半钢子午线轮胎锥度效应影响因素分析

研究半钢子午线轮胎生产过程中半成品部件尺寸对称性、成型贴合时各部件相对中心位置的偏移量和硫化工序胎坯与模具和硫化胶囊中心位置的相对偏移量对轮胎锥度效应的影响。结果表明：胎面、带束层和组件贴偏,硫化模具中心与胎坯中心偏离对锥度效应影响较大,胎面肩部宽度差不对称和硫化胶囊与胎坯中心贴偏对锥度效应影响较小。     

全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动的影响

试验研究全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动(RFV)的影响。结果表明,采取胎面接头位于胎面传递环上方、成型半部件接头定位角度均匀分布、胎面正常长度减小10 mm、胎面传递环瓦块尺寸与胎坯直径差异较小、在确保能夹紧胎面复合件的情况下降低胎面传递环瓦块夹持压力等措施,有利于减小轮胎RFV,提高轮胎均匀性。     

成型机传递环瓦块宽度对全钢子午线轮胎动平衡性能的影响

研究成型胎面组合件传递环瓦块宽度对全钢子午线轮胎动平衡性能的影响。结果表明,将成型机传递环瓦块宽度由100 mm调整为50 mm,瓦块宽度与胎面尺寸不匹配导致的胎面组合件在传递过程中的滑动现象可以避免,轮胎动平衡检测单边不平衡量减小约30%,且稳定性均有所提高,侧向和径向跳动量均减小5%左右。     

轮胎均匀性及其影响因素

阐释轮胎均匀性的概念,简要讨论轮胎均匀性对汽车行驶安全性的影响,并着重分析子午线轮胎均匀性的影响因素及对策.轮胎均匀性检测项目主要包括径向力波动(RFV)和径向力波动一次谐波(RFV 1H)、侧向力波动(LFV)、锥度效应(CON)、角度效应(PLY)、径向尺寸偏差(RRO)及侧向尺寸偏差(LRO)等.在轮胎生产过程中对均匀性影响较大的因素是半成品部件、成型工艺和硫化工艺.     

全钢载重子午线轮胎中心径向尺寸偏差的原因分析

分析全钢载重子午线轮胎中心径向尺寸偏差的产生原因。结果表明,中心径向尺寸偏差与基部胶厚度有极强的线性相关性。应严格控制胎面挤出、成型、硫化工艺参数及规范胎面、胎坯和成品轮胎存放、运输过程中的操作,避免导致胎面胶分布不均匀问题的产生。     

无内胎全钢载重子午线轮胎均匀性影响因素分析

分析无内胎全钢载重子午线轮胎均匀性影响因素,重点考察轮胎径向力波动(RFV)和侧向力波动(LFV)的影响因素,以及半成品部件接头定位角度分布和左右胎圈质量偏差对轮胎均匀性的影响。结果表明:轮胎RFV的主要影响因素为半成品部件接头定位角度分布、成型机精度和稳定性;轮胎LFV的主要影响因素是胎面尺寸偏差、半成品部件质量分布、成型压辊对称性和滚压参数;采取在成型鼓和辅鼓上标识各半成品部件接头位置、调整成型鼓限位行程开关、成型时对半成品胎圈进行称量并配对使用等措施,可有效提高轮胎均匀性。     

层叠法生产工程机械轮胎胎面

工程机械轮胎结构和制造工艺复杂,胎面因尺寸和质量大无法像普通胎面那样由挤出机直接挤出,目前多为在成型过程中经胶条多次绕贴而成,易造成胶料分布不均匀,影响产品质量。     

全钢载重子午线轮胎均匀性测试及其影响因素

介绍全钢载重子午线轮胎均匀性测试原理及项目，并从半成品部件、胎坯成型和硫化过程角度，列出引起轮胎径向力波动、侧向力波动和锥度效应的因素。在生产过程中需始终注重对各项因素的控制，才能确保轮胎产品的均匀性。     

半钢子午线轮胎材料贴合偏心对锥度的影响研究

锥度数值绝对值越接近零,越能反应制造工艺控制的精确性及技术先进性。实验通过分别调整带束层、冠带层、胎面单个材料偏心量进行研究其对锥度的影响。为了避免硫化过程因素及检测设备差异性影响,实验轮胎统一在同一个模具中硫化,检测使用同一台均匀性检测机。带束层及胎面复合件中心与胎体筒中心偏差对锥度的影响程度较大,在制造过程中需要重点控制。     

轮胎翻新技术讲座：胎坯成型

翻新轮胎胎坯成型是轮胎翻新生产工艺中三大工序（打磨、成型、硫化）的第二大工序。所谓胎坯成型即是指待翻新轮胎经胎面整圆打磨旋工后,重新贴覆新胎面（生胶料出型胎面或预硫化胎面）而形成特定胎胚外缘尺寸的加工过程。