热作模具钢H13生产工艺实践

H13是一种具有良好的性价比及工艺性能的热作磨具钢,目前在国内外得到广泛应用,该钢种热裂纹敏感性强,对纯净度、内部质量等指标要求严格.韶钢根据热作模具钢H13的成分、产品特性及自身生产工艺装备,设计了"转炉—LF精炼—RH真空处理—大方坯连铸—入坑缓冷—轧制—检验、入库"生产工艺流程,通过转炉双渣操作、出钢渣洗预脱氧、LF高碱度渣精炼、RH长时间高真空脱气、连铸弱冷等工艺措施,成功开发出各项性能均能满足客户要求的H13圆钢产品.     

连铸大方坯工艺生产渗碳齿轮用16MnCrS5钢的性能研究

研究了16MnCrS5渗碳齿轮用钢采用连铸大方坯的生产工艺,通过与模铸工艺生产的16MnCrS5钢进行比较,成材率提高了10%。讨论了新工艺对钢材成分均匀性、组织和性能等方面的影响。结果表明,采用连铸大方坯工艺生产的16MnCrS5钢,连铸材的成分均匀性、成品低倍、晶粒度、末端淬透性、力学性能与模铸材相当,同时由于连铸工艺采用全程保护浇铸,氧化物夹杂的含量比模铸材低。     

转炉连铸生产热作模具钢H13的工艺实践

介绍了鞍钢开发的热作模具钢H13的工艺流程,包括采用转炉双联冶炼、大罐合金烘烤、LF高碱度精炼渣、连铸弱二冷水控制等工艺措施。实践表明,H13钢转炉连铸连轧生产工艺可行,其成分、纯净度和低倍组织均达到了用户及NADCA#207-2003标准要求。     

H13热作模具钢焊接修复工艺研究

H13热作模具钢作为最具有代表性的热作模具钢,使用十分广泛。本文对H13钢进行介绍,分析H13模具钢内的Cr、Mo、V等主要元素对H13焊接性能的影响,并列举出电弧堆焊技术、热喷焊技术、激光填丝焊修复技术、超塑性焊接技术等在H13热作模具钢缺陷修复中的应用。     

高热强性热作模具钢SDH3的研究

根据热作模具钢的服役条件,基于成分均匀设计方法设计出一种高硅低钼型热作模具钢SDH3钢(专利钢),并与H13钢进行了室温冲击韧性、回火稳定性和热疲劳性能的对比试验研究,结果表明:热处理后,两种钢冲击韧性相当;620℃下保温22 h后,SDH3钢的硬度值大于35 HRC,比H13钢高4 HRC左右;SDH3钢具有比H13钢更优良的抗热疲劳性能。     

连铸坯低倍中心裂纹分析与探讨

我国连铸机拥有数量和连铸坯产量居世界前茅,对于连铸生产中遇到的问题,国内连铸企业都积极展开深入研究.某企业生产的高合金钢连铸坯H13、P92和Cr13钢中存在低倍中心裂纹问题,通过从多角度分析,包括组织成分、加工工艺、冷却制度和电磁搅拌等,提出理论方案.     

攀钢重轨钢大方坯成功应用“动态轻压下”技术

近日，攀钢于国内率先在重轨钢大方坯连铸生产中成功应用了动态轻压下技术，标志着攀钢重轨钢大方坯连铸工艺取得新的突破。     

优质轮胎芯线钢连铸大方坯质量的改善

优质轮胎芯线钢连铸大方坯质量的改善［韩国］Ｋ．Ｓ．ＯＨ等１前言自浦项钢铁公司浦项厂的大方坯连铸机于１９７６年投产以来，为了满足用户对钢质量的苛刻要求和在国际钢铁市场上竞争的需要，在生产优质钢方面已经作了许多努力。在提高钢的清洁度上进行过许多尝试。其中...     

拉丝用钢连铸坯热送热装工艺实践

研究分析了拉丝用钢连铸坯热送热装过程中出现的装炉温度波动大，热坯与冷坯混装等对线材拉拔性能的影响，通过采取无缺陷连铸坯生产、控制连铸坯周围时间等工艺措施，完全能够生产出拉拔性能良好、满用户要求的优质拉拔用钢盘条，经济效益显著。     

2002年中国金属学会连铸委员会工作总结

2002年连铸委员会学术活动重点举行了连铸二冷系统、连铸耐火材料、特钢连铸技术、大方坯连铸质量问题、不锈钢小方坯连铸浇注工艺等专题技术会。还为南钢连铸、三钢连铸、大钢小方坯投产进行了技术服务。并在鞍山举办了一次国外连铸新技术、新工艺、新材料报告会。这些活动都是从企业需要出发,根据生产中出现的问题选题,用专家讲课和多方征稿相结合的形式组织讨论。这些活动受到企业欢迎并得到连铸科技人员的大力支持,取得了较好的效果。     

?500mm断面铸坯连铸工艺研究与实践

为了确保铸坯生产工艺和质量完全满足要求,对?500 mm断面结晶器冷却水流量、不同钢种用二冷配水表、结晶器液压振动曲线、电磁搅拌技术及铸坯拉速控制等进行分析,研究出?500 mm断面连铸工艺,成功生产出了质量合格的大圆坯。     

Mould Powder Development for Continuous Casting of Steel

Mould powders significantly determine the stability of the continuous casting process of steel at all casting speeds. The main functions of mould powders are to provide strand lubrication and to control the mould heat transfer in the horizontal direction between the steel shell and the copper mould. The composition, properties and operational performance of mould powders were investigated in detail with a focus on high-speed thin slab casting and conventional slab casting. Various advanced characterisation methods were applied, completed with experiments at laboratory scale and full-scale plant trials. It was found that melting of mould powder at the meniscus and crystallisation of the slag film are key processes during continuous casting. Both powder melting and slag crystallisation are primarily based on the composition of the mould powder and the mould slag. Additionally, the operational parameters during continuous casting will affect these processes as well. Results of the work are used for a further and more fundamental understanding of the mould powder functions and to guide mould powder design for various steel grades.     

