溶聚丁苯橡胶发展概况

溶聚丁苯橡胶（SSBR）具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性好等优点,在绿色轮胎、防滑轮胎等高性能轮胎中具有广泛的应用,是目前世界各国重点研究、开发和生产的新型合成橡胶品种之一。本文介绍了世界SSBR生产技术现状,总结了近期国内外SSBR研发进展,并对国内SSBR的市场进行了分析及预测。此外,本文还对国内SSBR行业的发展提出了几点建议。     

国内简讯

<正>2014年独山子石化公司溶聚丁苯橡胶(SSBR)产量大增2014年中国石油独山子石化公司合成技术更新换代让SSBR产品应用领域从鞋底、胶管等拓展至高性能绿色轮胎。在国内合成橡胶产业及市场萧条的情况下,独山子石化公司SSBR装置产销两旺,连续聚合生产线年产量首次达到40 kt,较上年增长80%。2009年,独山子石化公司60 kt SSBR连续聚合装置建成投产,当年仅销售了2 kt SSBR,且其产品主要用于生产鞋底、胶管等,未能用于轮胎生     

溶聚丁苯橡胶生产和市场分析

白炭黑补强体系的应用和轮胎安全节能法规的推出促进了轮胎工业对溶聚丁苯橡胶(SSBR)的需求。简介国内外SSBR的生产情况、世界主要SSBR生产商在我国推广的产品牌号、我国2家SSBR企业中国石化上海高桥分公司和中国石油独山子石化分公司的SSBR产品牌号,以及我国市场主流应用的SSBR牌号。     

我国溶聚丁苯橡胶发展速度问题

介绍了溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)在轮胎工业中的发展现状及其性能对比,分析认为,SSBR在发达国家大部分只用于高性能轮胎。而我国目前高性能轮胎需求量较少,车速级别绝大部分都在S和T速度级即车速180 km/h以下,ESBR已能满足要求,国内市场对SSBR需求量不大。因此近期我国SSBR的发展应是培育和开发市场,而不是迅速扩大生产能力。     

朗盛开展全球溶聚丁苯橡胶市场调研

2012年12月11日消息,Stratley PortfolioPerformance Incorporated代表朗盛公司对溶聚丁苯橡胶(SSBR)市场进行了广泛的研究,并得出结论:轮胎行业认为,整个欧洲及全球市场都出现了向低滚动阻力轮胎发展的趋势;SSBR和钕系顺丁橡胶(NdBR)是开发低滚动阻力轮胎的必要材料,因此轮胎行业正在积极地寻求与专业的     

溶聚丁苯橡胶的开发与应用

国外由于高性能轮胎的发展以及汽车燃料法规的严格限制，要求轮胎生产者必须使用具有低滚动阻力及高抗湿滑性与耐磨耗的溶聚丁苯橡胶（SSBR）。因此，尽管目前生产SSBR的成本比12BR高出约17％，但近三年来SSBR用在轮胎上已为越来越多的轮胎生产者所接受。1992年美国、西欧和日本SSBR总消耗量的比例分别为15％、22％和20％。2000年，美国SSBR的使用比例已增加到22％。     

日本旭化成公司为生产节能轮胎增加溶聚丁苯橡胶产能

正日本旭化成公司于2017年8月1日宣布,为生产节能轮胎将增加其溶聚丁苯橡胶(SSBR)生产能力。这一增加产能将建在该公司的子公司旭化成合成橡胶新加坡公司,定于2019年1月开始建设装置,增加产能30 kt/a,使新加坡SSBR的总生产能力提高至130 ka。旭化成公司是SSBR的市场领导者,除了在新加坡有产能外,该公司在日本川崎和大分也生产SSBR。旭化成公司通过采用连续聚合过程,达到了燃油效率和轮胎制动性能的平衡,同时提高了轮胎的耐磨性和过程控制的稳定性。     

2018年全球溶聚丁苯橡胶市场需求量将达106.2万t

美国透明市场研究公司发布最新市场研究报告,到2018年全球溶聚丁苯橡胶(SSBR)市场需求量将达106.2万t,市值接近32亿美元。报告分析并预测了2012-2018年全球轮胎行业、聚合物改性行业、制鞋行业及其他行业用SSBR的市场情况,包括市场规模、市场份额、市     

一种超轻高弹性橡胶鞋底材料及其制备方法

合成技术更新换代使溶聚丁苯橡胶(SSBR)产品应用领域从鞋底、胶管等拓展至高性能绿色轮胎。在国内合成橡胶产业与市场萧条的情况下,新疆独山子石化公司SSBR装置产销两旺,连续聚合生产线年产量首次达到4万t,同比增长80%。2009年,新疆独山子石化公司年产6万t SSBR连续装置建成投产,当年仅销售2 000t,且主要用于生产鞋底和胶管等产品。在国内3套同类装     

