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以某商住两用高层建筑内对居民影响较大的大型超市货梯曳引机噪声治理为例,在测量分析货梯机房及受影响住宅室内振动与噪声信号基础上,结合声源识别,提出对货梯曳引机采取隔振设计,降低结构传播至住宅室内噪声的工程措施,并对工程实施后的降噪效果进行实测。结果表明,隔振处理后,除共振区外,在5~1 000 Hz各1/3倍频程上隔振器上、下振动加速度级差为15.0~32.4 dB,隔振效率为82.2 %~97.6 %;机房内曳引机通过建筑结构传播至住宅室内的噪声,在63~2 000 Hz各倍频程上声压级降低8.9~21.4 dB,其中以250 Hz所在倍频程声压级降低量为最大,最终消除了居民相关噪声投诉。 相似文献
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中国船舶工业总公司第九设计研究院和上海长宁橡胶制品厂共同研制成功的型系列减振器于一九八五年六月廿七日由上海市船舶工业公司和上海市供销合作社主持在沪通过了产品鉴定。 冲床上楼及其隔振问题是国内外正在研究的课题之一。本系列减振器适用于冲床隔振,振动加速度的减振效率达90%以上,噪声降低3分贝(A)以上,同时也适 相似文献
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冲床在工作过程中会产生较大的高频干扰力,致使其支承结构,尤其是楼层发生很大的振动加速度,影响结构的安全和周围其它设备的正常工作。为了减少冲床的隔振问题,通过对冲床扰力的实测和分析,双及在吸收国外有关减振器的优点的基础上,设计研制了I型系列冲床减振器。此减振器通过多次的实物试验和较多的工程实践,证明对振动加速度有90%以上的隔振效果,降低噪声3分贝,又可保证冲床有足够的稳定性,且安装方便,有利于工艺流程的改变。 相似文献
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为供给高层居民住宅生活用水和消防用水,一般均设置水泵房。若水泵房设计安装不当,将成为扰民的噪声源和振动源。上海几栋高层住宅水泵房,通过采取隔振、软联接、隔声、吸声、通风等措施,有效地控制了振动传递,降低了噪声,达到了环保标准要求。 相似文献
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《中国新技术新产品》2014,(24)
近年来,随着城市建设的快速发展,城市的建设进入了快车道,城市区域扩大、居住人口增多,用电负荷大幅度增加,原有电网已无法满足要求,城市中户内式变电站不断增多,工业和居民用电量增长很快。特别是夏季的用电高峰期间,变电站主变压器在大负荷、连续高温情况下,产生的噪声较大,连续时间长,尤其是居民密集区的户内变电站的噪声引起的居民投诉颇多,因变电站噪声等影响而引起的民事纠纷增多,同时也给城市新建变电站的规划增添难度,如何解决好城市变电站噪声问题已是当前城市电网建设亟需破解的一道难题。本文针对户内变电站的主要噪声源主变压器,采用在变压器室内墙做消音墙的方法,从消音材料、结构形式、施工工艺等多方面考虑,结合现场实际施工情况,最终设计出主变压器室消音墙的施工方案,显著降低噪音强度,以达到解决城市户内变电站的噪音扰民问题。 相似文献
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小中间质量双层隔振试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
在舰艇、船舶、航天、航空等综合性工程中,对降低高频结构振动和辐射噪声的要求相当严格。因此,提高隔振系统的隔振效果,解决宽频域振动隔离,抑制高频驻波现象(波动效应)以及正确运用阻尼技术等问题愈来愈引起了人们的重视。 在质量—弹簧简化系统中,双层隔振振动传递率在高频时的下降速度比单层隔振快一倍。 相似文献
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《噪声与振动控制》2020,(3)
以武汉某220 k V变电站为研究对象开展现场试验,对主变室室内的振动加速度和二次噪声进行了实测分析。针对变压器引起的结构振动及二次噪声问题,提出一种以正弦荷载叠加加载的方式模拟变压器引起的结构振动的方法,并结合声辐射分析的边界元法对变压器诱发的二次噪声进行了数值仿真。结果表明:主变室后部建筑内一至四层1 min等效A声级均超过GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》规范规定的限值要求;与实测数据进行对比可知本文提出的变压器荷载模拟方法可以有效模拟变压器本体所引起的结构振动;变电站有限元模型和声辐射边界元模型可以较好地模拟主变室内的振动和1~5层休息室内的二次噪声。 相似文献
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城市轨道交通成为人们出行的主要交通方式,轨道交通噪声产生的问题有待解决。文章以某城市地铁线路为研究对象,现场实测列车经过时产生的振动和噪声,主要分析U型梁振动产生的低频结构辐射噪声并建立声学预测模型。在分析实测数据同时对减振降噪措施效果进行了分析,由于结构辐射噪声主要在低频段,故振动分析频段为 4~200Hz,结构辐射噪声分析频段为20~200 Hz。结果表明,梁体振动与辐射噪声有很强的关联性,变化规律基本一致;安装钢轨波导消振吸声器前后,底板振级和辐射声压级都降低5~8 dB左右,有明显减振降噪作用;U型梁结构振动的辐射噪声在梁体周围的传播有很强的指向性,梁体正上方与正下方声压级最大,但腹板外侧声压级相对较小。 相似文献
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高压电器设备磁路振动和噪声特性试验测试分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用声振测试系统对一台单相三柱式变压器铁心试验模型的振动和噪声参数进行了测量,在对测试结果进行分析的基础上,提出了减小高压电器磁路振动和噪声的建议. 相似文献
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随着城市轨道交通的快速发展,地铁运行时产生的振动所引起沿线建筑物室内振动与二次结构噪声问题引起人们的广泛关注。基于某城市轨道交通沿线6层居民楼1楼现场测试,对不同扣件工况下地铁沿线敏感建筑物的室内振动与二次结构噪声问题进行测试与分析。研究表明:地铁沿线建筑物室内各振动、噪声测点峰值频率基本一致,在扣件A工况下峰值频率约为63 Hz,替换为刚度较低的扣件B后,峰值频率在40 Hz~50 Hz左右;采用刚度较小的扣件有利于室内振动与二次结构噪声的降低;虽然所测得的不同测点峰值频率一致,但振级和声压级大小有所不同,基本呈现出振级与声压级随着与地铁线路距离的增加而减小的规律。 相似文献
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针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析。从实测及分析可见,各测点结构振动最大振级在55 dB~92 dB左右,振动频率主要集中在40 Hz~120 Hz左右;不同线路的二次结构噪声最大值差异较大,在25~300 Hz的中低频段范围内增量较大;结构振动及结构噪声在线路两侧15 m范围内衰减较快;结构噪声是由结构振动激发而产生的,两者之间存在一定的相关性,但因建筑结构的不同等因素影响,相关性存在很大差异。 相似文献