高碳钢连轧坯表面缺陷分析

通过对高碳钢的检验,分析了高碳钢连轧坯表面缺陷的类型和产生原因,主要有表面划伤和皮下气孔轧后缺陷两种类型。研究发现,连轧过程导板或导辊等设备有“挂腊”现象、连轧辊存在表面磨损等缺陷是造成连轧坯表面划伤的原因,连轧坯的皮下气孔轧后缺陷是由于连铸坯的皮下气孔缺陷引起的。在高碳钢钢坯连轧前必须对连轧设备的工作状态进行检查,防止连轧坯表面划伤的产生。减轻连铸过程水口吹氩流量是减轻连铸坯皮下气孔缺陷的一种措施,但减少吹氩量对连铸过程活跃保护渣层是不利的。建议在连铸过程进行结晶器电磁搅拌,以减轻连轧大方坯皮下气孔缺陷,提高连轧坯表面质量。     

连铸与模铸高铁车轴钢的高周疲劳破坏行为

连铸车轴钢能否达到模铸车轴钢的性能水平是其能否应用的一个关键。对此,采用旋转弯曲疲劳试验及疲劳裂纹扩展速率试验对比研究了连铸与模铸工艺生产的高铁车轴钢的高周疲劳破坏行为。结果表明,工业试制的连铸车轴钢的强度和疲劳极限均低于模铸车轴钢,且前者的疲劳裂纹扩展速率略高于后者。疲劳断口分析表明,疲劳断裂大部分起源于试样表面基体。微观组织分析表明,尽管两者的微观组织均为高温回火马氏体,但连铸车轴钢中原奥氏体晶粒尺寸及碳化物均略大于模铸车轴钢。金相评级法及夹杂物极值统计法的结果均表明,连铸车轴钢中的夹杂物尺寸明显大于模铸车轴钢。因此,为了以连铸工艺取代模铸工艺,还需要进一步优化连铸车轴钢的成分、冶金生产和热处理等工艺,以获得优良的冶金质量和组织性能。     

H型坯连铸结晶器内钢液传递特性的数值模拟

以950 kg/m H型连铸坯结晶器为研究对象,采用FLUENT软件建立三维几何模型,模拟研究了水口浸入深度125 mm和175 mm时拉速（0.6~1.2 m/s）对结晶器内钢液传递特性的影响。结果表明,不同拉速条件下H型坯结晶器内钢液流态相似,但随着拉速的增大,结晶器内钢液流股冲击深度增大和结晶器自由表面流速增大,保护渣熔化状况有改善趋势,同时结晶器液面波动和钢水对凝固坯壳的冲刷有增大趋势。而各粒径夹杂物上浮去除率随拉速的增大而降低,其中大颗粒夹杂物去除率降低显著,当拉速由0.6 m/min增至1.2 m/min时,100μm夹杂物的去除率由16%降至10%。该模拟条件下,20~100μm夹杂物去除率在4%~16%。     

高强度Q355NHE耐候H型钢的开发

介绍了津西高强度Q355NHE耐候H型钢试制和生产工艺,对生产过程中的关键工序进行了分析和讨论,通过控制成品碳0.06%～0.10%,镍铬当量比(Ni/Cr)0.35～0.45,连铸一冷下降10%,二冷比水量0.70 L/kg左右,稳定连铸浇注周期35～40 min,加热炉在炉时间≤150 min,以及含铌钢的控制轧制等工艺措施,减轻了连铸坯表面凹陷和裂纹,减少了钢中大型C类夹杂物,杜绝了耐候H型钢表面的龟裂缺陷,从而保证-40℃低温冲击功超过标准27J的要求,平均值为156 J。     

常规连铸领域的世界先进技术

介绍了一些世界先进技术在连铸领域的应用情况,重点有：日本新日铁的多模式电磁搅拌技术、面压下技术和高难度复合钢板坯连铸新工艺及克鲁斯的全陶瓷覆层连铸机结晶器技术等。分析认为,目前还是要依靠传统的板坯和大方坯连铸机的技术创新来生产高品质、高附加值的钢铁产品。     

连铸稀土加入工艺试验

对多流大方坯连铸机生产稀土钢的稀土加入工艺进行了试验,分析了钢包、中间包、结晶器喂稀土丝的优缺点,并进行了对比。根据包钢大方坯连铸工艺的特点和实际情况,选出了大方坯连铸稀土钢的稀土加入工艺。     

电炉短流程生产20~#管坯钢工艺实践

莱钢特钢厂采用50tUHP电炉—LF精炼—大方坯连铸—半连轧短流程代替原模铸工艺生产20#管坯钢。通过实施精料方针、规范脱氧化工艺、优化吹氩处理工艺、选择最佳二冷区配水模型、采取钢水低过热度浇注和全程保护浇注、控制拉速、控制开轧温度等,产品成材率、合格率分别达到95.8%、99.3%,满足了国标要求。     

大方坯中低碳钢连铸保护渣研制与应用

在借鉴国内外研究经验的基础上,结合攀钢中低碳钢方坯连铸工艺条件,在实验室进行了保护渣结晶与玻璃化特性协调、吸收夹杂物能力及配碳模式等方面的研究,确定了合理的渣系及物理性能、化学成分.工业试验结果表明,研制的保护渣能够满足工艺要求,可以取代进口保护渣.