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氧气压缩机改送天然气可行性分析计算 总被引:1,自引:0,他引:1
甘肃刘化集团有限责任公司合成氨原料气原采用重油非催化部分氧化,由于重油价格不断上涨,公司出现严重亏损,并导致停产半年之久。2001年,公司抓住涩宁兰天然气管网建设的机遇,对合成氨装置原料路线实施重油改天然气。由于资金不足,时问紧迫等原因,公司决定将库存 相似文献
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我厂4M12-59/44氧气压缩机,系卧式无油润滑活塞式压缩机。气量59m~3/min,二级缸入口压力2940~4900Pa,终压4.4MPa。该设备是上海第三压缩机厂的产品。在安装试车过程中,发现一级缸出口侧出现严重气缸振动、抬头现象。 相似文献
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对原2-1.67/150型压缩机的具体改造过程进行了论述,提出了较好的改造方案,采用了与原有压缩机不同的活塞结构和材料,取得了较好的改造效果。 相似文献
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针对尿素工艺系统故障停车的主要原因为高压氨泵和二氧化碳压缩机跳车造成的,结合生产实际,提出工艺改造方案,有效控制了系统停车. 相似文献
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随着小氮肥企业生产规模的不断扩大,L3.3-17/320氮氢气压缩机逐渐被弃用。为实现节能增效的目的,探讨了该机型可供改造的方案,并通过实例加以证明改造方案的可行性。 相似文献
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氧气透平压缩机为化肥生产装置的关键设备,该机的工作介质是氧气。针对这一特性,在设计选型上采用了将轴承箱与压缩机壳分开,改进密封经济和轴承装置及选材等措施,选择了新的制造标准,工艺规程,制定了关键性工艺细则,运行实践证明,各项技术指标均达到设计要求。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2017,(22):61-62
随着我国经济发展水平的不断提高,天然气长输管道得到了快速发展,输送过程中,往往需要应用到天然气压缩机。加强对天然气压缩机全面故障管理显得尤为重要,是确保设备得以高效、安全运行的关键,下面将对全面故障管理相关内容进行具体分析。 相似文献
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<正>我厂三台H121—57/320氢氮气压缩机通过几年的运行,其一、二、三级气缸都磨损较严重,投运最早的1~#机二级气缸磨损量已达2mm以上,因而在运行过程中引起活塞杆摆动而造成如下缺陷:(1)气缸填料和刮油环难以密封,泄漏严重,且填料和刮油环易磨损,使其使用寿命缩短;(2)加剧了活塞杆与填料、刮油环接触位置的磨损;(3)加剧了十字头与中体滑道接触面的磨损;(4)设备在运行过程中振动加剧.按照设备检修标准,象这样磨损严重的缸体应予以更换,但更换一个缸体直接价值在3万元以上,且整台设备需重新安装调校,既增加检修难度,又耗费大量资金. 相似文献
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1 简介我厂为2万t离子膜电解工程配套,氢气处理工序选用三台YLJ-750/3.0型液环式压缩机,开二备一。在开车过程中,我们发现当电流升至30kA时,只需开启一台压缩机,如果电流继续升至满负荷34kA时,必须再开启第二台。这就说明第二台压缩机的余量很大,没能满负荷工作。两台压缩机配套电 相似文献
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我厂二期工程扩建中,尿素系统二尿车间安装了两台4D12E型CO2压缩机(上海大隆机械厂制造)。自1990年9月投运以来,四段压力偏高,只能低负荷运行,两台压缩机不能满足二尿车间日产410t负荷要求。而且故障率高,不能长周期稳定运行,所以要对两台压缩机... 相似文献
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我厂有3台红旗牌压缩机,皆于1969年安装,服役至今。1996年,对1#压缩机计划大修,在对该机主要部件进行探伤检查时,发现其高压倒曲柄销根部有一长约200mm的裂纹,其深度达4cm时裂纹仍未消失。曲柄裂纹部位如图1所示。难以修复,所以决定更换新曲柄。至曲柄的拆卸在拆卸旧曲柄之前,应在主轴头端面上划出便于新曲柄安装的位置线,并打上样冲眼;以便新曲柄准确安装到位。在曲柄拆卸过程中,我们提出了3个方案:(l)钻孔法,(2)气割法,(3)电加热法。因为气割法虽然所需切割设备简单,但操作难度大,且较高的温度容易损伤主轴头表面,… 相似文献
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