溶聚丁苯橡胶助绿色轮胎提速

正"环保型溶聚丁苯橡胶(SSBR)作为绿色轮胎用胶在国内市场推广一年比一年好,已经在三角集团有限公司、赛轮集团股份有限公司等山东多家轮胎企业广泛使用。随着《绿色轮胎技术规范》的实施,国内轮胎产业升级步伐将进一步加快,节能环保型SSBR的市场前景不可估量。"在2014年4月底于青岛举行的2014绿色轮胎技术研讨     

引领“绿色轮胎”的新材料

近日,朗盛公司对溶聚丁苯橡胶（SSBR）全球市场进行了广泛调研。结果表明,全球轮胎行业都出现了向低滚动阻力方向发展,高性能溶聚丁苯橡胶（SSBR）和钕系顺丁橡胶（Nd-PBR）是开发低滚动阻力轮胎的必要材料。     

中试合成绿色轮胎用星形SSBR的结构、性能及应用研究

试验研究采用阴离子聚合法中试合成的星形溶聚丁苯橡胶(SSBR)的结构、性能以及在轮胎中的应用,并与国内外知名品牌的SSBR进行对比。结果表明,星形SSBR胎面胶的滚动阻力、抓着性能、模量和填料分散特性均优异;相应轮胎具有操纵灵活和高速性能好等特点。     

斯蒂伦公司在德国建溶聚丁苯橡胶装置

斯蒂伦（Styron）公司5月11日宣布,在德国Schkopau建设的5万吨／年溶聚丁苯橡胶（SSBR）装置业已开建。该新生产线使公司成为SSBR市场领先者,将有助于其客户开发新一代产品和满足对绿色高性能轮胎不断增长的需求。     

引领“绿色轮胎”的新材料

近日,朗盛公司对溶聚丁苯橡胶（SSBR）全球市场进行了广泛调研。结果表明,全球轮胎行业都出现了向低滚动阻力方向发展,高性能溶聚丁苯橡胶（SSBR）和钕系顺丁橡胶（Nd—PBR）是开发低滚动阻力轮胎的必要材料。     

我国丁苯橡胶供需现状及发展前景分析

丁苯橡胶(SBR)作为消费量最大的通用合成橡胶(SR)品种,以其优异的性能广泛用于生产轮胎与轮胎制品、鞋类、胶管、胶带、医疗器械、汽车零部件、电线电缆以及其他多种工业橡胶制品。按生产工艺分,丁苯橡胶通常可以分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类。一、生产现状随着我国轮胎工业的快速发展,我国丁苯橡胶     

欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发

介绍欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发情况。试验结果表明：采用高相对分子质量、高苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用低相对分子质量、低苯乙烯含量SSBR,同时高填充高分散性白炭黑,胶料的加工性能良好,硫化胶的各项性能满足轿车子午线轮胎基本性能要求;成品轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低,其中抗湿滑等级和滚动阻力等级可分别达到欧盟轮胎标签法的A级和C级。     

国产与进口溶聚丁苯橡胶在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用对比

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用情况,并与进口SSBR进行对比。结果表明:进口SSBR较国产SSBR更利于填料(特别是白炭黑)的分散;对于白炭黑/炭黑并用填充体系,国产SSBR混炼胶的口型挤出温度稍高,挤出效率稍低,但挤出部件的外观和尺寸稳定性稍好;与进口SSBR硫化胶相比,低剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热差异不大,但0℃时的损耗因子更高,高剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热较大。轮胎成品性能试验表明,国产和进口SSBR均能较好地满足轮胎使用性能要求,且相应轮胎抗湿滑性能和滚动阻力性能均达到欧盟标准较高的B和C级水平。     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

斯蒂伦在德国建设溶聚丁苯橡胶装置

斯蒂伦（Styron）公司于2011年5月宣布，在德国Schkopau建设的5万t／a溶聚丁苯橡胶（SS_BR）装置业已开建。这条新的SSBR生产线是该公司成为SSBR市场领先者的战略组成部分，这将有助于其客户开发新一代的产品和满足对绿色高性能轮胎不断增长的需求。     

巴陵石化溶聚丁苯橡胶新品试产成功

中国石化巴陵石油化工有限公司合成橡胶事业部日前在中试装置上成功试产出4．32t溶聚丁苯橡胶（SSBR）新产品。各项指标均达到国外同类产品的标准。随着子午线轮胎的普及,近年来SSBR发展较快。目前美国809／6以上的轿车轮胎胎面胶使用SSBR,日本及西欧轮胎生产商也在轿车轮胎胎面胶中较大比例地使用SSBR。据巴陵石化介绍,研发的SSBR新产品兼具低滚动阻力和良好的抗湿滑性与耐磨性能,适用于制造高性能汽车轮胎。