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1.
介绍205/55R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 628 mm,断面宽 220 mm,行驶面宽度 162 mm,行驶面弧度高 7.8 mm,胎圈着合直径 404.1 mm,胎圈着合宽度 180 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.964 0,采用非对称花纹设计,花纹深度 7.5 mm,花纹饱和度 66%,花纹周节数 79。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层2×0.30HT钢丝帘线,胎体采用1层1670dtex/2聚酯帘布;采用一次法成型机成型,双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家或企业标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法A级,满足了设计目标要求。 相似文献
2.
介绍9.00R20 16PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 1 036 mm,断面宽 256 mm,行驶面宽度 196 mm,行驶面弧度高 7.0 mm,胎圈着合直径 509 mm,胎圈着合宽度 178 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.027,花纹深度 20.5 mm,花纹周节数 32,花纹饱和度 69.1%,采用大花纹块加纵向花纹沟混合花纹设计。施工设计:胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.34HT钢丝帘线、1层3×4×0.22HE钢丝帘线和1层3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,速度性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。 相似文献
3.
介绍195/55R20轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 718 mm,断面宽 208 mm,行驶面宽度 156 mm,行驶面弧度高 8.57 mm,胎圈着合直径 511.5 mm,胎圈着合宽度 172 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.0,胎面采用非对称变节距花纹设计,花纹深度 7.5 mm,花纹饱和度 67%,花纹周节数 68。施工设计:胎面胶采用采用白炭黑、硅烷偶联剂及溶聚丁苯橡胶的配方设计,2层带束层均采用2+2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用1层1440dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。 相似文献
4.
介绍205/55R16低噪声轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 629 mm,断面宽 221 mm,行驶面宽度 170 mm,行驶面弧度高 10.2 mm,胎圈着合直径 401.2 mm,胎圈着合宽度 185.4 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.974,胎面采用对称花纹设计,花纹深度 6.8 mm,花纹饱和度 67.7%,花纹周节数 72。施工设计:胎面胶配方采用溶聚丁苯橡胶和高分散性白炭黑,带束层采用2层3×0.3ST钢丝帘线,胎体采用1层1444dtex/2聚酯浸胶帘布,采用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、耐久性能和低气压耐久性能达到设计要求,通过噪声达到一级水平。 相似文献
5.
介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计:外直径 707 mm,断面宽 270 mm,行驶面宽度 222 mm,行驶面弧度高 7.33 mm,胎圈着合直径 486 mm,胎圈着合宽度 236 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度 7.3 mm,花纹饱和度 72.47%,花纹周节数 88。施工设计:胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。 相似文献
6.
介绍6.50R16LT 12PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 750 mm,断面宽 186 mm,行驶面宽度 150 mm,行驶面弧度高 4.5 mm,胎圈着合直径 403 mm,胎圈着合宽度 152 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.077 8,胎面花纹采用4条主花纹沟设计,花纹深度 12.5 mm,花纹饱和度 78.2%,花纹周节数 78。施工设计:采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.2+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均符合相关设计和国家标准要求。 相似文献
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介绍235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 735 mm,断面宽 249 mm,行驶面宽度 192.7 mm,行驶面弧度高 6.4 mm,胎圈着合直径 457.6 mm,胎圈着合宽度 198.12 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.04,采用冬季镶钉轮胎专用TR757花纹,优化花纹节距排列。施工设计:采用有限元仿真分析技术,胎侧采用加厚形式,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,高反包结构,矩形钢丝圈,采用一次法成型机成型、双模液压定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明:成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能符合相应的设计和国家标准要求。 相似文献
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介绍电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 564 mm,断面宽 130 mm,行驶面宽度 92 mm,行驶面弧度高 4.0 mm,胎圈着合直径 404.3 mm,胎圈着合宽度 114 mm,断面水平轴位置(H/1/H/2) 0.971 6,胎面花纹采用5个节距排列形式,花纹深度 5.5 mm,花纹饱和度 71.48%,花纹周节数 62。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型、轮胎定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、胎圈压力、耐久性能、低气压性能、高速性能均达到相应设计和标准要求,滚动阻力符合电动汽车企业的指标要求,刚性性能良好,静态接地压力分布均匀。 相似文献
9.
介绍新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 1 020 mm,断面宽 260 mm,行驶面宽度 203 mm,行驶面弧度高 6.3 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置( H/1/H/2) 0.846 3,胎面采用4条纵向直线花纹主沟设计,花纹深度 15.5 mm,花纹饱和度 78.39%,花纹周节数 63。施工设计:采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用侧包冠成型工艺,采用液氮热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能达到国家标准和企业标准要求。 相似文献
10.
介绍ST235/85R16全钢拖车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 802 mm,断面宽 232 mm,胎圈着合直径 404 mm,胎圈着合宽度 178 mm,行驶面宽度 178 mm,行驶面弧度高 7 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.99,胎面花纹采用4条直线型纵沟设计,沟底为曲折设计,纵沟深度为10 mm。施工设计:胎面采用冠胶和基部胶两层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,3层带束层均采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,胎圈采用正六边形的钢丝圈,成型采用三鼓成型机,硫化采用双模定型热板式硫化机。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家和企业标准要求,且满足美国市场拖车轮胎的使用性能要求。 相似文献