高可以使得LED波长增大,且这种波长增大量与LED本身波长有关,温度使红光LED波长增大量Δλ红明显比蓝光LED波长增大量Δλ蓝要高。④环境温度与驱动电流共同作用下,可以使得LED峰值波长出现更大的偏移量,两种因素对LED峰值波长的影响效果可以叠加。实验结果希望可为改变LED光学特性提供参考。     

LED光源光电色参数的微机自动检测技术

基于微型计算机的自动控制技术及光电转换的技术设计了一种LED光源参数的自动检测系统,并分析其应用结果。系统运用微型计算机来控制步进电机,通过步进电机启动相应的单色仪,得到各个位置中光强度的分布值。运用比较法来确定LED光源的光谱能量分布,在色度学计算原理的引导下,得出LED光源的性能参数。     

环境温度对紧凑型荧光灯性能的影响

环境温度对紧凑型荧光灯性能的影响宝鸡灯泡厂于怀智译一、前言在工业和家庭照明中用紧凑型荧光灯代替白炽灯，有助于保护能源，实际的好处还有更长的寿命和在相同合理的燃点期间费用较低。一般用户所熟悉的某些光源特性与新型光源可能不一样，如对环境温度的响应、对点灯...     

环境温度对硅钢性能测试的影响

环境温度对硅钢性能测试的影响张升国（上海变压器厂，上海２０００９０）硅钢性能测试偏差率表环境温度（℃）比总损耗（Ｗ／ｋｇ）及偏差率δｐ（％）磁感应强度（Ｔ）及偏差率δＢ（％）Ｐ１０／５０δｐＰ１５／５０δｐＰ１７／５０δｐＢ２５δＢＢ５０δＢＢ１００...